niin alueesta saadaan turvallinen ja mukava vetävä ja hyvinpärjäävä kunnanosa vailla vertaa, kunnon nykyajan maaseutua, komeeta sellaista
Hihat heilumaan, joilla on valtaa ja voimaa! :)
Hihat heilumaan, joilla on valtaa ja voimaa! :)
Jos Itäkylään saadaan se paljon toivottu kevyenliikenteentie
suurtiet
67722
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 67
Vanhimmat
taannoin tästä oli paljonkin puhetta näillä palstoilla.
Rahaahan vain tarvittaisiin, mutta kyllähän rahaa Suomella on.
Lapsiperheet saisivat turvallisesti mennä ja rattailla kulkea kävelyteitä ja pikkulapset pikkupyörillään vanhemmansa kanssa.
mutta vaikka suositaan liikkumista enemmän jalan ja muulla lailla kuin autoilla niin ei siihen kyllä kannusteta kev. liik. väyliä kylille tekemällä ainakaan. Pitäs aina lähtee edemmäks metsiin käveleskelemään asti j autollahan sinne mennään.
ei kannata lapsiperheiden poistua pihastaan. liika vaarallista!
Vaikka olisihan se hauskaa lähteä tenavien kanssa kuin joskus ennen tepastelemaan tien päälle ja vaikka mummolassa käyvä kauniina päivänä ja tenavat vaik itekseenkin. Mutta ei nykyään sellaista. Tie Nissistä Vimpeliin on lähes "hengenlähtö lähellä-tie.liian vaarallista! ja epämiellyttävää pyöräillä siinä ja kävellä. ei nykyään sivukyläset tarvi polkupyöriiäkään, kun tohtii liikkua vain autoilla. kyllä vain olisi pyöräliikennettä esim. kesäisin isolla tiellä vaik kauppaan, jos siin päätien vierellä olisi kevytväylä. kyllä tykkäisivät nuoret ja vanhat
Mee luomalantietä,siellä on turvallista,eikä oo pakokaasuja on lapsille terveelisempää ilimaa,ekkä häirihte autoja,autoja varten on kantatiet,kuten vimpelintie
Minulla ei ole asioita sinne suunnalle. ( kivaa seutua siellä on kumminkin! :))Käytäisiin esim. kesäisenä pyhäpäivänä naapurissa kylässä, lyhyt matka . Tahi naapurin lenkkeilijän luona käytäs kylässä tyttären kanssa, lyhyt matka sinnekin, mutta ei huvita lähtee tonne kun rekat voip ottaa imuunsa. auto ainut mahollinen kulkuväline.
Olisi mukavaa kävästä kaupassa Vimpelissä pyörillä hyvilläkeleeillä pikkushoppailulla ja ajelemassa. Olisi mukavaa piipahtaa esteettömällä uuvella luontopolulla tehä lenkki sinne jalan tai pyöräillen kaverin kaa, mutta sinne joutuu mennä autolla tekemään sen lyhyehkön reitin, kun ei viiti kävellen autojen imussa mennä. Kahtelen aina ohi ajaessani että tuolla olisi mukavaa käyvä. Ehkä joskus. kiitos kaikille!
Oikea kunnon kylä! :)
Kyllä on niin totta joka sana
Toivottavasti vapo ei ala sotkemaan vesistöjämme
Välitämmekö tästä vaarasta?
Vai koetko ett se on kuin taistelisi tuulimyllyjä vastaan ja siks kukaa ei tee mitään.
Vapon Martti Patrikainen sanoi omin sanoin, että kyllä vain, turpeennosto huonontaa vesistöjä! Nähty ja kuultu, on faktaa.
Lappajärven veet vaarassa!
on kuin venäläistä ruleettia tuo osuus liikkua muijen kuin moottoriajoneuvojen
Takala Vimpeli osuus mahoton liikkua
hilijan menin jonnekin autolla ja liikennettä oli jonniverran. Siellä samalla raitilla ajeli mies ja tenava tien reunaa pyörillään, venäläistä rulettia, ajoivat.
elekää nyt hulluja puhuko että tenavienne kanssa tuonne menette. aiotteko rekan imuun olette hulluja!
pistäkäähän Risikko töihin, olokoon nyt etelä-pohojanmaan asialla.
