Apteekin kulman liikenneympyrässä on syyskuusta saakka ollut reikiä ajoradassa. Niitä on kaksi kappaletta juuri niin, että on pakko ajaa ainakin toiseen ympyrää kiertäessä. Talven mittaan ne ovat syventyneet. Ne ovat jo vaarallisia auton etupäälle ja liikenneturvallisuudelle.
Kenelle instanssille ja HENKILÖLLE kuuluu vastata tien ylläpidosta. Kyllä se homma jollekin kuuluu. Kolmostie on yksi valtakunnan pääteistä. Hämeenkyrössä on huonoin kohta koko Helsingin ja Vaasan välisellä tiellä. Yritetäänkö tällä hoitamattomuudella jotenkin jouduttaa ohitustien rakentamista vai noudatetaanko hämeenperäläisten mottoa: "Morgen morgen nur nicht heute". Sama menetelmä on kaikessa toiminnassa kunnassamme. Mitään ei tehdä heti eurolla, jos vaan voidaan siirtää kymmenen vuoden päähän kahdella eurolla tehtäväksi. Eipä ole moniaitakaan vuosia siitä, kun poliitikot leuhkivat olevansa "talouskunnan" kuninkaantekijöitä.
Toinen surkuhupaisuus on Kyrön kiertoliittymä. Se on jo suunnittelusta lähtien täysin epäonnistunut teelmäs. Käsittääkseni se on vähän joka osaltaan vielä kesken. Parempi olisi, että koko homma aloitettaisiin uudelleen tonnilla trotyyliä. Isojen autojen kuljettajat kiroavat minun laillani koko hölmöyden. Tämä on hyvä esimerkki siitä, että konsulit eivät omaa tarvittavaa ymmärrystä ja tietoa päättäessään urakoista. Aina on vielä aihetta epäillä kaiken maailman kytkyjäkin.
Kun nyt olen alkuun päässyt, niin mainitsenpas vielä sen laajan montun eli painuman aivan ajoradan reunassa Kuivurin ja Valintatalon välillä. Sekin on siinä jo ollut viime kesästä lähtien hämeenkyröläisen saamattomuuden monumenttina.
Aivan oma lukunsa on kunnan ja valtionkin teiden auraukset ja karhuamiset. Nyt en jaksa enempää inistä huonosta hoidosta, mutta täytyy ottaa selvää kuinka kunta on urakoinut kaava-alueiden tiestön, ja keille yrittäjille ja millaiselle kalustolle. Siitä jonain toisena päivänä tietoja julkisesti.
Kenelle instanssille ja HENKILÖLLE kuuluu vastata tien ylläpidosta. Kyllä se homma jollekin kuuluu. Kolmostie on yksi valtakunnan pääteistä. Hämeenkyrössä on huonoin kohta koko Helsingin ja Vaasan välisellä tiellä. Yritetäänkö tällä hoitamattomuudella jotenkin jouduttaa ohitustien rakentamista vai noudatetaanko hämeenperäläisten mottoa: "Morgen morgen nur nicht heute". Sama menetelmä on kaikessa toiminnassa kunnassamme. Mitään ei tehdä heti eurolla, jos vaan voidaan siirtää kymmenen vuoden päähän kahdella eurolla tehtäväksi. Eipä ole moniaitakaan vuosia siitä, kun poliitikot leuhkivat olevansa "talouskunnan" kuninkaantekijöitä.
Toinen surkuhupaisuus on Kyrön kiertoliittymä. Se on jo suunnittelusta lähtien täysin epäonnistunut teelmäs. Käsittääkseni se on vähän joka osaltaan vielä kesken. Parempi olisi, että koko homma aloitettaisiin uudelleen tonnilla trotyyliä. Isojen autojen kuljettajat kiroavat minun laillani koko hölmöyden. Tämä on hyvä esimerkki siitä, että konsulit eivät omaa tarvittavaa ymmärrystä ja tietoa päättäessään urakoista. Aina on vielä aihetta epäillä kaiken maailman kytkyjäkin.
