Elinkeinoministeri Jan Vapaavuori (kok.) ei lämpene korealaisyhtiö STX:n esityksille, että valtio ryhtyisi Turun telakan omistajaksi.
STX-konsernin varapääjohtaja Jeff Roh uudisti korealaisyhtiön vaatimuksia viime viikolla Kauppalehdessä.
Vapaavuori pitää kiinni siitä, että valtio ei lähde omistamaan tai pääomittamaan vaikeuksissa olevia yrityksiä tai toimialoja.
– Tämä linja on pitänyt parikymmentä vuotta ja sinä aikana on ollut paljon murrosta ja isoja tapahtumia suomalaisessa taloudessa, Vapaavuori muistuttaa MTV3:n haastattelussa.
He saavat salaista telakkatietoa:
Talousvaliokunnan pj. Mauri Pekkarinen (kesk.), varapj. Marjo Matikainen-Kallström (kok.), Lars Gästgivars (r.), Teuvo Hakkarainen (Ps.), James Hirvisaari (Ps.), Harri Jaskari (kok.), Johanna Karimäki (vihr.), Pia Kauma (kok.), Miapetra Kumpula-Natri (sd.), Jukka Kärnä (sd.), Eero Lehti (kok.), Paula Lehtomäki (kesk.), Päivi Lipponen (sd.), Jari Myllykoski (vas.), Sirpa Paatero (sd.), Arto Pirttilahti (kesk.), Kaj Turunen (Ps.)
Risteilijätilauksen menettäminen Ranskaan on telakkateollisuudelle kova isku, mutta Vapaavuoren mielestä ei kuitenkaan kuolinisku.
Suomalaiset telakka-ammattilaiset pärjäävät erityisesti jäänmurtajien ja öljynporausalusten rakentamisessa.
Vapaavuori uskoo, että myös jättiristeilijöitä voidaan jatkossakin tehdä Suomessa.
– Mutta se edellyttää terveellä pohjalla olevaa kilpailukykyistä telakkaa sekä sitoutunutta omistajaa. Näiden molempien suhteen on nyt paljon toivomisen varaa. Ei ole mahdollista sellainen ajattelutapa, että meillä on huonossa kunnossa oleva telakka ja omistaja, joka ei sitoudu yhtiöön - ja sitten valtio hoitaisi kaiken. Se ei ole mahdollista.
Kovaa kritiikkiä saanut Vapaavuori kertoo tiistaina eduskunnan talousvaliokunnalle risteilijätilauksen salatuista taustoista. Valiokunnan kansanedustajat sitoutuvat pitämään saamansa tiedot salaisina.
– Tämän tapauksen ympärillä on paljon sekä liikesalaisuuden että pankkisalaisuuden piirissä olevia asioita, jotka koskevat muiden muassa STX-yhtiön taloudellista tilannetta sekä muita yhtiöitä, Vapaavuori sanoo.
STX-konsernin varapääjohtaja Jeff Roh uudisti korealaisyhtiön vaatimuksia viime viikolla Kauppalehdessä.
Vapaavuori pitää kiinni siitä, että valtio ei lähde omistamaan tai pääomittamaan vaikeuksissa olevia yrityksiä tai toimialoja.
– Tämä linja on pitänyt parikymmentä vuotta ja sinä aikana on ollut paljon murrosta ja isoja tapahtumia suomalaisessa taloudessa, Vapaavuori muistuttaa MTV3:n haastattelussa.
He saavat salaista telakkatietoa:
Talousvaliokunnan pj. Mauri Pekkarinen (kesk.), varapj. Marjo Matikainen-Kallström (kok.), Lars Gästgivars (r.), Teuvo Hakkarainen (Ps.), James Hirvisaari (Ps.), Harri Jaskari (kok.), Johanna Karimäki (vihr.), Pia Kauma (kok.), Miapetra Kumpula-Natri (sd.), Jukka Kärnä (sd.), Eero Lehti (kok.), Paula Lehtomäki (kesk.), Päivi Lipponen (sd.), Jari Myllykoski (vas.), Sirpa Paatero (sd.), Arto Pirttilahti (kesk.), Kaj Turunen (Ps.)