Tehään Itäkylästä vähän isompi, eteenpäin menevä seutukunta! :)
liitetään Huopana Itäkylään ja tehään luomalantien varteen pyörätie.
Se väylä tuleee.
Hyvä!!
Se onkin ihan välttämätöntä
!! :) ennenkuin menee henki joltakulta. Läheltäpititilantaita on useempia, kun joku on tohtinut lähtee naapuriin tuota vaarallista tietä jalan menemään tahi pyörillä tai lastenrattaiden kanssa. Yksi nuori yritti rullaluistimilla ja lens ojaan rekan mentyä ohi. rekka ei perään katellut. Onneksi on isot pientareet.
Tehdään Itäkylästä etelä-Pohojanmaan paras ja virein kylä!
Itäkylä oli ehdolla vuoden kyläksi. Kitinojan kylä tuli tällä kertaa valituksi. Kodin Pellervosta oli kylätalolla vesiliikuntapäivänä väkeä paikalla. Haastatteluja tehtiin ja kuviakin otettiin.
Itäkylässä asuvilla näyttää olevan huono itsetunto.Oletteko miettineet mistä se voisi johtua?Oma mielipiteeni on,että Itäkylä on ollut historian saatossa liian kauan eristyksissä.Järvi on ollut vuosisatoja kulkureittinä,kesällä veneellä ja talvella hevosella on kuljettu,kuitenkin Itäkylä on jäänyt aina syrjään.Talvella ei juurikaan kulkijoita ollut ja Kesällä oli tarvosten meno Repuliin kylvöille vuoden vikkainta liikennettä,sitä tarkkailtiin,koska silloin Itäkylässä tiedettiin kesän tulleen,kun ökytalojen isännät tulivat suorittamaan viimmeiset kylvönsä.Samoin kun tarvoset menivät Repuliin heinän niittoon,se oli itäkyläsille mielenkiintoista aikaa.Jopa itäkylän tyttäret "tälläsivät"itsensä tienvarteen tarkoitukseaan jos joku tarvolan poika panisi tytön mieleensä ja noutaisi joskus tytön emännäksi Tarvolaan.Noin satavuotta sitten tilanne alkoi muuttua,kun maatalous alkoi hiljalleen koneellistua ,ja kun Vimpeliin tarvittiin tieyhteys Kauhavalle,koska Kauhavalle oli rakennettu rautatie ja tavaravirta alkoi kulkea rautatietä pitkin.
Aikaisemman Pietarsaaren, hevosen ja Ähtävänjoen sijaan.
Vasta siinnä vaiheessa alkoi Itäkylä päästä eristyksistä,mutta jotakin on itäkylästen geeneihin jäänyt,muunmuassa myytti peräkammarin pojista joita Itäkylässä sanotaan asukastiheyteen suhteutettuna olevan eniten suomessa
Aion tehdä täydellisen tutkielman Itäkylästä ja siksi olen perehtynyt Itäkylän historiaan
: asiasta kirjoitti Ruben Vinkka
kuka on Ruben Vinkka?
Vaikka ikävästikin kirjoittelet niin siitä näkyy että tie se on mikä auttaa asiassa. Muuten alue on esan osilla.
no hei ajat muuttuu, mikään ei ole ikuista! Se oli silloin se. Nyt on nyt! JEs!
Ja tarvosten pellot repulissa tunnisti juola ja voikukka viljelmistä.
Se siinä on ihmeeliistä Ruben, että Kauhavan rautatie-asemalta ei ole ikinä kuljetettu mitään tavaraa, itäkylästä ja lappajärveltä meni tavara aina Pännäisten rautatieasemalle Pietarsaareen, puutavara kuljetettiin ähtäväjokea pitkin, kauhavalle ei lappajärveltä ollut mitään kulkuyhteyttä eikä tarvetta kulkuyhteyteen, kauhava oli ja on ollut sivussa kaikista yhteydenpidosta.
Vimpelistä rakennettiin tie Alajärven kautta Lapualle, ja samalla Kauhajärvi irtautui Lappajärvestä huonojen yhteyksien ja välinpitämättömyyden takija.
"oikea totuus"Huonosti tunnet historiaa taikka sitten tahallasi vääristelet.
