Syystä että renkaaseen lisätään nastat, siitä voidaan suunnitella ja tehdä turvallinen kaikilla keleillä niin sulalla pinnalla kuin jäisellä tai lumisella pinnalla. Nastat ovat ikäänkuin puukon terä ja rengas on se kahva.
Kitkarenkaan ainoa hyvä ominaisuus on äänettömyys. Muilta osin ja jo lähtökohdiltaan kyse on huonosta kompromissista joka ei toimi erityisen turvallisesti missään olosuhteissa.
Kitkarenkaan ainoa hyvä ominaisuus on äänettömyys. Muilta osin ja jo lähtökohdiltaan kyse on huonosta kompromissista joka ei toimi erityisen turvallisesti missään olosuhteissa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ota tenovaipa housuun, äläkä puutu automiesten kitkoihin, luseri..
Julkinen sinun liikkumaväline.
No, no. Rauhoittukaapa, hyvä neiti. Kohta tulee kaunis kevät ja pääsette taas liikenteeseen.
Opettele kirjoittamaan pelle!
Unohdit lisäksi sen, että nastarengas:
-- antaa kuljettajalleen röntgen-katseen, joka auttaa näkemään läpi sankankin lumipyryn
-- pakottaa kuskin käyttämään sumuvaloja kirkkaassakin päivävalossa
-- ei tuhoa teitä vaan sen tekee hiekka, jota on kitkapellejä varten kylvetty
-- toimii myös juhannusliikenteessä
-- jne
Minun kokemukseni mukaan nastat laitetaan renkaaseen jotta sillä voitetaan lehtien talvirengastesti. Harmittavasti ei tehdä kahden vuoden ikäisten renkaiden seurantatestejä, eli pysyykö nastojen suorituskykyero vakiona nastattomiin verrattuna. Ja vaihdetaanko renkaat riittävän usein uusiin?
Itse en tarvitse nastoja merkki-talvirenkaisiin. Mutta varmasti niistä voi olla jollekulle hyötyä, toisaalta yhtä varmasti moni ei-kaahari pärjäisi oikein hyvin ilmankin.
joka suhteessa kompromissien summa.
>> Harmittavasti ei tehdä kahden vuoden ikäisten renkaiden seurantatestejä, eli pysyykö nastojen suorituskykyero vakiona nastattomiin verrattuna.
Eihän se tietysti vakiona pysy, rengas ja nastat kuluvat. Nastarenkaan kumiseos ja rakenne ei kuitenkaan ole yhtä herkkä olosuhteille ja ajalle kuin kitkarenkaassa. Kitkarenkaan pito perustuu osin pehmeään kumiseokseen ja osin herkästi kuluvaan lamellointiin.
>> Ja vaihdetaanko renkaat riittävän usein uusiin?
Nastarenkaassa vaihtovälin näkee jo silmällä ja samoin kuljettaja osaa ennakoida pitokyvyn. Kitkarengas saattaa näyttää päällepäin hyvältä mutta pitoominaisuudet ovat huonntuneet lähes kesärenkaan tasolle.
Haetko tyhmyspalkintoa vaippahousuNASTAPELLE?
"Kitkarengas saattaa näyttää päällepäin hyvältä mutta pitoominaisuudet ovat huonntuneet lähes kesärenkaan tasolle"
Kitkarenkaan lamellit pohjaan asti. Säilyttää ominaisutensa loppuunasti. Nastat lentää ja se siinä, renkaan vielä kovetuessa.
=>Nastarenkaassa vaihtovälin näkee jo silmällä
Joskus näkee että renkaat on asennettu väärinpäin sen pyörimissuuntaan nähden. Joskus parkkihalleissa näkee että käytössä on hyvinkin vanhoja nastarenkaita.
En siis usko että nastarenkailla ajava olisi asiantuntevampi kuin nastattomilla. Mutta jos vanhat kitkarenkaat alkavat tuntumaan liukkailta syytettäneen helposti rengastyyppiä, ja kun on siirrytty uusin nastarenkaisiin ihmetellään miten hyvät ne ovat - verrattuna vanhaan nastattomaan.
olla jo muutaman tuhannen kilsan ajon jälkeen vaan muisto entisestä. Ne lammelloinnit toimii hyvin uutena mutta siinon pikkasen sama ongelma kun esim. naisessa ja naisessa. Äkkiä se pito katoo tietyissä olosuhteissa.
Lepuuttajat ovat ikänsä vaihtokunnossa, niitä ei voi laittaa auton alle uutena eikä vanhana, ei koskaan.
Sivuun ne käyvät, siis veneen sivuun. Tai sitten talviteloille laitettaessa veneen alle.
Vaipallinen nastapele itkee kateuttaan hiljasille kitkoille, mitkä pitää, pitää..
Olisi todella mielenkiintoista nähdä miten "nastoilla mennään" toimii liikenteessä jos hän ei hallitse ajoneuvoaan esimerkiksi Continentalin kitkarenkailla.
Itse olen tavallaan vähän jäävi koska minulla on maastokuorma-autonkuljettajan paikka SA:n reservissä, mutta toisaalta liikennesääntöjen mukaan ja asfaltoiduilla teillä ajetaan. Siinä ei tarvita periaatteessa erikoiskoulutusta, yleensä riittää että toimii kuten luistonesto tai ajonvakautus, eli vähentää moottorin tehoa (ei paina kaasua pohjaan).
Mee takas sinne mistä oot tullu.
Millä autoilla kitkakuskit ajelee, jos nastojen meteli on noin iso ongelma? ? Metelin takiako pitää pelleillä millekään kelille sopimattomilla renkailla.. hehe =)
=>Millä autoilla kitkakuskit ajelee, jos nastojen meteli on noin iso ongelma?
Oikeastaan sillä automerkillä ei ole merkitystä kuin joissakin harvoissa malleissa joissa tulisi työajossa työsuojelusyistä käyttää korvasuojaimia. Mutta toki se lisää omaakin matkustusmukavuutta jos auton sisäpuolellakin on hiljaista. Varsinainen ääniongelma on melusaaste.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Melusaaste
http://www.nokianrenkaat.fi/ohiajomelu-ja-ohiajomelun-mittausarvo
Tienpinnan kuluminen karkeaksi lisää kesärenkaidenkin meluisuutta - sekä auton sisä- että ulkopuolella.