Tuoreen liikennevahinkotilaston mukaan suurin osa kolareista sattuu hitaimilla nopeuksilla:
"Moni saattaa arvioida, että kovassa vauhdissa kolaroidaan herkemmin. Tämä ei kuitenkaan pidä paikkaansa. Jos tarkkaillaan tilastoja kolareista nopeuden kannalta, niin huomataan, että eniten vahinkoja tapahtuu 40km/h nopeusrajoituksen alueella."
http://www.iltalehti.fi/autot/2013010416516921_au.shtml
"Moni saattaa arvioida, että kovassa vauhdissa kolaroidaan herkemmin. Tämä ei kuitenkaan pidä paikkaansa. Jos tarkkaillaan tilastoja kolareista nopeuden kannalta, niin huomataan, että eniten vahinkoja tapahtuu 40km/h nopeusrajoituksen alueella."
http://www.iltalehti.fi/autot/2013010416516921_au.shtml
Vastaukset 7
Vanhimmat
No tämähän on aivan selvä asia. Pieniä peltikolareita sattuu taajamissa tämän tästä. Mutta vakavia henkilövahinkoja aiheuttavia kolareita tapahtuu enemmän suurissa nopeuksissa ja ne taas näkyvät Poliisin tilastoissa.
Taajamissa ajetaan myös suurin osa päivittäisestä liikennesuoritteesta josta syystä eniten autoja on vuorokaudessa juuri hitaampien nopeuksien alueilla josta syystä siellä myös kolaroidaan eniten. Suuret nopeudet aiheuttavat myös suuremmat vahingot.
Tollaseen johtopäätökseen voi tulla jos ei itsekään tiedä, onko Pretsa vai Kilu.
Vähänkin järjen käyttämistä ja päätemät ovat enemmän kuin näillä muillakin vastaajilla...
Vauhti on turvallisuutta! Montako onnettomuutta on tapahtunt yli 250km/h vaudissa?
Siksi vetelenkin loistoautollani reippaasti. V I T T U POIS ALTA NYSVÄRIT!!!
Antero ei ymmärrä että jos maassamme on autokannasta ehkä 10 % sellaisia jotka oikeasti kulkevat todelliset 250km/h ja maamme tiestöstä ehkä prosentuaalisesti vielä vähemmän sellaisia tieosuuksia jossa edes teoriassa voisi kyseistä nopeutta ajaa niin miten niin pieni määrä autoja ja niin marginaalisen pienellä tiemäärällä voisi aiheuttaa lukumääräisesti edes lähelle sitä määrää onnetomuuksia kuin normaaleilla tienopeuksilla hitaammilla autoilla. Anteron mieli saattaisi muuttua jos laittettasiin vaikka 50 kpl Kehä III:lle sellaisia autoja jotka kulkevat oikeasti 250km/h ja niiden olisi pakko ajaa kyseinen Kehä päästä päähän vaikka yli 250km/h nopeudella. Olisi mielenkiintoista miten moni kyseisistä 50:stä nopeasta autosta selviäisi Kehän läpi ilman vahinkoja jos keskinopeus olisi saatu pidettyä vaikkapa vain 150km/h tasolla. Pikkasen Antero taas sitä todellisuuden tajua peliin. Ymmärrän kyllä sinua ja kirjoitustasi koska on selvää ettet koskaan ole oikeasti ajanut autoa tai ollut edes kyydissä joka kulkee 250 km/h.
Olisko edes 10% kaikista? 250 km/h vielä nykyäänkin aika kova huippu. Eikä näillä teillä onneksi ole ihan helppoa saavuttaa tollasia vauhteja, vaikka laite kulkisikin.
Joo laitoin nuo prosentit tietoisesti yläkanttiin. 250km/h on edelleen normaaleille henkilöautoille kova lukema. Joo joo ja vaikka te niistä saksalaisista sen rajoittimen poistaisittekin niin ei se kaksi ja puolisataa ole silti mikään helppo raja eikä moni saavuta sen kuin karvan yli ja senkin vain hyvissä olosuhteissa. Tämä viisasteleville tuunaajille ja teiniamiskundeille jotka niitä tuning-lehtiänne luette kuola suuspielessä.