Vein kivistönmäen autokatsastukseen autoni syyniin Lahteen. Olen pitänyt aina autoni liikennekelpoisena ja huoltanut ennen syyniä. Voi herran jumala kun se inssi alkoi etsimään välyksiä etupäästä. Se väänsi sillä koneellaan etupyöriä varmaan puolituntia, eikä ollut varma onko siellä väljää. Se huuteli jo muita apuun. Ja taas väännettiin koneella etupäätä että toisesta renkaasta päsähti ilmat ulos. Inssi tokaisi, on siellä väljää ja hylkäsi autoni. Sen jälkeen autoni ravisti ajaettaissa. Kaksi niveltä määräsi vaihtaa. Sanoi vielä, onhan nämä aina joskus päivitettävä. Vaihdatin korjaamolla nivelet, mutta huoltomies sanoi, ettei ole koskaan vaihtanyt näin hyviä ja ehjiä niveliä. Huh Huh, kaikkea sitä näkee ja kokee. T: Ramix2
Herran jestas sentään
Ramix2
17695
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tiedät sitten ainakin sen, ettei kannata samaa korjaamoa jatkossa käyttää, kun näyttää puuttuvan ammattitaito.
Jos nível oli ehjä, ei ammattitaitoinen asentaja olisi sitä vaihtanut. Toinen vaihtoehto on se, että hän ei osannut tarkastaa niveliä.
Keskustelun otsikko on typerä, eikä liity mitenkään aiheeseen. Uskonnoliset otsikot kuuluvat eri osastolle. En kyllä tiedä, mistä tuollaisen otsikon alla voisi niissäkään keskusteluissa keskustella.
Tutulle kävi vähän vastaava juttu. Autokorjaamon kaveri oli vienyt irroitetun nivelen sinne katsastusaseman kaffepöytään inssien keskelle ja käskenyt näyttää välyksen. Leiman kanssa pois vaikka auto oli pukilla pajalla.
Onko oikeasti löytynyt noin ammattitaidottomia katsastusmiehiä jostain? Yrityksiä olen nähnyt paljon ja kuullut niistä, mutta nyt tuli vastaan ensimmäinen kerta kun tuon väitetään onnistuneen.
Joskus kun noita yrittäjiä kävi, annoin heille käteen itse vaihtamani pahasti väljän pallonivelen ja pyysin asiakasta näyttämään ensin siitä välyksen. Lupasin sitten näyttää tuodusta nivelestä välyksen, mikäli asiakas suoriutui tehtävästä. Kukaan ei pystynyt näyttään antamastani nivelestä välystä, mutta kyllä he se väljäksi totesivat kun sitä sopivasti väänsin sopivilla apuvälineillä, jotka olivat asiakkaankin käytössä. Koskaan ei tarvinnut ruveta asiakkaan tuomaa niveltä vääntelemään.
Jos katsastusmies on mielestäsi hylännyt väljästä nivelestä ja korjaamo on eri mieltä niin älä missään nimessä mene vaihtamaan vaan mene näyttämään "ehjää niveltä" konttorille. Asia tarkistetaan. Melkein aina katsastusmies on ollut oikeassa vaikka korjaamo toisin väittää. Jos irrotettu nivelt tuodaan kahvipöytään niin miten mukamas voit todeta, että kyseessä on ehjä osa. Osa pitää olla autossa kiinni. Vituttaa tämmöset korjaamot, jotka eivät tiedä asioista yhtään mitään.
Juuri näin. Irroitettu nivel ei sormenhyppysissä välttämättä tunnu väljältä,
ellei se ole täysin loppu. Kuulanivelissä on sisällä läppämäinen jousi,
joka painaa välystä kiinni. Tämän takia joskus valmistaja ilmoittaa
tietyissä malleissa sallitun pystyvälyksen. Sivuttaisvälystä ei sallita
niissäkään.
Paras tapa todeta kuulanivelien viallisuus on katsastusasemilla
pakollisena varusteena oltava välystentarkastuslaite, "ravistin".
Monellakaan korjaamolla ei tätä ole. Silloin joudutaan tarkastamaan
välykset ainoastaan käsin pyörää ravistamalla. Tämä tarkastus on
puutteellinen. Käsivoimat eivät välttämättä riitä. Lisäksi ns. monimerkki
-korjaamot eivät välttämättä osaa tai pysty keventämään akselistoa
oikein. Kaksipilarinosturilla auton joutuu nostamaan korista, jolloin
kantavat alatukivarret painavat välyksen pois. Tästä legendaarisena
esimerkkinä Mercedes-Bentz.
Katsastusasemalla nivelien välykset joudutaan tarkastamaan perusteellisesti.
Tämä on kaikkien etu. Joskus ravistinta pitää käyttää pitkään ja pyytää
vielä toinen kaveri epäselvässä tapauksessa avuksi. En kuitenkaan usko,
että missään niitä puolta tuntia paukutettaisiin. Johan siinä laitteetkin
ylikuumenisi.
