Hei!
Asun Piikkiössa ja olen yötöissä Espoossa.
Olisiko kukaan hlukas lähteä Piikkiöstä Helsinkipäin (viimeinen pysäkki Marttinsilta) noin 8 aikaa illalla tai tulla Helsingistä Piikkiönpäin aamu 10 aikaa(10 euro/hklö) ?
Lähtöpäivat maaliskuussa (paluupäivät seuraavana aamuna)
1.3
2.3
3.3
4.3
10.3
11.3
12.3
17.3
18.3
19.3
[email protected]
Asun Piikkiössa ja olen yötöissä Espoossa.
Olisiko kukaan hlukas lähteä Piikkiöstä Helsinkipäin (viimeinen pysäkki Marttinsilta) noin 8 aikaa illalla tai tulla Helsingistä Piikkiönpäin aamu 10 aikaa(10 euro/hklö) ?
Lähtöpäivat maaliskuussa (paluupäivät seuraavana aamuna)
1.3
2.3
3.3
4.3
10.3
11.3
12.3
17.3
18.3
19.3
[email protected]
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tämä tällainen vaati viranomaisen luvan, muuten syyllistyy lain rikkomiseen...
Vaatii lupaa syystä että...? Lakikohta kehiin kiitos.
Henkilöliikenne on luvanvaraista. Se ei ole henkilöliikennettä silloin kun todelliset kustannukset (ja vain kustannukset) jaetaan matkustajien kesken, mutta kaikki hyvänmiehenlisät ja kiinteät hinnat tekevät siitä periaatteessa henkilöliikennettä, jonka harjoittaminen vaatii joko taksi- tai joukkoliikenneluvan. Lainkohdat löytyvät nykyään taksiliikennelaista ja joukkoliikennelaista, mutta parhaiten asia ilmaistiin vanhassa vuoden 1991 Laissa luvanvaraisesta henkilöliikenteestä tiellä.
Voin kertoa että Turun seudun ja Salon väliä sahaa päivittäin kymmenet kymmenet kimppakyydit Nokialle. Nokian menestysvuosina kimppakyyntiläisiä oli satoja. Autolliset ajoivat vuorooöivinö, autottomat maksoivat kuskeille.
Tietysti. Ja itse olen ollut 3-4 kertaa maalaushommissa ja saanut palkan suoraan käteen. Mutta ei se, että kaikki niin tekee tarkoita sitä että se olisi laillista.
Halvalla pääsis jos muuten noi ajat sopisi aikatauluuni. Mielummin 10 sulle kuin 200 taksiin.