Sohjokelin jälkeen tiet jäätyvät ropeloiseksi mutta nastarenkaat tasoittavat ne vaarallisen liukkaaksi ja polanteisiksi.
Nastat kiilloittavat tiet vaaralliseksi
niin se menee
18109
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tuota en välttämättä allekirjoita. Ropeloisella jäällä kitkarenkaan pito on todella hyvä, mutta en usko, että nastat tuota pintaa kiillottavat. Ja vaikka kiillottaisivatkin, niin se ei omaa ajamistani häiritsisi millään tavalla.
Mikä sitten? Et kai väitä että kitkarenkaat raapii jäästä epätasaisuudet pois?
pyörii tyhjää ;)
Joo, vaaralliseksi kitkoilla ajaville. Eli kitkakuskien kannattaa pysyä kotona. Nastoilla ei peilijää haittaa.
Eikä myöskään lumisade/pöllyävä lumi, fysiikan lait, bitumipöly, uraiset tiet, olematon pito kuluneilla renkailla eikä huumaava meteli.
Me olemme kovia jätkiä, vaikka vaippoja käytämmekin.
Vaaralliseksi ajotaidottomille joita ei kitkakuskeissa juurikaan esiinny.
Kylläpä bitumipöly lentää:) Älä nyt ota noin vakavasti tätä rengas asiaa.
Luoja kiitos, että 'ajotaidottomat' ja epävarmat kuljettajat valitsevat nastarenkaat. Meitähän on sentään suuri määrä liikenteessä.
Pakko on meidänkin liikkua ja vaikka ajotaidoissamme ei ole kehumista, niin työpanoksemme yhteiskunnassa ei ole kiinni jostain liukkaan kelin ajotaidosta ja kun sen voi helposti kompensoida hankkimalla pitävät talvirenkaat nastoilla.
Kannattaisi näiden pellejen, jotka vaativat nastarenkaiden kieltämistä ajatella vähän pidemmälle...
Osuva nimimerkki sulla, totta tosin kun kitkoilla liukuilet muiden jaloissa tuolla liikenteessä.
Nimimerkki kuvaa aivan oikein ajotaitoani. Olen huono kuski, joka joutuu liikkumaan talvellakin. Tyhmä en sentään ole, joten autossani on nastarenkaat. Näin vähennän huonon liukkaankelin ajotaitoni aiheuttamaa riskiä liikenteessä. Toivottavasti muutkin surkeat talviautoilijat tekevät samoin.
Ajakoon huipputaitavat kuljettajat kitkoilla tai vaikka kesärenkailla. Näitähän lienee suurin osa suomalaisista ainakin omasta mielestään.
Minä olen varmaan sieltä kuskien parhaimmistosta ja silti ajelen nastarenkailla. Ihme sitte jos kitkoilla ajavat ovatkin parempia, meinaan vaan kun tuolla tien tukkona yleensä pyörivät.
=> Olen huono kuski, joka joutuu liikkumaan talvellakin.
Tuo on hyvä lähtökohta. Tiedät että sinun ei tarvitse olla nopein, joten joskus voit huomaamattasi olla niitä hyviä kuljettajia.
Toisaalta huono kuski pitäisi määritellä, joten sinulla on käsitys siitä mikä on hyvä ja mikä on huono. Toistatko samoja virheitä päivittäin? Ajatko ylinopeutta ja liian lähellä edelläajavaa?
Minä olen varovainen / ennakoiva / taloudellinen kuljettaja, enkä ole siksi kolaroinut 27 vuoteen. Okei, kaaduin mopolla, mutta en törmännyt sivullisiin.
Olen teknisesti taitamaton ja epävarma liukkailla enkä osaa/ymmärrä ennakoida aina toisten autoilijoiden ajatuksia. Varmasti ajan usein liian lähellä kuten muutkin. Enkä myöskään ehdi reagoida nopeasti muuttuneisiin tilanteisiin, luultavasti ennakointitaidon vajauksista johtuen.
Nimenomaan nämä on talvikeleillä toisinaan jopa vaarallisia ominaisuuksia, joita kompensoin kunnon pitävillä talvirenkailla.
En koskaan ole ajanut kolaria, mutta sen katson johtuvan pitkälti autoni varusteista. Ja erityisesti renkaista, sen olen kokenut monta kertaa. Huonoilla renkailla en edes aja. Kitkoillakin, uusilla, olen kokeillut. Se riitti.
En siis ole tyhmä ja tiedostan vajavaisuuteni autoilijana. Autolla liikkumista en silti voi välttää.
=>Olen teknisesti taitamaton ja epävarma liukkailla enkä osaa/ymmärrä ennakoida aina toisten autoilijoiden ajatuksia.
Tarkoitatko että painat usein kaasua niin paljon että renkaat sutivat? Silloin pitää painaa kaasua vähemmän.
=>enkä osaa/ymmärrä ennakoida aina toisten autoilijoiden ajatuksia. Varmasti ajan usein liian lähellä kuten muutkin. Enkä myöskään ehdi reagoida nopeasti muuttuneisiin tilanteisiin, luultavasti ennakointitaidon vajauksista johtuen.
Toisten autoilijoiden ajatukset voivat olla ihan mitä vaan. Varaudu hölmöilyyn.
Ennakointi on helpompaa kun ei aja liian lähellä, eikä yritä olla nopea - ei edes tuntemattomien mieliksi.
=>En koskaan ole ajanut kolaria, mutta sen katson johtuvan pitkälti autoni varusteista.
Tuo on aika huono lähtökohta. Varusteet kuten lukkiutumattomat jarrut tai ajonvakautus aktivoituvat vasta liian kovan tilannenopeuden jälkeen.
Itse en ole havainnut kitkarenkaiden ja nastarenkaiden välillä eroa, molempien pito rittää todella hyvin. Ehkä ajat vain kovempaa kuin minä? Jos ajat niin kovaa että koet olevasi huono, niin miksi hosut? Aikaa ei juurikaan saa säästettyä, mutta bensaa palaa enemmän. Kehuja nopeudesta ei anna kukaan.
Tuo väitteesihän on naurettu jo kymmeniä kertoja suohon. Silti aina vaan jaksat säännöllisesti tuoda sitä naurettavaksi.
No kovakalloisia, joihin ei mikään järkikään pure on paljonkin, mikäs siinä..
Rengaskauppiaan tämän päivän nokkaunien unista taas yksi väläys?
Kyllä, juuri näin asia on. Nastarenkailla raavitaan epätasaisuudet pois ja sen jälkeen urat ovat liukkaita. Tosin kitkarengas osaavan kuljettajan autossa pitää ihan tyydyttävästi tuollaisessakin vaikka nastamulkerot tekisikin kaikkensa turvallisuuden minimoimiseksi.
Liukkaus viimeistellään kun kitkarenkailla kiillotetaan nastarenkaiden jättämä karheus. Vaarallisimpia teitä ovatkin kitkarenkailla kiillotetut kovat muhkuraiset tienpinnat. Niissä ei pitoa saa kuin kunnon nastarenkailla, jotka samalla karhentavat onneksi kitkoillekin pitäväksi. Kunhan vain nastarengasautoja vaan on tarpeeksi liikenteessä, niin kitkarenkaillakin pärjää ihan mukavasti..