Silkkaa paperin tuhlausta nuo peltipoliisien huomautukset. Mutta onhan sillä työllistävä vaikutus. Sivareille ja konttoripoliiseille riittää työtä. Kustille enemmän kannettavaa. Kierrätyspaperin kuskaajille enemmän kuormaa, jos osataan lajitella oikein.
Laittaisivat edes samaan kuoreen, kun tulee samasta osoitteesta useita lappuja samalle päivälle kirjattuna.
Huomautukset vain huonontavat liikenneturvallisuutta, varovaiset kuskit avajat entistä enemmän alle rajoitusten ja jonot vain kasvavat, eikä puolella autoilijoista ole tietoakaan turvaväleistä. Kamikaze ohitukset myös lisääntyvät jonoissa, kun heikkohermoisilta premium-kuskeilta palaa käämit.
Mutta kyllähän se välähdys virkistää kummasti aamuyön tunteina.
Laittaisivat edes samaan kuoreen, kun tulee samasta osoitteesta useita lappuja samalle päivälle kirjattuna.
Huomautukset vain huonontavat liikenneturvallisuutta, varovaiset kuskit avajat entistä enemmän alle rajoitusten ja jonot vain kasvavat, eikä puolella autoilijoista ole tietoakaan turvaväleistä. Kamikaze ohitukset myös lisääntyvät jonoissa, kun heikkohermoisilta premium-kuskeilta palaa käämit.
Mutta kyllähän se välähdys virkistää kummasti aamuyön tunteina.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Huomautus on vain kirjallinen lupa ajaa kovempaa kuin on sallittua.
Jokainen jolla on ajokortti tietää mikä on nopeusrajoitus, ja mittarivirhe takaa sen että sitä ei ajeta vahingossa muutoin kuin silloin kun rajoitusmerkki on jäänyt huomaamatta tai se on unohtunut.
Silti nopeus on aikalailla harmitonta numeroleikkiä verrattuna piittaamattomuudesta johtuviin vaaratilanteisiin joissa oikeasti joku toinen voi kuolla.
Olisit siis halunnut rapsut huomautuksen sijaan?
Työtään ne poliisit vain tekevät. Jos ohjeet sanovat että lähetetään muistutus, se lähetetään.
=>Jos ohjeet sanovat että lähetetään muistutus
Oletetaan että saat muistutuksen. Miten se vaikuttaa ajotapaasi? Hidastaa nykyisestä, vai kertooko se vain sen että tinkivaraa on. Itse ajan navigaattorin mukaan 2 km/h täysin tietoisena siitä että siihen ei saa puuttua.
Omalle kohdalleni heräsi ihmettelyä kun selvisi että nollatoleranssikokeilua ( www.lintu.info ) edelsi aika jolloin rikesakkoylinopeuksiin (ylinopeus
Ihan oikeakin nollatoleranssi -kokeilu on suoritettu vuonna 2007 kantatie 51:llä ja mukana ovat olleet ihan oikeat maksavat asiakkaat, autoilijat.. Omalle kohdalle ei tämä testi sentään osunut ja moni tuttavani vältteli kyseistä tieosuutta, kun oli pakko ajaa liian hitaasti...
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ylinopeuksien-nollatoleranssi-laajenee-kokeilusta-pysyvaksi
Nollatoleranssilla tarkoitetaan sitä, että poliisi puuttuu ylinopeuksiin oitis. Jo yhden kilometrin ylinopeus toi kokeilun aikana autoilijalle huomautuksen. Suuremmista ylinopeuksista annettiin aina sakko.
Kokeilualueella on yhteensä kolmetoista valvontakamerapylvästä. Syyskuun kokeilun aikana muutamaa kameraa siirreltiin pylväästä toiseen, samalla kun seurattiin autoilijoiden käyttäytymistä.
VTT seurasi ajonopeuksia sekä ennen nollatoleranssin alkamista että sen aikana kahdessa eri mittauspisteessä kantatie 51:llä. Kirkkonummen mittauspisteessä, jossa nopeusrajoitus on 80 km/h, ohiajaneen liikennevirran keskinopeus oli nollatoleranssin alkamista edeltäneellä viikolla noin 84 km/h. Nollatoleranssin alettua keskinopeus laski rajoituksen mukaiseksi eli noin 80 km:iin/h.
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/liitetiedostot/uutispoyta/Liikennevilkku/LV607.pdf sivuilla 15-17 on enemmän tarinaa tästä vuoden 2007 nollatoleranssin kokeilun tuloksista ja päätelmistä.
En oikeastaan, ihan tietoisesti ajoin suurinta sallittua nopeutta.
=>moni tuttavani vältteli kyseistä tieosuutta, kun oli pakko ajaa liian hitaasti...
Onko tämä sama asia kuin "noudattaa nopeusrajoitusta"? Vaiko matelevia liikenneruuhkia?
Omalla kohdallani "tiede" kertoo että 82 km/h ajonopeudesta (GPS) 80 km/ rajoituksella seuraa ohituksia. Eli väitän että huomautukset aliarvioivat aikuisen ihmisen vastuunkantokykyä, kukaan kun ei ole voinut saada ajokorttia tajuamatta mitä "nopeusrajoitus" tarkoittaa.
Muutama tuttava, joilla ei välttämättä ollut navigaattoria käytössä, ajoivat sitten reilusti alle rajoituksen varmuuden vuoksi, mikä tietenkin aiheuttaa turhia jonoja. Ajoivat sitten jatkossa omasta mielestään nopeampaa reittiä, niin ei ollut pelkoa saada rikemaksua noilta kameroilta.
