Paljon matka-ajoa moottoritiellä ajavana olen pannut merkille, että eniten kiusaa muulle liikenteelle aiheuttavat nämä robottikuskit jotka eivät osaa reagoida vaihteleviin tilanteisiin. He ilmeisesti saavat jonkinlaista nautintoa siitä, että antavat automatiikan hoitaa autonsa vauhdin ja kuvittelevat siten olevansa hyviä kuljettajia.
Moottoritiellä tulee usein tilanteita, että sopivalla nopeuden nostamisella tai pienellä hidastamisella voidaan antaa edellä ajavan ohittaa rekka ilman että tämä joutuu jarruttamaan ja jäämään sumppuun rekan taakse.
Toinen vika näissä automaatin säätelemissä autoissa on se, että toisinaan ne keräävät taakseen pitkiä jonoja ohittaessaan kiusaalisen hitaasti pitkin vasenta kaistaa. Robottikuski on ilmeisesti tässäkin tilanteessa hekumansa huipulla: "MINÄ olen oikeassa ja ajan lain mukaan, painelkaa vaan jarrua ja herätkää aikaisemmin".
Asiaa sivusta seuranneena voin todeta, että typerällä ja muuhun liikenteeseen reagoimattomalla kuskilla vakionopeussäädin on vihoviimeinen kapistus. Vakionopeuden käyttäjillä pitäisi olla joku lisätutkinto ja kirjain ajokortissa. Vaikka V sen merkiksi, että ajoharjoittelu vittumaiseedenpoistokurssilla on suoritettu.
Moottoritiellä tulee usein tilanteita, että sopivalla nopeuden nostamisella tai pienellä hidastamisella voidaan antaa edellä ajavan ohittaa rekka ilman että tämä joutuu jarruttamaan ja jäämään sumppuun rekan taakse.
Toinen vika näissä automaatin säätelemissä autoissa on se, että toisinaan ne keräävät taakseen pitkiä jonoja ohittaessaan kiusaalisen hitaasti pitkin vasenta kaistaa. Robottikuski on ilmeisesti tässäkin tilanteessa hekumansa huipulla: "MINÄ olen oikeassa ja ajan lain mukaan, painelkaa vaan jarrua ja herätkää aikaisemmin".
Asiaa sivusta seuranneena voin todeta, että typerällä ja muuhun liikenteeseen reagoimattomalla kuskilla vakionopeussäädin on vihoviimeinen kapistus. Vakionopeuden käyttäjillä pitäisi olla joku lisätutkinto ja kirjain ajokortissa. Vaikka V sen merkiksi, että ajoharjoittelu vittumaiseedenpoistokurssilla on suoritettu.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Mistä näitä aloittajan kaltaisia tolloja oikein sikiää ??
Mistä näitä muiden ajoa sääteleviä vakionopeuskuskeja oikein tulee? Menisitte junalla niin olisi vielä tasaisempi vauhti.
Taas on laitteissa vikaa, ei niiden käyttäjissä??
Melkoisia pässejä liikkeelä jälleen ja vielä ilman kunnollisia ja hyödyllisiä lisävarusteita.
Kyllä ne varpaalla säätelevät ovat ihan yhtä lailla tukkeena ja vetävät letkaa ohituskaistalla.
Vakkarilla on helppo painaa kaasua tarpeen mukaan ja karistaa perässä roikkujat pitkälle jälkeen ja kun kaasun vapauttaa niin palataan takaisin säädettyyn nopeuteen.
Täysin päinvastoin. Vakionopeus autoilijat ei muodosta mitään jonoa, koska heidän vauhtinsa pysyy kokoajan samana tasaisena. Sensijaan heillä joiden vauhti poukkoilee eikä pysy tasaisena he keräävät jonot taakse. Vakionopeussäätimellä on helppo lisätä nopeutta ohitustilanteessa ei tarvitse kuin painaa kaasua ja nostaa kaasu ylös kun ei ole enään tarvis ja nopeus palautuu automaattisesti asetusarvoon. Osaamme kyllä tarvittaessa ottaa vakkarin pois päältä kun joutuu hidastamaan.