Jos puhutaan ulkomaanvientiin tarkoitetusta puusta,puu on tottakai kuljetettu Ähtävänjokea pitkin,kun muuta keinoa ei ollut kun liikutettiin suuria puumääriä.Viimme vuosikymmeninä puuta on parantuneen tieverkoston ansiosta kuljetettu muihinkin suuntiin.Pietarsaareen on viimme vuosikymmeninä puun lisäksi liikkunut työmiehiä Pietarsaaren tehtaisiin.
Kauhavan suunta rahdin läpikulkupaikkana alkoi kun Kauhavalle rakennettiin Lappajärveltä maantie,vuosilukua en muista.
Jo vapaussodan aikana Kauhava oli Lappajärveläisille tärkein suunta ja lyhin matka rautatielle.Kauhavan asmalta mentiin vapauttamaan Suomea,Kauhavalle tuotiin kaatuneet,josta ne sitten noudettiin hevosella kotipitäjään.Samoin talvi ja jakosotaan mentiin Kauhavan kautta.
Järviseudun historiassa kakkososassa sivulla 365 on hyvä kartta tärkeimmistä kulkusuunnista Järviseudulla,Lappajärven ja Vimpelin tärkein suunta oli Kauhava.
Nykyään kauhavalle päin on tosi vähäinen kulku. Kauhavalle johtavalla tiellä suurimmat tien käyttäjät ovat hirvet. Sen takia tietä ei tarvitse niin usein auratakkaan, hirvillä kun on pitkät jalat. Joten kulku lumessa on jouhevaa.
Kauhava ei ole enää lappajärveläisille tärkein suunta. Länsirannalta ehkä käydään Kauhavalla jonkin verran, mutta Itäkylästä matka on pitkä. Kauhava on kankea ja kuollut paikka, jonne ei todellakaan halua mennä asioimaan (missä siellä edes asioi?). Kuten nimimerkki "näin nykyysin" toteaa, mutkaisen Kauhavan tien tärkeimpiä käyttäjiä lienevät hirvet. :)
Ainakin Lappajärveltä sotilaat sodan aikana kuskattiin Seinäjoelle rautatie-asemalle, koska sieltä oli suora yhteys Haapamäelle, kauhava oli ja on sivukylä, junavaunut eivät edes pysähdy kuin satunnaisesti siellä, ja junan vaihto olisi kuitenkin ollut edessä Seinäjoella.
Tarvosten pellot repulissa oli helppo tunnistaa koska niissä kasvoi pajua ja juolaa.
Juu kyllä Suomella rahaa on. Se vain pannaan vääriin paikkoihin
lähetetään sinne tänne maailmalle pohjattaomaan kaivoon Ei kannettu vesi kaivossa pysy.
http://www.hs.fi/ulkomaat/Suomi nostaa apunsa Afganistanille 30 miljoonaan euroon/a1305581564792
täsähän on tärkeä asia
Missäs mennään?
Itäkylässä taitaapi muuten olla eniten kasvaa polvea kunnassa.
pitäkää nt huoli ettei se vapo ala levittään turvetta vesistöihin.!!!!!!!
vapo tekee hiljaa myyräntyötä parhaillaan ja sitt ilmoittaa turpeennostosta kun koneet on jo sotkemsaassa vesiä kunnana alueella Iso Saapasnevassa.
Niin. Ympäristöluvat parhaillaan lupakierroksella. Lappajärvi oottaa vaan ja sitten kun lupa valmis alkaa toiminta ja se on sit menoo. Turha inistä ku paskat on housuissa kun ei olla asialla kun on asian aika.Vapo likaa järveä ja jokia ja rannat kasvaa entisestää umpeen.
kun ajelee ranna tietä ei yleensä näe järvee, ranata maan omistajat ei halua poistaa vesakkoja siistiä ympäristööjä no saahan sitä ihminen omalla tontillaan tehä mitä haluaa ;)
en nyt muista mikä paikkakunta se oli mutta ajoin eräänä aamuna sellaisen asujaimiston ohi eteläpohjanmaalla jossa oli autoromuja ympäristössä varmaan sata. Kammottava näky.
Missä luuraavat asioissa ympäristöviranomaiset?
Kuitenkin näkymät ja maisemat on yhteisiä vaikka se oma tontti onkin oma.
Haloo ihmiset!!!!
