Näin ihannemaa Ruotsi menestyy ja Suomi ei:
"Työpäivä alkaa aamuvarhaisella ja päättyy iltamyöhään, työ on pakkotahtista ja kuri ankaraa. Silti palkka ei tahdo riittää elämiseen, vaan työntekijät joutuvat ottamaan velkaa ruokaan ja asumiseen.
Tämä on kehitysmaiden arkitodellisuutta tehtailla, joilta ruotsalainen vaateketju Hennes & Mauritz tilaa tuotteensa. H&M:n omistajaperhe tekee miljardivoitot - ompelijoiden raataessa orjuuden kaltaisissa oloissa esimerkiksi Kambodzassa."
http://www.mtv3.fi/uutiset/45min/jaksot.shtml?1690914
Sellaista on ruotsalaisuus.
"Työpäivä alkaa aamuvarhaisella ja päättyy iltamyöhään, työ on pakkotahtista ja kuri ankaraa. Silti palkka ei tahdo riittää elämiseen, vaan työntekijät joutuvat ottamaan velkaa ruokaan ja asumiseen.
Tämä on kehitysmaiden arkitodellisuutta tehtailla, joilta ruotsalainen vaateketju Hennes & Mauritz tilaa tuotteensa. H&M:n omistajaperhe tekee miljardivoitot - ompelijoiden raataessa orjuuden kaltaisissa oloissa esimerkiksi Kambodzassa."
http://www.mtv3.fi/uutiset/45min/jaksot.shtml?1690914
Sellaista on ruotsalaisuus.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Svekot ja svenne pellet saa edes kuskeja MotoGP:hen, ralliin ja formuloihin vaikka niin ollaan muka insinöörejä että. Uskon Volvon ja Scanian pääinsinööreistä ja suunnittelijoista ison osan olevan saksalaisia, englantilaisia ja amerikkalaisia jotka on vaan Rutsalassa töissä. Tai nooh olihan luuseri F1 Toyota tallin päällikkö ruotsalainen. Tallin "menestys" sitten tiedetäänkin.
Siella scanioita ja volvoja,Suomessa tehdään vaan polkuautoja.
Myönnettäkään että Scania oli ihan ok kuorma-auto jo neljäkymmentä vuotta sitten. Volvossa oli rumaa laatikkomaisuutta. Tämä rumuus ajoi Volvon konkkaan ja Fordin osaksi. Ne amerikkalaiset sillä "pakkoenglantilla" poisti tätä rumuutta. Toisaalta eipä sekään auttanut. Futismammojen farmari ei pääse maineestaa vaikka kuinka laatikkoa hioisi.