Skeidan osista 70 % on itäeurooppalaisia osia

Ja on kuule hyvä mylly toi 1,8 Tsi (nollasta sataan 6,4 sekuntia chipattuna), joten lähdeppäs viivalle poika.

turbo. kirjoitti:

Ja on kuule hyvä mylly toi 1,8 Tsi (nollasta sataan 6,4 sekuntia chipattuna), joten lähdeppäs viivalle poika.

Voin lähtee.. Mun auto menee vakiona 0-100 5,1 sekkaa, laita lisää tehoa ennenkuin elvistelet mopollasi..

evo voimaa kirjoitti:

Voin lähtee.. Mun auto menee vakiona 0-100 5,1 sekkaa, laita lisää tehoa ennenkuin elvistelet mopollasi..

senkin tosikko..

Miksi sitten meuhkaat??

Skodan dsg tulee kiinasta ja vw ja audin dsg saksasta.
Seat dsg taisi olla turkista.

dsg vaihteistot kirjoitti:

Skodan dsg tulee kiinasta ja vw ja audin dsg saksasta.
Seat dsg taisi olla turkista.

Ja joulupukki tulee Mongoliasta. Lenin tulee Konstantinopolista ja Paavi Kuubasta.

Ihan juuri niinkuin kopioit tuon tekstin.

ERITYISESTI VENÄJÄN MARKKINOILLE KEHITELTÄVÄ SKODA.

eipä siinä ole yhteisiä osia Euroopassa valmistettavan Skodan kanssa. Skodan osat tulee konsernin logistiikan kautta eurooppalaisilta alihankkijoilta. Tiedät sen kyllä itsekin, mutta kun mielialahäiriö käskee trollata.

Sanatarkasti. kirjoitti:

Ihan juuri niinkuin kopioit tuon tekstin.

ERITYISESTI VENÄJÄN MARKKINOILLE KEHITELTÄVÄ SKODA.

eipä siinä ole yhteisiä osia Euroopassa valmistettavan Skodan kanssa. Skodan osat tulee konsernin logistiikan kautta eurooppalaisilta alihankkijoilta. Tiedät sen kyllä itsekin, mutta kun mielialahäiriö käskee trollata.

Lue lisää

Aivan sama skoda mitä suomeenkin myydään jäykkine taka-akseleineen.
Ja vielä skoda-pelle väittää ettei ole itäauto???

slobovorsk kirjoitti:

Aivan sama skoda mitä suomeenkin myydään jäykkine taka-akseleineen.
Ja vielä skoda-pelle väittää ettei ole itäauto???

Ja vielä tuliperse-pierupelle väittää että on?

Sanatarkasti. kirjoitti:

Ihan juuri niinkuin kopioit tuon tekstin.

ERITYISESTI VENÄJÄN MARKKINOILLE KEHITELTÄVÄ SKODA.

eipä siinä ole yhteisiä osia Euroopassa valmistettavan Skodan kanssa. Skodan osat tulee konsernin logistiikan kautta eurooppalaisilta alihankkijoilta. Tiedät sen kyllä itsekin, mutta kun mielialahäiriö käskee trollata.

Lue lisää

Siis itäeurooppalaiselta alihankkijalta. Vai väitätkö, että Taavin jäykkä taka-akseli tehtäisiin Volksbugissa? Kojetaulu, ovet, pohjalevy, kori,lasit, johtosarjat, moottori, penkit...haloo. Ei itäauto ole lännessä tehty.

Turo on Helkama kirjoitti:

Siis itäeurooppalaiselta alihankkijalta. Vai väitätkö, että Taavin jäykkä taka-akseli tehtäisiin Volksbugissa? Kojetaulu, ovet, pohjalevy, kori,lasit, johtosarjat, moottori, penkit...haloo. Ei itäauto ole lännessä tehty.

Lue lisää

Sytytä tuli perseesees ja lennä pois.

Suomalaisille myydään Ladan korvikkeena Venäjällä tehtyjä Skoda autoja, kaukaisimmat tulevat Kiinan tehtailta saakka.
Skoda tulee paljon halvemmaksi valmistaa Kiinassa kuin Tsekissä.
Venäjällä Kalugassa on Skodia tehty jo vuodesta 2006 lähtien.
Myös Ukrainan ja Kazakstanin tehtailta saadaan Skodia suomeen tarpeen vaatiessa.
Skoda on itäauto parhaimmillaan sanan varsinaisessa merkityksessä.

Selitin tämänkin jo tuolla toisessa ketjussa, mutta näille idiooteille kaikki täytyy taivuttaa rautalangasta. Ei paino ole autossa mikään itsetarkoitus, panssarivaunut on asia erikseen. Raskas auto kuluttaa enemmän polttoainetta, ja sellaisesta pitää pyrkiä pos. Octavia on uudempaa mallia kuin Golf, ja tuotantoteknisillä seikoilla ja materiaalivalinnoilla on kuin onkin saatu painoa pudotettua ja polttoainetaloudellisuutta parannettua. Tämä ei tarkoita, että auto olisi jotenkin rimpulampi. Uusi Octavia on saanut törmäystestissä täydet viisi tähteä ja hyvät arvosanat.