Hienoa jos saadaan läheltä kasvuturvetta, rantapusikot ovat eu-direktiivin mukaisia suojavyöhykkeitä valuma-alueilta.
Näin näreet.
Minusta tuntuu noin ainaksin näppituntumalla Itäkylässä eniten kauppoja koko kunnassa. Vai onko muissa kylissä, Kärnässä tai muissa kauppoja ja onko muuta yritystoimintaa.
Itiksessä on kangaskauppaa, sekatavarakauppaa huonekalukauppaa, kalastusvälineistökauppaa,Viinapuu ym
Mökille tarvitaan uusi pöytä,täytyy mennä Itäkylän huonekalukauppaan
Ostin kerran naista itäkylässä,nuorisoseuran takana
toi on tosi tarpeellinen asia! Välttämätön elämisen edellyty, on vaarallista ja epämiellyttävää seikkailla liikenteen kanssa kilvan.
Onko asia nytkähtänyt,eteenpäin?
Löysin lisätalousarvioaloitteen 49/2013 vp Määrärahan osoittaminen kevyen liikenteen väylän rakentamiseen Lappajärven Itäkylässä kantatiellä 68. Lisätalousarvioaloitteen allekirjoittajina (4 allekirjoitusta) on kaksi keskustalaista etelä-pohjalaista kansanedustajaa, Mikko Savola ja Lasse Hautala. Alote on allekirjoitettu 28.5.2013 Helsinissä. Keskustalaiset kansanedustajat ehdottavat valtion vuoden 2013 lisätalousarvioon momentille 31.10.20 lisäyksenä 200 000 euroa kevyen liikenteen väylän suunnittelemiseen ja rakentamiseen Lappajärven Itäkylässä kantatiellä 68. Varmaan kannattaisi olla asiassa aktiivinen ja olla yhteydessä Mikko Savolaan.
Ihmenainen asialle,kulla kaikki jäjest
Jo jestas sentään!
Kuka tämän on järjestänyt? Kyllä hieno homma!
KIITOS!
Jatketaan samaan malliin! :)
Mistäs tollanen "lisätalousarvioaloitteen 49/2013 vp Määrärahan osoittaminen kevyen liikenteen väylän rakentamiseen Lappajärven Itäkylässä kantatiellä 68. "
hieno juttu löytynyt?
mites asiat etenee?
aloite siis vuos sitten!
Oletteko kuulleet asiasta enempää?
Hyvä asia!
kuule rahat lähetetään Reikkaan ei kylille Suomhen.
Herrat ajatelleet näin.
Itäkylästä pitäisi kehittää Järvialueen hallinnon- kulttuurin- ja kaupan keskuspaikka.Itäkylän väestössä ei esiinny maannousemaa (juurikääpää) siinämäärin kuin muualla Järviseudulla joten paikka on ihanteellinen.
Vois lähteä siitä että korjais tuon ammesmäentien ensin. Aika surkeassa kunnossa!
se on tosiaan tärkee se myös.
jotai viikko sitten paha tilanne kun pyöräilijöitä kaksi molemmilla puolilla isooa tietä ja autoja välisä. piti kyllä keskittyä ettei tule vahinkoa kellekään. hietojaa kohti menossa
Miksi todella tollasilla väylillä ei ole pyöräilyteitä? Ne on nykyaikaa!
Tänään sattui nyt taas pelätty liikenneonnettomuus. Aamupäivällä sattui kuolemaan johtanut liikenneonnettomuus tällä tieosuudella minne on suunniteltu tehtäväksi kevyenliikenteen väylä. Osalliset olivat rekka, pakettiauto ja polkupyöräilijä.
Mikä onnettomuus missä?
Kamalaa jos sellainen tapahtunut. aivan kauheaa. aivan kauheaa
rahaa pitäisi laittaa suomalaisten tiestöön eikä laittaa sitä eurooppaan..meijän pitää täällä maaseulla kulukea vaarallaisilla osuuksilla eikä riitä rahaa valtiolla maaseuvun kehittämiseen, jos kerran hallituksen tarkoitus on pittää koko maa asuttuna,Niinhä ne puhuu) mutta tietä ei saaha kuntoon vaikka raskas liikenne täyttää tiet , venäläistä rulettia pelataan.
voi hjelevetti säikädin eilen iltasella ajoin autolla jonossa tuolla ja yhtäkkiä eessä kolome pyöräilijää, yksi niistä rekan imussa ja tuuleesaajoi ojaan korkealta penkalta mutta näytti nousevan voimissaan tielle ja muuta kaksi auttoivat tätä yhtä.
