Turun ja Rauman telakat saivat tämän kokemuksen viime vuonna. Kun STX-ryvästä alettiin pilkkoa ja myydä, jotta rahaa riittäisi velkojille, Koreaa suojeltiin. Suomen telakat olivat jääneet jo aiemmin heitteille, ja kun risteilijätilauksen varmistamiseen vaadittiin vaivaista 50:tä miljoonaa euroa, STX-emo ei tullut apuun.
Suomen telakat pantiin Suomen valtiota lypsämään ja Ranskan telakka Saint-Nazairessa Ranskan valtiota heruttamaan. Samat laivat olivat tarjolla matoina molemmissa koukuissa.
Lopputulos oli jo ennalta selvä: Ranskassa valtio on telakan osaomistaja ja pystyy helposti avustamaan ja hankkimaan apua.
Korealainen teollisuuskulttuuri on ollut myös leikkaa–liimaa–myy-kulttuuria. Korea osti aikoinaan Ranskasta apua suurnopeusjunien valmistamiseen. Nyt Koreassa kulkee ranskalaisten TGV-junien kopioita, KTX-junia, joita saa ostaa Koreasta.
STX:n kriisin ja korealaisen yrityskulttuurin lopputulos voi olla se, että STX tuli vain käymään – niin Suomeen kuin Ranskaankin – ja otti mukaansa osaamista.
Alihankintaketjuja ei voi ehkä kopioida, mutta muun kyllä voi.
Suomen telakat pantiin Suomen valtiota lypsämään ja Ranskan telakka Saint-Nazairessa Ranskan valtiota heruttamaan. Samat laivat olivat tarjolla matoina molemmissa koukuissa.
Lopputulos oli jo ennalta selvä: Ranskassa valtio on telakan osaomistaja ja pystyy helposti avustamaan ja hankkimaan apua.
Korealainen teollisuuskulttuuri on ollut myös leikkaa–liimaa–myy-kulttuuria. Korea osti aikoinaan Ranskasta apua suurnopeusjunien valmistamiseen. Nyt Koreassa kulkee ranskalaisten TGV-junien kopioita, KTX-junia, joita saa ostaa Koreasta.
STX:n kriisin ja korealaisen yrityskulttuurin lopputulos voi olla se, että STX tuli vain käymään – niin Suomeen kuin Ranskaankin – ja otti mukaansa osaamista.
Alihankintaketjuja ei voi ehkä kopioida, mutta muun kyllä voi.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.