Sen verran vielä. Että vakkaria ei voi käyttää ruuhkassa, kun on yhtenäinen jono silloin ei vauhti pysy mitenkään tasaisena.
Silloinhan se vasta pysyykin tasaisena. Olen kokeillut ja onpa ilo ajaa ruuhkassa 40-50km/h vakkarilla. Tietyömailla erinomainen
Ei se mitään auta vaikka olis minkälaiset vehkeet.
Jos ei osaa katsoa peileihin tai ei ymmärrä, mitä sieltä näkyy...
Jos ei osaa , niin sitten ei vain osaa. Itse osaan pitää tasaista vauhtia jopa ilman vakkaria ;-)
Sinun takana oleva voi olla sinun tasaisesta nopeudesta täysin eri mieltä.
Pidä sitä "turvaväliä" sitten. Se on tähän tilanteeseen juuri se paras lääke.
Turvavälin pitäminenkin vaatii nopeuden vaihtelua edellä ajavan mukaan.
Ei tarvitse jos pidät välin riittävänä. Tätä olen tosin kuullut kutsuttavan "ylipitkäksi turvaväliksi" jollaista ei oikeasti ole olemassakaan.
Jos edellä ajava hidastaa vauhtia on takana olevan myös hidastettava, että turvaväli säilyisi riittävän pitkänä. Jos en hidasta olen kohta sen hidastajan perälaudassa kiinni, vaikka olisi turvaväliä kuinka paljon tahansa.
Niin onkin, mutta eikös tässä ollut nyt kyseessä epätasainen vauhdinpito? Se isompi väli tasaa juuri sitä.
Juuri noin!!! Mutta tuossa ylhäällä eräs väitti, että hän kyllä voi pitää nopeutensa vakiona vaikka ei ole vakionopeudensäädintä käytössä.
No sellaisille väitteille fiksu antaa piutpaut eikö niin? Kaikki, jotka ovat ajaneet/joutuvat ajamaan ilman vakionopeussäädintä tietävät myös, ettei se vauhti koskaan voi olla täysin tasainen. Mutta polttoainetta säästyy, koska vakkari ei osaa ennakoida esim. ylämäkiä ollenkaan. Siksi en edes kaipaa mokomaa kapinetta.
Joo näinkin, mutta on niitä seiloreitakin taas millä vauhti vaihtelee paljon. Ts. tavoitat tuollaisen selkeästi ja kun vaihdat vasemmalle kaistalle, niin oikean kaistan kuskilla alkaa vauhti kiihtyä ja vaikka laittaa hieman lisää, niin siinä rinnallahan tuo roikuu, mutta sitten saa pussittua ihan rauhassa...
Jos sua vakkarilla ajavat vituttaa niin sulla on kaksi vaihtoehtoa. Joko ajat rekan perässä tasaista vauhtia tai sitten ajat lujempaa kuin vakkarilla ajava. Jos oikeesti ihmiset ajais tasaista nopeutta niin noi rekan ohitukset kävis tosi jouheesti. MUTTA siellä on niitä luupäitä jotka haluaa väkisten tehdä kiusaa ja sumputtaa. Ne ei ole niitä vakkarilla ajavia vaan näitä jotka ovat teiden ritareita, joita vituttaa suuresti, jos joku tulee eteen. Niin monet kerrat huomannut moottoritiellä kuinka auton saavuttaa vakkarilla ja kun ohitte pitäis mennä niin 10-20 saa nopeutta nostaa joksikin aikaa että pääsee eroon näistä haitariajajista.
Itse ihmettelen ihmisiä jotka eivät uusilla autoillaan käytä vakionopeuden säädintä. Tänäänkin ajoin erään auton perässä aamuvarhaisella tyhjällä tiellä, pidin turvaväliä reippaasti ja vakkarilla edettiin noin 90 km/h. Kuitenkin tämä edellä oleva auto ajoittain tuli perä edellä vastaan ja sitten taas kiihdytti. Pääsinhän tuosta ohi ja ei ihan koko päiväni pilalle mennyt. Ihmetyttää vaan ihmiset jotka pelkäävät auton lisävarusteita käyttää, kuten ne tässäkin tapauksessa olisi auttaneet sulavaan jonossa liikkumiseen.
