Mitenkäs tuo nyt sitten menee kun toi Onnibus ryhtymässä lähiliikenteeseenkin,tarkoitan asiakkaan näkövinkkelistä että näkyykö halpana hintana ?höh ei varmaan näy vaan kuitenkin kaupunki nyhtää rahat.Hittoja mitään Tkl järjestelmää kannata purkaa vaikka Paunu Maunuhan ajaa jo.Hitto tuon perusteellahan täytyisi olla halvempi kertamaksu jo nyt kun on kilpailutettu.
Onnibus paikallisliikenteeseen
mitenkä menee
11148
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
mitä vähemmän maksat autoon lipusta sen enempi maksat veroina.
Niin noin se justiin menee sitten elikä tyytykäämme tähän..
Ja ehkä se kilpailutus tehdään, että lipun hinta pysyy jatkossakin samana.
Mikäpäs siinä sitten ei muuta kun kilpailua vaan.Tairan ostaa vanhan scanian ja maalata sen tkl,n bussin väriseks ja alkaa ajohommiin,sellaasia 16tunnin päiviä juu.
Sitten kun kyllästyy itte ni palkkaa halpatyövoimaa-perkema sillä ajatuksella ettei ylityökorvauksia makseta heh,myrkkyä on sitten puhuakkaan mistään ammattiliitoista.
Ikävä kyllä työaikalaki ja muut byrokratian rattaat estävät hankkeesi. Kai linja-autoissakin on ajopiirturit, jolloin poliisi pysäyttää ajot työsuojelupykälien perusteella. Halpatyövoimaakaan ei voi palkata, koska direktiivien mukaan kaikille pitää maksaa palkka sen maan palkkatason mukaan jossa työskentelee.
Tilaajakin asettaa autoille rajoitteet että millään vanhoilla ruoskilla ei saa pisteitä kilpailu tilanteessa ja toisaalta jos kilpailutetulta linjalla havaitaan auto joka ei täytä sopimus ehtoja saa liikenneöitsijä sakkoja.
Eikö tuon liikennöinnin voisi ulkoistaa vaikka Kiinaan? Muistaakohan ja välittääköhän Paunu edes huoltaa niitä himmeleitä aina välillä? On nääs moni bussi syttynyt palamaan viime aikoina, kun kai huoltovälit on liian pitkät, koska niissä säästetään. Voitontavoitteluhan on tärkeintä, viis turvallisuudesta ja matkustajien mukavuudesta. Ei bussit ennen syttyneet juurikaan palamaan. Nykyään uutisoidaan tuon tuosta, että paloi soihtuna yllättäen ja matkustajat saatiin juuri ja juuri turvaan. Ja läheltä piti -tilanteita on paljon. Kai se vakuutus korvaa (eli me maksajat) uuden nyssen... Voi voi. Tulee ikävä Tampereen liikennelaitosta. Ja sen mukavia kuljettajia. Kyllä tämä kapitalismin kriisi vielä näyttää tässäkin liikennöintihommassa ne rumat kasvonsa, näette vielä! No, Hämeessä ollaan hitaita tässäkin asiassa.
Soo soo soo. Ei ne Paunun linja-autot ole ainoita jotka syttyy palamaan. Eipähän nyt pidetä semmoista rienausta.
http://www.hs.fi/kotimaa/Busseja syttyy tuleen joka viides päivä/a1305608973138
Sitäpaitsi ei tässä ketjussa ollut alkuunkaan Paunusta puhe, Onnipussistahan tässä keskusteltiin.
Mikä idiootti taas äänessä!! Paunun " himmelit " huolletaan juuri niin kuin pitää, eli asianmukaisesti. Nykyajan " himmeleissä " on enemmän sähkölaitteita kuin ennen. Useat palot ovat niistä lähtöisin. Kuinka voi ikävöidä tkl:n jöröttäviä venäläiskuskeja? Yksikään tkl:n kuskeista ei edes tervehdi matkustajaa, saati noudata nopeus rajoituksia. Säästä sinä meitä muita ja ulkoista itsesi kiinaan.
Heh,niin ei tervehdi mutta saman palkan kylläkin takas,mutta tuohon Onnibus juttuun niin pidemmillä matkoilla kylläkin pystyvät tarjoamaan edullisemman matkan kun exbressbus.Saakura ni saako noi jotain valtion tukiaisia sitten vielä ja kuskaavat rahtiakin.Itse olen vielä -80 luvulla istunut postiautossa henkilömatkustajana,hitto Itella kuskaan myös henkilömatkustajia.
Juu, olen samaa mieltä. Postiautot takaisin, maaseutulinjat takaisin, rak... eikun rahastajat takaisin ja TKL:n miehekkään kohteliaat ja ystävälliset kuljettajat takasin! Matkataksat saadaan alas kun budjetoidaan varoja liikenteen tukemiseen. Rahat siihen otetaan henkilöautoja verottamalla. Ja vielä: pyydän anteeksi jos loukkasin paunulaisfania! EI heidän bussit kaikki himmeleitä ole, mutta huoltaa nekin pitäisi. Jos vika lähtee sähköistä, ja sytyttää linjurin palamaan, niin ne on huollettava usein. Matkustajan kannalta on ihan sama, syttyykö bussi sähköviasta vai inhimillisestä virheestä tai mistä muusta syystä tahansa. Jos hengenvaarallinen palo pääsee syttymään ja matkustajien henki on hiuskarvan varassa, niin ei voi puhua turvallisesta liikennöinnistä. Silloin sellainen firma pitää lopettaa, joka laistaa velvolllisuuksistaan. Sehän on päivänselvää.