eli 406 v 1999 2L
yhtä,äkkiä rupesi veivaamaan tyhjäkäynti 800-3000 kieroksilla nykii ,matkaajossa ei huomaa mitään ,kun veivaa kaasun pois se jää huutamaan 3000 kieroksilla sit se laskee pikkuhiljaa 1000. eli on putsattu tyhjäkäyntimoottori, ja kaikki anturit..
ei tule kuntoon,lähtee käyntiin kun pari kolme kertaa laittaa virrat päälle sit hörähtää. olisiko tyhjäkäyntimoottori rikki ??
jos joku tai on ollut samoja vikoja niin kertoisi,ei lähtis tyhjää ostamaan kalliitta antureita ennekun tietää missä vika on ,niin,letkut on kunnos,ja imusarja ei vuoda.
kiitos vastauksesta
vastaukset
[email protected]
yhtä,äkkiä rupesi veivaamaan tyhjäkäynti 800-3000 kieroksilla nykii ,matkaajossa ei huomaa mitään ,kun veivaa kaasun pois se jää huutamaan 3000 kieroksilla sit se laskee pikkuhiljaa 1000. eli on putsattu tyhjäkäyntimoottori, ja kaikki anturit..
ei tule kuntoon,lähtee käyntiin kun pari kolme kertaa laittaa virrat päälle sit hörähtää. olisiko tyhjäkäyntimoottori rikki ??
jos joku tai on ollut samoja vikoja niin kertoisi,ei lähtis tyhjää ostamaan kalliitta antureita ennekun tietää missä vika on ,niin,letkut on kunnos,ja imusarja ei vuoda.
kiitos vastauksesta
vastaukset
[email protected]
Vastaukset 6
Vanhimmat
http://peugeot-foorumi.com/
Joutokäyntitasaaja tullut tiensä päähän.
306:ssa moottorin päällä oleva ylin 3-napainen liitin vaikuttaa asiaan eli kannattaa katsoa että siinä kaikki 3 piuhaa yhdistyvät
Neljänollakutosissa asentotunnistin tulee tiensä päähän yleisesti alle kahdensadantuhannen kilometrin. Huollossa näyttää olevan tapana että kaikki muut vaihtuu ensin ja viimeisenä vaihdetaan viallinen osa, siitäkin huolimatta vaikka vikakoodi näyttää viallisen osan. Usein huollossa kiristävät akselin ruuvin liian kireälle ja se saattaa aiheuttaa häiriötä akselin toiminnalle.
Vettä hikoilee ja jäätyy kaasuläpän asentotunnistimeen. Ne mallit missä asentotunnistin on imuputken alapuolella ovat alttiina kosteuden aiheuttamille haitoille.
Jos kierrokset jää korkealle, se johtuu ainostaan siitä että jostakin se moottori vetää ylimääräistä ilmaa.
Imusarja ei ihan helpolla pysty vuotamaan niin paljon ilmaa tiivisteestä tms, että se 3000 kierrosta tyhjäkäynnillä pitäisi. Vielä kun nuo kierrokset asettuu pikkuhiljaa, niin kaikki viittaa tyhjäkäyntimoottorin jumittamiseen.
Uudella lähtisin itse kokeilemaan. Jos mielenkiintoa riittää niin Englannista tilaamalla noita saa sangen halvalla. Jos taas tuosta kommentista tulee mieleen vain se, että miten niitä sieltä tilataan, lienee syytä mennä paikalliseen varaosaliikkeeseen.