Miksi suurin osa autoilijoista ei alenna nopeutta esim. moottoritiellä tai leveäkaistatiellä jossa on 100km/h normaali rajoitus, ja rajoitus onkin pudotettu tilapäisesti esim. tietöiden takia 60km/h. Paahdetaan vaan rajoituksesta välittämättä, tai roikutaan mielenosoituksellisesti sellaisen puskurissa kiinni joka on alentanut nopeuden rajoituksen mukaiseksi. Täällä ollaan menossa taaksepäin liikennekulttuurissa, ajetaan lähes venäjän tyyliin.
Miksi rajoituksia ei noudateta?
ihmettelijä.
28258
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Nyt alkaa säpinä Turun väylällä, kun kaksi peräkkäistä ylikulkusiltaa otetaan työn alle. http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/turunvaylalla_nopeusrajoituksia_siltatoiden_vuoksi/
http://goo.gl/maps/D9oB4 (Siikajärventien risteyssilta) ja http://goo.gl/maps/ieS20 (Kolmirannantien risteyssilta) ovat työn alla "koko kesän" maaliskuusta heinäkuun loppuun. Aluksi pudotetaan nopeusrajoitus 60 kilometriin tunnissa ja touko-heinäkuulla rajoitus on 50 km/h. Ja kenelläkään ei ole sitten kiirettä, ei sillan korjaajilla eikä autoilijoilla;)
Koska rajoitukset ovat täysin alimitoitettuja nyky autoille ja teille. Rajoitukset tulisi päivittää nykypäivää vastaavaksi.
Kuljettajan havainto- ja reaktiokyky ei ole muuttunut mihinkään.
Mutta on se riittävän hyvä isoimmille nopeuksille. 70-luvulla kun tuli rajoitukset oli autot ja tiet aivan toista luokkaa oli takapainoisia jarruja ym. Nyt ovat autot toista luokkaa mutta rajoitukset ovat vain sieltä 70 luvulta.
Tietyömiehet ei ole yhtään sen kestävämpiä nyt kuin ne olivat 70-luvulla.
Mitäs sinä siitä välität, ethän ole siellä itse töissä. Eikä varmaan lapsesikaan...
Fysiikan lait pvat pysyneet ennallaan......
En todellakaan ole tietöissä, mutta tien rakennustekniikka on kyllä parantunut huomattavasti vuosien saatossa.
Osa liikennemerkeistä on sijoitettu päin helvettiä, eikä merkkejä peitetä silloin kun siellä ei tehdä mitään toisin kuin rautateillä, rautatiellä tarvitaan 80 rajoitus ja maantiellä vastaavalla työmaalla 30km/h, Tässä yksi syy miksi noudatus on laiskaa. Sama juttu kiillon kohdalla alkava 100km/h että junatkin ajaisi 80km/h Sääksjärvi Tampere välin.
SIksi koska se on vaarallista itselle. Jos tiputat nopeutesi noissa paikoissa satasesta 60km/h, sinut jyrätään. Paras ajaa virran mukana.
Millä jyrällä sä oikein ajat siellä?
Jyrän suurin sallittu nopeus on yleenä 40, sillä ei mennä moottoriväylälle. Sori.
Työmaiden rajoitukset ovat jokamiehen silmissä tolkuttoman tiukat. Siksi niitä vain harva noudattaa. Ja siksi pitää laittaa kuudenkympin merkit sinne, missä oikeasti voisi ajaa 80 km/h, jotta useimmat ajaisivat päiväsakkojen pelossa alle 80 km/h. Jos merkissä olisi lupa ajaa 80, joku ajaisi kuitenkin sataa ulos ja syyllinen onnettomuuteen olisi liian korkean rajoituksen asettanut työmaapäällikkö.
Muna-kana -ilmiö.
No jos aloitetaan inhimillisestä syystä koska emmehän nyt oleta
että kuskina on ajotapavammaisia kusipäitä niin joku ei vaan
huomaa sitä liikennemerkkiä ja tie ei ole tuttu.
