Annoin tietä kiertoliittymään tulijalle, koska olin kääntymässä ja suunta oli tukossa jonka takia annoin tietä oikealta tulevalle. Johan torvet soivat! Mitä siinä tietä antamaan. En anna toista kertaa.
Pahaksi onnekseni tämä ei jatkanutkaan suoraan vaan tunki eteeni samaan suuntaan, ei vaan vilkkua huomannut aikaisemmin laittaa. Vilkku päällä en tietenkään olisi tietä antanut.
Pahaksi onnekseni tämä ei jatkanutkaan suoraan vaan tunki eteeni samaan suuntaan, ei vaan vilkkua huomannut aikaisemmin laittaa. Vilkku päällä en tietenkään olisi tietä antanut.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Jos joku soittaa takana torvea, niin kannatta pysäyttää auto, nousta autosta ja käydä kysymässä että mikä hätänä, onko autossa ehkä jotain vialla tms.
Näin voi käydä jos käyttäytyy liikenteessä sääntöjen tai yleisten käytäntöjen vastaisesti niin mukavaa ja fiksua kuin toisten auttaminen ja huomioiminen onkin. Ja kun sitten on vielä sigtä porukkaa jotka toimivat yleisten ohjeiden vastaisesti kuvitellen että ne itselaaditut ja omasta mielestä muita paremmat käyttäytymistavat aiheuttavat päänvaivaa muissa. Näitä ovat mm. liikenneympyrässä vilkkua käyttämättömät sekä ympyrässä vasemmalle vilkuttavat. Nämä aiheuttavat muissa arpomista ja miettimistä ja se taas ulosmittaa liikenneympyrän perimmäisen idean eli sujuvan risteysajon. Joustavuus ja muiden huomioiminen on tosiaan suositeltavaa mutta siimäkin on nk. kolikon toinen puoli eli se ettei kaikki ymmärrä egtä miksi joku pysähtyi keskelle risteystä vaikka pysähtyjän tarkoitus olikin olla ystävällinen ja päästää väistämisvelvollinen ensin.
Itse asiassa jos tarkkoja ollaan, niin tuossa aloittaja saattoi pysähtyä ns. oikeaoppisesti ennen risteystä, koska ei kyennyt ajamaan siitä läpi. Näinhän laki (ja hyvät tavat) velvoittavat toimimaan.
Toisaalta, jos ympyrä on tarpeeksi pieni, on se käytännössä kokonaan yhtä risteystä. Tällöin taas ei saisi periaatteessa edes ajaa ympyrään, jos ei näe että siitä pääsee poiskin. Näin toimimalla taas liikenne jumiutuisi täysin (lähinnä koska suurin osa ei toimi näin - jos kaikki noudattaisivat neuvoa, liikenneympyräkin toimisi hyvin).
Jos et rotta viitsisi vaivata tyhjää päätäsi noin suurilla asioilla vaan keskittyisit selvittämään itsellesi pienempiä murheita ja omituisia termejäsi, kuten tämän termin, >kaista on ajoradan pituussuuntainen elin
"Jos joku soittaa takana torvea, niin kannatta pysäyttää auto, nousta autosta ja käydä kysymässä että mikä hätänä, onko autossa ehkä jotain vialla tms."
Ei missään tapauksessa, vaan ottaa opikseen, ensin tietenkin kannattaa miettiä oliko tööttäys edes itselle tarkoitettu.
Jos lähtee autosta ulos, on vapaata riistaa, ja siinä hommassa tulee usein nenä kipeäksi. Omassa autossa sisällä olet yksityisalueella.
Lisäksi liikenteen tahallinen ruuhkauttaminen pysähtelemällä ja toisten kanssa "neuvotteluun ryhtymisellä" on rangaistava teko, ja itse liikenteessä. videoin tuollaiset reissut kameralle autostaan poistujan rekkarin lisäksi, ja vien poliisille.
