Alla on edellisen viestiketjun teksti:
===============================================
Xsara Break 2,0 16V. vuosimalli 2001. Ajettu 83tkm.
Olisin kiinnostunut saamaan lisätietoa mahdolliseen ongelmaan auton kanssa tai voihan se myös olla ominaisuus.
Ongelma on siis seuraava. Autolla ajaessa on nopeus mikä tahansa kuuluu etupäästä rahinaa. Ääni on sellainen, että se kuuluu pikkuisen sisälle, mutta ei omasta mielestäni mikään hirveän häiritsevä ääni. Kyseinen rahina häviää kokonaan tai hiljenee ainakin huomattavasti kun painaa kytkimen pohjaan, joten oma päättelyni ongelma kohdan etsimiseen on, että jokin vetopuolella ottaa kiinni johonkin.
Nyt olisin todella kiinnostunut saamaan Teiltä ammattilaisilta vaihtoehtoja mikä voi rahinan aiheuttaa?
==============================================
Ja siihen Teidän vastauksienne perusteella lisätietoa.
Sain selvitettyä ohjeidenne mukaan lisätietoa. Ääni tulee siis etupäästä, kun auto on liikkeellä, on nopeus mikä tahansa. Mutta kun paina kytkimen pohjaan ääni häviää kokonaan, sekä ääni on poissa kun laittaa auton vauhdissa vapaalle ja päästää kytkimen.. Siis kun auto liukuu vapaalla eteenpäin, niin ääntä ei kuulu.
Sekä myös koitin n.40km/h:n vauhdissa mitä eri vaihteet vaikuttavat ääneen. Kyseisessä vauhdissa oli vaihteen 2. Laitoin kolmosen niin ei hirveää muutosta. Kun vaihdoin nelosen alkoi ääni pikkuisen vaimeta ja kun vitosen vaihdoin ääni oli jo melkein olematon, mutta kuitenkin kuului vielä pieni ääni etupäästä.
Ääni on siis suurin piirtein seuraavanlainen:
krrr krrr krrr krrr krrr...
Joten omat päätelmäni ovat kyllä vahvasti tuon vaihdelaatikon puolella.
Toivottavasti pystytte antamaan lisää informaatiota mikä voisi olla vialla.
Xsarasta kuuluu rahinaa (jatkoa)
12
3685
Vastaukset
- Cfemma
ettei kyseessä ole askin laakerit - tulee kallis operatziooni.
Käsittääkseni, korjatkaa ihmeessä viisaammat jos olen väärässä, vaihdelaatikon rattaat pyörivät jos auto liikkuu, vaikka kytkin olisikin pohjassa. Eli jos ääni on eri vaihteilla erilainen, niin mikä 40km/h:ssa muuttuu - moottorin kierrosluku ainakin (jolloin tulee mieleen lähinnä vesipumppu, mutta myös laturi tai servo).
Voisit vielä testata auton paikallaan ollessa: Konepelti auki, kaasuta suoraan kaasupolkimesta ruiskuun menevästä vaijerista vaikka peukalolla painaen, hillityn hitaasti painat ja kuulostele alkaako kierrosten kohotessa kuulumaan outoja ääniä ja mahdollisesti miltä puolelta konetta (paikallistaminen voi tosin olla hankalaa). Ja muista pitää sekä sormet että solmio kaukana jäähdyttimen sähkötuulettimesta!
Ellei mitään erikoista kuulunut, taitaa mennä laatikkopuolelle, edelleenkin toivotaan ettei.
t. nm askirempan kokenut (n 5500mk)
PS. JA loppuviimeksi: merkkihuollosta saat todnäk parhaimman arvauksen vian laadusta.- Xsara00A
Jos olet varmakätinen ja olet varma ettet loukkaa itseäsi, niin käytä pitkää meisseliä tai muuta rautatankoa apuna kuunnellaksesi mistä ääni kuuluu. Eli paina tangon toinen pää vaikka laturinkupeeseen ja paina korvasi toiseen päähän, niin kuulet minkälaista rahinaa sieltä kuuluu. Moottorin ja vaihteiston laakerien kuuntelu on hankalempaa, etenkin kokemattomalle, mutta varmaan voit saada suuntaa missä ääni kuuluu voimakkaimmin.
Auton etuakselistonhan voit nostaa akselipukkien varaan, niin että pyörät pääsevät pyörimään vapaasti, niin voit lykkiä myös eri vaihteita päälle. Mutta ole varovainen ja vedä aiankin käsijarru päälle. - Cfemma
Ja pyydä kaveria painamaan kytkintä samalla kun kuuntelet konehuoneen puolella myllyn käyntiä niin saat eliminoitua vaihdelaatikon äänet.
- VTS20
kyseessä voi olla laatikossa oleva painelaakeri joka pyörii vapaana ollessa ja painettaessa kytkinpoljinta ottaa kiinni kytkinlevyyn (lopettaa pyörimisen). Eli painelaakeri olisi kuiva/säkö. Jos sen joutuu vaihtaan, mielestäni kannattaisi samalla vaivalla vaihtaa kytkinki jos on huomattavasti kulunut. Laatikon öljytkin kannattaa tarkistaa.