Kyllä mulla ainakin jos ajaa ihan tuntemattomalla taipaleella niin
alkaa tulla useinkin mieleen se että mikä hiton rajoitus täällä nyt olikaan.
Mutta, isot päätiet niin suurin osa ajajista on paikkakuntalaisia aina.
Eli kyllä ne tietää ne rajoitukset. Olen tästä kirjoittanut että
ihmetyttää se että miksi otetaan riski siitä että saat isot sakot.
Esimerkiksi kehä II:lla on keskeneräisten tietöiden takia jäänyt
60km/h rajoitus niin siellä ajaa hyvin monet 80km/h ja satunnaisia
100km/h tai vielä kovempaa ajavia näkee myös. Mainittakoon että kun
itse ajan todella usein tuota tietä, siellä on poliisi myös liikenteessä usein
että kyllä se sakko napsahtaa joku kerta jos aina on tapana ajaa ylinopeuksia.
Viime viikolla siellä oli liikennevalvontayksikkö se vihreä paku.
Turunväylän lommila tuomarila välillä on usein poliisi valvomassa nopeuksia
ilta-aikaan, huonolla kelillä jne, viimeksi näin perjaintai-iltana- alkuyöstä.
Kannattaa pistää vakkari päälle näillä osuuksilla. Säästää hermoja ja kukkaroa.
Kolmenkympin osuudella viidenkympin vauhti tietää tosi roimia sakkoja.
"SIksi koska se on vaarallista itselle. Jos tiputat nopeutesi noissa paikoissa satasesta 60km/h, sinut jyrätään. Paras ajaa virran mukana."
Voivoi. Suomessa on rikollista ajaa rajoitusten mukaan, koska "eihän täällä mitään poliisejakaan näy" tai "mitä vttua toi nysvää tossa stana" tai "painu hlvettiin siitä töpeksimästä". Siksi se rajoitusten noudattaminen on niin prkeleen vaikeaa. Ja heti kun se poliisi sitten tulee esiin niin käy näin:
http://www.mtv3.fi/uutiset/rikos.shtml/2013/02/1712384/viikonloppuvalvonnan-karu-tulos-satoja-kaahareita-kiinni
Ja tämä johtuu siitä, että suomalainen liikennekulttuuri ei ole enää kulttuuri, jos se sitä koskaan on ollutkaan. Kaaosta tämä porukka haluaa, aivan kuten Venäjällä tosiaan on.
Viime víikonloppuna oli kuiva keli, joten ei ihme ettei pääteillä noudateta talvirajoituksia. En usko että poliisi oikeasti sai kiinni satoja kaahareita. Kohtuullinen nopeus ei ole kaahausta vaikka se rajoituksen rikkoisikin. Tuo maksiminopeus 137 km/h onkin jo eri asia.
Useimmiten syynä on yksinkertaisesti se, että työmaata ei ole kilometrien säteellä havaittavissa. Tämä sitten laskee kunnioitusta merkkejä kohtaa, joten niitä ei noudateta.
Mikä on ikävää sitten kun se työmaa oikeasti olisi olemassa. Esimerkiksi tuossa Turunväylällä ollut jo pitkään oikeastikin työmaata, työmiestä, jne.
Nimenomaan, tämä on juuri se asia minkä takia en ikinä hidasta työmaan kohdalla.
Jenkeissä asuessani nämä asiat oli hoidettu vähän eri tavalla. Työpäivän jälkeen nopeusrajoitukset muutettiin takaisin normaaliksi ja silloin kun oli alennettu nopeus, niin siinä oli yleensä myös kyltti, että työmaan kohdalla sakot tulevat kolminkertaisina. Rajoituksia noudatettiin melko hyvin, koska niiden noudattamisssa oli järkeä.
Suomessa taas rajoituksen noudattamisessa ei ole järkeä, joten itse aion vastaisuudessakin ajaa hidastamatta kaikista työmaista läpi, ellen sitten näe siellä työmiehiä.
