että voiko työntekijä olla enempää koiran asemassa?
Skeidaa kaadetaan päivittäin työntekijän niskaan.
Skeidaa kaadetaan päivittäin työntekijän niskaan.
Kun katselen näitä otsikoita, totean
Rattikoira
30298
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Kukaan tai mikään ei kaada skeidaa työntekijän niskaan enempää, kuin ne onnettomat työntekijät, jotka oikeasti ei halua edes töitä tehdä. Työntekijä joka ei halua/osaa olla työntekijä on se ns. omakoira joka nilkkaan tarttuu.Hampaattomana tosin ei juuri suurta vauriota aiheuta, mutta nolaa sekä itsensä, että arvomaailmansa.
Älä jauha shitti sitä itteäs. Kyllä sitä kaadetaan työntekijän niskaan ,mutta eri asia on ketkä työntekijät antavat niin tapahtua ja ketkä eivät. Kaikki ei kulje lammaslauman mukana. Ei kaikissa töissä eikä kaikilla aloilla.
Oikeassa olet. Ja niin kauan, kun kuljettajat keskittyy toistensa ja naapurifirman haukkumiseen, ei tartte muutosta odottaa. Työnantajat nauraa itsensä kipeäksi tätä touhua seuratessaan. Jos edes puolet. Tuosta energiasta, joka nyt käytetään muiden kuljettajien nimittelyä, käytettäisiin oikeiden asioiden hoitoon, saattaisi työajatkin ja muut epäkohdat paremmalle tolalle - riippumatta siitä, mitä sopimusta noudatetaan. Ymmärräkään, että se vastapuoli on työnantaja, ei muut kuljettajat!
Nimmerkki Bul shit, on ilmiselvästi Vantaan Shit, eli Käyräkäkkyrä, joka kantaa pomoille, lättyjä ja mansikkahilloa ja vohveleita, kuuntelee työkavereiden puheita ja kantaa viestiä eteenpäin.
Tämmöisen Shitin olis syytä hävetä, mutta ei osaa, persuista potkaistiin ulos, tämä käkkyrä, nyt edustaa kokoomuksen raharikkaita, vaikka asuu itse valtion tuella rahoitetuissa ja vähävaraisille tarkoitetussa kaupungin vuokra-asunnossa.
Käyräkäkkyrä on kuulunut jo viiteen eri puolueeseen, oksaa on vaikea löytää, kun jokaisesta on lähtökäsky annettu, meillä Persuissa ei kauaa tuommoista äijää katseltu, mies on työmiehen pahin vihollinen, vaikka alle lattiatason duunari itsekin, joutuu tekemään kahta työtäkin, kun ei tule palkallaan toimeen, silti jaksaa vastustaa kaikin tavoin, kuljettajien ylipitkien päivien lyhentämistä ja olojen parantamista, kun luulee, että saa sillä tavalla työantajalta hillosarjoja..
Luonnollisestikaaan tämä Bul shitti ei kuulu mihinkään ammattiliittoon.
Kyllä asenteet ovat menneet pieleen moraalisesti. Kuski on kaatopaikka johon puretaan heti paha olo. 2 minuuttia myöhässä niin maailma kaatuu. Ihmiset käyttäytyvät eri lailla kuin kehä IIIsen ulkopuolella. Siellä vielä ollaan ihmisiä.
Nämä vastaukset selvään asiaan antavat ajattelemisen aihetta. Kaikki epämiellyttävä on kuskin vika.
Joka firmasta löytyy näitä ns "hyviä isännän miehiä" joita negatiiviset asiat eivät heilauta. Täytyy oll miestä.
Nämä nuolijat ovat epävarmoja itsestään joten pomot on pidettävä tyytyväisinä tavalla tai toisella. Näin he omalla tavallaan varmistavat talossa pysymisensä.
Nimi löytyy usein -halukas ylitöihin- listalta ja aina ollan valmiina ylimääräisiin työvuoroihin vaikka niihin ei taloudellisesti ole tarvetta kuten velkaisilla nuoremmilla.