Kun nyt olen alkuun päässyt, niin mainitsenpas vielä sen laajan montun eli painuman aivan ajoradan reunassa Kuivurin ja Valintatalon välillä. Sekin on siinä jo ollut viime kesästä lähtien hämeenkyröläisen saamattomuuden monumenttina.
Aivan oma lukunsa on kunnan ja valtionkin teiden auraukset ja karhuamiset. Nyt en jaksa enempää inistä huonosta hoidosta, mutta täytyy ottaa selvää kuinka kunta on urakoinut kaava-alueiden tiestön, ja keille yrittäjille ja millaiselle kalustolle. Siitä jonain toisena päivänä tietoja julkisesti.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tienkäyttäjän linjan 0200 2100 kautta häiriöt välitetään suoraan maantietä hoitaville urakoitsijoille. Tarvittaessa tieto välitetään myös muille viranomaisille. Liikkumista vaarantavat ja merkittävästi haittaavat puutteet korjataan" heti"
Yksi kohde olisi tämä maankuulu maisematie kulttuurihistoriallisesti merkittävä tienoo joka on jätetty kärrypolku kuntoon ja päälystetty asfaltilla. Todella hyvää mainosta Hämeenkyrölle. Kyllä meillä osataan!!!
on valtion tiellä.
Maksakaa enemmän veroja niin tullaan korjaamaan.
t: Destiny tai mikä helvetti se olikaan.
Maanrakennus on kallista puuhaa. Varsinkin jos tehdään halvimman mahdollisen tarjouksen mukaan. Jos kerralla tehtäsiin hyvä ja kestävä, hyvillä/oikeilla materiaaleilla, riitävillä kerrospaksuuksilla ja tiivistyksellä niin tiet kestäisivät huomattavasti paremmin (ja loppulasku olisi pienempi). Mutta usein vaan vähän raavitaan multaa pois pinnasta ja asfaltti päälle.
Usein näkee uutta asfalttia vedettävän vanhan routineen tien pintaan. Ei tule siasta hieromalla koiraa, eli ne pohjatyöt olis näissäkin hommissa oltava kunnosa, tai sitten jättää vallan pinnat uusimatta.
Kosken uusi ympyrä, näin sivusta seuranneena, näyttää rakennetun suht hyvin ja kyä se taitaa valmiskin olla. Kivitöitä viimeisteltiin vielä ensilumien sulettua. Pieni se tosin on. Varsinkin kun tarkoitus oli kai rakentaa se polttolaitokselle kulkevaa raskasta kalustoa varten?
kyllä kosken uus ymyrä on susi samalla vaivalla olis saanut paljon paremman uusix vaan taikka ainanen riesa
mikään kelpaa.
Tekisit itte, mutta kun sitäkään et osaa.
Sinähän näyt olevankin se sama valkokypäräinen hemmo, joka pyöritteli piirustuksia epätoivoisen näköisenä käsissään koko viime kesän. Kaksi keltakypäräistä seisoi vierellä, sormet ojossa näyttämässä kuinka paperia luetaan. Ongelmana oli se, montako astetta piirustusta kunakin aamuna oli käännettävä, jotta se olisi samoin päin kuin eilen. Ja tupakkaa kului.
Erilaisia maansiirtokoneita oli sadan metrin säteellä pitkin mantuja kuin puut huolimattoman liiterissä. Ennenkin hommia nähneenä voin vaikka vannoa, että tästä urakasta ei tekijälle jäänyt muuta kuin velkoja, oli se sennäköistä touhailemista. Ja jälki oli touhun mukaista. Jos tämä firma on vielä ensi kesänä pystyssä, riittää takuukorjauksia koko suveksi. Siitä olen edellisten kirjoittajien kanssa samaa mieltä, että jo suunnittelu on ollut lähtökohtaisesti epäonnistunut, puhumattakaan toteutuksesta. Eihän sitä koko ympyrää voi aurata, saatikka karhuta. Ympyrän kallistukset ovat sieltä itsestänsä. Ympyrän muoto hyvii rekkakuljetuksia voimalalle, mutta kusee samalla Valtakadun suuntaisen liikenteen saappaaseen.
