Otsikon lauseen olen kuullut monen isännän suusta. Kysynkin nyt, että mitä isäntien propagandaa se on koska väitehän ei pidä paikkaansa alkuunkaan!
Jännä homma, että itselläni näin kuljettajan roolissa ei ole varaa kivitaloon mutta omalla isännälläni näyttää olevan. Ja niin on monella muullakin isännällä. Moisen kämpän lainan kuukausieräkin on 75% mun kuukausipalkasta.
Jännä homma, että itselläni näin kuljettajan roolissa ei ole varaa kivitaloon mutta omalla isännälläni näyttää olevan. Ja niin on monella muullakin isännällä. Moisen kämpän lainan kuukausieräkin on 75% mun kuukausipalkasta.
Vastaukset 16
Vanhimmat
On sulla vaan huono isäntä, kun et tienaa " mitään"? Siksi sillä varmaan kivitalo onkin, kun teet ilmaista työtä? Kyllä minä vaan jouduin maksaan kuskeilleni viime vuonna n. 40.000€ palkkaa, sinä ressu et saanut mitään.... :D
40 000 kuskeilleni? No eipä paljon päätä huimaa nuo kuskiesi ansiot sitten. Taitaa kuitenkin olla ihan normi kuljettajan ansio max. n. 20 000/vuosi.
Vakituiselle kuskille 31.000€/v ja tuurarille n. 9000€/v. Ajan myös itse. Se, mikä on "normikuljettajan" vuosiansio, ei ole yksiselitteistä. Riippuu paljon paikkakunnasta ja siitä, minkälaisia vuoroja kuski ajaa. PK-seudulla ajamalla vain pelkkiä arkipäivävuoroja tulot saattavat jäädä tuohon 20.000€/v. Tuskin kuitenkaan kukaan kuski, joka tietää, ettei taksarin työ ole mitään virka-aikaan sidottua duunia, vaan raakaa vuorotyörä, alkaisi ajamaan pelkkiä päiviä. Ei, kyllä yleisesti juttu on niin, että silloin kun muut on vapaalla, taksari on duunissa. PK-seudulla asiansa osaavan kuskin ei tarvitse tehdä missään oloissa alle 30.000€/v. vaan kyllä se lähempänä neljääkymmentä tonnia on, eikä sekään nyt mikään kummonen liksa ole noin yleisesti.... Kouluja käymättömälle se on kyllä kohtuuhyvä palkka....
Ei pääse edes yökuski 30 000€/v jos ei tee ylitöitä.
Tosin tuollaisen vuosipalkan oikeuttavaan tuntipalkkaan pääsee parhailta öiltä, jopa siihen 40 000€/v oikeuttaviin tuntiliksoihin voi päästä ihan parhailta öiltä, mutta kun sitä parasta aikaa ei riitä tasaisesti ympäri vuoden 40h viikossa, vaan ehkä 10-20h viikossa. Loput tunnit sitten reippaasti huonompia.
Eikä kaikki ihan jokaista viikonloppuyötään halua ratissa olla.
Tuntipalkkalaskelmat noin summittaisesti näin:
45€/h autolle = 15€/h rengille = 2400€/kk = 28 800€ / vuosi.
60€/h autolle = 20€/h rengille = 3200€/kk = 38 400€ / vuosi.
Jälkimmäinen tapaus silkkaa utopiaa, ellei sitten puhuta jostain ääriharvinaisesta poikkeuksesta, jossa erinomaista sopimusajoa paljon.
Ylempään 45€/h keskiarvoon yökuski ehkä voi päästä täyspäiväisenäkin. Hiljaisempia öitä tasaavat nuo 60€/h yöt sen verran hyvin.
Mutta nyt esimerkiksi taas kerran meneillään 10€/h autolle, 3€/h kuskille-yö.
Vuonna 2011 taksilupa anomuksen mukaan erään kuljettajan verotettava tulo oli noin 34000 €/vuosi.
Ehkä poikkeus, tai lupia paikkakunnalla liian vähän.
No niin sen kyllä pitäisi ollakin, että työntekijä tienaa enemmän kuin omistaja tilanteessa, jossa työntekijöitä on vähän ja omistaja ei osallistu käytännön työhön juurikaan. Sitten on eri asia, jos isäntä ajaa itse ja tekee siihen päälle paperityöt ja muut pakolliset. Taksiala vaan on sellainen, ettei tähän hommaan sovi mikään rosvoparonimentaliteetti. Työ on äärimmäisen työvoimaintensiivistä ja varsin tuottamatonta. Parhaat vertailukohteet löytyvät käsityöläisammateista kuten parturiala, jotka ovat hyvin yrittäjävetoisia. Harvinaista on se, että joku vain omistaa kampaamon ja siellä olisi 3-4 "renkiä" pyörittämässä toimintaa. Yleensä yksi yrittäjä omistaa kampaamon ja tilan ja asiakasvirran salliessa vuokraa sieltä tuoleja muille yrittäjille.
