Mulla on siis Audi A4 2011 Diesel farkku 2 litranen. No siinä on lämmöt yht äkkiä noussu 90, muuten ollu siinä 50-70 välissä..ihan 15min nousi lämmöt 90 niin 50. Sinne laitettii kovil pakkasilla sellanen jutska etee et lämpii auto nopeemmi..kai joku tajuu mitä tarkotan..nyt se on otettu pois. Yks sano et 90 ok aste..ei perkele ku se ei oo ikinä noussu 6kk aikana 90 ja ihme hajua tuli sisälle..kun ajoin ni alko yht äkkiä sisäl puhaltaa ja lämmöt alko laskee.. sori jos sekavasti kerrottu:D
Auttakaa ny naista " hädässä " :D
Murrr1
25231
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Tuon on lähes pakko olla provo, mutta käy nyt ensin korjaamolla kysymässä, koska ilmeisesti autossasi on takuuta jäljellä.
Jos olisit kundi niin auttaisin.
Ei oo mikään provo ja auto haettu Saksasta. Nyt ajelin ja lämmöt nousi 70, ei enään 90. Seuraan tilannetta. Kyl nykyään saa idiootteja vastauksiakin netistä, ihmiset ei jelppaa kirjotuksellakaan:D Sit ymmärtäsin että oon provo jos oisin mies. Ei kaikki naiset tajua autoista. Mutta kiitos ja anteeeks:D
Milloin on autosi rekisteröity, jolloin selviää myös onko siinä takuuta jäljellä (2v).
Joten neuvo on mene johonkin liikkeeseen joka kykenee lukemaan vikakoodit noin aluksi.
Sen verran oli sekavasti kirjoitettu, että pidin provona.(sori )
Ei oo takuuta enää voimassa. On yli 2v menny jo.
johonkin oikeaa autoon.
Surkea provo! Yritä keksiä parempi.
Ei todellakaan ole provo. Me myydään toi paska jos vikoja alkaa tulla vian perää ja palataan tuttuun ja turvalliseen Volvoon. Audista kuuli hyvää, mutta kai toi on maanantai kappale.
Milloin auto on ensirekisteröity?
termostaatti siittä on mennyt.
Teepä niin, että soitat lähimpään Audi-huoltoon ja kerrot ongelman. He auttavat mielellään eikä heidän palvelussaan ole mitään eroa siinä, onko Saksa-autosi tuotu Suomeen uutena tai melko uutena.
Oireista päätellen ongelmaan on yksinkertainen ratkaisu.
Suosittelen pikaista toimintaa, ettei pääse vaurioita käymään. 90 astetta ei haittaa, mutta jatkuva lämpöjen heijaus tai poikkeama normaalista ei ole hyvästä.
Muissa automerkeissä (esim Passatissa) lämmöt ovat muistaakseni 90 asteen kohdalla juuri oikeat. Omasta mielestäni 70 astetta koneen lämpötilana on turhan matala, joten jos koneen lämmöt nousevat 90 asteeseen, on se mielestäni merkki enemmänkin koneen oikanlaisesta toiminnasta. Lämpimämpänähän öljyn viskositeetti alenee ja koneen vastukset pienenee. Muistaakseni VAGeissa punaisen raja alkaa 110 asteesta ja tämän jälkeen voi alkaa huolestua. (Katso vaikka ohjekirjasta mittarin punainen alue on koneen toimintaa haittaava) Antamasi 50-70 astetta on liian alhainen ja aiheuttaa suuremman polttoaineen kulutuksen. Lämpöjen nousu 90 asteeseen 15 minuutissa on aivan normaalia. Jos lämpötilat sen sijaan heittelevät, on se epänormaalia (puhutaan siis yli 10 asteen heilunnasta). Autostasi oli todennäköisesti 50-70 asteen aikoina termostaatti rikki, jolloin se päästi kaiken veden kiertämään, jonka takia moottori ei lämminnyt tarpeeksi. Eli omasta mielestäni ei pitäisi olla syytä huoleen.
on aina syytä huoleen.
Autossa ei siis puhallinkaan toiminut, mutta nyt puhaltaa ja lämmöt pysyy siinä 75 about. Sitä viä ihmettelen, että ne lämmöt voi vähän heitellä siinä pienen ajan sisään esim nyt 75 ja 15 min päästä 65. Tarkkailee nyt vielä tilannetta ja vie sitten korjaamolle. Tuli sekin mieleen, että oisko jotain kosketus häikkää, kun pesin maskia painepesurilla aika läheltä viikko sitten.
sä oot sekasi, tyypillii audihomo....
jotain sähkö vikaa... ehkä maadoituksessa.
