Mikä on pakkasraja jolloin suola ei sulata?
Suola sulatta
kysyn vaan
81094
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
http://www.ely-keskus.fi/fi/ELYkeskukset/varsinaissuomenely/Teidenkunnossapito/Sivut/Liukkaudentorjunta.aspx kertoo:
"Suolaa käytetään lähinnä silloin, kun lämpötila on -6 astetta tai sen yläpuolella. Lämpötilan laskiessa alle -4 asteen (-6 astetta Is-luokassa) suolaa ei enää yleensä käytetä, sillä se ei enää tehokkaasti estä jään syntymistä. Lisäksi on vaarana, että suolalla sulanut vesi jäätyy uudestaan jopa normaalia liukkaammaksi."
Nykyisin suola kylvetään liuoksena, joka tarttuu sopivalla säällä ikävästi auton rakenteisiin. Poikani tuli kerran hiihtoreissulta, niin hän sanoi tiellä olleen tätä suolaliuosta ja kun lämpötila oli sopivasti pakkasen puolella, niin auton kyljet oli sellaisen ikävän valkoisen kiisselin peitossa.
Kylvääkös ne ladullekin suolaa.
Suola sulatta, vai jää jäättä?
-21,12 astetta Celsiusta, kun liuoksen suolapitoisuus on 23,31 painoprosenttia. Tällaisen seoksen jäätyminen on kuitenkin niin hidasta, että 25-prosenttinen suolaliuos voi pysyä osittain sulana -22,4 asteeseen saakka.
Maksimiväkevyyden saavuttamiseksi yhden senttimetrin paksuisen jääkerroksen päälle pitäisi kylvää noin kolme kiloa suolaa neliömetrille eli noin 25 tonnia ajoradan kilometriä kohti. Siksi käytännön pakkasraja Suomessa on yleensä -6 astetta, jolloin suolamäärä pysyy vielä kohtuullisena.
Eli jos halutaan estää liukkaus niin se on lähes aina mahdollista!
Nyt tämä tien sulattamisen ja jäädyttämisen tuloksena on saatu ennätysvauriot teille. Eilen ajoin Käpylän liittymässä Tuusulanväylällä sellaiseen monttuun, että jysähti. Ilmoitin siitä tiehallintoon, ja lupasivat selvittä korvaukset, jos ripustuksiin on tullut vaurioita ja ilmoittavat tien pitäjälle montuista. Siellä ne oli korjaamatta vielä tänäänkin.
Kehä3:lla on asfaltti alkanut repeillä kaistojen välillä useiden liittymien kohdalla. Siinä on jäänyt eri pinnoitekertojen väliin saumoja, jotka jää repii nyt auki. Tulee vielä ikävä kevät, jos noita pitkiä halkeamia ei ajoissa korjata. Tilapäiset paikkaukset lisäksi kestävät heikosti liikenteen rasitusta, joten korjattavaa riittää mutta missä ovat korjaajat?
Voi olla ettei korvauksia heru! Itsellä keväällä kuoppaan ajon seurauksena vanne meni halki! Korvausasian käsittely ELY-keskuksella kesti puoli vuotta ja sain kielteisen korvauspäätöksen. No itse piti se 400 euron vanne maksaa!
Käsittämätöntä miten huonossa kunnossa Suomen tiestö on! Tai no ymmärtäähän sen kun ei edes ylläpidetä nykyistä kuntoa, vaan annetaan mennä paskaksi kun ei hoideta / korjata!
Autoilusta peritään helvetinmoiset maksut erilaisina veroina ja maksuina, mutta nekin rahat käytetään ihan johonkin muuhun kuin tien hoitoon!
Jo länsinaapurissamme on paljon paremmat tiet kuin täällä. Suomen tiet ovat samaa luokkaa kuin Venäjällä!!
Toisaalta ymmärrän että valtio tarttee rahaa, mutta pitääkö autoilijan persnahasta repiä kreikkalaisten tuet!!
Jos autoilusta saatavat tulot käytettäisiin tiestöön ja infraan, meillä olisi helvetin hyvät tiet!! Mutta ei niin ei! Pian ajellaan varmaan hiekkateillä!?
Taitaa poikien liuos jäätyä jo kahdessa miinus asteessa, noin niiku käytännössä.
23- astetta tuskin kestää mikään suola.