Johan on touhua, laitetaan vilkku päälle ja vaihdetaan kaistaa vaikka tilaa ei aina ole edes auton mittaa. Jarruahan siinä saa polkasta ettei tule kylkeen, ja sama tietysti takana tulijalla. Onneksi vautia ei ole yleensä paljoa, 30-50kmh kieppeillä. VILKUN KÄYTTÖ EI ANNA LUPAA VAIHDELLA KAISTOJA MITEN SATTUU, PITÄÄ SEURATA MUUTA LIIKENNETTÄ. Ehkä seuraavalla kerralla en painakkaan jarrua, huomioi se vilkkunuija.
Röyhkeät vilkuttajat.
vilkuttakaavaan
26318
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Sinun kuuluu sovittaa nopeutesi ja antaa tilaa kaistan vilkuttavalle vaihtajalle.
Se kuuluu hyviin käytöstapoihin.
Jos oma nopeus on sovitettu nopeusrajoituksen mukaisesti, niin silloin kaistanvaihtajan tulee vaihtaa kaistaa turvallisesti ilman, että muut joutuvat jarruttelemaan. Kaltaisesi röyhkeät tollot aiheuttavat joka päivä vaaratilanteita liikenteessä koska kuvittelevat, että; "jos minä menen tuohon niin kyllä muiden on pakko käyttäytyä hyvin ja väistää, vaikka itse ajan kuin juuri kortin saanut runkkari".
Vikaa löytyy monilla myös vilkun käytössä sekä peilien vilkuilussa. Useat näpäyttävät vilkkua yhden ainoan kerran ja vasta sitten kun ovat jo puoliksi kaistalla mihin aikoivat vaihtaa. Väärin. Todella väärin. Oikeaoppisesti: Katsotaan peileistä sekä olan yli ettei rysäytä päin/muut joudu jarruttelemaan. Vilkku päälle. Tämän jälkeen sulava siirto kaistalle ja vilkku pois päältä. Oikein tehtynä vilkun tulisi ehtiä vilkkua 2-4 kertaa.
"Oikeaoppisesti: Katsotaan peileistä sekä olan yli ettei rysäytä päin/muut joudu jarruttelemaan. Vilkku päälle"
Väärin. Ensi vilkku päälle ja sitten ruvetaan katselemaan rakoa. Aina se rako sieltä on tullut. Se joka ei anna tilaa, saa tuntea sitten itsensä vähintään toisten silmissä tyhmäksi.
Itse katson taakse ennen vilkun laittamista, koska jos vilkun laitto on ennen taakse katsomista ja siellä onkin joku, niin hälle voi iskeä paniikki eikä se kuulu turvalliseen ajamiseen.
Olet kyllä nyt hoksannut väärin. Mihin sitten enää tarvitset sitä vilkkua? Kertoaksesi muille, että nyt vaihdoin kaistaa?
Kuvaamasi menettely johtaa tyypilliseen poukkoiluun ja sohimisiin kun muut eivät tiedä aikeistasi ajoissa. Mietipä.
Olet ymmärtänyt vilkun käyttötarkoituksen täydellisen väärin.
Vilkulla kerrotaan muille AIKOMUKSESTA vaihtaa kaistaa. Ruuhkaliikenteessä sen voi ymmärtää myös niin, että vilkulla aikeensa näyttävä pyytää tilaa kaistanvaihtoon.
Sivistysmaissa ei niin pahaa ruuhkaa tulekaan, ettei vilkkua käyttämällä saisi tilaa. Täällä junttilassa vaan ei ole vielä opittu tavoille.
Nääimpä näääin..."kyllähän MINÄ mutta kun ne MUUT...".Kyseisellä narsisitisella asenteela ei anteeksi vain voi lähteä liikenteeseen.JOKAINEN on velvollinen seuramaan liikenettä.Myös SINÄ! Jos joku laittaa vilkun niin silloin annetaan tilanteen salliessa tilaa.EIKÄ ajatella"vittu,tulit mun eteen.KUSIPÄÄ!!" EII NÄÄIN!