Jostain kumman syystä jotkut hylsyn saaneet autoilijat pitävät epäreiluna
sitä, jos katsastaja pyytää toisen avuksi. Eikös se ole juuri oikein toimittu
epäselvässä tilanteessa? Pärjänneekö valittaja itse omassa työssään
aina yksin?
Katsastajahan pyytää toista katsastajaa usein avuksi sen vuoksi, että asiakkaan oikeusturva säilyy eli varmasti oikea viallinen nivel tms. löytyy.
Esim. joskus on erittäin vaikeaa käännellä yhtaikaa auton pyörää, todeta välys ja saada selville mikä nivel monivarsituennassa on väljä.
Apuria tarvitaan myös esim. jarrupaineventtiilin katsomisessa jne.
kirjoittelet ilmat pois renkaasta ja sitten ajelin....................................................
Vai lähti ilmat renkaasta ravistinta käytettäessä. Olisi ensimmäinen
kerta maailmassa. Vielä lähti jätkä sen jälkeen ajelemaan. Saattoi
todellakin vähän ravistaa ja kolista, jos ajali vanteella. Taas yksi
paskanjauhaja valittaja.
Katsastusmiehen työ on että saa asiakkaasta joko kaverin tai sit vihamiehen. Aiheesta saa hylätä, siinä kuitenkin turvallisuus kyseessä. Jotkut autot vaan vaatii eri tapoja tutkia välyksiä kuin pelkkä käsikopelo tai ravistin. Ei ole ollut koskaan epäselvää jos pitää joku osa vaihtaa kuluneisuuden takia, pyytämällä saa vaikka hansikasta lainaan ja ottaa omin käsin osaan kiinni, tuntee heti liikuteltaessa onko välys vai ei. On näitä toisensuuntaisiakin tilanteita, korjaamolla valittelin kolinaa autosta etupäästä. Tutkivat eikä mitään vikaa. Katsuri näytti että katsopas väljää alapalloa, kahden metrin päähän näkyi liike. Kelpaa ajella kun kaikki laillisessa kunnossa.
itselle kävi kerran niin että katsastusmies pyysi toisen kaveriksi epäselvässä tilanteessa ja toinen paineli jarrua ja toinen huomasi takajarrun vuotavan nestettä. Olin tyytyväinen että vika löytyi, vaihdatin uuden jarrusatulan ja sain leiman paperiin. Toinen tarina: auto alkoi ravistamaan oikealta edestä. Ajoin huoltoon ja käskin katsoa mikä vialla. Asentaja Ei löytänyt vikaa mutta sanoin että kyllä siellä jotain väljää on jolloin toinen asentaja tuli toteamaan alapallonivelen väljäksi. Virheitä sattuu kaikille ja oon 100% varma että aloittajan tapauksessa virhe on tapahtunut korjaamolla eikä katsastuksessa.
Kerrohan lisää uskonnollisesta heräämisestäsi. Älä kuitenkaan tee sitä tällä palstalla. Tämä on tarkoitettu autokatsastusaiheisille keskusteluille.
Katsastajan naama sekä asema muistiin, ja ikuinen porttikielto autoosi, näin minäkin toimin. Nykyään ite videoin koko katsastuksen, on sitte sitä dokumenttia olemassa, kun sitä tarvitaan.
Noista katsastustapahtumaa videoivista on tehty monta hauskaa videota. Meidän asemalla on pari kaveria, jotka ovat erikoistuneet näiden videoiden kuvaukseen ja editointiin.
Noita kuvaajia on kiva hämätä. Yleensä heidät saa kuvaamaan aivan vääriä asioita. Se niissä on hankalaa, että auton katsomiseen kuluu useasti kauheasti aikaa, kun nämä oman autonsa katsastusta kuvaavat pyörivät tiellä ja esim. yrittävät kuvata väljää niveltä osaamatta käyttää sitä kameraansa.
Kyllä Asema voi myös videoinnin kieltää.Asema ei ole lain tarkoittama julkinen paikka jossa saa kuvata vapaasti. Miltähän asiakkaasta tuntuisi jos hänen työpaikalleen tultaisiin videoimaan työntekoa. Kats.halliin ei pitäisi päästää asiakkaita ollenkaan häiritsemään katsurien työntekoa muuten kuin katsurin kutsusta.
Katsastusasemalla kuvaaminen ei ole sen sallitumpaa kuin
kapakassakaan. Tämän kameramiehen voi heittää ulos ja haistattaa
pitkät hänen uhkauksilleen painaa katsasrin nimi mieleen. Tommoinen
paskahousu voi vaikka jättää autonsa katsastamatta, ei häntä siellä
kaivata.
Kyllä huomaa , että ollaan suomessa....
1 katsastusmies oli kerran löytävinään väljää ohjauksen hammastangosta, tai jostain vastaavasta, en nyt enää muista millainen systeemi vanhassa mazda 323:messa oli. No, mun mielestä ei ollut väljää, ja oli niin ikävässä paikassa, etten viittinyt alkaa sitä purkamaan. Päätin vaan viedä jälkitarkastukseen, ja yllätys yllätys, enää ei ollutkaan väljää