Mallia palstan asiantuntijapurjehtijoille

Ymmärrän vitsisi, mutta jotenkin vaan silti mauton tähän kohtaan.

get life kirjoitti:

Ymmärrän vitsisi, mutta jotenkin vaan silti mauton tähän kohtaan.

Asiantuntijapurjehtija olisi ymmärtänyt, että toiseen suuntaan pääsee UTV:lla sekä nopeammin, että mukavammin. Vaikka ero nopeudessa ei jollain UTV:llä olisikaan merkittävä, niin mukavuudessa se sitä taatusti on.
Mutku ei vaan kulje, niin pitää yrittää todistaa jotain ajamalla väärään suuntaan.

Olis ny ees laitettu linkki siihen väärään suuntaan kiertäjän saitille.

jotlari taas kirjoitti:

Asiantuntijapurjehtija olisi ymmärtänyt, että toiseen suuntaan pääsee UTV:lla sekä nopeammin, että mukavammin. Vaikka ero nopeudessa ei jollain UTV:llä olisikaan merkittävä, niin mukavuudessa se sitä taatusti on.
Mutku ei vaan kulje, niin pitää yrittää todistaa jotain ajamalla väärään suuntaan.

Olis ny ees laitettu linkki siihen väärään suuntaan kiertäjän saitille.

Lue lisää

Sinullekin Jotlari (nimet mieluiten isolla alkukirjaimella) on kaiketi äidinkielen opettajasi sanonut, että että-sanan eteen tulee _aina_ pilkku. Monet opet sanovat niin. Väärä neuvo. Viestissäsi "sekä nopeammin, että mukavammin" pilkun käyttö on virhe. Se viittaa koulutuksen puutteeseen.

Bavaria ei kulje, siksi utveilla paha mieli ja tyhmyttään kiertävät väärään suuntaan.

Kannattaisi tutustua pallonkierron perusteisiin, niin ei menisi elämä pilalle hitaan veneen kanssa.

Ei pidä kuvitella, että väkisin purjehtimalla osaaminen lisääntyy, katkeruus vain kasvaa kun vene ei purjehdi kunnolla.

23+12 kirjoitti:

Bavaria ei kulje, siksi utveilla paha mieli ja tyhmyttään kiertävät väärään suuntaan.

Kannattaisi tutustua pallonkierron perusteisiin, niin ei menisi elämä pilalle hitaan veneen kanssa.

Ei pidä kuvitella, että väkisin purjehtimalla osaaminen lisääntyy, katkeruus vain kasvaa kun vene ei purjehdi kunnolla.

Lue lisää

"Kannattaisi tutustua pallonkierron perusteisiin..."

Juuri niin, sinun olisi kannattanut ensin tutustua niihin pallonkierron perusteisiin ja vasta sitten kirjoittaa aivotyösi tulokset tänne. Nyt tulit osoittaneeksi, ettet tunne pallonkierron tai valtameripurjehduksen perusteitakaan.

Idästä länteen on se normaali pasaatituulten pallonkiertoreitti, juuri kuten tuo Bavariakin purjehti. Jos ei mene Panaman kanavasta vaan kiertää Etelä-Amerikan alakautta, eteläkärki on se hankala paikka ja täällä purjehdussuunta on "väärä". Samoin Tasmanian eteläpuolella, mutta kokonaisuutena Bavaria teki pallonkierron myötäsuuntaan.

Heheh-heh kirjoitti:

"Kannattaisi tutustua pallonkierron perusteisiin..."

Juuri niin, sinun olisi kannattanut ensin tutustua niihin pallonkierron perusteisiin ja vasta sitten kirjoittaa aivotyösi tulokset tänne. Nyt tulit osoittaneeksi, ettet tunne pallonkierron tai valtameripurjehduksen perusteitakaan.

Idästä länteen on se normaali pasaatituulten pallonkiertoreitti, juuri kuten tuo Bavariakin purjehti. Jos ei mene Panaman kanavasta vaan kiertää Etelä-Amerikan alakautta, eteläkärki on se hankala paikka ja täällä purjehdussuunta on "väärä". Samoin Tasmanian eteläpuolella, mutta kokonaisuutena Bavaria teki pallonkierron myötäsuuntaan.