Moottorin lämpimyys saattaa vaihdella myös ajotavan mukaan (eli esim. kaupungissa hieman lämpimämpi). Jos ei aiemmin puhaltanut sisälle edes lämmintä ja mittari näytti 50-75 asteen lukemia, niin olen edelleen sitä mieltä, että ennen se ei ollut kunnossa, nyt kuulostaa paremmalta. Lämmöt tippuvat myös termostaatin auetessa (termostaatti avautuu ja päästää lämpimän veden kiertämään jäähdytysjärjestelmässä, tämä on normaalia jäähdytysjärjestelmän toimintaa). Itse en panikoisi kyseisestä viasta, sillä jäähdytysjärjestelmän tehtävähän on vain estää konetta keittämästä ja nostaa lämpötila sille tasolle, jossa koneen vastukset pienee ja ohjaamoon tulee lämmintä ilmaa. Koneen keittämisen tunnistat lämpömittarin heilahtaessa punaiselle asteikolle. Ennen tätä punaista asteikkoa, kaikki lämpölukemat ovat hyväksyttyjä.
heh heh...näillä pienillä pakkasilla mitä nyt on, ei lämmöt pitäisi heitellä noin paljon edes audissa.
Vie auto korjaamolle ja vaikkei takuuta enää ole jäljellä niin kuluttajasuoja on sillä normaalin auton pitää kestää yli 2v, jopa audinkin.
Vie HETI audi korjaamolle, koska vähän päästä he yrittävät kiertää korjausta sanomalla että auto olisi pitänyt viedä heti korjaamolle.
Oukkei.. Mut tarkkailen tilannetta. Puhallinkin lähti tänään vastaa lämmintä puhaltaan 20 min ajon jälkeen, välillä se alkaa puhaltaa heti kun liikkelle lähetään.. Kyl siä joku häikkä on.. Ehkä se menee sit ens vk korjaamolle.
Ps: Jos teillä vittuilijat ei oo muuta tekemistä kun vinkun tyhjänpäiväsiä asioita niin :D
Jos lämpiäminen kestää noin kauan, niin sitten järjestelmässä on pientä häikkää. Tämä häiriö ei olu kuitenkaan koneen toimintaa haittaava ja veikkaan, että korjaamolla tullaan vaihtamaan termostaatti, jonka jälkeen veden lämmöt nousevat noin 5-15 minuutissa 85-90 asteeseen. Tämän jälkeen veden lämpötila pitäisi pysyä kyseisessä lämpötilassa. Jos on kyseinen vika (termostaatti päästää vettä aina lävitse), niin ei pitäisi olla kallis korjata (vanhoihin autoihin termostaatit maksavat muutamia euroja, uudehkoon Audiin todennäköisesti hieman enemmän). Jos Audisi nostaa siis korjaamoreissun jälkeen lämmöt 90 asteeseen ja pitää ne siinä, niin kaiken pitäisi olla kunnossa.
Katsoin motonetistä, Audiisi (A4 2011) myydään seuraavia termostaatteja:
Termostaatti Audi/VW 1,8/2,0TFSI 95°C
Termostaatti VAG 1,8/2,0TFSI 95°C
Termostaatti VAG 1,4-16V/2,0TDI 82°C
Autoosi käy näistä viimeisin, joka maksaa esim Motonetissä 12,95€ ja lämpölukema tarkoittaa sitä, että se avautuu 82 asteen lämpötilassa, eli sen toimiessa lämpöjen pitäisi olla yli tai noin 82'C ja lämpöä pitäisi riittää. Näillä tiedoilla ilmoittamasi 75 lämpötila on turhan matala ja tarkoittaa sitä, että termostaatti on tällä hetkellä rikki rikki.
Lämpö nopeasti (90 astetta) ja pienoinen haju voi johtua diesel autossa siitä katalysaattorin puhdistustoiminnosta. Kun toi toiminto lähtee käyntiin lämmöt nousee todella nopeasti ja saattaa aiheuttaa pienillä nopeuksillä pientä hajun tunnetta. Tämä toiminto tulee vastaan joka 800 - 1500km välein, riippuen ajotavasta.
Normaalisti lämmöt mittarin mukaan etenkään pakkasilla nouse kovinkaan paljon 75 ylemmäksi ainakaan lyhyillä ajoilla, kovalla pakkasella tuskin ollenkaan.
Ajoin töistä kotio 20min ja lämmöt nousi nopeeta 90 melkein ja vähän ajan päästä 70. Eli termostaattiko siä on rikki? Puhallin alko puhaltaa tänään 10min lähdöstä. Kirjotan puh ni en nää kunnolla kaikkia juttuja :D
Termostaatti on oma arvaukseni. Tosin kokemukseni perustuvat vanhojen autojen lämpö-ongelmiin, joiden jäähdytysjärjestelmä on luonteeltaan kovin yksinkertainen. Näin ollen, varmuudella en voi sanoa, koska olen vain huollellut huomattavasti vanhempia jäähdytysjärjestelmiä. Ongelma voi löytyä myös elektroniikasta, mutta pidän sitä todella epätodennäköisenä.
Viä tämmönen sattu yks ilta..ovet avaa ni kaikki ikkunatkin aukee.. sähkövikakin kenties..Kun tää vika ny korjataan ja jos alkaa uusia tulee koko ajan ni vaihtuu merkki. Audi taitaa olla eko auto vaan. Mut muuten en hauku autoo. Todella hyvä ajettattava muuten.