He ovat yleensä kaiken työntekijätason työnlaadun kehittämisen esteenä esim. työpäivä ei missään tapauksessa saisi lyhentyä 12sta tunnista 8aan ja tuntikausien sidonnaiset ovat sitä mukavaa omaa aikaa työpäivän lomassa. Sairaanakin raahaudutaan työhön. Mukava asia on kun työssä ollaan enemmän aikaa kuin kotona....
Muita he kuskeja he katselevat nenänvartta pitkin. Ne muut kun ovat alempaa kastia. Kaikista huvittavinta on, että he luulevat pomojen arvostavan itseään.
Ammattitaitoinen, varma, rehti, suora, reilu tasapuolinen pomo on arvostettu ja halveksii nuolijaa. Sellainen ei kaipaa eikä tarvitse nuolijoita.
On olemassa epävarmoja heikkolaatuisia pomoja jotka pitävät näistä nuolijoista. Tämäkään pomo ei arvosta tätä nuolijaa mutta on kuitenkin tarpeellinen olemassa. Sana muiden työntekijöiden kahvikeskusteluista menee näin pomojen korviin. Epävarma pomo, jos kuka, kaipaa juuri tällaisen nuolijan "palveluksia".
Kumpaakaan tällaista ei firmassa arvosteta. Siksi he ovat aina muiden hampaissa kuten tämä käkkyrä. Nämä eivät saa arvostusta pätkääkään muilta työntekijöiltä.
luuserit, kun teistä ei ole, niin teistä ei ole.Osa osallistuu pelkän henkilökemian kautta(pss kontu) ja osa koska on tullut totaalisesti ulkoistetuksi joistain firmoista PK-seudulla(kaikista) ja se näkyy teksteissä.. Jos ja kun ette osaa, niin ette vaan osaa.
pss kontu sai tuta mitä tapahtuu, kun joutuu hyllylle, vaikka uhoa ois kuinka paljon.
Kyllä tällä alalla on se ääriliberaali kolleega joka kusee muiden muroihin ja harrastaa asiakaspalvontaa(nuolentaa) asiakas palvelu nimikkeellä... ...samainen ääriliberaali kuski kantaa lahjuspullat yläkertaan ja puhuu paskaa muista kuljettajista ja viittaa kintaalla tilaaja ohjeistuksiin yms. keräilee matkustajia mistä milloinkin porttikongeista/suojateiltä ja rahatta /lipuitta kuljettelee minne ketäkin haluaa... ...EI IHME JOLLEI OLE ARVOSTUSTA ALALLA JA VAADITA VALITETAAN MITÄ IHMEELLISIMMISTÄ ASIOISTA... ...meidän Jukka (30v) jäi pysäkille koska ei ollut lippua ja rahaa kyllä on törkeitä kuskeja !!!
Mitähän tuokin mahtaa tarkoittaa? Mulle ei auennut ollenkaan.
onkin vkl.n harjoitetta.Toisaalta ihme,kun henkilö kuten sinä on noin yksinkertainen ja silti yksinkertaisen selkeä asia ei avaudu. No onhan teitä toki muitakin, sillä se on tullut enemmän kuin selväksi tällä saitilla.
Meillä it-alalla ei ole pomoja, on vain tekijöitä, toimarin kanssa syödään porukalla joka päivä sekä tehdään bisnestä yhdessä, huvittaa seurata näitä juttuja kun on pomot ja työntekijät, oliskohan aika tulla 2000-luvulle ja ruveta tekemän yhdessä koko porukan duunia että firma pelittäisi eikä olla 1900-luvin alkupuolen vanhoissa jutuissa, firmat ei tee tulosta jos työntekijät ja esimiehet ei puske saman mission eteen hommia!!! ainakin it-alalla se on ihan ehdoton!!! ja meillä kantaa pullaa niin it-arkkitehti kuin toimari jotta sitä olisi naposteltavaksi...tulkaa udenlaisen työkulttuurin maailmaan
Siis juttuhan on niin että mitään pullaa ei pitäis kenenkään kantaa ollenkaan. Ei puolin eikä toisin ,mutta aina kun löytyy noita käkösiä jotka kukkuu pomojen olkapäillä ja nokkivat pullanmurusia ja rusinoitakin pullista toisten kustannuksella vaikka ei ole mitään debattia eikä kosketuspintaa koko alaan kun vasta 70 luvun lopulta korkeintaan. Jos kunnolla senkään jälkeen. Mutta puolueloikkarihommat taitaa.