Lue lisää

Utv kirjoittaa pitkiä esseitä, kun on paha olo huonosti purjehtivasta veneestä.

Heheh-heh kirjoitti:

"Kannattaisi tutustua pallonkierron perusteisiin..."

Juuri niin, sinun olisi kannattanut ensin tutustua niihin pallonkierron perusteisiin ja vasta sitten kirjoittaa aivotyösi tulokset tänne. Nyt tulit osoittaneeksi, ettet tunne pallonkierron tai valtameripurjehduksen perusteitakaan.

Idästä länteen on se normaali pasaatituulten pallonkiertoreitti, juuri kuten tuo Bavariakin purjehti. Jos ei mene Panaman kanavasta vaan kiertää Etelä-Amerikan alakautta, eteläkärki on se hankala paikka ja täällä purjehdussuunta on "väärä". Samoin Tasmanian eteläpuolella, mutta kokonaisuutena Bavaria teki pallonkierron myötäsuuntaan.

Lue lisää

Turhaan esitelmöit. Tässä ketjussa mainittiin Valentina ja sen blogi http://blog.mailasail.com/valentina
ensimmäisen kerran vasta 6.3.2013 09:06, joten sitä ennen kirjoitetuissa viesteissä ei ole mitään syytä olettaa Valentinan reittiä tiedetyksi.
Cap Hornin ja Tasmanian kierto väärään suuntaan oli ainoa info mikä ketjussa oli jo reitistä mainittu.
Kyseisen veneen tunteminen ennakkoon ei todista mitään pallonkierron perusteiden tuntemisesta eikä päinvastoin.

ajattele ensin kirjoitti:

Turhaan esitelmöit. Tässä ketjussa mainittiin Valentina ja sen blogi http://blog.mailasail.com/valentina
ensimmäisen kerran vasta 6.3.2013 09:06, joten sitä ennen kirjoitetuissa viesteissä ei ole mitään syytä olettaa Valentinan reittiä tiedetyksi.
Cap Hornin ja Tasmanian kierto väärään suuntaan oli ainoa info mikä ketjussa oli jo reitistä mainittu.
Kyseisen veneen tunteminen ennakkoon ei todista mitään pallonkierron perusteiden tuntemisesta eikä päinvastoin.

Lue lisää

Jos tietäisit jotain valtameripurjehduksesta, olisit ymmärtänyt jo aloitusviestistä kiertosuunnan. Siinähän sanottiin "...seurasi Joshua Slocumin jälkiä..."

23+12 kirjoitti:

Bavaria ei kulje, siksi utveilla paha mieli ja tyhmyttään kiertävät väärään suuntaan.

Kannattaisi tutustua pallonkierron perusteisiin, niin ei menisi elämä pilalle hitaan veneen kanssa.

Ei pidä kuvitella, että väkisin purjehtimalla osaaminen lisääntyy, katkeruus vain kasvaa kun vene ei purjehdi kunnolla.

Lue lisää

Kenelläköhän se elämä on pilalla?se joka purjehtii valtamerillä vai se joka solkottaa tätä samaa soopaa joka keskustelussa jostain utv asiasta. Oletko harkinnut hakeutuvasi hoitoon, nykyään on hyviä lääkkeitä.

Heheh-heh kirjoitti:

Jos tietäisit jotain valtameripurjehduksesta, olisit ymmärtänyt jo aloitusviestistä kiertosuunnan. Siinähän sanottiin "...seurasi Joshua Slocumin jälkiä..."

Ei sanottu, vaan että seurasi ENSIN Joshua Slocumin jälkiä.
Jos liikut ensin itään ja sitten käännyt loppumatkaksi länteen, ei kiertosuunaksi saada itään kuin sinun virheellisillä logiikallasi, oikeasti kiertosuunta jää tuntemattomaksi.

33 + 4 kirjoitti:

Ei sanottu, vaan että seurasi ENSIN Joshua Slocumin jälkiä.
Jos liikut ensin itään ja sitten käännyt loppumatkaksi länteen, ei kiertosuunaksi saada itään kuin sinun virheellisillä logiikallasi, oikeasti kiertosuunta jää tuntemattomaksi.

Lue lisää

Hohohoo. Et siis tiedä maantieteestäkään juuri mitään, jos kerran luit sen aloitusviestin eikä kiertosuunta selvinnyt edes paikannimien järjestyksen pohjalta.

