Miksi minä ajan kitkoilla, vaikka niitä rengastestit ja yleinen media haukkuu kuin koirat. Ja täälläkin moititaan "lepuuttajiksi". Jos kitkat olisi noin huonot kuten väitetään. En ajaisi niillä metriäkään. Vaan päinvastoin minä tulin ensikertaa kokeiltuani niitä yllätetyksi, kuinka hyvät ne onkaan.
Kyllä tästä kitkarengas asiasta pitäisi saada oikein rehellistä dokumenttia ja meilläkin pitäisi jo tulla voimaan nastakielto niinkuin on monessa muussakin maassa. Vaikka tuota asfalttifirmat vastustavatkin. Se olisi leipä pois heiltä ja autoilijoille turvallisemmat urattomat tiet.
Kyllä tästä kitkarengas asiasta pitäisi saada oikein rehellistä dokumenttia ja meilläkin pitäisi jo tulla voimaan nastakielto niinkuin on monessa muussakin maassa. Vaikka tuota asfalttifirmat vastustavatkin. Se olisi leipä pois heiltä ja autoilijoille turvallisemmat urattomat tiet.
Vastaukset 33
Vanhimmat
yleensä jollakin moottoriajoneuvolla.
Jaahas, taas uusi lepuuttajapellen itkuvirsi on sävelletty ja sanoitettu, kaikki tuntuu vaan olevan ihan samanlaisia nuotiltaan ja sanoitukseltaan.
Lepuuttajista kun ei ole saatavissa sellaista positiivista dokumentaatiota joten yrityksesi sen suhteen ei saanut niinsanotusti tuulta purjeisiin, kuten ei koskaan aikaisemminkaan.
Ainut sektori mistä saa positiivista palautetta on veneilijät, ne tykkäävät sellaisista valmiiksi lässähtäneistä rinkuloista, oli sitten uudet tai vanhat. Ne nimittäin luistavat hyvin veneenkylkeäkin pitkin.
Kokeilisit sinäkin vaan kitkoja. Ja tulisit MIESTEN kerhoon.
Korjaan: HOMOMIESTEN kerhoon.
Kyllä niitä homojakin sulle varmsti löytyy, jos niitä olet vailla.
Jos kitkat olisi noin huonot kuin sinä väität en ajaisi niilla metriäkään.
Tämä on tosi
Ei kun hetero MIESTEN kerhoon.
Nastat ovat naisille ja homoille. Mutta kitkat MIEHILLE!!!!
Minä ajan kitkoilla siksi että ne ovat vähämeluiset eivätkä kuluta tienpintoja. En käytä nastarenkaita.
Nastarenkaita voisin käyttää jos kokisin että niistä olisi itselleni jotakin hyötyä. En koe että menettäisin mitään ajamalla nastattomilla renkailla.
Rengastestit mittaavat maksimisuorituskykyä, ja autotoimittajat mittaavat autojen ominaisuuksia. Itse en ole kokeillut 0-100 km/h kiihdytystä moneen vuoteen, mutta monelle se on tärkeä numero.
On hieno huomata, että vielä löytyy tällaista kansalaisaktiivisuutta ja ollaan aidosti huolissaan teiden urautumisesta ja tienhpoidon kustannuksista. Liittykäätte yhteen ja perustakaa puolue - kitkapuolue.
Te jotka täällä kirjoittelette kitkarenkaan puolesta ja vaaditte nastaveroja tai nastarenkaiden täyskieltoa. Olette hienoja miehiä ja olette tehneet ainoan oikean rengasvalinnan. Älkää antako tutkitun faktatiedon hämätä ja järkyttää aatetta.
Tutkittu faktatieto nastarenkaiden haitoista ei tunnu kiinnostavan pätkääkään ilmeisesti.