Toisaalta ymmärrän aloittajaakin, varmasti myös aikanaan väritelevisio sattui sinua silmiin ja lankapuhelin oli se ainoa oikea tapa tehdä puheluja. Tekniikka voi ihan oikeasti pelottaa, mutta älä pura sitä muihin ihmisiin.
En ihan heti keksi miten tasainen nopeusrajoituksen mukainen ajo voisi aiheuttaa haittaa sanan varsinaisessa merkityksessä. Vain jos ajaa ylinopeutta voi sellainen toimia hidasteena, ja jos ajaa rajoitusta hitaammin voi hetken odottaa vuoroaan.
Aloittaja voi tietysti kokea haittaa siitä että liikenteessä on muitakin, mutta sellainen ajattelutapa ei ole kovin aikuismaista.
"Narskuilla ei ole syyllisyyden- eikä häpeäntunnetta, eikä omaatuntoa" (urbaani sanakirja)
Ruuhka-Suomessa ajaminen on paljon muutakin kuin mittarin ja lakikirjan mukaan liikkumista. Liikennelentokone lentää varmaan parhaiten niin, mutta tuhansien pikkuautojen vaihtelevassa jonossa paras sujuvuus ei synny vakionopeussäätimen kanssa toisia sumputtamalla. Ei siinä myöskään tarvita mitään keittiöpsykologiaa vaan pelisilmää, että liikenne sujuu.
Täällä Suomessa mitään ruuhkia ole...
Suomalaiset nyt vaan on sellaisia juntteja, että moottoritielläkin saadaan "ruuhka" aikaan jo kolmella autolla!
" tuhansien pikkuautojen vaihtelevassa jonossa paras sujuvuus ei synny vakionopeussäätimen"
Eihän jonon nopeus vaihtelisi jos kaikki ajaisi tasaisesti samaa nopeutta. Itse asiassa ei olisi edes jonoja.
Mistähän saataisiin sellaiset kuljettajat, jotka säätävät vakkarinsa täsmälleen samalle nopeudelle? Yhdellä se on rajoitusvauhdissa, toisella 15 ja raskaalla kalustolla 88.
> täsmälleen samalle nopeudelle
Sori vaan mutta oikeassa elämässä mikään ei ole täsmälleen samaa.
Juuri näin. Minkäänlaista joustoa ei noiden puusilmien liikennekäyttäytymisestä löydy suurennuslasillakaan. Kehtaavat homppelit vielä valittaa, että eivät pääse ohi edes moottoritiellä.
Eihän siitä manuaalikaasulla ajavien nopeuden vaihtelusta suurta haittaa ole, mutta ihmetyttää vaan moinen seilaaminen.
Juuri viikonloppuna kävi niin, että saavutin moottoritiellä jonkun uudehkon isomman kokoluokan korealaisen. Ajoin vakionopeussäädin päällä ja nopeuseroa oli ihan reilusti. Vaihdoin kaistaa ja menin ohi. Siinä vaiheessa kun aloin suunnitella kaistanvaihtoa takaisin oikealle tämän korealaisen kuski kuitenkin löysi kaasupolkimen, tuli oikealta rinnalle, meni ohi ja loittoni vauhdilla kaukaisuuteen.
Siellä parin kilometrin päässä sankari sitten himmasi ja jäi ajelemaan bussin perään sallittua satasta, eli suunnilleen samaa vauhtia mitä minä olin ajanut koko ajan.
Poistuimme moottoritieltä samasta rampista. Keli oli hyvä, ja satanen olisi ollut ihan mukava nopeus rampin kaarteessa. Korealaisen kuski kuitenkin hidasti alle kahdeksankympin nopeuteen, joten saavutin auton kaarteessa.
Moottoritien jälkeen tie muuttui kaksikaistaiseksi, mutta rajoitus pysyi satasessa. Hyvä keli, loivasti kaarteileva tie ja korealaisen nopeus seilaa ilman näkyvää syytä 85:n ja 95:n välillä.