Kevyenliikenteenväyliä pperkele tänne!!!!!!!!!
Ny on liikennemisteri Etelä-pohjanmaalta, eiks hän nyt ole asialla ja hoida ainakin nyt oman maakunna tieasioita kunnolla, ja jättää ne mamujen kotouttamiseen pantavat rahat ja rahan syytämisen rajojen ulukopuolelle vähemmälle!
Se uusihan on Paula Risikko.
Silmäni osuivat muutama viikko sitten netissä muistaakseni Liikenneviraston julkaisuun, missä oli vaaralliset tieosuudet pisteytetty. Itäkylän tie oli jaettu kahteen osaan niin, että Vimpelin raja - Itäkylän risteys ja sitten tämä loppuosuus siihen saakka kun vanha tie yhtyy pikitiehen. Molempien osuuksien pistemäärä oli 15. Mielestäni luku oli pienemmästä päästä Etelä-Pohjanmaan vaarallisista tieosuuksista. Olisi hyvä, jos joku asiaa tunteva selvittäisi, onko tosiaan niin paljon vaarallisempia tieosuuksia Etelä-Pohjanmaalla. Mikä on tämä kiireellisyysjärjestys? Tuntuu pahalta ajatella, että pitää vain odottaa, että lukua saadaan nousemaan. Paula Risikko varmasti saa nopeasti tiedon kyseisestä vaarallisuustilastosta eikä tyydy vain odottamaan pistemäärän kasvua.
Minne Itäkylän pyörätie pyörätie menisi,se ei oikein ole selvinnyt.Olisiko pyörätie pätkä pyörätietä Itäkylän kohdalla,tie joka ei veisi minnekkään.
Eikö olisi parempi jos pyörätie alkaisi Vimpelin rajalta ja jatkuisi Kivitipun risteykseen.
Jos pyörätie tulisi Nissistä Vimpelin rajalle,luulisi,että pitäjästä löytyisi paljon kannatusta tielle koska moni haluaisi ajaa kesällä pyörällä turvallista pyörätietä pitkin
Myöhemmin tietä voisi jakaa Länsirannalle ja mahdollisesti Vimpeliin asti.Vimpelin puolen tie olisi tietenkin vimpeläisten asia.
Valtio on tien suunnitellut sille alueelle, missä on vaarallisinta pyöräillä autojen joukossa. Tie vain haaraantuu pois maantieltä ja palaa takaisin maantielle, eikä ole kuin ehkä viitisen kilometriä. Suunnitelma on valmiina ja toteutetaan kun tarpeeksi ihmishenkiä tieosuudella on menetetty ja valtion budjetissa on rahaa. Muistan, että kolmisenkymmentä vuotta sitten Vimpelin puoleisella osuudella jäi ainakin yksi pikkupoika autonalle ja kuoli. Itäkylän risteyksesta Pietarsaareen menevällä osuudella muistan useampia kuolemaan johtaneita tapauksia. Mielestäni suhdeluku on väärä, jos se on yhtä suuri kummallakin palalla.
Ongelmahan ratkeaa sillä, että Itäkylän Evijärveen ja Vimpeliin liittymisen ehtona on tieturvallisuuden parantamnen. Tämä tuli mieleen eilisen Ilkan kolumnista, jossa Kataja kirjoitti tarpeeksi selkeästi kannattavansa Vimpelin, Itäkylän ja Evijärven kuntaliitosta. Voihan idea olla hyväkin, mutta silloin Itäkylä voi vaatia valtion porkkanarahojen laittamista myös Itäkyläläisten turvallisuuden parantamiseen.
Itäkylässä taas ajanut evijärvinen päissään. Kuinkas muuten tulevat Itäkylään Evijärveltä tai Vimpelistä rattijuopot. Auton katolle pitäisi saada varoitusmerkit jos on Evijärveltä tai Vimpelistä jotta tiedettäisiin Itäkylässä varoa.
