Auto liikkuu monen kuljettajan voimin melkein 24/7. Kassaan tulisi 10000-25000E /kk näin maallikon silmin. Kulujakin on toki. Mutta kuulostaa hyvältä sijoitukselta verrattuna asuntovuokraamiseen (samat pääomakulut)
Yhden auton kassavirta kuukaudessa?
asuntogryd
9278
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Työmäärä tuhatkertainen vaikuttaa huonolta, mutta toki jos ei oo muuta tekemistä.
jos mieluummin istut taksissa (kasvattamassa peräpukamia) kuin juomassa kossukolaa niin...? Vai meinasitko löytää kuljettajan joka hoitaa hommat?
Joka rengille omat luvat niin taksi ruuhkat helpottaa ja alalle tulee kilpailua.
Mitä yritystoimintaa on jos ei ole kilpailua.
Taksi toiminta on kuin asvaltti kardelli.
Isännät töihin, rengeille omat luvat niin saadaan kilpailua ja autoja likkeelle ja ajoon.
" rengeille omat luvat niin saadaan kilpailua ja autoja likkeelle ja ajoon."
Ehdottomasti.
Sen jälkeen en kertaakaan liikahtaisi ilman kympin etukäteistippiä, ja sitten 'mittari' rullaisi aika vauhtia.
Ruvetkaa rekkaautoilijaksi , niin vasta tiedätte mitä autoilu maksaa.
No varmaan,mutta kyllä sitä paalua täytyy tullakin, ei ne pyörät muuten pyöri,ja isäntä suhaa mersulla.
ei ole mahdollista ajaa 25000 e kuukaudessa.laske paljon se tekee tunnille ja vähennä pesut,huolto(noilla tuloilla liki yks huolto per kuukausi)kuskin vaihdot,ym.Ja sitten se tosiasia että auton keskimääräinen tunti tuotto ei millään voi olla 24/7/365 ajossa tuohon 25 kiloon vaadittavat 35 euroa tunti.niin paljon muitakin on radalla ja kuolleita hetkiä.Niin ja tees laskelmia mitä maksaa 100% nen vierastyö.Vaikka saisit provikka kuskeja,niin niihin menee jo se 65% kassasta,sitten ne kulut ja varautuminen ostaa se auto uudestaan jokatoinen vuosi(noilla sun 25 kilo e kuukausi kilsoilla se olisi yli yli 420 tkm ajettu 2v iässä eli lähes arvoton)tuossa oletus huippu 1.5e juoksulla,mut huippu kassat ja juoksu eivät yleensä kohtaa.Asunnon arvo nousee ja infla syö sun velka lukut täysin.Siinä on jotain järkeä,ei taksin ostamisessa(noitakin on vain pieni määrä hki)kuskina saat kärvistellä sen 15v jos perinteisin keinoin keinot hki/van/esp alueelle haluat.
No eihän se taksi suojatyöpaikka ole, vaan julkista liikennettä suomessa, jolloin valtio haluaa kontrolloida taksaa/pitäämyöskin kehäkolmose ulkopuolella toimivaa taksiliikennettä edulliseen hintaan. se oli -95 kun tarvittiin 1500 keskihintaista kyytiä vuodessa että sai kulu tpeittoon nyt tarvitaan yli 3000 ( yksi auto yrittäjä yksin pääkaupunki seudulla) - suomessa taksit ajavat pienimmällä katteella euroopassa, nissan tai mese ei ne tarvittavat kyyti määrät siitä muutu. elikä ystäväiseni taksa vapaaksi niin liikennekin vapautuu -pelkäänpä että sitä päivää et äkkiä näekkään. suomessa taksiliikenne perustuu suuriin kyytimääriin tehokkaaseen, joustavaan kyydin välitykseen EU: valtaisampiin kilometri määriin. se on totta että kolleekat ruotsissa nykyään naureskelevat meille työmyyrille mut minkä teet kukaan ei halua välttämättä kokea sitä 5v etsikko aikaa ku löytyy hirveesti taksialasta kiinnostuneita eikä valtio välttämättä niitä tyhjänpäälle pudonneita yrittäjiä jtai "vuoden yrittäjiä" -taksiliikennettä rasittaa suomessa järjettömmät eläkemaksut saatan... kalliit
vakuutukset jatkuvasti hyvin miinuksella pyörivä alv rankka verotus 3v kalusto poisto jota viel autovero alennus kutistaa, pienet hyvitykset kalusto, työ voima kulut esim. kuljettajan palkka 38% jää yrittäjälle 9% "puhdasta" - huh toivottavasti ei jää saikulle tai riko auttoo sit ollaa kuses. niin jos haluat ostaa sorvisi joudut maksamaan sen hetkisen autosi arvon. omasta ajosta maksat sen mitä olet verotuksessa vähentänyt. e/km no eiku ens kesän indeksikorotusta odottelemaan -paljon on lekendaa kuultu/sivistys kumpuaa asiakkaallakin linjalta iltas/iltal
Niin tarkoitin että sivistys näissä taksiasioissa kumpuaa iltalehdistä.
Mut sitäviel olen miettiny et miks niin suuri kiihko ja kiima keskustellessa taksista. -ehkä se on kuiteski aika rakas suomalaisellekin ja historia pitkä. -ja vielä kantani vaputumiseen taksiliikenteessä, kannatan,- alkaa ahistaa rahallisesti ja henkisesti
. jja kannatan vähempää kyytimäärää kovemmalla hinnalla paljon paljon pienemillä kustannuksilla. sitten vielä jymypaukku ! - taksin käyttöaste on suomessa korkein euroopassa esim pääkaupunkiseutu: 60% (vantaa80%) yrityspuolelta, 30% kaupunki, 10% siviili. nuorten osuus siviilikäytössä huomattava, maaseudulla ainoa ns joukkoliikenne väline (täysin vieras asia esm saksassa) . tuo yrityspuolen iso prosentti näkyy lama aikaan meillä ilkeästi, tehden elämästämme kenkkua.