Katselin menoa vähän aikaa ja menin ohi. Vakionopeussäädin takaisin päälle ja kohta korealainen katoaakin jo näkyvistä.
Tuokaan korealainen tuskin oli kahta vuotta vanhempi, kokoa ja näköä oli sen verran että vakionopeussäädin varmaan jo oli vakiovarusteena. Miksi ihmeessä sitä ei käytetty, kun tasaisen nopeuden ylläpito ei selvästikään onnistunut?
Ei pitäisi. Se on estänyt monelta sakolta, kun on vauhti pysynyt kurissa. No tietysti valtio menettää sakkotuloja sen ansiosta.
"Poistuimme moottoritieltä samasta rampista. Keli oli hyvä, ja satanen olisi ollut ihan mukava nopeus rampin kaarteessa. Korealaisen kuski kuitenkin hidasti alle kahdeksankympin nopeuteen, joten saavutin auton kaarteessa."
Miksi siellä rampilla pitäisi ajaa ylinopeutta?
Vain siksi kun SINUN mielestäsi se olisi ollut sopiva nopeus?
"Miksi siellä rampilla pitäisi ajaa ylinopeutta?"
Mitä ylinopeutta? Satasen rajoitus siinä rampin kaarteessakin on ja on tosiaan sen verran loiva kaarre että rajoitus ei ole mitenkään ylimitoitettu.
Mun puolesta jokainen saa ajaa ihan sitä nopeutta mikä hyvältä tuntuu, Ihmetyttää vaan tuollainen soutaminen, kun siihen ei ainakaan olosuhteiden puoleista ollut mitään aihetta.
Liittymis- ja erkanemisteillä on nopeusrajoitus 80 km/h, ellei liikennemerkillä ole muuta osoitettu. Liittymisteillä on yleensä merkillä osoitettu rajoitukseksi sama kuin moottoritien rajoitus, mutta erkanemisteillä harvemmin näin on.
Mitä vittua sinä sössötät?
Tässä tapauksessa nopeusrajoitus ON osoitettu liikennemerkillä, ja siinä merkissä seisoo lukema 100.
Eikä se nyt mitään, jos rampin kaarteessa nopeus vähän hiipuu. Se on varsin yleistä, että samat kuskit jotka menevät ohi juuri ennen rampille poistumista jäävät kaarteessa kaivelemaan nenäänsä. Siihen on jo tottunut.
Mutta mitä ihmettä se muu seilaaminen mahtoi olla? Moottoritiellä nopeus vaihtelee noin välillä 90...115 km/h ja moottoritien jälkeen välillä 85...95 km/h vaikka rajoitus on koko ajan 100km/h. Ja tarkennetaan nyt vielä, että liikenne- tai sääolosuhteista se ei johtunut.
Ei mulla muuta.
Hullaannuit omasta näppäryydestäsi. Seuraappa jatkossa vähän liikennemerkkejä, rampeilla on useinkin 100km/h rajoitus.
http://goo.gl/maps/4qjCm
Minulla on autossa tuo vakkari, ja alussa yritin motarilla sitä käyttää, mutta ei ollut hyvä, kun sielläkin joutuu usein hidastamaan ja kiihdyttelemään, varsinkin perjantaisin ja sunnuntaisin. Lopetin käytön kokonaan, ja varsinkin kun huomasin että bensaa menee reippaasti enemman vakkari päällä. Täysin turha laite. Lisänä autossa on nopeuden rajoitin, sitä käytän toisinaan 40kmh alueella, kun on usein tutkia sillä kohdalla.
Turha se voi olla, mutta kätevä rauhallisessa liikenteessä. Muutama viikko sitten ajelin Turkuun ja iltapäivällä takaisin parisataa kilometriä suuntaansa. Menomatkalla ei tarvinnut ottaa pois päältä Porin ja Turun välillä kuin noilla muutamilla kuudenkympin pätkillä. Paluumatkalla ajoin kymmenkunta kilometriä kaksi km/h alle alussa säädetyn.
Hitto kun eivät tajua antaa Sinulle tietä !!!