Itsellä eilen havaittu rahina xsarassa kuuluu joko ohjaustehostimesta tai hihnan kiristäjästä. Pitänee tutkia asiaa tarkemmin.- John
Painelaakeri pysyy paikoillaan kun kytkintä ei paineta ja kuormittuu pyörii paineasetelman mukana kun kytkintä painetaan->kytkinhaarukka painaa painelaakeria->painelaakeri painaa kytkinasetelmaa->paineasetelma irroittaa puristuksen kytkinlevyltä->yhteys vauhtipyörältä vaihteistolle on poikki.
Muuttuuko "krrr krrr krrr"-äänen jaksonaika nopeuden vai kierrosten mukaan? Jos jaksonaika lyhenee tasaisesti nopeuden kasvaessa, vaihteesta riippumatta, niin kyseessä on luultavasti pyörän laakeri (kaikkein todennäköisin) tai vetari. Myöskin jos kurvaillessa ääni häviää välillä se on jompikumpi edellisistä. - VTS20
John kirjoitti:
Painelaakeri pysyy paikoillaan kun kytkintä ei paineta ja kuormittuu pyörii paineasetelman mukana kun kytkintä painetaan->kytkinhaarukka painaa painelaakeria->painelaakeri painaa kytkinasetelmaa->paineasetelma irroittaa puristuksen kytkinlevyltä->yhteys vauhtipyörältä vaihteistolle on poikki.
Muuttuuko "krrr krrr krrr"-äänen jaksonaika nopeuden vai kierrosten mukaan? Jos jaksonaika lyhenee tasaisesti nopeuden kasvaessa, vaihteesta riippumatta, niin kyseessä on luultavasti pyörän laakeri (kaikkein todennäköisin) tai vetari. Myöskin jos kurvaillessa ääni häviää välillä se on jompikumpi edellisistä.Tarkoitin että painelaakeri pyörii laatikon omasta pyörimisestä johtuen ja pitää ääntä siinä vapaana ollessaan. Ääni häipyy kun painelaakeri painetaan asetelmaan kiinni. Itsellä on näin muulla automerkillä käynyt. Kylmällä varsinkin krr krr ääni oli huomattavasti kovempi kun lämpimällä.
- Vai
nää citikat on no en ainakaa käytettynä mee näitä ostamaa
Ja sit ooppeleita viititään haukkua HAH- karvaooppeli
Et taida olla Hesarin tilaaja:)
- ...
karvaooppeli kirjoitti:
Et taida olla Hesarin tilaaja:)
Onko hesarin tilaajana oleminen jotenkin ... niin mitä tarkoitat???
Henk koht en lainkaan kaipaa kyseistä tiiliskiveä
- akateeminen
Painelaakeri pyörii ainoastaan kun kytkin on pohjassa,ei muulloin.
siksi nimi painelaakeri.
Kun kytkin on pohjassa laatikon rattaat pyörivät jos auto rullaa eteenpäin
tai taaksepäin.
Eihän ne voi liikkumatta olla koska vetoakselithan ovat renkaissa kiinni.
Ja siksi on synkro renkaat laatikossa että vaihteet menee vauhdissa päälle. - Painepyöriijapyörii
No hyvä että tuli täsmennystä yli 11 vuotta vanhaan ketjuun!
- Anonyymi
Krrr krrr ääni oli muuttunut murrr murrr ääneen.
Vika löytyi konepellin alta.
Tyhjä Karhu 5.3 tölkki oli jäänyt konetilaan pitämään ääntä!
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Nainen kokki autossa kammottavan kuoleman sähköauto-Teslan syttyessä tuleen.
https://www.is.fi/autot/art-2000011652873.html Näin vaarallisia sähköautopalot voivat olla.704908Persuja ei aluevaltuustoissa näy
Ei tunnu persuja paljon paikalliset asiat kiinnostavan, vaan ainoastaan ulkomaalaiset, joku Israel ja Trumpin fanitus.113349Päivän Riikka: Uudenkaupungin autotehdas hiljeni
Näin ne 100 000 uutta pysyvää ei-tempputyötä yksityiselle sektorille tämän hallituksen ansiosta syntyy. Työntekijöille j202592Kerro kaivattusi nimi tai nimikirjaimet
🌠 Tähdenlento! Kirjoittamalla kaivattusi nimen tai nimikirjaimet tähän, saattaa toiveesi toteutua.571675- 471556
Tämmönen höpsö
Höpönassu mä olen. En mikään erikoinen…hölötän välillä ihan levottomia. Tykkäisit varmasti jos olisin siellä sun vieress441336- 941302
Alkuvuodesta poistuu työttömyyskorvaus kaikilta joilla on säästössä rahaa
Tippuu korvaukselta iso määrä työttömiä.2171047Hiljaisuus
Tarkoittaa välinpitämättömyyttä, henkistä väkivaltaa ja kiusaamista. Olet valinnut hiljaisuuden.71985IS Viikonloppu 29.-30.11.2025
Antti Skytältä 3-tasoinen ristikko. Pääkuvassa on harhauttava elementti, mikä saattaa hidastaa myös muiden kuin minun ra51875