Kyllä tässä asiassa olli ihan hyvä perustaa kansanliike ja alkaa vaatia nastakieltoa. Se on varmasti, kun asfalttifirmat lahjovat lehdet ja median kitkoja vastaan. Olisi aika näyttää kuinka kitkoilla tullaan toimeen.
aikanaan käytännössä kaikenlaisia hulppeita ideoita. Mao mm. laittoi kansan hätistelemään varpusia, jotta ne eivät pääse laskeutumaan ja syömään viljaa. Varpusten määrä romahti ja viljan tuholaisten määrä lisääntyi räjähdysmäisesti. Sadot tuhoutuivat, josta seurasi ennennäkemätön nälänhätä ja miljoonia ihmisiä kuoli aliravitsemukseen. Varpusten hätistelyhanketta ei jatkettu tulevina vuosina.
Kitkamiesten kokeilussa kävisi pahimmassa tapauksessa samalla tavalla ja parhaimmillaankin tulos olisi plus miinus nolla eli miksi nähdä vaivaa?
Elämässä pitää olla vaihtoehtoja. Se mikä sopii kitkamiehelle ei välttämättä sovi kaikille muille.
Turhaa pelkäät, nastarenkailla ajamista on jo monin paikoin rajoitettu, eikä onnettomuus määrät ole nouseet.
Minä ajan niillä joilla pysyn parhaiten tiellä, eli kitkoilla. Useammin on mutka meinannut mennä pitkäksi yllättävän liukkauden takia nastoilla kuin kitkoilla. Olisiko tähän syynä se, että kitkoilla tulee muutenkin ajettua hiljempaa varsinkin jossei tiedä, kuinka liukasta on. Jos uskallan nastoilla ajaa jäiseen mutkaan tuplasti nopeampaa kuin kitkoilla, on jarrutusmatka silti nelinkertainen kitkoilla ajelemiseen nähden -> eli on aivan sama kummalla ajelee jos pidosta puhutaan, toki kitkat ovat lisäksi äänettömät eivätkä ne kuluta pinnoitteita samalla tavalla.
Nyt on kyllä jo pakkomielteisen oireita havaittavissa "autoilija3" kirjoituksissa. Älä nyt menetä yö uniasi tämän rengas asian takia. Lopeta jo toi jankutus.
No eihän tuolla "autoilija3:lla" ole vielä ajokorttiakaan, rippikoulukin vielä käymättä, lapsilisän piirissä hyvinkin, joten se siitä.
Hyvähän nastapellejen on siinä uskossa olla, totuus on kuitenkin aivan muuta. Tuntuu autoilija3 kuitenkin pääsevän aika ns.iholle, koska monet tuntuvat provosoituvan, varsinkin nastapellet.
No ainahan se on pakaroissa kiinni!
Vain lammasmaiset idiootit käyvät rippikoulun (ja ajavat nastarenkailla). Tarvitko papin kaveriksi naimapuuhiin?
Eikö kitkrenkaille voisi pyytää papilta siunausta?
"Miksi minä ajan kitkoilla"
Ilmeisesti autosi talvirenkaat on ollut vaihtokunnossa, ja olet ostanut uudet renkaat
Toinen vaihtoehto on se, että olet ostanut upouuden auton, ja saanut valita renkaat mukaan
Itsekään en voi sitää nastarenkaita, mutta minkäs teen, laki kieltää kesärenkaiden käytön 3 kuukautena vuodesta, ja nastarenkaat ajaa aisan tarpeeksi hyvin (estää sakkkojen tulon) joten miksipä siis vaihtaisin hyvä renkaita pois, ennenkuin ne on loppu
Eiätkö etelän pellet vieläkään usko:Jos joku ei aja nastoilla ja karhenna liukasta jääpintaa nastoilla, etelän pelle on hyvin pian ojan pohjalla. Ei aiheta enempään
Nyt näyttää siltä että tiet on suolattu, eli karhennusta ei kaivata. Nasta karhentaa tällä hetkellä ainoastaan asfalttia.