Kuules sää it-asiantuntija!
Tämä bussiala elää yhä aikaa joka oli ennen työaikalakia joka tuli Suomessa voimaan yli 100 vuotta sitten. Sikäli työaikalaki on voimassa, että 2n viikon työtuntimäärä on se 80, kuten muillakin aloilla.
Siihen se sitten päättyykin. Bussikuskilla on tuon 80 tunnin päälle pohjapalkalla työmaalla notkuttavia tunteja epämääräinen määräämätön määrä, joka voi olla mikä vain ilman ylärajaa. Vaikka 10-30 tuntia. Pohjapalkalla työssä!
Onnistuisiko tuo muulla allalla? Epäilen syvästi. Muulla alalla kyse olisi ylityötunneista. Mutta ei bussialalla.
Tämä mahdoton työssäolotuntimäärä rassaa henkisesti ja fyysisesti.
Vai mitä ajattelet tästä n viikon työjaksosta jossa työtunteja tulee 80. Tässä raaka aito esimerkki vuodelta 2013 eikä 1913 vuodelta.
Työ alkaa 06:50 ja päättyy 18:45. Tätä samaa on 2 viikkoa ma-pe.
Kuten huomaat, perjantai iltojen vapaata ei ole koska työmatkaakin on. Kotoa lähdet klo 06:20 ja tulet klo 19:30 maissa koska työajan lopetus on tehty älyttömän kireäksi joka ei onnistu kuin paperilla.
Tätä rumbaa 2 viikkoa niin eiköhän hymy hyydy! Mitään omaa aikaa ei tässä 2ssa viikossa ole koska perj. illatkin puuttuvat täysin.
Muulla alalla kotona oltaisiin samoine työmatka-aikoineen klo 16:00.
Onko tämä ihmisen työtä? Moniko tätä tekee vapaaehtoisesti? Ainakin minä teen tätä työtä pakosta ja haku on päällä koko ajan muunlaiseen, inhimilliseen työhön.
Jo nämä työajatkin saavat ajattelemaan, että bussikuskin virka on koiran homma. Lisänä vielä nämä minuutistakin kuskia erottamassa olevat urputtavat persnaamat.
Kysymysiä:
-Kirjoitatko ylityölapun joka päivästä?
-Oletko ollut yhteydessä LM:n tuosta sarjasta?
-Miten tuon päivän 3t55min tauko on jaoteltu?
-Olet ilmeisesti nirso työn suhteen, jos vielä et ole paremmilla työajoilla varustettua työtä löytänyt?
vastaan omalta kohdaltani
-ylityölappuja itse en jaksa kirjoittaa allen puolesta tunnista jos 12 tuntia työtä takana ja aamulla uudestaan.
-luottamusmiehiin kun yhteydessä niin olet työnantajan mielestä hankala tyyppi ja sopimusta ei jatketa
-mikä 3,55t tauko? talvisin tauot yks tai kaks pitkää taukoa ja nelisen tuntia ajoa ilman mitään taukoa. kesäisin toki saa useimmiten hengähtää päättäreillä
-8 vuotta riitti ja nyt ihan eri hommia
Jos sidonnaisuusaika joka päivä kahden viikon ajan 11h55min/päivä, joka päivä jää silloin taukoa 3h55min. koska työaika on vain 8 tuntia/päivä(Helb 7h39min,)
Tuskinpa 8vuotta olet määräaikaisena roikkunut. Joten se siitä valehtelimisesta.
Luottamusmiehet ja valtuutetut nehän on talonmiehiä!!!
Miten luulet, että sarjat muuttuvat totuuden mukaisemmiksi, jos et uskaltanut niistä lappua tehdä?
Oudossa firmassa olit töissä, jos selkeistä sarjavirheistä edes uskalleta olla LM henkilöihin yhteydessä ja mitä tarkoitat tuolla ettei sopimusta jatketa?
saattahan se olla huonoimmissa taloissa, että tuollaisesta toiminnasta rankaistaan, mutta aikoinaan ainakin itse tein jokaisesta ylityksestä lapun ja ei tarvinnut ajaa kaikista huonoimpia sarjoja, kun tiesivät että ajan lain mukaan ja teen lapun ylitylsestä.
