Tällä palstalla usein eräs ns. isäntänä esiintyvä autoilija puhuu suureen ääneen
"Yrittäjähenkisestä " toiminnasta taksialalla suomessa.
Voisiko joku kertoa mitä tekemistä yrittäjyydellä on alla jossa ei ole hintakilpailua ja kaikki syntyvät kustannukset voi täysimääräisesti laskuttaa asiakkaalta.
Varmaan tarvetta tariffin ostoon taas.
Erässä kirjoituksessa eräs renki valitteli iltapäiviä kun kansalaiset eivät käytä taksia , mistäköhän voisi johtua että kyyti ei kelpaa.
Yrittäjyys voisi selittää miten on mahdollista pitää autoa tolpalla seisomassa eikä kannata ottaa keikkaa.
Vapaassa taloudessa kuulemma hinta ja kysyntä kohtaavat jotenkin.
Miksi sukulaismieheni taksiisäntä ei aja itse ollenkaan vaan rengit ajaa, mistä sen kolmannen miehen (isännän) palkka otetaan kun ei tee mitään, tietenkin asiakkaat maksaa ylihintaa ., siis taksa on tuplaten sen mikä on tarpeen.
helppohan se on vaatia tariffien korotusta.
Sitten kun yritetään vielä saada elätettyä isännän lisäksi vaimoja lapsetkin ilman että mitän tarvii tehdä varmaan taksat on jo niin korkeet että kukaan ei aja taksilla.
Kuinka paljon muuten isännät ja rengit itse käyttävät taksipalveluita niin etä maksavat kyydistän ?
"Yrittäjähenkisestä " toiminnasta taksialalla suomessa.
Voisiko joku kertoa mitä tekemistä yrittäjyydellä on alla jossa ei ole hintakilpailua ja kaikki syntyvät kustannukset voi täysimääräisesti laskuttaa asiakkaalta.
Varmaan tarvetta tariffin ostoon taas.
Erässä kirjoituksessa eräs renki valitteli iltapäiviä kun kansalaiset eivät käytä taksia , mistäköhän voisi johtua että kyyti ei kelpaa.
Yrittäjyys voisi selittää miten on mahdollista pitää autoa tolpalla seisomassa eikä kannata ottaa keikkaa.
Vapaassa taloudessa kuulemma hinta ja kysyntä kohtaavat jotenkin.
Miksi sukulaismieheni taksiisäntä ei aja itse ollenkaan vaan rengit ajaa, mistä sen kolmannen miehen (isännän) palkka otetaan kun ei tee mitään, tietenkin asiakkaat maksaa ylihintaa ., siis taksa on tuplaten sen mikä on tarpeen.
helppohan se on vaatia tariffien korotusta.
Sitten kun yritetään vielä saada elätettyä isännän lisäksi vaimoja lapsetkin ilman että mitän tarvii tehdä varmaan taksat on jo niin korkeet että kukaan ei aja taksilla.
Kuinka paljon muuten isännät ja rengit itse käyttävät taksipalveluita niin etä maksavat kyydistän ?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Luvat vapaiksi kaikile rengeille ja kardelli ales ja todellinen hintakilpailu mersuarmeijan tilalle.
Ministeriautot ja limosiinipalvelut eri palvelukeskukseen
Olkaa apinat hiljaa jos ette ymmärrä yritystoiminnasta mitään.
Aina vinkumassa lupia vapaaksi mutta tosiasia on kuitenkin että teistä ei olisi samoihin saappaaisiin kuin 2013 taksiyritttäjät ovat.
Kulut on kuluja,menot menoja Kannattava yritystoiminta on ainoa yritystoiminta mitä yrittäjän tulee pitää yllä.
Teet mitä vaan niin aina on se kateellinen naapurin Markku aukomassa päätään.
alahan sinä opettelemaan palkanmaksua.
No voisikos joku selittää miksi taksat niin korkeet että ne elättää isännän ilman että tarvii ajaa ja vielä voi pitää renkejä.
Jos rengeillä omat luvat autoja enemmän ajossa joutuisi yrittäjä isäntäkin töihin, ja takshinta taso putoaisi puoleen joka on suurin piirtein todellin kustannus.
Lisäksi taksin käyttö lisääntyisi ja muukin yritystoimiminta saisi lisäpotkua ja verotuloja.
Alalle tulisi kilpailua ja hintataso tulisi kustannusvastaavaksi .
MAerusrmeija jäisi ministerien käytöön.
Voitko sä selittää mulle minkä takia kuningaskuluttajassa oli juttua kananmunista ja tuottajahinnan kerrottiin olevan selvästi alle 1/3 myyntihinnasta. Ja se tuottajakin tekee sillä hommalla voittoa eli todellinen kustannus velvoittaisi myymään ne kananmunat n. 1/4 hinnalla nykyiseen verrattuna.
Pimeille takseille myös luvat , koska on ajohalukkuutta jopa halvemmilla taksoilla
Tuota... milläs ne kulut maksatetaan, jollei asiakkaalla?
joo sinähän tiedät.tule kokeilemaan saat minulta auton ja asiat hoidettavaksi.katsotaan kauanko jaksat.renkiä ei täällä ainakaan pysty palkkamaan ja sä vittu itket täällä kun ei mitään mistään tiedä.tule ja kokeile ja kirjoittele sitten saatana
Mitä näille mitään vastailee. Kännissä kirjoitettu provo virheineen ja epäloogisuuksineen kaikkineen. Turha tällasiin on vastailla....
elikä voisikos joku selittää, miten isäntä voi olla tekemättä mitään ja ajattaa vuorot rengeillä. Mistä tulee sille isännälle palkka kun se ei tee mitään, se tulee siitä että taksassa on toinen puoli ylimääräistä (elikkä ilmaa )josta saadaan palkka isännälle.
Eihän kukaan voi väittää että taksi rengin työ helppoa kun pitää verisesti kilpailla niistä asikkaista joilla on kiskuri hintoihin varaa.
Alalle vaan hintakilpailua ja sitten voivat kardellikuskit väittää olevansa yrittäjiä.
Muuten voi olla, että hinnoissa olisi tiputtamisen varaa, mutta tuo ainainen itkeminen Mersuista menee metsään: vaihtamalla 60 000e MB 20 000e kotteroon, eivät kulut tippuisi juurikaan, sillä kokonaiskuluista auton hankintahinta on vain pieni osa. Alennusta istumalla Daciassa Mersun sijaan voisi toivoa korkeintaan 10% ja tämäkin kyseenalaista, kun otetaan kokonaisuus huomioon. Mersu voisi jopa tulla 3v & 500tkm ajettuna halvemmaksi / tuottavammaksi yrittäjälle.
Isännän voittomarginaaliin auton hinta sen sijaan voi tehdä ison loven, mutta tämähän ei ole asiakkaan murhe.
Siksi just apina oot renki kun et tajua yrittämisestä yhtään mitään.
Se 400€ mitä ajat päivässä pilkkoutuu moniin osiin aivan kuten se kaikki hampurilais paska ja lakritsa hillomunkit mitä tolpalla mätät suuhusi...
Syö kilo sitä paska mättöäsi ja paljonko tulee perseestä pihalle?