itse en aja ollenkaan ja 2 kuskia huolehtii ajoista, palkkaa pystyy maksaan itselle noin 1000kk.
mutta.....
kun auton vaihto on edessä niin seuraavana vuotena ei voi nostaa palkkaa kun se menee välirahaan ja varusteluun.
onko tällä kuskilla jonka isännällä on kivitalo niin teillä kenties samanlainen työhistoria, oletteko saman ikäisiä? onko isännän rouva hyväpalkkainen? kenties perinyt tai voittanut lotossa.
kateelliset voi käydä yrittäjä kurssin ja hakea se lupa, aja kaikki vuorot ja hoitaa kaikki tilaukset seuraavat 5 vuotta noin 1000-1500 euron kuukausi palkalla niin sen jälkeen voi olla että voit vaikka lopettaa ajamisen. yleensä tässä vaiheessa on eukko ja perhe lähtenyt lätkimään.
mulla vaan pikkutalo kuskilla 2 kivitaloa miten se on mahdollista ?
mulla velkaa kuskilla ei miten nää hommat oikein menee ?
mulla lääkkeitä kuskilla ei miten mahdollista ?
mulla pieni liksa kuskilla ei, ei voi olla totta ?
sit mä heräsin ja päästin kissan kuselle !
Nykyään ei saa ketään ajaa alle 37 provikalla,siis ihan ok vuoroja.Mut kyl ne parhaat ja kokeneet kuljettajat jotka saavat ajaa arkena päiviä ja ne pe ja la yön parhaat iskut tekevät tiliä.Tää on siis esimerkki mun vkl kuljettajasta(kokemus 11v kuten mullakin)ja mulle n 7/pe/la/max 1 su vkl per kuukausi ja muille n 4 päivää viikossa.Tulot vaatimattomat 45 tuhatta vuodessa.Toki tunteja enemmän kuin 8 per työ päivä.itsellä n 230 kuukausi ja 47 vuodes(tosin yuossa on ainakin pari tuhatta velan takia käteen jääämätöntä)Niin nuo vkl ajot pelkästään oli n 15 tuhatta vuonna 2012.
Kyllä se ainakin minun kohdalla pitää paikkansa. Ajamme kuljettajan kanssa autoa kahdestaan, minä päivät ja kuljettaja illat ja viikonloput. Kuski tienaa enemmn kun minä. Kuljettaja yös pitää normaalit lomat joita miä en ole pitänyt ainakaan kymmeneen vuoteen. Se nyt vain on näin.
Sitten tämä kämppäkateus onkin erikoinen ilmiö. Siihen riittääkö rahat tietynlaiseen asuntoon vaikuttaa aika moni muukin asia kun pelkästään päivätyöstä saatu korvaus. Meistä jokainen pelaa korttinsa hieman eri tavalla ja moni jo alle parikymppisenä tehty hölmö päätös saattaa kantaa aika kauas.
Itse aloitin ensimmäisen asunnon säästämisen jo 17 vuotiaana ja ensimmäisen omakotitalon rakensin 24 vuotiaana. Samaan aikaan muut ikäiseni hassasi rahansa kuppiloita ja casinoita kierrellen. Kolmekymppisenä rakensin toisen omakotitalon ja 40 kymppisenä vielä yhden. Jokaisesta talokaupasta tein sen verran voittoa että seuraavaa rakentaessa ei tarvinnut käydä pankin juttusilla.
Varsininen palkkatuloni on ollut aina hieman suomalaisen keskipalkkaa pienempi ja niin se on nytkin. Kuljettajani tienaa muutaman tonnin enemmän kun minä mutta mitä sitten?
Rahaa saattaa sulla myös puolison tuloista, puolison perinnöstä tai omasta perinnöstä jos ei itse ole osannut tehdä rahaa elämänsä aikana.
Älkää siis aina tuijottako ammattia ja asuntoa yhtäläisyysmerkkejä tehden. Fyrkkaa voi tehdä muutenkin kun perinteisellä työllä. Autolijalla voi olla myös muita bisneksiä joista sinulla ei ole hajuakaan.
Harvinaisen hyvin sanottu. Pojanklopit ei vain ymmärrä että pienelläkin palkalla pärjää kun osaa pelata niillä korteilla jotka on käteen saanut. Pitää myös ymmärtää että niihin kortteihin jotka elämässä jaetaan voi myös itse vaikuttaa. Jos toinen on elänyt kaksi kertaa niin kauan kun toinen niin onhan siinä jo väkisinkin jotain matkan varrella taskuun jäänyt jos säästeliäästi on elänyt. Pennut on pentuja.