Vimpelistä eräskin ..mies toi joskus 60-luvulla rautaharavakoneen polokupyörän perässä vetäen Kauhavalta Karvalaan ja Vimpeliin!
Kevyenliikeneteenväylä halkosaaresta (esim.) Vimpeliin suoraan.
Elekää tulko pyörinenne sinne rekkojen sekaan, jo s ette halua päästä hengstänne!
Monesti on pakko kulkea pyörällä. Ala-asteikäisillä on oppivelvollisuus ja kouluun tulo edellyttää tien käyttöä. Myöskään kaikilla vanhuksilla ei ole ajokorttia eikä autoakaan. Kauppaan on päästävä, kun ruoka on lopussa. Pitää käydä pankissa nostamassa rahaa, kun käteinen on kaikki taikka erääntyviä maksuja, ellei ole pankkiohjelmaa ja osaa sitä käyttää. Tieosuudella on sattunut kymmenen kuolemaan johtanutta onnettomuutta, joten kyllä kevyen liikenteen väylä on erittäin tarpeellinen monelle.
Minen uskalla kulkea enee tuolla tiellä. pyyän erästä menemään kanssani autoilemalla asioile. Kunto hyötyliikunta olisi kyllä hyvä ksi.
Ketäs etustajiksi Lappajärveltä=
Äänestys?
Ei pitäisi olla aina niin itsekäs,ei Itäkylässä ole liikenne vaarallisempaa kun pitäjässä yleensä.Itäkylässä on paljon mainostettu kauppa ja koulu.Länsipuolella järveä saattaa olla lähimpään kauppaan jopa yli kaksikymmentä kilometriä.Koulumatka länsirannalla on keskimäärin pitempi kun Itäkylässä.Länsirannan tie on pari kolme metriä kapeampi kun itäkylän ohikulkutie ja paljon vaarallisempi.Länsirannalla liikkuu myös paljon rekkoja varsinkin turverekat ovat ovat lisääntyneet.Vanhukset eivät Länsirannalla voisi ajatellakkaan käymistä kaupassa pyörällä edes kesäisin,matkaa saattaa tulla edestakaisin jopa yli viisikymmentä kilometriä.
Sitäpaitsi Itäkylässä on kotipalveluverkosto ja kotiavustajat käyvät vanhuksille kaupassa.Siis Itäkylä narinat pois teillä on paremmin asiat kun keskimmäärin pitäjässä
MIkko Savola teki asiasta 27.5.2014 lisätalousarvioalotteen, kun tuli tieosuuden 10. kuolonuhri. Savola ehdottaa, että eduskunta ottaa valtion vuoden 2014 lisätalous-arvioon momentille 31.10.20 lisäyksenä 200 000 euroa kevyen liikenteen väylän suunnittelemiseen ja rakentamiseen Lappajärven Itäkylässä kantatiellä 68. Toivottavasti aloite on käsitelty samassa yhteydessä kun muutkin oleellisesti liikenneturvallisuutta parantavat aloitteet ja rahatkin on myönnetty.
Palveluliikennöinti ollut jo kauan. Avustaja pääsee ilmaiseksi.
http://www.kaksineuvoinen.fi/Suomeksi/Uutisarkisto/Palveluliikenne_
Autottomat ja muut vast. pääsee kyllä keskustoihin.
nii turhaa valitusta
käyttäkää mummelit sitä.
Huommiseksi tilattu kuletus alajärven kupunkiin ostoksiin.parin kaverin kanssa meemmä ostamme juomia uuveksvuojeks litissäkin pittää käyä ja ossuuskaupata leipää ja maitoa
Ei tule kevyenliikenteen tietä.Kerrankin kunnanvaltuustolla oli järkeä.
Kivitipun tukeminen tärkeämpää pysyy työpaikat pitäjässä
RAHAT OIKEESEEN EÄMÄÄN, eikä kivitippu-huvielämään!
tieosuus Itäkylän ohi Vimpeliin on raskaan ja nopeen liikenteen takia hengenvaarallinen liikkua esim jalan tai pyöräillä-kuka uskaltaa-kuinka monta vielä pitää kuolla ennenkuin jokin siivu afganistaniin (esim. ) lähettettävistä rahoista saahaan oman kansan arjen mahollistamiseen turvallisesti?
itäkylän reservaatti liittyy alajärveen.