Jos tuolla alkaa kohteliaaksi, se vaan sekottaa liikennettä. Reilusti pusken eteenpäin jos on etuajo-oikeus tai toisella väistämisvelvollisuus. Suojatietä ylittäville en erikseen anna tilaa elleivät sitä itse älyä ottaa. Aika usein kun siihen toppaa jalankulkija katselee muualle ja jäpittää paikoillaan tai kaikista "fiksuimmat" viittilöi - mää vaan - kun auto on jo topissa :/ 1/10 jalankulkijasta hokaa että autoilija hidastaa ja lähtee ylittään suojatietä.
Oletko niitä torveloita jotka aamusta toiseen puskee vihreillä liikennevaloihin vaikka risteys ei vedä toiselta puolelta. Siinä sitten näpötät keskellä tien tukkeena kun ristevälle suunnalle syttyy vihreä.
Kuten Rotta tuossa edellä aivan oikein kertoi, risteykseen ei saa ajaa, jos se ei vedä, tämä koskee myös kiertoliittymää ja liikenneympyrää.
kyllä, jos palaa vihreä niin menen, ei ole minun ongelma jos valojen ajoitus on suuniteltu niin että jää keskelle risteystä
Eli olet niitä persläpiä jotka ajattelevat liikenteessäkin vain itseään. Muilla ei ole väliä kunhan vain sinulla menee hyvin. Taidat olla liikenteen ulkopuolellakin täyskyrpä!!
"Suojatietä ylittäville en erikseen anna tilaa elleivät sitä itse älyä ottaa."
Asennevamma paistaa kilometrien päähän.
Tässä nähdään taas tämän maan liikennekulttuuri. Teepä tuo Saksassa niin joku poikittaiselta suunnalta tulee koputtamaan auton ikkunaan ja kysymään tarvitsetko apua. Siellä ei kenellekään tule mieleen, että joku olisi niin typerä että tekee tuon tahallaan.
Minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä aina ja joka paikkaan ensin. Jos autolla ei pääse kaupan sisään, se jätetään ainakin heti oven eteen.
Edelleen, se ei ole MEIDÄN ongelma jos liikennevalojen ajoitus on suuniteltu niin että voi juuttua keskelle risteystä, se on ohjelmoijan vika, ei meidän :)
Takanani on aina katkeamaton jono - minkähän takia?
Kaltaisesi imbesillien vuoksi valot laitetaan lopulta toimimaan niin että ne päästävät yhden auton kerrallaan risteyksen yli ja seuraava pääsee liikkeille vasta kun edellinen on poistunut risteyksestä.
Taidat kuulua samaan ryhmään joka kaupan kassalla odottaa omaa vuoro siinä hihnan päädyssä, ja edessä olevaan asiakkaaseen 2 metrin matka, ettei kukaan vaan pääse laittaa ostoksii hihnalle ennenku sun vuoro tulee mennä kassalle?
Edelleen, se ei ole AUTOILIJAN ongelma jos ohjelmointi on päin persettä
Ja jos SINÄ huomaat jonkun epäkohdan vaikkapa liikenteessä niin et tee sen poistamiseksi tietenkään yhtään mitään vaan SINÄ pidät huolen että myös kaikki muut saavat kärsiä epäkohdista tai ongelmasta. Sinä et varmaa esim. huomatessasi tasoristeyksessä rikkoutuneet varoitusvalot ja puomit ilmoittaisi niistä kenellekään vaan pitäisit huolta siitä että kaikki muutkin SINUN lisäkseni joutuu tasoristeyksessä vaaraan. Kaltaisesi kokovartalokyrvät itsekkyydessään pidätte huolen siitä ettei liikennekulttuuri koskaan pääse kehittymään muita paremmin huomioon ottamisen suuntaan vaan omaan napaa tuijottaminen on ja pysyy ongelmana tästä eteenpäinpyrkimys!
Ei, taitaa kuulua siihen ryhmään, joka *ei* jonota kassajonolle edelläolijan hanurissa kiinni, ettei vahingossakaan kukaan pääsisi jonosta lävitse matkalla kohti tarvitsemiaan tuotteita...
ei tarvitse kiinni olla, mutta niin lähellä että takanaasi oleva asiakas pääsee latomaan niitä ostoksia siihen hihnalle
Tuollaisia pellejä näkyy kaupoissa päivittäin
Samasiet pellet varmaan odottaa risteyksen ulkopuolella että risteys on täysin vapaa ennenku lähtee. palo mikä väri vaan :)
Ei, me odotamme että risteyksestä pääsee läpi, ennen kuin ajamme sinne. Sitten liikenne sujuu, kun risteävää tietä ajavat pääsevät etenemään, jos ne valot sattuvatkin vaihtumaan punaisiksi ennen kuin risteys tyhjenee.