Itse tein tilin HPY:n osakkeilla. Ilmoittelin hesarissa ja muissa valtakunnallisissa lehdissä ostavani Helsingin Puhelinyhdistyksen osakkeita. Ostohinta ylimmillään kolme tonnia. Ostin n. 300 kappaletta. Myydä paukautin kaikki hinnan ollessa ylimmillään moninkertainen, parhaimmillaan yli 15 kertainen. Näillä rakensin kivitalon meren rannalle. Autotalliinkin mahtuu yli 10 autoa.
Että se siitä kivitalosta. Toiset osaa, toiset ei. Toiset elää kädestä suuhun, toiset panee jemmaan. Tuntuu vaan tänä päivänä olevan vallalla velkarahalla eläminen. Kaikki velaksi, kehutaan "hyvällä" menestyksellä ja elvistellään omaisuudella. Pikkunen notkahdus korkomarkkinoilla, homma on sitten bankrot! Näin sitä moni pirssikin kaatuu ja tulee kaatumaan, taivahan tosi on tää!
Vaan on se kateus vaan kovaa tällä alalla....
>Vaan on se kateus vaan kovaa tällä alalla....>
Joo ja kun kateuteen yhdistyy yleensä vielä tyhmyys, tietämättömyys, laiskuus, aloitekyvyttömyys jne, niin ei voi muuta kun muita kadehtia kun itse ei vaan kykene.
Miten tämä taksihomma on tällaseks kiristelyks muuttunu. Kun mä aloin ajaa taksii ni syy oli että halusin lomaa silloisesta tressaavasta myyntityöstä samoihin aikoihin muistan, tuttu pankinjohtaja ulvilassa teki mun kans saman kuvion, tosin hän joutui lunastamaan luvan jo parinvuoden ajon jälkeen ja pääsi oikein lehtiin.Taksi työstä, -huolimatta raskaista kuluista-, saa aika oman näköistä hommaa, niin kuljettaja kuin yrittäjä. Rikastumaan ei kandee lähtee, vaan duunaamaan. Luulis et tänäpäivänä olis ihmisiä (down siftaaji ynms. jotka haluaa tulla toimeen vähemmällä olla henkisesti vapaassa ammatissa ja harrastaa jotain kivaa. En ihan paskaa puhu, itse toteutan tätä. Meillä on yksi auto neljä kuskia jokainen tulee toimeen vähemmällä työllä noin 100-120h/kulj. jokainen vahvasti mukana musiikillisissa harrastuksissa, kuitenkin pitkänlinjan taksimiehiä/naisia mutta rentioasenne elämään, omaavat myös sydämmen sivistyksen lisäksi muutakin sivistystä, maisterin tutkintoa myöten. Ja vielä on sanottava että perhettä kandee aina pyrkii työlistää, siinä huomaa et yhtäkkiä kaikkien vapaa- aika lisääntyy rutkasti. yksin kertaista matikka esim 50000 jaetaan kahteen tulee kakskytviis jost vero, auttaa hengittämään ku 1400 enakkon kk, maksatkin 420. ja esim puoliso jättää yrittäjälle verotuksen kautta enemmän kun se hyväkin kuljettaja. mutta antaa myös pelivaraa jos haluaa työllisttää useampia.
Vähän riippuu, että onko downshiftaaja omasta halustaan vai käytännössä pakotettuna / omien kykyjensä riittämättömyyden vuoksi.
Työttömälle puolisollehan on hyvä tarjota töitä, mutta jos puoliso ei ole downshiftaaja, vaan tekee vaativaa työtä, niin ei varmaan paljon kiinnosta vapaitaan taksin ratissa käyttää. Lisäksi yhteisestä ajasta sekin pois. Mieluummin omien vapaideni ajan sitten puolison kanssa ja renki töihin.
Mutta makuasioitahan nämä.
Itse tässä harkitsen yrittäjyyttä, pitäisi vaan selvittää mistäpäin lupia hakee? Hgin jonot hirveät, eikä tulotaso kaiketi kuitenkaan vastaava. Plussana Suomen mielenkiintoisin.kaupunki, joka "ei ikinä nuku", eikä tarvitse yhtä tolppaa ajaa.
Niin, nyt kun muistelen, niin vähän downshiftauksesta oli itselläkin kyse. Siitä vaan tuli pakollista muutaman rattivuoden jälkeen, kun nyky-cv:llä ei enää ole paluuta oikeisiin aikuisten töihin.
Vielä tuosta töiden tarjoamisesta tutuille: ongelmahan on siinä, että fiksuilla ja ahkerilla on jo aikuisten työpaikat, joten taksi ei vakavissaan kiinnosta. Sitten on alkoholisteja ynnämuita työhaluttomia- ja kyvyttömiä, joille ei taksia uskaltaisi antaa tai jos antaisikin, niin tulos olisi todennäköisesti nihkeä.