Mutta,sinä taidatkin olla kehä III:sen sisäpuolella.Siellähän ttämmöinen narsistinen kusipäinen ajattelu tapa elää sitkeessä kuin mikä!
Totta kai silloin annan tilaa jos joku vaihtaa hätäisesti suoraan eteen, pakkohan se pikku hajurako on pitää. Potuttaa vaan, kun suurin osa ajattelee, että voi ajella miten haluaa kun muiden pitää mukamas olla heille tilaa antavia zombeja.
Itse kyllä vilkaisen peiliin ennen vilkun päälle napsauttamista.
Kaistan vaihto-opeaatio pitää vain aloittaa hiukan aikaisemmin, niin ei tuota sohlaamista synny:
-- Vilkaisu peiliin
-- Vilkku
-- Odotus (pituus tarpeen mukaan)
-- Ratin kääntö (ja tarvitaessa kiihdytys/jarrutus, joskus jo ennen kääntämistä)
No nyt lähestyt jo kohilleen asiaa. Tuo odotus vilkku ennen odotusta on just oikein. Voihan sitä vilkaista peiliin ensikin, mutta se kuvastaa vähän on vähän sillä lailla "anteeksi että jos kohta ryhdyn vaihtamaan kaistaa". Mutta ei siinä mitään. Peileihin pitää ja kannattaa tosiaan kurkistella muutenkin usein.
Vielä sanoisin, että tuo ratin kääntö, kiihdytys/jarrutus ovat sitten sen hillitympiä tapahtumia, mitä aikaisemmin olet vilkun laittanut. Töksäykset vähenee just näin.
=>tilaa ei aina ole edes auton mittaa ... 30-50kmh kieppeillä
En ota kantaa tuohon kaistanvaihtoon, mutta miksi ajat noin lähellä edelläajavaa? Yritätkö painostaa häntä ajamaan kovempaa, vai yritätkö estää kaistanvaihdot?
Vauhtia 50 km/h nopeudessa on noin 13 metriä sekunnissa, ja se aika menee hoksatessa että "Prkl! Edelläajava pysähtyy - nyt on pakko hätäjarruttaa".
Jos itselläni kantti kestäisi, niin pyrkisin aina vaihtamaan juuri tuollaisen kuskin eteen, joka ajaa 50 km/h nopeudella alle autonmitan päässä edelläajavasta. Siis alle 5 metriä väliä. 50 km/h nopeudella tuo tarkoittaa noin 0,35 sekunnin turvaväliä.
Ei kantti kestä, joten en tätä tee. Teen kaistanvaihdon sitten, kun nopeus esim. liikennevaloista johtuen tippuu reilusti. Ja mieluusti juuri tuollaisten takatuupparien eteen.
Itse asiassa tässä voi jopa olla takana usein huomaamani toiminta (lähinnä maalaisilla). Moottoritiellä on ruuhkaa. Ajan oikeaa kaistaa jonossa noin 100 km/h nopeudella. Vasen kaista etenee hieman hitaammin. Edesäsni näkyy rekka noin 80 km/h nopeudella etenemässä. Vasemmalla on tilaa. Pistän vilkun päälle vasemmalle ja tarkistan vielä kerran tilan. Tässä vaiheessa vasenta kaistaa takanani tullut alkaa kiihdyttämään ja yrittää sulkea välin. Ei onnistu. Valoshow on valmis... :)
Kaupungissa ajellessa tätä huomaa harvoin. Kun laittaa vilkun ajoissa päälle tila pikemminkin kasvaa kuin vähenee. Ehkä maalaiset eivät ole pääsääntöisesti tottuneet siihen, että sarvikuonoajamisella vain sotketaan liikennettä.