Aika stupido täytyy olla kun kysyy sopiiko jonkun toisen auton ovi toiseen autoon. Lapsikin ymmärtää, että korin osissa on eroja, mutta kun mennään konehuoneen puolelle ja alustan osiin, niin totuushan on kuitenkin se, että kaikista konsernimoottoreista löytyy yhteisiä osia. Volkswagenin logistiikka tilaa niitä alihankkijoiltaan ja järkevää on, että samoja osia voidaan käyttää eri malleissa, muutenhan varaosien määrä nousisi kolmeen tsiljoonaan.

Niin että älä enää tästä asiasta länkytä. Vai jaksoitko ylipäätään lukea tänne asti?

Selitä nyt lapsille kirjoitti:

Selitin tämänkin jo tuolla toisessa ketjussa, mutta näille idiooteille kaikki täytyy taivuttaa rautalangasta. Ei paino ole autossa mikään itsetarkoitus, panssarivaunut on asia erikseen. Raskas auto kuluttaa enemmän polttoainetta, ja sellaisesta pitää pyrkiä pos. Octavia on uudempaa mallia kuin Golf, ja tuotantoteknisillä seikoilla ja materiaalivalinnoilla on kuin onkin saatu painoa pudotettua ja polttoainetaloudellisuutta parannettua. Tämä ei tarkoita, että auto olisi jotenkin rimpulampi. Uusi Octavia on saanut törmäystestissä täydet viisi tähteä ja hyvät arvosanat.

Aika stupido täytyy olla kun kysyy sopiiko jonkun toisen auton ovi toiseen autoon. Lapsikin ymmärtää, että korin osissa on eroja, mutta kun mennään konehuoneen puolelle ja alustan osiin, niin totuushan on kuitenkin se, että kaikista konsernimoottoreista löytyy yhteisiä osia. Volkswagenin logistiikka tilaa niitä alihankkijoiltaan ja järkevää on, että samoja osia voidaan käyttää eri malleissa, muutenhan varaosien määrä nousisi kolmeen tsiljoonaan.

Niin että älä enää tästä asiasta länkytä. Vai jaksoitko ylipäätään lukea tänne asti?

Lue lisää

Skodamyyjäkin ehti taas palstalle, eikö ole ostajia liikkeessä?
On työajan väärinkäyttöä olla työaikana nettipalstoilla.
Mahtaako esimiehesi olla asiasta tietoinen?

Selitä nyt lapsille kirjoitti:

Selitin tämänkin jo tuolla toisessa ketjussa, mutta näille idiooteille kaikki täytyy taivuttaa rautalangasta. Ei paino ole autossa mikään itsetarkoitus, panssarivaunut on asia erikseen. Raskas auto kuluttaa enemmän polttoainetta, ja sellaisesta pitää pyrkiä pos. Octavia on uudempaa mallia kuin Golf, ja tuotantoteknisillä seikoilla ja materiaalivalinnoilla on kuin onkin saatu painoa pudotettua ja polttoainetaloudellisuutta parannettua. Tämä ei tarkoita, että auto olisi jotenkin rimpulampi. Uusi Octavia on saanut törmäystestissä täydet viisi tähteä ja hyvät arvosanat.

Aika stupido täytyy olla kun kysyy sopiiko jonkun toisen auton ovi toiseen autoon. Lapsikin ymmärtää, että korin osissa on eroja, mutta kun mennään konehuoneen puolelle ja alustan osiin, niin totuushan on kuitenkin se, että kaikista konsernimoottoreista löytyy yhteisiä osia. Volkswagenin logistiikka tilaa niitä alihankkijoiltaan ja järkevää on, että samoja osia voidaan käyttää eri malleissa, muutenhan varaosien määrä nousisi kolmeen tsiljoonaan.

Niin että älä enää tästä asiasta länkytä. Vai jaksoitko ylipäätään lukea tänne asti?

Lue lisää

Skeidamyyjälle tiedoksi, että Ladan jotkut osat kävivät ristiin Zastavan, Polskifiiun ja Mossen kanssa. Se oli suunnitelmataloutta. Itäauto Skeidan osat ei käy Audiin.

12 78 kirjoitti:

Skeidamyyjälle tiedoksi, että Ladan jotkut osat kävivät ristiin Zastavan, Polskifiiun ja Mossen kanssa. Se oli suunnitelmataloutta. Itäauto Skeidan osat ei käy Audiin.

mutta polskifiiun ja ladan osat sopivatkin uuteen skodaan

kenkää vaan kirjoitti:

Skodamyyjäkin ehti taas palstalle, eikö ole ostajia liikkeessä?
On työajan väärinkäyttöä olla työaikana nettipalstoilla.
Mahtaako esimiehesi olla asiasta tietoinen?

Lue lisää

Kuule hojottimen myyjä, sinähän täällä päivystät koko päivän, ei vissiin kauppa käy. Ai niin, mutta sinähän oletkin ENTINEN automyyjä, ilmankos sinulla on aikaa notkua täällä.