Uskon ja toivon että maaseudun teillä aura-autot, hiekoitus ja tiekarhut hoitavat tienpintoja - kuten nytkin. Nastattomien osuuden lisääntyminen ei vähentäne tienhoitokalustoa, mutta urapaikkauksia ja uudelleenasfaltointia se voi vähentää.
Jos 83 % ajaa nastarenkailla on siinä aika korkea karhennusprosentti. Vähempikin riittäisi.
Pidä sinä poronnussia vaan turpasi kiinni. Kitkoilla pärjää myös lapissa. Ainakin minä pärjäsin, ennen kuin pakenin etelään.
Joko taas on tullut liukasta kun lepuuttajapellet ovat hätää kärsimässä, vartokaa hiukan, kohta tulen suolaamaan ja hiekoittamaan, soitittekin jo aiemmin mutta en kerennyt heti kun on hiukan "tuore" olo. Mutta tulen tuota pikaa.
Jossain niin liukasta. Tulen kitkoilla kokeilee. Vielä en ole niin liukasta löytänyt..
En käytä pyörässäkään apupyöriä.
totuus kitkoillla pytyy ajamaan tuollaista turvallista70-80 vauhtia se on siinä.jos tosissaan halutaan mennä niin hkpl 7-sama paikka pystyt tarvittaessa pitämään sen 140-160 vauhtina joka tuntuu samalta kuin tuo kitkojen 70-80 .
tämän takia noitten kitkarenkailijoiden ansiosta meillä on nämä talvirajoitukset pitoerot on vaan niin isot
Kukaan kuuleva ei aja yli satasta nastoilla, sellanen mökä. Muutenkin piikkien päällä letkuilu.. Kitkoilla 160 ei tunnu misään. Kesärenkaan ominaisuudet..
Ja katin kontit. Talvirajoitukset ovat nastarenkaiden vuoksi, koska nopeus lisää tien kulumista.
Nastarenkaille pitäisi määrätä kattonopeudeksi joku 60 km/h, jolloin nastan kuluttava vaikutus on pienimmillään. Ja hei... turvallisuus ennen kaikkea!
=>Talvirajoitukset ovat nastarenkaiden vuoksi
Itse asiassa kaikki talvirenkaat vaan ovat (sulalla pinnalla) huonompia kuin kesärenkaat, ja talvella on pimeää ja pientareet kapeampia.
Rajoitukset ovat voimassa 24/7, eli aurinkoisena päivänä ja pimeän ajan lumimyräkässä. Ei siis kannata miettiä niitä jonkinlaisena tarkkana turvallisuuden mittarina. Ne ovat vain sallitun ajonopueden yläraja yleisillä teillä, kuten vaikkapa kuorma-autojen 80 km/h joka on sama perusnopeusteillä (soratiet) ja moottoriteillä.
Yli puoli vuosisataa hedelmätöntä väittelyä nastat vs. kitkat. Vaihdetaanko levyä ja kiistellään vaikka lumiketjuista.
=>Yli puoli vuosisataa hedelmätöntä väittelyä nastat vs. kitkat
En minä ainakaan odota että kukaan kirjoittaisi "kiitos tiedosta, kävin ostamassa kitkarenkaat ja olen niihin tosi tyytyväinen". Mutta jos itse olisin lukenut että nastarenkaat ovat vain "kelierojen tasoittajia" ja "nastarenkaat tuottavat melua ja kuluttavat tiet karkeiksi ja uraisisiksi" olisin itse luopunut nastoista jo aiemmin.
Yritin ostaa v. 1999 uuden auton mukana kitkarenkaita, mutta autoliike tarjosi paketissa vain nastarenkaita. Silloin kun päätin että vaimo saa kulkea bussilla jos ei hän pärjää kitkarenkailla jouduinkin yllättymään miten hyvät kitkarenkaat ovat.
Kiire on turvallisuuden kannalta se huono asia. Hitaampi ajonopeus kompensoi pidemmän jarrutusmatkan. Jarrutusmatka nelinkertaistuu kun vauhti kaksinkertaistuu.