Utv:n paha olo purkautuu nettilinkkeinä, joissa ei edes ole purjehdusta.

23+12 kirjoitti:

Utv:n paha olo purkautuu nettilinkkeinä, joissa ei edes ole purjehdusta.

Tätä se nykyinen avohoito teettää

Valentina ja on blogi.

Valentinan päivittää blogia yleensä päivittäin, jutuissa on hyvää tietoa purjehduksen lisäksi matkan pysähdyspaikoista ja välillä mielenkiintoisia näkemyksiä maaiman menostakin
http://blog.mailasail.com/valentina

Blogia seurannut kirjoitti:

Valentinan päivittää blogia yleensä päivittäin, jutuissa on hyvää tietoa purjehduksen lisäksi matkan pysähdyspaikoista ja välillä mielenkiintoisia näkemyksiä maaiman menostakin
http://blog.mailasail.com/valentina

Lue lisää

Itsekin olen seurannut pallonkiertäjien blogeja, joista Valentinan on yksi parhaista! Myös Melinan laajempi blogi on hyvin laadittu, mutta nykyisen NZ pysähdyksen aikana juttua tietysti tulee harvakseltaan.

Hiukan ihmettelen sitä, että tämän foorumin keskusteluissa yleensä puhutaan vain veneiden merkeistä oli sitten kysymys kilpa- tai matkapurjehduksista. Onkohan asenne se, että veneen valmistajan tai venemerkin osuus olisi jotenkin ratkaisevampi kuin kipparin ja miehistön merimiestaidot? Jotkut venemerkit tai uppoumat, LYS-luvut tai syväykset herättävät provosoitumista ja kiihtymystä. Miksi ihmeessä?

Ei Valentinallakaan ole ollut helppoa koko ajan. Kaikkea ehti sattua ennenkuin maapallo oli kierretty. Hienosti selvisi, siitä onnittelut!

hieno suoritus! kirjoitti:

Itsekin olen seurannut pallonkiertäjien blogeja, joista Valentinan on yksi parhaista! Myös Melinan laajempi blogi on hyvin laadittu, mutta nykyisen NZ pysähdyksen aikana juttua tietysti tulee harvakseltaan.

Hiukan ihmettelen sitä, että tämän foorumin keskusteluissa yleensä puhutaan vain veneiden merkeistä oli sitten kysymys kilpa- tai matkapurjehduksista. Onkohan asenne se, että veneen valmistajan tai venemerkin osuus olisi jotenkin ratkaisevampi kuin kipparin ja miehistön merimiestaidot? Jotkut venemerkit tai uppoumat, LYS-luvut tai syväykset herättävät provosoitumista ja kiihtymystä. Miksi ihmeessä?

Ei Valentinallakaan ole ollut helppoa koko ajan. Kaikkea ehti sattua ennenkuin maapallo oli kierretty. Hienosti selvisi, siitä onnittelut!

Lue lisää

Utveilla on varaa vain Bavariaan. Siksi pitkät esseilyt netissä, täällä ja blogeissa, kun vene ei kulje eikä paremmasta ole tietoa. Elämä on pilalla.

33+23 kirjoitti:

Utveilla on varaa vain Bavariaan. Siksi pitkät esseilyt netissä, täällä ja blogeissa, kun vene ei kulje eikä paremmasta ole tietoa. Elämä on pilalla.

niin tuota - varaa vain, heh, vertaa omaasi

33+23 kirjoitti:

Utveilla on varaa vain Bavariaan. Siksi pitkät esseilyt netissä, täällä ja blogeissa, kun vene ei kulje eikä paremmasta ole tietoa. Elämä on pilalla.

