Kuinka paljon yltöitä saa tehdä

Prkl kun taas jäi välimerkit (---) välistä lainauksen jälkeen. Nyt menee lakiteksti ja oma teksti sujuvasti sekaisin. Ei sillä etteikö lukija osaisi erottaa näitä kahta, mutta ottaa päähän tämä suomi24:n "turhien" välimerkkien poistaminen viesteistä.

ja työaikalaki määrittelee myös maksuperusteet näille ylitöille, joita myöskään ei yleisesti noudateta.

1+7 kirjoitti:

Prkl kun taas jäi välimerkit (---) välistä lainauksen jälkeen. Nyt menee lakiteksti ja oma teksti sujuvasti sekaisin. Ei sillä etteikö lukija osaisi erottaa näitä kahta, mutta ottaa päähän tämä suomi24:n "turhien" välimerkkien poistaminen viesteistä.

Lue lisää

Tulee aika ,että valtiovalta pakottaa tekemään ylitöitä ja mikä parasta ,,,ilman korvausta.Suomi ei kestä tälläista tuhlailua ,käy kuin Kreikalle.Valitettava totuus.

köyhä maa,kylmäkin kirjoitti:

Tulee aika ,että valtiovalta pakottaa tekemään ylitöitä ja mikä parasta ,,,ilman korvausta.Suomi ei kestä tälläista tuhlailua ,käy kuin Kreikalle.Valitettava totuus.

Voihan se olla noinkin. Toisaalta ennen sitä pitää jostain keksiä 300 000 ihmiselle edes se ensimmäinen kokoaikainen työpaikka. Saattaapa jäädä haaveeksi, vaikka kaikki nyt tehtävät ylityöt muutettaisiin uusiksi työpaikoiksi.

Rikotaan lakia.

södmöm kirjoitti:

Rikotaan lakia.

Kilomeritehtaalla on porukkaa ja lisää tulee,nostetaa kunnolla palkka että saadaan työt ulkomaille. Vaaditaan vaan oikeuksia,saammehan levätä kun yritykset heittää volttia. Käykää Ruotsissa töissä,luulenpa että valitukset loppuu.

Taksiala on vähän tällainen epäpyhä sikiö. Fakta on se, että alan kannattavuus ei riitä näin kattavaan toimintaan nykyisillä ehdoilla. Jos työaikalain noudattamista alettaisiin valvoa, putoisivat kuskien ansiot niin huonoksi, ettei alalle löytyisi enää työvoimaa. Vapaassa kilpailussa asia voitaisiin korjata vähäntämällä ajettuja vuoroja ja nostamalla taksoja, mutta tämä ei käy koska se sotkisi julkisen palvelun kokonaan.

Moni viikonloppukäyttäjä ei osaa huomioida miten suuren osuuden taksin toiminnasta muodostaa esim. koulukuljetukset ja KELAn kustantamat sairaalakäynnit. Näiden takia taksat pitää pitää julkisessa kontrollissa ja sen takia tietyt realiteetit on vain otettava huomioon. Kuten siis se, että taksinkuljettaja ei voi noudattaa tyäaikalakia, jos haluaa esim. poikansa pelaavan jääkiekkoa. Samasta syystä taksit pääsevät usein ylinopeustilanteista ilman sakkoja: jos poliisi kirjoittaisi lapun joka kerta mitattuaan taksille ylinopeutta olis 50-70% esim. Helsingin kuljettajista ajokiellossa jo huhtikuussa. Tosiasioiden tunnustaminen on kaiken viisauden alku.