Kuka muuten on suunnitellut kiertoliittymän?
"nähneenä" onkin paras asiantuntija alallaan.
Tuntuu kyllä siltä, että ympyrän tekijät eivät ole "nähneet" mitään, ei siis sitäkään, että kun nippa nappa välttävää yrittää, niin pakkaa täyttä sutta tulemaan.
Suvustani löytyy kyllä alan diplomi-insinöörikin, joka loppusuvesta katseli ja "näki", että kovin sekavalta näytti.
Turha yrittää minkään sortin valkopesua, paska mikä paska. Kun siitä päivittäin ajaa, "näkee" ympyrän kehnouden, verrattuna vaikka kolmostien ympyröihin.
Mielestäni Kyröskosken uusi ympyrä on kuitenkin aika onnistunut ajogeometrialtaan. Kesto selviää aikanaan.
Suurin syy talviseen kuntoon ovat liian pientä sädettä ajavat autoilijat ja myös urakoitsijat jotka eivät auraa tarpeeksi laajaa kaarta vaikka tilaa ja syytä siihen olisi.
Ketjun alottajan ei kannatasi autoilla jos taidot on noin vähissä ettei pysty niitä väistään, koitappa ajaa ajoradan oikeaa reunaa niinkuin tieliikenneasetus määrää ,tai käy optikolla kyllä se vika sieltä yläpäästä löytyy
Kyllä tinuri taitaa olla aikas tinassa, mutta kyllä se vika sieltä yläpäästä löytyy.
Voit ihan vapaasti valita paikallisissa ympyröissä ajoratasi reunat. Mitä tulee näkökykyyn, niin päässäni on juuri silmälääkärin, ei siis optikon, määräämät 750 euron arvoiset silmälasit kaikilla herkuilla. Näkökyvyssäni, sen enempää kuin ymmärryksessänikään, ei ole mitään vikaa.
Kirjoitelmasi on tyypillinen kymmentävaillekolme- sepustus.
Keskustan ohitustie on suunnittelupöydällä.
Koska alkaa kuokkiminen ?
Puhut asiaa. Mikä se on tämä hämppisläinen tapa lykätä kaikkea niin kauan, että vahinkoa tulee varmasti ja rahaa kuluu enemmän. Esimerkkejä on kunnassa paljon - pahimpana koulupolitiikka. Ei ole kyetty eikä kyetä järkeistämään, ja niinpä sitten keskustan jo ulkopuolelta nähtynä pilalle mennyt alakoulu ajaa monet hengitystiesairauksien helvettiin. Maksaa se, mutta kun ei Jumesniemestäkään MILLÄÄN voi alamittaista uskiskoulua lopettaa, ja sinnehän ne rahat kaadetaan, sun muihin pieninä puroina.
Kolmostien liikenneympyrä on tosiaan huonossa kunnossa. On montut havaittu. Havaittu on myös S-kuapn parkkialueen luokaton kunto. Se nyt ei edes ole yleisin varoin hoidettava - kyllä luulisi ökyrikkaalla kaupalla o9levan rahaa panna vaikka kunnon kiveys koko pihaan. No, asiakkaina osaamme äänestää jaloillamme....
Pimeö koko liikenneympyrä Hämeenkyrössä. Raskaalle liikenteelle varsinainen kiusankappale. Tie pitäisi viedä reilusti ohi Hämeenkyrön, jotta kolmostien liikenne pysyisi kunnollisena, Hämeenkyrön ohitus vie liiaksi kallista aikaa raskaalta liikenteeltä.