OI SUURUUS
Olet tosi kieroutunut luonne, jos näit kirjoituksessani vaatineeni tietä!
Aloituksessa kirjoitettiin näin:
"Toinen vika näissä automaatin säätelemissä autoissa on se, että toisinaan ne keräävät taakseen pitkiä jonoja ohittaessaan kiusaalisen hitaasti pitkin vasenta kaistaa. "
Jos tuo kiusallisen hitaasti tarkoittaa että pitäisikin ajaa ylinopeutta vasemmalla kaistalla on se vaatimus tien antamisesta, eli kotipoliiisitoimintaa.
Onko tilanteiden mukaan ajaminen jotenkin ylivoimaista? Käytä julkisia jos ei ole yhtään pelisilmää muulle liikenteelle. Täällä impivaaran ulkopuolella on vähän muutakin liikennettä.
=>Onko tilanteiden mukaan ajaminen jotenkin ylivoimaista?
Tarkoitatko että ylinopeus on suositeltavaa? Vaiko sitä että edes joskus voi noudattaa nopeusrajoitusta silloin kun on muuta liikennettä?
Julkisten käytössä on omat juttunsa, niiden kanssa pitää olla paljon enemmän aikaa käytettävissä kuin omalla autolla kulkiessa.
Hain maps.googlesta impivaaraa, ja se tarjoaa paikaksi helsinkiläistä päiväkotia. Sieltäkö kirjoittelet?
Ilmeisesti se on jotenkin ylivoimaista niille, jotka eivät siedä jos joku ajaa ohituskaistalla nopeusrajoitusta noudattaen, ja menevät tällaisen lakia noudattavan takapuskuriin kiinni valoja vilkuttelemaan. Näiden tapausten tosiaan tulisi siirtyä julkisen liikenteen asiakkaiksi.
Aloittaja asian ytimessä TEROT ei vaan ymmärrä. Kyllä sitä vakkaria voi väärinkäyttä
Vakkaria voi väärinkäyttää, ihan kuten kaasupoljintakin. Oikeasti vaan ei taida olla väliä kummasta on kyse silloin kun siitä syntyy vaaratilanteita.
Mutta jos edessä ajaa joku hitaammin niin takanatuleva voi sopeuttaa oman nopeutensa. Takanatuleva syyllistyy itse asiassa rikokseen jos ajaa liian lähellä edelläajavaa.
Liikennerikkomukset ovat rikkeitä, ei rikoksia. Siinä on ero.
=>Liikennerikkomukset ovat rikkeitä, ei rikoksia. Siinä on ero.
Käy Finlexistä lukemassa Rikoslain 23 luku. Sieltä löydät liikenneasiaa, ja asetus rikesakkorikkomusta on toinen paikka joka luonnollisesti on hyvä lukea.
Liikennerikoksista voi seurata 2 vuoden vankeustuomio, ja kuolemantuottamustapauksissa tulee luonnollisesti lisää tuomiota.
Vai väitätkö että vaikkapa rattijuopumuksesta selviää rikesakolla? Heko-heko...
Suurin ongelma moottoritiellä : Rekka menee 84kmh ja auto lähtee ohittamaan nopeudella 87kmh, eikä sitten yhtään viitsi lisätä nopeutta, ja kuski kattelee peiliin ja naureskelee " No, odottakoon nyt vuoroaan vaan, ei tässä mihinkään kiire ole"
Siellä on niitä mitkä ajaa muutoin 10 km/h, mutta rekan rinnalla -10 km/h rajoituksesta, heti kun rekka on ohitettu, niin hanat kaakkoon.
Yleensä yksilahkeisia.
Toiseksi suurin ongelma moottoritiellä: Rekka menee 84 km/h ja henkilöauto ohittaa sitä 101 km/h. Toinen henkilöauto ajaa 3-5 metrin etäisyydellä perässä. Pahimmillaan sitten estää paluun oikealle kaistalle vaihtamalla siihen rekan eteen jatkaen sitä 100 km/h ajoa sen sijaan että pitäisi etäisyyttä tai ajaisi ohi.