Kuten veli taas vahvasti todistaa, Suomessa on vielä varaa olla pskiainen liikenteessä. Täällä ei ole ruuhkia eikä sen mukaista liikennekulttuuria.
Muualla maailmassa tuollainen on karsiutunut jo aikoja sitten. Tilaa annetaan ja sitä saa kun tarvitsee. Omaan napaan tuijottaminen vaihtuu ajatteluun siitä että huomenna minä olen tulossa sivusta jonoon. Jos en tänään anna tilaa, miksi minulle huomenna annettaisiin? Me olemme kai siirtyneet metsistä yhteiskuntaan niin vähän aikaa sitten että jokaiselle pitäisi vielä riittää oma polku.
Kannattaa muistaa se että ei pitäisi ajaa niin lähellä edellä olevaa
että joku ei mahdu kaistaa vaihtamaan. Mutta, en oleta että sinun
kohdalla tästä varmaankaan on ollut kyse ja kuulut siihen 10%
kerhoon jotka osaa ajaa liikenteessä :)
Eihän sun tarviikaan alkaa mitään ihme temppuja
tekemään, se kaistaa vaihtama voi malttaa ja ajoittaa
kaistanvaihdon niin että ajaa taaksesi.
Tätä periaatetta pitäisi käyttää myös kun mennään moottoritielle
kiihdytyskaistalla, liittyjä säätää nopeutensa ja pyrkii siis
enemmin taakse kuin eteen. Kaikki tosin kusee sitten kun se
motarilla ajava alkaakin hiljentää vauhtia.
"Jos itselläni kantti kestäisi, niin pyrkisin aina vaihtamaan juuri tuollaisen kuskin eteen, joka ajaa 50 km/h nopeudella alle autonmitan päässä edelläajavasta. Siis alle 5 metriä väliä. 50 km/h nopeudella tuo tarkoittaa noin 0,35 sekunnin turvaväliä."
Kun on tullut noita rotan kommentteja tässä lueskeltua, niin en näe mitään vikaa tuossa 5 metrin välissä yhdistettynä muutaman kympin aikarakoon. Rottahan on aina pauhannut ettei välien tarvitse olla pitkiä. Pikemminkin päin vastoin, eli ns. "turvaväli" on suorastaan vaarallinen! Ja eikös se ollut jotenkin niin, että turvavälit aiheuttavat ruuhkia ja muuta pskaa? Turvavälihän vie tieltä tilaa herranjumala sentään.
Ns "normaali" ihmisen reagointiaika on saman filosofin mukaan niin prkeleen nopea, ettei välin edelläajavaan tarvitse olla edes valtatienopeuksilla kuin pikkurillin vahvuinen.
Miksei muuten kantti muka kestä? Noin kovilta äijiltä ei kantti yleensä lopu ihan heti. Muita haukutaan "maalaisiksi" ja muuta hurjaa. Onko tämä nyt sitä kuuluisaa "Rotan liikennekirjan" päivittämistä vai vaan sitä samaa sekoilua mitä on saanut aiemminkin lueskella.
Olkiukot ovat mukavan pehmeitä. Tuleeko pää kipeäksi, jos yrittää tarttua ihan oikeasti esittämiini väitteisiin, vai mistä kiikastaa?
En muuten ole haukkunut muita "maalaisiksi". Maalaisia ovat ne ihmiset, jotka eivät asu kaupungissa. En tiennyt, että kyse on loukkauksesta. Satun nimittäin itsekin olemaan maalainen tätä nykyä...