Kiitos vaan mielipiteestäsi, se on lähes oikea kohdallani. Ostin uuden Bavarian käteisellä. Kotimaiseen, hieman pienempään olisi pitänyt ottaa pankista runsaat 50000 € lainaa. Varustelin Bavariaani hiljalleen, omasta mielestäni valtamerikelpoiseksi. Siihen käytin n. 30000 € viiden vuoden aikana. Sama olisi mennyt sen kotimaisenkin varusteluun.
Vuosina 2011-12 tein Bvariallani Karibian kierroksen. Maileja kertyi runsaat 13000. Matka oli moneen muuhun (blogijuttujen mukaan) verrattuna varsin huoleton vikojen suhteen. Jos olisin hankkinut veneeni käytettynä, olisin voinut hankkia jonkun jodlarin mielestä hyväksyttävän venemerkin. Jotenkin tuntuu siltä, että en selliasella olisi matkastani selvinnyt tai ainakin olisi toteutunut se kokeneiden purjehtijoiden määritelmä valtameripurjehduksesta: = veneen remontointia eksoottisissa satamaympäristöissä.
Ei todellakaan ole elämä pilalla, ompahan vaan hyvät kokemukset takana sekä mereltä että eksoottisilta saarilta. Jatkoa harrastukselle seuraa samoissa merkeissä.

15+1 kirjoitti:

Kiitos vaan mielipiteestäsi, se on lähes oikea kohdallani. Ostin uuden Bavarian käteisellä. Kotimaiseen, hieman pienempään olisi pitänyt ottaa pankista runsaat 50000 € lainaa. Varustelin Bavariaani hiljalleen, omasta mielestäni valtamerikelpoiseksi. Siihen käytin n. 30000 € viiden vuoden aikana. Sama olisi mennyt sen kotimaisenkin varusteluun.
Vuosina 2011-12 tein Bvariallani Karibian kierroksen. Maileja kertyi runsaat 13000. Matka oli moneen muuhun (blogijuttujen mukaan) verrattuna varsin huoleton vikojen suhteen. Jos olisin hankkinut veneeni käytettynä, olisin voinut hankkia jonkun jodlarin mielestä hyväksyttävän venemerkin. Jotenkin tuntuu siltä, että en selliasella olisi matkastani selvinnyt tai ainakin olisi toteutunut se kokeneiden purjehtijoiden määritelmä valtameripurjehduksesta: = veneen remontointia eksoottisissa satamaympäristöissä.
Ei todellakaan ole elämä pilalla, ompahan vaan hyvät kokemukset takana sekä mereltä että eksoottisilta saarilta. Jatkoa harrastukselle seuraa samoissa merkeissä.

Lue lisää

Tällä palstalla Bavariaa on arvosteltu vähintään joka toisessa keskustelussa! En voi sanoa olevani mikään "Bavariafani", itselläni on toinen, ainakin hieman parjattu vene (ranskanpulla). On kuitenkin hyvä että selkeästi tuodaan esille, että monen tyyppisellä veneellä näitä reissuja pystyy tekemään. Karibian reissu mekin tehtiin (n. 15000M, välimeren kautta)ja pääsääntöisesti kaikki meni hienosti! Ainahan tietenkin löytyy jonkin mielestä "sopivampi" mihin tahansa käyttöön, mutta kun kaikkea ei vaan pysty hankkimaan! Siis käytettävänä olevalla kalustolla vaan reissuun! Ei se "paremmin soveltuva" laiturissa lohduta!

407 kirjoitti:

Tällä palstalla Bavariaa on arvosteltu vähintään joka toisessa keskustelussa! En voi sanoa olevani mikään "Bavariafani", itselläni on toinen, ainakin hieman parjattu vene (ranskanpulla). On kuitenkin hyvä että selkeästi tuodaan esille, että monen tyyppisellä veneellä näitä reissuja pystyy tekemään. Karibian reissu mekin tehtiin (n. 15000M, välimeren kautta)ja pääsääntöisesti kaikki meni hienosti! Ainahan tietenkin löytyy jonkin mielestä "sopivampi" mihin tahansa käyttöön, mutta kun kaikkea ei vaan pysty hankkimaan! Siis käytettävänä olevalla kalustolla vaan reissuun! Ei se "paremmin soveltuva" laiturissa lohduta!

Lue lisää

Niinpä. Kun tätä palstaa lukee, tuntuu kuin olisi kaksi todellisuutta. Netistä käsin asiat ovat kovin haastavia ja vaatimukset korkealla, teorioista puhumattakaan.