Risteilijätilauksen menettäminen Ranskaan on telakkateollisuudelle kova isku, mutta Vapaavuoren mielestä ei kuitenkaan kuolinisku.
Suomalaiset telakka-ammattilaiset pärjäävät erityisesti jäänmurtajien ja öljynporausalusten rakentamisessa.
Vapaavuori uskoo, että myös jättiristeilijöitä voidaan jatkossakin tehdä Suomessa.
– Mutta se edellyttää terveellä pohjalla olevaa kilpailukykyistä telakkaa sekä sitoutunutta omistajaa. Näiden molempien suhteen on nyt paljon toivomisen varaa. Ei ole mahdollista sellainen ajattelutapa, että meillä on huonossa kunnossa oleva telakka ja omistaja, joka ei sitoudu yhtiöön - ja sitten valtio hoitaisi kaiken. Se ei ole mahdollista.
Kovaa kritiikkiä saanut Vapaavuori kertoo tiistaina eduskunnan talousvaliokunnalle risteilijätilauksen salatuista taustoista. Valiokunnan kansanedustajat sitoutuvat pitämään saamansa tiedot salaisina.
– Tämän tapauksen ympärillä on paljon sekä liikesalaisuuden että pankkisalaisuuden piirissä olevia asioita, jotka koskevat muiden muassa STX-yhtiön taloudellista tilannetta sekä muita yhtiöitä, Vapaavuori sanoo.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nyt Soini voi vihdoin ilmoittaa kantansa asiaan joka on kuten arvata saattaa täsmälleen päinvastainen Suomen päättäjien kantaan nähden. Toisin sanoen Soinin mielestä olisi pitänyt suostua pääomittamaan konkurssikypsää korealaistelakkaa, eli lappaa kahmalokaupalla veroeuroja Soinin korealaismorsiolle.
Sanoi sen jo pari viikkoa sitten. Olen samaa mieltä Soinin kanssa. Viisikymmentämiljoonaa oli pieni raha siihen verrattuna mitä sillä olisi saatu Suomeen.
Hallitus ei pääse karkuun
04.01. 04:00
Vaikka uusi vuosi toikin heti alkuunsa Suomen hallitukselle ja julkisuudelle uutta pureskeltavaa, hallitus ei pääse karkuun surkeaa epäonnistumistaan luksusristeilijän tilausasiassa. Kun eduskunta taas kokoontuu, hallitus saa vuorenvarmasti vastattavakseen välikysymyksen.
Viimeistään silloin hallituksen on annettava perusteellinen selvitys asiasta.
Kansalaisia ihmetyttäviä kysymyksiä on paljon.
Miksi telakkayhtiön pyytämää 50 miljoonan lainaa ei voitu myöntää ehdollisena? Miten toinen EU-maa Ranska pystyi tukemaan hanketta niin, että tilaus tuli Ranskaan? Miksi työväenpuolueiden ministeritkin pitivät 50 miljoonaa liian suurena summana 20 000 miestyövuodesta, kun varoja on lainailtu paljon suurempia summia täysin vastikkeetta?
Ennen muuta: miksi hallitus ei kantanut sitä vastuuta, jota pääministeri Jyrki Katainen (kok.) jatkuvasti tarjoaa tavallisen kansalaisen kannettavaksi?
On väärä luulo, että silloin ei tehdä virheitä, kun ei tehdä mitään. Hallituksen telakkapolitiikka osoittaa, että silloin saatetaan tehdä kaikkein suurimmat virheet
Maksat veroja? Viskytmilli, muka haaskiin pikkuraha. Päälle jatkuva lypsäminen ja syliin kaatuva konkurssipesä.
Mistä luulet tukirahojen tippuvan? Konkkafirmoja kyllä riittää.
Haaskaisit satojamillejä verovaroja veroparatiisiin ja korealaisten perseisiin. Sitoisit hallituksen telakan lypsylehmäksi. Vaihda nyt lääkitys..
Rahoittaisin Suomalaisten työllisyyttä. Onko siinä jotain pahaa?
Ne miljoonat voitaisiin lapioida aivan hyvin suoraan telakkaväelle, mihin väliin siinä Korealaisia tarvitaan rahastamaan?