Kaltaistesi muIkkujen tukkiessa risteyksen ajan yleensä kohteliaasti 10 sentin päähän, ennen kuin alotan valo- ja äänishown...
"Edelleen, se ei ole AUTOILIJAN ongelma jos ohjelmointi on päin persettä "
Kyllä nimenomaan ajoneuvon kuljettajan tehtävä on arvioida vihreän palaessa, mahtuuko risteyksen toiselle puolelle enää. Jos siellä ei ole tilaa, sinne ei lähdetä tukkimaan risteystä, vaikka kuinka palaisi vihreä valo. Aivan päivänselvä asiahan tuo on.
Mutta jos valot olisi ohjelmoitu OIKEIN ei tuollaista tilannetta tulisi, vaan punaienen syttyisi tarpeeksi ajoissa
Edelleen, se ei ole mun hätä jos valot on ohjelmoitu päin p:tä
Tulihan ne sieltä, luuserit ja asennevammaiset ;))
Nyt vinkki sinulle ja muillei jalankulkijoille. Seuratkaa liikennettä ja yrittäkää edes hiukan olla sen näköisiä, että olisitte astumassa suojatielle. Jos autoilija hiljentää, sen kyllä huomaa jolloin ei kun reippaasti lähdette ylittämään tietä. Päivää ei kannata paistatella suojatien kohdalla.
Ei se liity valojen ohjelmointiin millään lailla jos sinä et osaa arvioida mahdutko risteyksen toiselle puolelle vai jääkö autosi ahteri risteysalueelle. Sillä on tasan SINUN arviointikykysi kanssa tekemistä, ei minkään muun.
Mutta jos valot olisi ohjelmoitu kunnolla, siis oikein, ei pääsisi käymään tuollaista "risteykseen jäämistä" ellei ajaisi punaisia päin.
Eli mennään ihan valo-opastimien mukaan, ei ole meidän hätä jos ei niitä osata ohjelmoid
Liikenneympyröitä tulee kaikkialle risteyksiin joissa on olemassa autoilijoiden itsekeskeisyyden tuomat onnettomuusriskit. Siitä huolimatta on koheltajia jotka tuntevat olevansa oikeutettuja ympyrässä jo olevan eteen tökkäämään ja saavat aikaan paniikkijarrutuksia. Kohteliaisuus liikenteessä on paikallaan, toisten huomioiminen, niin autoilijoiden kuin muidenkin kulkijoiden. On keskenkasvuista ja vastuutonta ajaa toistuvasti että tahallisesti täpärä-/uhmamielellä.
Jos haluaa olla kohtelias liikenteessä antamalla tilaa väistämisvelvollisille niin pitäis ensin vähän miettiä haittaako se kohteliaisuusteko muuta liikennettä.
Aloittajan tapauksessa kun halus auttaa tukossa olevaa tietä pysähtymällä liikenneympyrään, tämä aiheutti sen että koko liikenneympyrä meni tukkoon eli se vain moninkertaisti tukkoisuuden.
Tuo on totta. Liikenneympyrä on sellainen paikka että jos sinne pysähtyy se on hyvin nopeasti kokonaan tukossa eikä mikään tie vedä. Todella typerää pysähtyä liikenneympyrään, ei siinä auta ketään.
Turha kohteliaisuus ei ole liikenteessä hyväksi. Väärillä säännöillä ajaminen ei todellakaan sujuvuoita liikennettä, mutta siitähän aloittajan tapauksessa ei ole lainkaan kyse.
Ei liikennevaloristeykseenkään saa ajaa jos liikenne seisoo, vaikka itselle palaisikin vihreä. Oikein toimiessa odotetaan risteyksen etupuolella että mahdutaan ylittämään risteys.
Ei tarvi olla typerys vaikka laki sen sallisi.
se on vähän siinä ja siinä, useinkin päästän kotikulmillani bussin menemään vaikka itse olisin etuajo-oikeutettu.