Nyt kun on vähän ulkomaitakin veneestä käsin katsellut, tekisi melkein mieli väittää, että mitä pienempi ja rupisempi vene, sitä pidempiä reissuja sillä tehdään. 30-jalkainen tai pienempi pallonkiertovene on ihan tavallinen näky. Bavaria, kuten muutkin uudet isot veneet ovat aika jahteja monen mielestä, ja niillä mennäänkin esim. Euroopasta Karibialle ja takaisin ihan koko ajan, täysin rutiinisti, kaikenlaisilla miehistöillä ja ilman suuria ongelmia.

Jos nyt jotain pitäisi keksiä, miksi jokin vene ei soveltuisi pitkiin reissuihin, niin ehkä esimerkiksi tyhjentymätön avotila tai liian suuri sisäänkäynti suhteessa veneen kokoon voisivat olla vakavia juttuja. Mutta Bavarian tai minkään muunkaan uuden reilusti 30-jalkaisen kruiserin kanssa ei taatusti ole mitään isompia ongelmia.

Ja jostain lys-luvuista tai runkonopeuksista teoretisointi on pitkän matkapurjehduksen osalta ihan turhaa sössötystä. Vene kulkee sen mitä se kulkee eli keskimäärin viisi solmua joka suuntaan ;-)

Bavaria on hyvä vene kirjoitti:

Niinpä. Kun tätä palstaa lukee, tuntuu kuin olisi kaksi todellisuutta. Netistä käsin asiat ovat kovin haastavia ja vaatimukset korkealla, teorioista puhumattakaan.

Nyt kun on vähän ulkomaitakin veneestä käsin katsellut, tekisi melkein mieli väittää, että mitä pienempi ja rupisempi vene, sitä pidempiä reissuja sillä tehdään. 30-jalkainen tai pienempi pallonkiertovene on ihan tavallinen näky. Bavaria, kuten muutkin uudet isot veneet ovat aika jahteja monen mielestä, ja niillä mennäänkin esim. Euroopasta Karibialle ja takaisin ihan koko ajan, täysin rutiinisti, kaikenlaisilla miehistöillä ja ilman suuria ongelmia.

Jos nyt jotain pitäisi keksiä, miksi jokin vene ei soveltuisi pitkiin reissuihin, niin ehkä esimerkiksi tyhjentymätön avotila tai liian suuri sisäänkäynti suhteessa veneen kokoon voisivat olla vakavia juttuja. Mutta Bavarian tai minkään muunkaan uuden reilusti 30-jalkaisen kruiserin kanssa ei taatusti ole mitään isompia ongelmia.

Ja jostain lys-luvuista tai runkonopeuksista teoretisointi on pitkän matkapurjehduksen osalta ihan turhaa sössötystä. Vene kulkee sen mitä se kulkee eli keskimäärin viisi solmua joka suuntaan ;-)

Lue lisää

Tuo "keskimäärin 5 solmua" voi olla hiukan alakanttiin. Nyt Namibiasta lähdön jälkeen 3 viikon aikana Valentina kulki yli 3000 nm, yllättävän paljon 36 jalkaisella Bavarialla. Minulla on tavallinen viikkomatka selvästi isommalla veneellä tuo sama, noin 1000 nm / viikko.

Mailasail on satelliittipuhelinta käyttävien blogiareena. Siellä on useita hyviä ja runsaasti kuvamateriaalia sisältäviä blogeja eri reiteiltä. Pieni harmi mielestäni on se, että blogien vanhimmat viestit poistetaan. Esim. omalla reissullani tutustuin mukavaan brittipariskuntaan, joka Troubadour-veneellään seilasi samaan aikaan (v. 2003) Tongan saaristosta Uuteen-Seelantiin. Heidän monivaiheista reissuaan ja valokuviaan on ollut kiva seurata, mutta 3 vuotta vanhemmat viestit poistuvat blogisivustoilta sitä mukaa kun uusia tulee. Pariskunnan retki on kestänyt tähän mennessä 11 vuotta eikä ole vielä päätöksessään. Troubadourin rakentamisesta oli aikanaan artikkeli Yachting Worldissä. Nyt vene on lastattu laivaan, jotta se välttyy Somalian merirosvoalueen riskeiltä. Kaikilla ei ole kiire kotiin!

Ei se käytännössä sentään ihan noin mene, vaikka päätöksen teko onkin ratkaiseva!