110 km/h on rikesakkonopeus, 5 metrin päässä ajaminen voi olla pahimmillaan vankeustuomion arvoinen liikenneturvallisuuden vaarantaminen, mutta todennäköisimmin pääsee 30 päiväsakolla. Näin niinkuin lakikirjan mukaan.
Se 87 km/h ajaminen ei varsinaisesti täytä rikoksen tunnusmerkkejä ellei erikseen hidasta siirtyessään vasemmalle kaistalle, tarpeettoman hidas ajokin on kiellettyä. Vaan tuollaisen tahallisen hidastelun todistaminen on vaikeaa.
Mikä ongelma se on vaikka joudut ohittamaan rekan moottoritiellä samaa nopeutta kuin hitaampi joka ehti lähteä ohittamaan ensin? Aika monesti se ärsyttävän hitaasti ohittava on toinen rekka. Sellaisiakin tilanteita olen nähnyt kun rekka on päässyt ylämäessä toisen rinnalle, mutta tasamaalla nopeusero on tasoittunut, eikä ohittaja pääse lainkaan ohi.
Kannattaa varmaan kulkea julkisilla jos ei hermot kestä liikenteessä.
Itse käytän aika paljon vakkaria ja hyvä laite se on mutta välillä kiihdytän rivakasti nopeuden ohituskaistalla n. 120-130 km/h varsinkin silloin jos joku yrittää mennä eteeni nysväämään. Autossani on 245 hv ja massaa vain 1200 kg ja kiihtyvyys on 6,8 s / 100 km/h joten sillä on hyvä kiihdytellä, lumi vaan pöllyää ja nysvärit jää kauas taakse
Olet tainnut lukea paljon autolehtiä. Hyvä niin, mutta välillä kannattais lukea niitä koulukirjojakin.
Ihailtavaa intohimoa. En edes tiedä paljonko autoni ottaa aikaa kiihdyttäessä nollasta sataseen. Tuollaista ominaisuutta tarvii tuskin koskaan.
Olen erimieltä kanssasi. Itse ajan vakkarilla lievää ylinopeutta ja ohitan usein saman auton useampaan kertaan se jos mikä on näiltä toisilta huonoa liikennesilmää osoittavaa toimintaa.
Kirjoitat "Moottoritiellä tulee usein tilanteita, että sopivalla nopeuden nostamisella tai pienellä hidastamisella voidaan antaa edellä ajavan ohittaa rekka ilman että tämä joutuu jarruttamaan ja jäämään sumppuun rekan taakse"
Siis mitä? eiköhän se ole tämän toisen kuljettajan tehtävä huolehtia jääkö sumppuun vai ei.
Tilanne on toinen jos on ruuhkaista ja jotkin haluavat liittyä kiihdytyskaistalta moottoritielle tällöin voi olla kohteliasta hivenen hellittää jotta toisen olisi helpompi liittyä.
"Siis mitä? eiköhän se ole tämän toisen kuljettajan tehtävä huolehtia jääkö sumppuun vai ei."
On toki, mutta kaikilta se ei onnistu, ja heitä voi pikkasen avustaa, ikäänkuin viisaamman kuskin ominaisuudessa.
VÄÄRIN. Kaikille olisi paras jos kaikki noudattaisivat niitä sääntöjä jotka on laadittu väistämisvelvollisuudesta eikä olisi omia sovelluksia.
Esimerkki. Hiljainen sunnuntai ilta tulen liittymäkaistaa minulla on kolmio huomaan että sieltä on tulossa auto joten painan sen verran jarrua jotta jarruvalot syttyisi merkiksi tälle toiselle siitä että aion toimia siten kuin liikennesäännöt velvoittaa, noh tämähän keksiikin hidastaa jotta minun olisi helppo liittyä hänen eteen, kiihdytyskaistaa on kuitenkin reilusti joten hidastan yhä, vasta kun menen kävelyvauhtia niin hän kiihdyttää jne.
Siis liittyminen olisi mennyt kaikinpuolin sujuvasti jos hän vain olisi ajanut tasaista nopeutta mutta ei hän päättikin soveltaa väistämis sääntöjä.