Ilmoittaudu heti lähimmälle poliisille sakotettavaksi. Jätä samalla ajokorttisi sinne.
Milloinkas sarvikuonot välitävät muista, ei milloinkaan.
Pätee Afrikan savanneilla ja Suomen maanteillä.
Mulla ainakin hyvätuloisena ei ole motiivia ottaa kovaa päiväsakkoa ylinopeuden takia, joten noudatan rajoituksia.
Nopesrajoitusten kanssa kannattaa käyttää ihan maalaisjärkeä. Kenenkään ei kannata töröttää 60 km/h viikonloppuna tyhjällä työmaalla.
Hyvä esimerkki Kehä II jossa 60:n työmaakyltit ja juosten kustut kaistaviivat ovat jököttäneet turhan panttina viikonloppuisinkin ilman virkaa.
Helppo olisi kääntää nuo merkit piiloon vkl ajaksi.
Mutta se nyt vaan ketään virkamiestä tai urakoitsijaa oikeasti kiinnosta. Alamaiset ovat b-luoakn porukkaa joten mitäs niistä.
Ei siinä maalaisjärki auta jos sakon saa ylinopeudesta.
Ei ole työmaa-alueilla poliisirysää näkynyt viikonloppuina.
Arki on aivan eri asia, kun on miehet ja isät hommissa. Silloin voisivat päivystää tutkan kanssa.
No ei kait lakeja ja sääntöjä aleta soveltamaan oman mielen mukaisesti?
Sanoohan tuomarinkin opas että se mikä ei ole kohtuus ei voi olla lakikaan.
Typeriä lakeja ei siis pidä noudattaa orjallisesti.
Muuten tuntuisi, että olen vieläkin typerämpi kuin tuo typerä laki.
Kyllä noita aika hyvin noudatetaan, jos tietyöt ovat oikeasti käynnissä. Mutta esim. viikonloppuisin, jos kukaan ei ole hommissa, niin tuntuu aika turhauttavalta ajella pitkiä matkoja hitaasti vain sen takia, että ne merkit ovat siinä. Työntekijöiden turvallisuuden takiahan ne merkit ovat, eikä niillä ole samaa merkitystä, jos työntekijät ovat kotona vetämässä lonkkaa. Rajoitusmerkit pitäisi peittää, jos porukka ei ole töissä.
"Jenkeissä asuessani nämä asiat oli hoidettu vähän eri tavalla. Työpäivän jälkeen nopeusrajoitukset muutettiin takaisin normaaliksi ja silloin kun oli alennettu nopeus, niin siinä oli yleensä myös kyltti, että työmaan kohdalla sakot tulevat kolminkertaisina. Rajoituksia noudatettiin melko hyvin, koska niiden noudattamisssa oli järkeä."
On todella hienoa kuulla, että sääntöjen noudattamisessa on "järkeä" edes rapakon takana. Suomalaiselle ei pysty sitä "järkeä" niin paljon tuomaan että se lopettaisi olemasta metsäläinen. Tämä kolminkertainen sakotus kuulostaa aika tehokkaalta tavalta, ja samaten se, ettei tietyömerkkejä jätetä näkyviin ellei varsinaista duunia ole oikeasti menossa. Pojot näistä jenkkkiäijille. Mistä saataisiin se "järki" myös tänne idioottilandiaan? Venäjältäkö? Sikäläinen "järki" on ainakin kovaa tulossa tänne.
Poliisit eivät vahdi nopeuksia tietyömailla, vaikka siellä niillä on oikeasti merkitystä turvallisuudelle silloin kun alueella on ihmisiä töissä. Toisekseen rajoituksia ei oteta pois silloin kun töitä ei tehdä, mikä heikentää rajoitusten kunnioitusta. Eli vikaa on sekä autoilijoissa, poliiseissa että työmaan mestareissa.