Ei ole ollenkaan yhdentekevää, mikä on miehistö. Jos on parisuhdeongelmia ennestään, ne pahenevat merellä. Jos lähtee isolla miehistöllä, yllätyksiä on aina odotettavissa...

Vanha sanonta veneistä on, että kokenut purjehtija kyllä pärjää veneellä kuin veneellä, mutta ei lähde ihan millä tahansa veneellä. Vene on sopiva, jos sillä haluaa tehdä samanlaisen reissun vielä uudelleen.

Varmaan näin onkin sinun kohdallasi. Purjehdus ei ole sinun juttusi. Joillekin on.

take it easy! kirjoitti:

Varmaan näin onkin sinun kohdallasi. Purjehdus ei ole sinun juttusi. Joillekin on.

Mitä on purjehdus?
Mikä sen tarkoitus on?

-Markku Karvajalka- kirjoitti:

Mitä on purjehdus?
Mikä sen tarkoitus on?

Purjehdus on urheilulajin nimi.
Kilpaurheilulajeissa tarkoitus on voittaminen, kuntourheilussa kunnon ylläpitäminen tai parantaminen, ja välineurheilussa vähintäänkin viihtyä harrastamassaan lajissa.

Veneellä maailman kierto ja uusiin paikkoihin tutustuminen on venematkailua ja turismin muoto, purjehdus nimiseen urheilulajiin sellainen ei liity mitenkään, vaikka välineenä olisi purjevene. Eivät caravaanaritkaan autourheilua harrasta vaunua hinatessaan tai siinä leiriytyessään.

Määritelmiä kirjoitti:

Purjehdus on urheilulajin nimi.
Kilpaurheilulajeissa tarkoitus on voittaminen, kuntourheilussa kunnon ylläpitäminen tai parantaminen, ja välineurheilussa vähintäänkin viihtyä harrastamassaan lajissa.

Veneellä maailman kierto ja uusiin paikkoihin tutustuminen on venematkailua ja turismin muoto, purjehdus nimiseen urheilulajiin sellainen ei liity mitenkään, vaikka välineenä olisi purjevene. Eivät caravaanaritkaan autourheilua harrasta vaunua hinatessaan tai siinä leiriytyessään.

Lue lisää

Valtaosa purjeveneellä purjehtivista ei kilpaile, ja suuri osa heistä ei seuraa purjehduskilpailuja tiedotusvälineistäkään. Purjeveneellä tuulen voimalla matkaaminenhan on purjehtimista. Tavaroiden kuljettaminen purjelaivassa on myös purjehtimista.

Määritelmiä kirjoitti:

Purjehdus on urheilulajin nimi.
Kilpaurheilulajeissa tarkoitus on voittaminen, kuntourheilussa kunnon ylläpitäminen tai parantaminen, ja välineurheilussa vähintäänkin viihtyä harrastamassaan lajissa.

Veneellä maailman kierto ja uusiin paikkoihin tutustuminen on venematkailua ja turismin muoto, purjehdus nimiseen urheilulajiin sellainen ei liity mitenkään, vaikka välineenä olisi purjevene. Eivät caravaanaritkaan autourheilua harrasta vaunua hinatessaan tai siinä leiriytyessään.

Lue lisää

Korjaus. Purjehdus on paitsi yhden urheilulajin nimi myös erilaisten vesikulkuneuvoilla tehtyjen liikkumisten nimitys. Sanaa käytetään toisinaan myös myös konealuksista, esimerkisi saatetaan puhua Titanicin neitsytpurjehduksesta tai vaikkapa miinalaiva Uusimaan koulutuspurjehduksesta. Olennaista on siis (tärkeysjärjestyksessä), että kyseessä on liikkuminen
a) vesikulkuneuvolla
b) purjeilla

Itse pidän kyseenalaisimpana sanan käyttämistä viitattaessa sellaisiin kapineisiin, joita ei voi kutsua edes veneilyksi. Purjelautailu tai kiteboarding ei ole purjehdusta. (Mitä se sitten on, en minä vaan tiedä. Idiotismi tulee mieleen ensimmäisenä määritelmänä.)

Ei kulje ei, mutta nää purkkarit kyllä kulkee:
http://www.youtube.com/user/JNavas2/videos
http://www.youtube.com/watch?v=qL_d7jJ8cv4