Liika kohteliaisuus on joskus pahasta se tekee selvistä tilanteista epäselviä.
Joo tuo on todella ärsyttävää kun on liityntäkaistaa tulessaan sovittanut vauhtinsa niin että jää seuraavan auton taakse ja liittyy siitä liikennevirtaan, niin sitten tuo toinen tietenkin hidastaa ja kuvittelee varamaan olevansa kohtelias kun tekee eteensä tilaa. Jos on itse seurannut tilannetta, niin äkkiähän tuossa huomaa että painaakin kaasua ja ottaakin paikkansa sen auton edestä jonka taakse meinasi jäädä, mutta kun usein siinä rampilla voi olla edessä toien auto jota myös pitää vähän seurata, eikä voi koko ajan tuijottaa peililejä.
Vasenta kaistaa yli suurimman sallitun ajavat ovat suurin syy siihen että jää oikealla kaistalla vakkari päällä sumppuun hitaamman taakse.
Ei pidä ajaa sumppuun toisen taakse. Kyllä sen pienenkin nopeuseron havaitsee ja vaikka voi lähteä ohittamaan jo hieman taaempaa, niin ei joudu pussiin. Kyllä ne takaa tulevat hurjastelijat pääsee sitten rynnimään kun molemmat olette ohittaneet ja sinä olet palannut oikealla kaistalle.
Aika paljon joutuu motarillakin seurailemaan peilejä jos aikoo ohittaa kun takaa tulee aina lauma missä on 90, 110 ja 130 ajavia ja peileistä on hieman vaikeaa arvioida niiden lähestymisnopeutta. Kyllä se onnistuu kun jättää hieman pelivaraa eikä tunge joka väliin jääräpäisesti.
Yleensä helsingin päässä tämä ohitteleminen sujuu jouhevasti, mutta tampereen tienoilla jo paljon jäykemmin.
Ja mitään ongelmia ei olisi ollenkaan jos kaikki ajaisivat maksimissaan sitä suurinta sallittua.
Itse en väistä takana tulevia jos itse ajan jo suurinta sallittua, paitsi jos sattuu olemaan hälytysajossa olevan ajoneuvo.
Se on kummasti aina muiden tehtävä säädellä sitä nopeutta ja kaikkea muutakin ajokäyttäytymistä jotta liikenne sujuisi. Ei ikinä ihan ikioma tehtävä. Vasemmalla pitäisi siis säätää nopeutta suuremmaksi jotta oikealla voitaisiin pitää tasainen nopeus vaikka "este" on oikealla? Ja muutoin kyllä ajellaan tasaisesti mutta "tilanteissa" pitää nopeutta säädellä, ts. ei kukaan muu sitten oikeasti tiedäkään mikä se sinun toivomasi matkanopeus sitten oikeastaan olisi, kas kun et sinä aja tasaisesti.
Vasemmalla kaistalla roikkujia kirotaan ja jopa ruuhkassa. Ota suurempi turvaväli niin näet että edelläsi ajavan edessä on auto, ja sen edessä on auto, ja sen edessä on auto, jne... varmaan sinne sinun kotiliittymääsi asti. Kaikkien muiden pitäisi aina siirtyä oikealle kaistalle mutta mitä sinä itse siellä vasemmalla sitten teet? Miksi sinun ei tarvitse siirtyä vaikka et mene yhtään sen lujempaa kuin muutkaan, kun et pääse, kun kukaan muukaan ei pääse. SINÄ olet takanatulijan tientukkona, miksi et siirry oikealle? Mutta kaikkien muiden pitäisi?
Joillakin se yhden auton ohittaminen vie 3 km siinä vasemmalla kaistalla...
"Joillakin se yhden auton ohittaminen vie 3 km siinä vasemmalla kaistalla"
Entäs sitten. Suurinta sallittua ei ylitetä edes ohitustilanteessa.
voi kun söpöä, toinen toistaan parempia autoilioita, kannattaa ottaa toisetkin huomioon tienpäällä, kyllähän näitä kaikkitietäviä ja osaavia liikenteessä riittää niin paljon että poliisi vois jakaa itkijöille tutteja ratsioissa.