Paikka on ylämäessä sijaitseva tasa-arvoinen risteys.
Hiljennään jo reippaasti ennen risteystä ja bussinkuljettaja ymmärtää yskän.
Minäpä olenkin oikea miesten mies, ehta gay.
Joku siis varoitti sinua vaarasta. Ilmeisesti et sitä vaaraa itse havainnut. Jatkossa tuollaisessa tilanteessa aja erittäin hitaasti eteenpäin ja yritä paikantaa vaaratilanteen lähde. Kiihdytä nopeutta vasta sitten, kun tiedät, mikä vaaran aiheutti ja olet itse arvioinut vaaran vakavuuden.
Ite annoin kyrpää ympyrässä.
Eihän liikenteen eri tilanteissä tarvita muuta kuin järkeä toimia tilanteen mukaan oikein ja mahdollisimman pienillä riskeillä. Sitä on mm. muun liikenteen seuraaminen, joka taas on ajotaidon yksi perustekijöitä. Ruuhkaisen liikenteen vallitessa tämä toki korostuu, raskaiden ajoneuvojen käyttäytymisen ennakointi eri tilanteissa jne. Loogista ja ennakoivaa asennetta tarvitaan aina, ei se niin vaikeaa loppujen lopuksi ole, kun vain asenne on kohdallaan. :)
Autokoulussa opetettiin, että jos ajetaan nelikaistaista tietä, eli kaksi kaistaa per suunta ja olet kääntymässä vaikka vasemalle, jolloin joudut odottamaan vastaan tulevaa liikennettä. Vihreän palaessa mennään rohkeasti keskelle risteystä, tukkimatta kuitenkin vastaantulevien kaistaa ja mahdollisia kääntyviä autoilijoita. Kun tie on vapaa niin sitten mennään. Jos kerkiää valoissa värit vaihtua niin mennään silti.
Inssissä 5v sitten olin samassa tilanteessa, inssi kehui että olipa oikea mallisuoritus. 10 pojoa ja papukaijan merkki. Näin Oulussa, miten teillä ruuhka-suomessa?
Ainiin, mutta mehän Oululaiset ajetaankin aina punasia päin. :)
Sama kuin tuossa "hullu peruuttaja peruutti lähes päin" jutussa, älä, aloittaja, ala keksimään omia liikennesääntöjä. Sekoitat vain pakan ihan totaalisesti.
Jos olet ympyrässä, muilla ympyrään tulijoilla on sinuun nähden väistämisvelvollisuus!! Ja toimi sen mukaan!!
Ihan sama kuin se että jos peruutetaan ruudusta kadulle, odotetaan niin kauan että on reitti selvä eikä väksin tungeta perää jonkun kadulla ajavan auton keulaa kohti!!
Ympyrässä ei saa lain mukaan pysähtyä muuten kuin jos poistumisliittymä on tukossa. Eli et saa antaa tietä. Poliisi voi antaa sakotkin tuollaisesta älyttömyydestä.
Tuo oli jo mielenkiintoinen näkemys. Olen 100% varma, ettei laista löydy tuollaista kohtaa erityisesti liikenneympyrää koskien. Tekisi muuten valoilla varustetuista liikenneympyröistä aika mielenkiintoisia...
Risteysalueellä pysähtyminen taas on kielletty. Ympyrästä sitten riippuu, miten risteysalue tulkitaan.
No mikäs muu se liikenneympyrä on kuin risteysalue? Eli ympyrässä on pysähtyminen kielletty.
Hei, älynväläys, jos pysähdyn poistumisliittymää ennen sen takia et se on tukossa, onko se rike jos päästää jonkun jatkamaan matkaa kuin tukkisi hänenkin tiensä. Tästä oli kysymys.
Eli jos liikenneympyrässä on liikennevalot, niin vain liikenneympyrään tulevat noteeraavat ne. muuthan ovat jo risteysalueella...
Eli jos tässä olisi nyt punaiset, niin läpi vaan?
http://goo.gl/maps/Alp3G
Poliisi *saattaisi* olla eri mieltä, ja voisi jopa tuomari päätyä rangaistuksen puolelle...