Ei siellä ajele juuri kukaan. Aamupäivästä iltapäivään se on tyhjillään. Yöllä se on tyhjillään. Kannattikö täyttää puoli järveä ja rakentaa moinen turhake?
Paasikiventie oli suuri moka!
P-Hämppikin oli!
15238
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Samaa mieltä. Oli tosiaan suuri moka ajaa valtatielinjaus Tampereen keskusta-alueelle. Parempi olisi ollut kehittää Tammerkoski-kannaksen kaupunkirakenne asumisen- ja virkistäytymisen lähtökohdista, ei ammattisuhareiden läpiajoväylälähtökohdista. Aseveliakaseli siinä kai markankiilto silmissään oli kaiken takana - niin ja tamperelaiset kun kannattivat tällaista väärää politiikkaa. Valtion suuntaankin asia oli hoidettu niin, että ei sieltä hanttiin pantu, koska kaupunki niin haluaa. Nyt olemme sitten tässä tilanteessa, että valtatien siirrosta ja kaupunkirakenteen eheyttämisestä ei oikein saa puhuakaan. Yli kaksi kilometrinen tunneli vain nähdään oikeana ratkaisuna.
Juu, sellasta se on, kun päästää housuun - hetken lämmittää, mut sitten alkaa kylmätä.
tavannu oikein viisasta miestä? ;)
Tuolla sun perustelulla täällä asuttais kakkimajoissa ja tallattais kulkuväylät jaloilla.
Ainoa moka joka Paasikiven-Kekkosentien rakentamisessa tehtiin, oli ja on edelleen, risteyksien liikennevalot.
Kaikki risteykset olisi pitänyt toteuttaa eritasoristeyksinä, jolloin liikennevaloja ei olisi tarvittu ollenkaan, eikä tie ruuhkaantuisi edes nykyistä puolet suuremmalla liikennemäärällä.
Muutenhan tuo tie on aivan välttämätön Tampereen liikenteelle.
Ei Tampere sitä valtatienä tarvitse, sisäisen liikenteen katuna kylläkin. Samaan katuun voidaan sijoittaa tamperelaisille ilmainen pikaratikka Hervannasta Lentävänniemeen ja Linnainmaalta Tesomalle.
Parilla kolmella eritasoliittymällä homma pelais 110%. Kuitenkin homma saatais nytkin toimiin lähes ihanteellisesti pienellä valojen tahdistuksella ja muutamia liittymiä yhdistämällä.
Sä et oikein taida tajutakaan kuinka paljon sitä pitkin kulkee mm. tavaraa Tampereelta Lännen suuntaan ja päinvastoin. Lisäksi Tamperetta se on länsipuolikin josta iso porukka ajelee ko. polkua pitkin työhön Tampereelle ja Itä-tampereelle, ei ne kaikki ole ulkopaikkakuntalaisia. Aika pientä on tuo läpiajo jossa ainoastaan ohitetaan Tampere. Sitten jos aatellaan ihan sitä liikennettä joka suuntaa Särkänniemeen kesäaikaan. Voi tuota omaan napaan tuijottamisen määrää...
Kyllä mä ainaki senverran omaan napaan tuijotan, et oon kodin hyvä ja kylän paha, enkä päinvastoin.
Ajakoot ohikulkijat kehätietä, jota muuten ennen valtatien tuloa Näsijärven rantaan kutsuttiinkin ohikulkutieksi. Silloin voimme oman liikenteemme järjestellä miten parhaaksi näemme. Raideliikenneprojekteista valtio maksaa Helsingin seudulla 50 %. Samaan päästäisiin todennäköisesti Tampereellakin. Särkänniemen elämyksiä taas voi laajentaa monella tapaa: maan alle voi rakentaa riittävät parkkipaikat, kulun voi järjestää Särkänniemeen myös elämyksiä antavilla laivoilla, ratikoilla, köysiradoilla yms.
"...ilmainen pikaratikka...."
Kyllähän ilmainen pikaratikka olisi oikein mukava, mutta kun ilmaiseksi sitä ei mistään saa.
Enkä minä halua maksaa pikaratikkaa, jota en tule käyttämään.
En halua maksaa sen rakentamista (jonka ilmoitettu hinta-arvio tulee kaksinkertaistumaan hyvin suurella todennäköisyydellä), enkä etenkään sen käyttökuluja, koska aivan varmaa on, ettei se tule ikinä kannattamaan ja kattamaan käyttökulujaan.
"Silloin voimme oman liikenteemme järjestellä miten parhaaksi näemme."
Ketkä me? Tarkoitatko Lialahtelaisia, Lamminpääläisiä, Tesomalaisia, Epiläläisiä... Tamperelaista teollisuutta joiden tuotteet ja raaka-aineet ym. toimitukset kulkee pitkin rantaväylää. Niin tosiaan, eihän sua semmonen kiinnosta. Kun voit järjestää liikenteen sellaiseksi joksi itse haluat.
Luulo vai tieto?
Älä naurata - heh heh heh. Tamperelaisen teollisuuden vuoksi ei välttämättä tarvita valtatietä Näsijärven rannassa. Kyllä valtaosa teollisuudesta on nykyään jo kehätien varrella. Tako nyt on vielä Tammerkosken rannalla, mutta hyvin näyttää sinnekin puutavara kulkevan ihan vaan katuja pitkin.
Parhaiten se toimisi jos poistettaisiin kaikki liittymät ja risteykset väliltä Ylöjärvi - Hervanta.
Pekkakos se oli kun ehdotti että Pyynikin läpi pantais moottortie kulkemaan.
Olis siinä komiat maisemat kattella autosta, kun ohi ajaa huristelis...
Voidaanhan se moottoritie pyynikille vieläkin rakentaa, tunnelin jälkeen... jos vaan remareista saadaan voideltua kannattajia lissää.