Kantatie 65: den onnettomuus, joka sattui Kyrönlahdesta Kuruun päin Korpulantien paikkeilla osoittaa erittäin murheellisella tavalla sen, mikä on lopputulos, kun tiemäärärahoista pihdataan. Tietä ei ole aikoihin hiekotettu, suolattu, eikä karhuttu. Tien pinta oli aamulla peilijäässä. On jo pitkään ollut vain ajan kysymys, milloin tällainen onnettumuus syntyi. Aiemminkin KT-65 on ollut surullisen kuuluisa runsaista onnettomuuksistaa. Ja selväähän se on; ei 50- luvun tie vastaa tämänpäiv'än kantateiden vaatimuksia.
Ei muuta kun tiemäärärahat säästöön, ek's niin? Hä!
Ei muuta kun tiemäärärahat säästöön, ek's niin? Hä!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kerrohan minkälaisessa kunnossa tie olisi onnettomuusaikaan ollut, jos se olisi aamulla suolattu? Onnettomuusaikaan lämpötila oli noin -10-astetta.
Todennäköisesti siellä päästeltiin kelvottomilla renkailla ylinopeutta, mutta spekulaatiot voitaneen jättää onnettomuustutkijoille.
Missäkö kunnossa?
Vastaus: pakkasella ei kuulu suolata. Kuuluu hiekottaa.
Tien kuuluisi olla suolaton, mutta hiekotettu, tai hoidettu pinnan karhennus esim. k-a:n alusterällä.
Mistä johtuu, että Ylöjärvi on valtakunnan uutissa vakavien onnettomuuksien vuoksi jo lähes viikoittain? Miksi todettuja ongelmakohtia ei laiteta kuntoon? Esimerkiksi Elovainion liittymät ovat edelleen täysin järjettömät. Olisiko pari liikenneympyrää riittävä ja Ylöjärven päättäjille sopiva toimenpide?
Ha!
Ylöjärven päättäjille sopii lasitalot ja mystiset betonirautahäkkyrät niissä liikenneympyröissä!
Asiaan!!!
Kyllä se nyt vaan on niin, etä kantatie 65 on surkeassa jamassa noillla kolarin tietämillä. Korjattavahan se on. Ei tätäkään kolaria olisi, jos tie olisi parempi.
Onhan se noinkin.
Mutta missä piileksii tienpitäjä?
Kantaako vastuunsa tästä onnettomuudesta, jossa olisi tullut vainaja ilman sattumalta paikalle tulleita avuliaita nuoria ihmisiä?
Vastuu taitaa olla nyt liian raskas kantaa... Ei kuulu tienpitäjästä mitään, tietääkö kukaan edes, kenen vastuulla tie on??
Tiehakkinto on vastuu paikka