Vakionopeussäädinkään ei aina toimi näissä nollatoleranssin tapauksissa. Omassa autossa on automaattilaatikko, jonka moottorijarrutus ei ole alamäessä kovin tehokasta. Vakkari antaa nopeuden nousta muutaman kilsan, jos mennään loivaan alamäkeen. Vastamäessä asettamani nopeus säilyy, mutta joillakin autoilla ei teho riitä ja nopeus loivaankin vastamäkeen putoaa huomattavasti. Jos on kovin tiivis jono, niin vakkarin käyttö jonossa ei tahdo onnistua vakkareiden toimintaerojen takia.
Joo. Olette aika väsähtäneitä. Suosittelen valohoitoa.
Sinua selvästikin harmittaa huonot ajotaitosi, mutta nyt haukut kyllä väärää puuta. Ei ne kameratolpat, sivarit, konttoripoliisit ja posteljoonit ole huonoihin taitoihisi syyllisiä.
Jos noita huomautuksia tulee 3 vuoden sisään, ni lähteekö kortti? Eli vaikuttavatko huomautukset yhtään mihinkään vastaavalla tavalla?
Ei lähde, mutta jos on muutoin lähtemässä, niin voi vaikuttaa hyllytyksen pituuteen...
"varovaiset kuskit avajat entistä enemmän alle rajoitusten ja jonot vain kasvavat"
Miten tällainen varovainen kuski sitten ylipäätään sai sen huomautuksen jos kerta ajoi rajoitusten alle? (ja huomautuksen jälkeen entistä enemmän alle rajoitusten.)
Varovat entistä enemmän, kun lappuja VOI tulla herkemmin...
Kukaan ei ole väittänyt ennen sinua, että varovainen kuski sai huomautuksen.
Varovaisen kuskin kaveri on voinut kertoa, kuinka sai huomautuksen tolpalta. Pelko kasvaa, kun sitä ruokkii.
Huomautukset voisi korvata 20€ lisämaxulla
Lisämaxu lähettäisi autom omistajalle, ja jos omistaja ei ole ollut kuljettaja, joutuisi omistaja silti maksamaan tuon lisämaxun (nykyisinhän ne eivät ole omistajan vastuulla)
Lisäksi nuo lisämaxut eivät jäisi mihinkään rekisteriin
Puuttumiskynnys voisi olla 1km/h, näin saattaisi jokainen autoilija hidastamaan kameran kohdalla
Itse keskityn olosuhteiden salliessa ohittamaan edessä ajavan juurikin tolpan kohdalla!
Tämä tietenkin hämmästyttää ohitettua, että mites se suhahti 30 km/h ylinopeudella ohitseni juuri tolpan kohdalla?!??!?
Sitäpä miettiessä ;)
Juuri noin tekisin itsekin, mitä pe---lettä niiden tolppien kohdalla hidastellaan
No siksi juuri niitä tolppia tulisi laittaa "pahoihin paikkoihin" koska lähes kaikki hidastaa niiden kohdalla, eli niin että tolpista olisi oikeasti hyötyä
Niinhän ne käytännössä aina on sijoitettu. Esimerkiksi juuri ennen risteystä tai pimeää mutkaa, tai jonkin muun liikenteellisesti haastavan paikan kohdalla.
Oikeastaan ei ole, sanoisin että 50% tolpista on "sakkorysissä" ja 50% semmosissa paikoissa joissa olisi oikeasti hyvä hidastaa.
Eli eihän se ole pääasia, että tolpista tulee rahaa (tai ei ainakaan pitäisi olla) vaan se, että niiden kohdalla lähes joakinen hidastaa, ja turvallisuus lisääntyy.
Lisäksi yhden tolpan asennuskulut ovat noin 1000€ (eli valtio ilmoittaa 10.000€) niin se on lisäksi melko halpa keino lisätä turvallisuuttaa
Nollatoleranssi ois ihan järkevä, jos nopeusrajoituksia nostetaan 10km/h.
0.00-06.00 välisenä aikana taajama-alueiden ulkopuolella puuttumiskynnys voisi olla virallisesti ihan hyvin vaikkapa 30km/h.
Missä nuo tietämäsi sakkorysätolpat on?
En sanoisi että kaikki rajoituksia tulisi nostaa
Osa rajoituksista on reilusti alakanttiin, ja osa reilusti yläkanttiin.
Jokainen tienpätkä voitaisi arvioida kokonaan uusiksi ja rajoitus 20-150km/h koska nyt voi olla moottoritie tasoisella tiellä 60km/h ja pienellä metsäpolulla 80km/h
Eilen lumipyryssä liikenne mateli alle sallitun nopeuden kuten viisasta olikin. Muutama katumaasturikuski pyyhkäisi ohi selvää ylinopeutta niin että sohjo roiskui. Ottivatko nopeuskamerat niistä kuvia? Tuskin, koska lumipyry oli peittänyt linssit-eli kameratolpat eivät toimi silloin kun niistä olisi eniten hyötyä. Silloin kun sää on kesäinen ja talvinopeusrajoitus voimassa niin jopa tulee kirkkaita kuvia!
Eikä ne kuvaa vastaantulijan kaistalla ajavaa...
Toki parissa paikkaa on tutkalla toimiva tolppa, mutta harvalla on kanttia ajaa manskulla jakajan toiselta puolelta...