"The_Rat, Mies, 35, Helsinki, Uusimaa"
Olet yhtä "maalainen" kuin moni muukin näköjään, ainakin profiilista päätellen. Okei, et "haukkunut" sanan varsinaisessa merkityksessä mutta ainakin syytit. Tosin nythän tuo termi "maalainen" saikin aivan uuden merkityksen, koska Hesa kuuluu nykyään määritelmään. Saatiin aika paljon tolloja lisää maanteille ; )
Eikä minun pääni ole yhtään sen kipeämpi kuin normaalisti. Mutta pisti silmään tuo mielestäsi niin pieni "turvaväli", jolla ei aiemmin pitänyt olla negatiivistä vaikutusta mihinkään. Tiukkaan kasaan kaikki vaan kuului rotan ohje. Jos väität jotain muuta, niin silloin kannattaisi tarkastuttaa oma polla maalaislääkärillä, ennen kuin ehdottelee sitä muille.
Viimeksi kun tarkistin, Uudenmaan alueeseen kuului vähän muutakin kuin stadi. Sen toki myönnän, että koko lapsuus ja nuoruus (ja varhaisaikuuskin) tuli nautittua varsin urbaanista ympäristöstä.
Minä olen tietääkseni aina painottanut sitä, että turvavälin tulee olla riittävä. 1-2 sekuntia normaalitilanteessa ja vastaavilla jarrutustehoilla. 0,35 on vain kolmasosa riittävästä minimistä minun mukaani. Sekoitat minut varmaan johonkuhun muuhun.
Minä todellakin väitän, ettei pidä ajaa tiukassa kasassa, vaan tiukassa jonossa. Siis silloin kun on ruuhkaa. Ruuhka-aikojen ulkopuolella turvaväli voi olla minun puolestani vaikka viikon mittainen. Eipä siitä silloin ole haittaa.
Edelleen niitä olkiukkoja tykätään ilmeisesti rakennella?
Juujuu, olkiukot ovat ihan jees, se siitä. Tämä "The_Rat, Mies, 35, Helsinki, Uusimaa" teksti oli muuten sun omasta hienosta profiilistasi. Ja siinä on yksi isompi kylä mainittuna sieltä ylevältä Uudeltamaalta. Suomen uusin maalaispitäjä, lieneekö kuntaliitosten tulosta?
Toi mainitsemasi 1-2 sekuntia on minimi kun taajamaliikenteesä edetään. Silloin on edes pari auton mittaa välissä. Mutta sujuvuuteen taidetaan tarvita oikeasti vähintään se 2 sekuntia. Silloin kaistanvaihdot ja nopeudenmuutokset eivät näy takana-ajavalle niin paljoa. Näin ei tarvitse koko ajan olla jarrulla nyökyttämässä. Pääkaupunkiseudulla ajetaan aivan liikaa yhdessä kasassa. Sen verran olen minäkin siellä ajanut, että tiedän tämän.
Tilaa on aina vaikka kuinka. Olet vaan tyhmä juntti, joka ei osaa ajaa.
Minäpä olenkin söpö hintttttti
On se hirveetä joustaa liikenteessä. Tuuppa pois sieltä korvesta vaikka Helsingin keskustaan. Rupeet arvostaan tilan antamista kaistanvaihdoissa.
Niinpä, siksi minusta onkin paljon helpompi autoilla Helsingissä, kuin vaikka Jyväskylässä, tai vielä pienemmässä paikassa. Pääkaupungissa on jo aikaa sitten opittu, että joustamalla liikenne sujuu paremmin. Vaikka nykyisin muualle muuttaneena en tunne kaikkia uusia reittejä ja oikeita kaistoja, tilaa löytyy aina vilkulla.
Olisko ne niitä vilkun mulauttajia jotka viittailee tuttuja.
Minut eilen ohitti Ford Focus. Focus meni ohi. Ohi meni joo. Ohitti hän Focuksella minut aivan liian lujaa. Lujaa meni Ford. Fordin jälleenmyyjä luovuttanut auton rahaa vastaan, ei testejä tehty tarpeeksi. Niin ajoi Opel ja Ford. Sisälleni päätyi ruokaa, kun mietin miten Ford ohitti minut, meidät, ihmiskuntamme ohitettiin....