Yksinkertaisella matikalla tuloksesksi tulee 3t55min tauko , jolloin siinä voi hyvinkin olla pitkä tauko jossa voi tehdä jotakin?
antanut it-osaajalle, että missä firmassa sulla on tuollainen 2 viikko jakso? Tosiasia on että puhut aivan silkkaa paskaa 100% varmasti! PK-seudulla ei ainankaan ja tuskin myöskään maakunnissa. Jos oletat että tuollainen keksitty jaksotus auttaa johonkin työaikojen muutoksiin, niin puret kyllä omaa nilkkaasi, sillä valheella kun on tunnetusti lyhyet jäljet.
Tässä eräs lista jossa yksi ukko ajaa sammaa vuoroo 2 viikkoo. Tässäkään ei paljoa kotona ehi mittään kun nukkuun.Työtunteja tulee noin 80, ruokatunteja 10 h, sidonnaisia 30 tuntia. Kellon ympäri menee. Aamulla aikasin alkaa ja ehtoolla kotiin. Sidonnaisia on liikaa ja liian pitkälti. Pitkä ruokatuntikin venyttää päivää. Muuten aika helpot ja lyhyet ajoajat. Työpäivä sais olla lyhkysempi. Sidonnaita on liikaa ja liika pitkälti. Muuten aika helpot ja lyhkyset ajoajat.
Vastauksia:
-Ei tule ylityötunteja
-Sarja on laillinen
-2t15min työtä, 1t25min sidonnaista, 2t15min työtä, 1 tuntia palkaton ruokatunti, 2 tuntia työtä, 1tunti 35 min sidonnaista, 1tunti 25min työtä ja sitte pois.
-Työhaku on koko aika päällä mutta aika vaan on huono mennä toisiin hommeleihin. Taksi-, ka-, jakelu- ja rekkahommat eivät kiinosta. Ala vaihtuu sellatteen jossa perä ei ole kuskinpukilla olleskan. Sellattessa töissä ollaan vaan se 8 tuntia.
Porukka kaatuu saikulle, syö pillereitä verenpaineeseen, mahahaavaan, sokeritautiin ja suonikohjuihin ja kaikki vain liiasta pitkästä istumisesta mutta nämä vuorot ovat tärkeämmät kuin työntekijän terveys.
Mielessä on vaan se, että kuinka selviää tästäkin päivästä, kestääkö kusirakko ja ryppynaru paineen, alkaako mahaa, päätä, niskaa, eturauhasta särkeen, nukahtaako rattiin, nouseeko stressihormoonitaso liiaksi, voi kun sais vähän kahvia ja pääsis käymään vessassa... Taukoonkin olisi vielä tunteja vaikka monta on istuttu. Ja sitten vielä tähän sekaan ne sa**tanan tympeät naamat!
Sama fyysinen ja henkinen prässi olis edessä huomenna, koko viikon ja vielä seuraavankin. Välissä 2 vapaata joista pe ilta puuttuu.
Rasituksesta ei kotona ehdi palautumaan koska mitään, ei mitään, kotona ehdi kuin nukkumaan vajaan yöunen. Kuntoilemaan ei voi mennä koska palautumisaikaa ei ole. Työssä ollaan kauemmin kuin kotona.
Tämäkö on ihmisen työtä?
Alan työolot täysin metsässä, porukkaa, kaatuu, nukahtelee ratissa ym.
-Työpäivien pituudet/sidonnaisuudet käsittämättömät ja varsinkaan lähiliikenteessä, näitä ei voi mitenkään selittää hyväksyttäviksi.
-Akt ei ole tehnyt asian eteen tarpeeksi, kuljettajat ajetaan täysin loppuun, sitten löytyy työpaikoilta, näitä puudeleita, kuten tämä edellä mainittu Käkkyrä, kannetaan pullaa, että saadaan itse paremmat sarjat, kuulostellaan, mitä työpaikalla puhutaan ja puheita kannellaan esimiehille.
Mainostellaan omaa liittoon kuulumattomuutaan eli Juudautta ja jopa lakon aikana rikkuroidaan, kuten Käkkyrä. Onko tämä Oikein.
