Ajotaidot ovat hukassa

http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/03/12/ajotaidot-hukassa-tata-kaikkea-ei-enaa-osata/20133783/304

Henkilöautojen uusi tekniikka aiheuttaa suomalaiskuskeille harmaita hiuksia, kun ajoa helpottaviin järjestelmiin ei tutustuta ja esimerkiksi valoautomatiikkaa ei osata kytkeä pois. Uusi tekniikka tekee entisiä taitoja turhiksi ja uusia tarpeellisiksi.





Henkilöautojen uusi tekniikka edellyttää suomalaiskuskeilta uusien taitojen oppimista. Samalla osa vanhoista auto- ja ajotaidoista on jäämässä historiaan. Uutuudet vaativat aina opettelua, joka jää valitettavasti monilta väliin.

– Uuden auton ostajalta puuttuu monesti tietoja autojen uudesta tekniikasta. Mielenkiinto saattaa olla vähäistä, ja liikenteeseen lähdetään sen kummemmin miettimättä, kertoo Helsingin liikkuvan poliisin viestintäpäällikkö, ylikonstaapeli Jussi Pohjonen.

Esimerkkinä Pohjonen mainitsee ajovalojen automatiikan, joka ei aina Suomen kelissä palvele tarkoitustaan.

– Etusumuvalojen ja takasumuvalojen kanssa painivia kuskeja löytyy. Osa kuljettajista ei tiedä kuinka automaattivaloja käytetään.

Hämärän tullen syttyvät takavalot saattavat olla pimeänä näkyvyyttä heikentävässä lumipyryssä. Tällöin automatiikka pitäisi kytkeä pois ja laittaa manuaalisesti takavalot päälle. Valojen lisäksi kuljettajat saattavat räplätä myös pyyhkimien kanssa, kun säätövipu ei tunnu tottelevan käskyjä.

– Käyttömanuaaleja ei valitettavasti jakseta lukea, Pohjonen toteaa.

Hyviä ajotaitoja
ei enää tarvita?

Uuden tekniikan takia monien ajotaitojen hallinta ei ole enää tarpeellista. Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvasen mukaan on luonnollista, että vanhat ajotaidot ovat katoamassa vanhojen autojen mukana.

– Autot muuttuvat ja samalla muuttuvat myös ajotavat. Automaattivaihteet ja esimerkiksi ESP-ajonvakautusjärjestelmä ovat tehneet ajamisesta ja auton hallinnasta aiempaa helpompaa, Tolvanen sanoo.

Kaikkia ei ajamisen helpottuminen tyydytä, vaikka automatiikka onkin lisännyt ajoturvallisuutta merkittävästi. Automatisointi ja apujärjestelmät vähentävät aiempien ajotaitojen merkitystä.

Liikkuvan poliisin Pohjonen kertookin "vanhan liiton" kuskeista, jotka varta vasten haluavat ajaa ilman ajoa helpottavia järjestelmiä ja lukkiutumattomia ABS-jarruja.

– Osa kuljettajista on tottunut korjaamaan mahdollista luistoa niin sanotulla vastaheitolla, jossa etupyöriä käännetään jyrkästi. Luistoneston ollessa päällä tällainen ajaminen johtaa helposti katastrofiin, Pohjonen toteaa.

"Ei piikkiä
autoilijan takapuoleen"
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇ ∇ Artikkeli jatkuu ∇

Pohjonen kaipaa kuljettajilta lisää ajatusta ajamiseen. Monien ongelmien syy on usein se, ettei ajamiseen keskitytä eikä uusia tekniikoita jakseta opiskella. Pohjonen ei kuitenkaan kaipaa "piikkiä autoilijoiden pyllyn alle".

Vaikka esimerkiksi automaattisten ajovalojen ongelmat tai muut tekniikat saattavat pahimmassa tapauksessa aiheuttaa vaaratilanteita, uusi tekniikka on merkittävästi parantanut teiden turvallisuutta.

– On turha nähdä mörköjä siellä, missä niitä ei ole. Turvatekniikka on tärkeimpiä syitä siihen, että onnettomuuksien ja kuolemien määrä liikenteessä on vähentynyt, Pohjonen sanoo.

Myös autoliiton Tolvanen muistuttaa uusien tekniikoiden tekevän ajamisesta ja liikenteessä kulkemisesta entistä turvallisempaa. Tilastot kertovat tästä.

Uudet autot
hyytyvät helpommin tielle

Onnettomuuksien määrä on vähentynyt, mutta Autoliiton tiepalveluun tulee kuitenkin yhä soittoja tiuhaan tahtiin.

– Paljon tulee soittoja erilaisista merkkivaloista, joiden tarkkaa syytä ja vaikutusta ei tiedetä, Tolvanen kertoo.

Tolvasen mukaan apua saatetaan nykyään tarvita tilanteissa, joista aiemmin olisi selvitty helpommalla. Uusi tekniikka tuo uusia ongelmia.

– Kun uusi auto hyytyy tielle niin siihen se usein jää. Polttoaineen loppuminenkin saattaa sekoittaa ajotietokonetta ja ohjausjärjestelmiä, Tolvanen sanoo.

Autoissa on nykyään monesti niin paljon uutta tekniikkaa, ettei niiden koneiston sorvaaminen tien reunassa paljoa auta. Mekaanikkotaidoista ei ole välttämättä enää hyötyä entiseen tapaan.