Akt:n järjestäytyneet työtoverit, hyssyttelyn aika on ohi, meidän on seuraavaan sopimuskierrokseen saatava, merkittäviä työolojen parannuksia ja tämmöiset Käkkyrät, ja muut olosuhteiden parantamista vastustavat, on vaikka kannettava sivuun.
-Elämme vuotta 2013 ja olosuhteet sen mukaisiksi.
Työnlaatu kuntoon. Siinä palkka on sivuasia. Jos kaikki on pielessä niin kuka sellasta hommaa viitsii tehdä? Siksi on työvoimapulakin. Jos ja kun talous alkaa oikein taas vetämään, jäävät bussiyhtiöt ilman kuljettajia. Nyt jo jää lihjoja ajamatta kun on työvoimapula.
AKTn pitäisi voimakeinoin ensi sopimuskaudeksi poistaa sidonnaistunnit ja lyhentää kuskien työpäivät 8 tuntiin (päälle tulee ruokatunti ja kahvitauot 2kpl).
Työpäivän kokonaispituus olisi silloin 3 tuntia nykyistä lyhyempi. KOLME TUNTIA !
Olisi 3 tuntia joka päivä enemmän OMAA aikaa!!!!!!!!!
Saattaisi olla sillon niin, että alalle hakeutuisi suomalaisiakin, ala olisi todella haluttu ja arvostettu.
Nyt tätä työtä tullaan tekemään kun muuta ei ole.
Moni nuorifuntsaa ammattia itselleen. Palkka ei aina ole pääsasia koska joka työntekijäalalla palkka on melkein sama. Muihin asioihin kiinnitetään huomiota.
Monikaan ei halua työhön jossa ollaan aikasesta aamusta kellon ympäri iltaan saamatta ylityökorvauksia.
Tällä hetkellä työtillaisuudet ovat peestä. Työtä ei ole halutuilla aloilla.
Uutta halpaa väkeä on tulossa pilvin pimein. Alalle on tulossa keski-ikäistä ja jopa yli 50 vuotiaitakin! Vanhemmat heistä melkein työntelevät rollaattoreitaan. Vastaan tulee tämä-tästä koulutusajossa olevia busseja. Jotenkin pistää säälittämään....
Kuskien vaatimukset työajan lyhentämiseksi kaikuvat kuuroille korville. Yksittäisen kuskin on parasta pitää epäkohdista suunsa kiinni.
Ainoa apu tulee AKT ammattiliiton kautta. Mutta mitä sekin viimeksi sai aikaan? Ei mitään joka olisi työoloja ja työaikaa kohentanut.
Saa nyt sitten nähdä ensi TES kierroksella. Petytään sitten taas.
Varaa palkan maksuun yrityksillä kyllä on jos nytkin miestä pidetään 3kin tuntia vuorokaudessa niin, ettei se tuota mitään. Pohjapalkkaa on varaa turhasta.
Kunnon lakko ja olisin heti mukana kuten 95% kuskeista. Mutta epäilenpä että tapahtuu. Nostaa palkkaa 20 senttiä ja se siitä.
Viimeksihän kirjattiin muutoksia niin luottamusmiehille lyhyemmät työajat..
Syy on se että he pitäisivät tyhmät kuskit ruodussa ja itse saavat etuja. Perkeleen kieroa toimintaa.
Palkka todellakin ihan sivuasia, tässä työssä menee terveys.
Lakkoa siellä ei aikaiseksi saada. Turha unelmoida kun siellä ollaan valmiita luopumaan lähes kaikesta.
Muutamasta sentistä ,yhdestä eurosta korkeintaan ollaan valmiita luopumaan .
Sovintokaljat perjantaina Kontulan Helmigrillissä 16.12 klo 18
Pilkkuun asti ja sitten kirjoitteluille piste.
Onko siellä jotain kaljoja tyrkyllä? Mä voin tulla kun kuskina olen ja vapaat alkaa, mutta sopikaa ne juttunne ja ei mitään irvailuja. Kiitos ja mä kyllä voin rauhoitella, asiat riitelee ei miehet!
Kuin myös. Huomenna klo 18 tutussa paikassa.