" Lahnaskeida 3 painaa noin sata kiloa vähemmän kuin lyhyempi Golf? " Ammutaan nyt tämäkin provo alas.

VAG-Areenalla joku kirjoittaa autojen painoista.
Sen mukaan Octavia painaa 1155 kg ja Golf painaa 1135 kg. Jos osaa käyttää laskukonetta niin voipi todeta, että Skoda on 20 kg painavampi, mikä on ihan järkevä luku koska Golfihan on semmoinen töpöperä.

Octavia ei siis ole sata kiloa kevyempi vaan 20 kiloa painavampi.

Anyway, EuroNCAP törmäystestissä täydet viisi tähteä.

Taas narahdit kirjoitti:

" Lahnaskeida 3 painaa noin sata kiloa vähemmän kuin lyhyempi Golf? " Ammutaan nyt tämäkin provo alas.

VAG-Areenalla joku kirjoittaa autojen painoista.
Sen mukaan Octavia painaa 1155 kg ja Golf painaa 1135 kg. Jos osaa käyttää laskukonetta niin voipi todeta, että Skoda on 20 kg painavampi, mikä on ihan järkevä luku koska Golfihan on semmoinen töpöperä.

Octavia ei siis ole sata kiloa kevyempi vaan 20 kiloa painavampi.

Anyway, EuroNCAP törmäystestissä täydet viisi tähteä.

Lue lisää

VW Golf LB painaa 1205 - 1449 kg maahantuojan ilmoituksen mukaan.

Skeidan Taavi 3 1150 - 1250 kg maahantuojan ilmoituksen mukaan (kuljettajan paino on 80 kg)

Siis Golfissa on enemmän tekniikkaa ja turvallisuutta.

http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_cars.nsf/(vw5_t)?open&m=5G1

http://www.skoda.fi/files/pdf/Uusi_Skoda_Octavia-tekniset.pdf?timestamp=332013_132039


Fiat 500 sai myös viisi tähteä.

Turo on Helkama kirjoitti:

VW Golf LB painaa 1205 - 1449 kg maahantuojan ilmoituksen mukaan.

Skeidan Taavi 3 1150 - 1250 kg maahantuojan ilmoituksen mukaan (kuljettajan paino on 80 kg)

Siis Golfissa on enemmän tekniikkaa ja turvallisuutta.

http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_cars.nsf/(vw5_t)?open&m=5G1

http://www.skoda.fi/files/pdf/Uusi_Skoda_Octavia-tekniset.pdf?timestamp=332013_132039


Fiat 500 sai myös viisi tähteä.

Lue lisää

Minun selaimessani maahantuojan sivuilla on ilmoitettu seuraavat tiedot:

Octavia 1.2TSI-koneella omamassa 1230kg
Vastaava Golf omamassa 1210 kg.

Omamassaan kuuluu aina kuljettajan paino (normien mukaan 75 kg).

Suuri paino ei tuo mukanaan turvallisuutta, vaan vanhanaikaista tekniikkaa ja isomman polttoaineenkulutuksen.

Turo on Helkama kirjoitti:

VW Golf LB painaa 1205 - 1449 kg maahantuojan ilmoituksen mukaan.

Skeidan Taavi 3 1150 - 1250 kg maahantuojan ilmoituksen mukaan (kuljettajan paino on 80 kg)

Siis Golfissa on enemmän tekniikkaa ja turvallisuutta.

http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_cars.nsf/(vw5_t)?open&m=5G1

http://www.skoda.fi/files/pdf/Uusi_Skoda_Octavia-tekniset.pdf?timestamp=332013_132039


Fiat 500 sai myös viisi tähteä.

Lue lisää

Ihme että tuota Meksikossa kasattua goffia yleensä Suomeen tuodaan.

40@ kirjoitti:

Ihme että tuota Meksikossa kasattua goffia yleensä Suomeen tuodaan.

Ihmiset haluavat Länsiautoja.

Turo pure muro kirjoitti:

Minun selaimessani maahantuojan sivuilla on ilmoitettu seuraavat tiedot:

Octavia 1.2TSI-koneella omamassa 1230kg
Vastaava Golf omamassa 1210 kg.

Omamassaan kuuluu aina kuljettajan paino (normien mukaan 75 kg).

Suuri paino ei tuo mukanaan turvallisuutta, vaan vanhanaikaista tekniikkaa ja isomman polttoaineenkulutuksen.

Lue lisää

Golf on järeämmin tehty koska sen pitää läpäistä jenkkien kolaritestit, minkä se on tehnyt erinomaisesti.
Golf pärjää hyvin jenkkimarkkinoilla ja Kanadassa.

Skodaa ei ole edes suunniteltu näille vaativille testeille.

Turo on Helkama kirjoitti:

Golf on järeämmin tehty koska sen pitää läpäistä jenkkien kolaritestit, minkä se on tehnyt erinomaisesti.
Golf pärjää hyvin jenkkimarkkinoilla ja Kanadassa.

Skodaa ei ole edes suunniteltu näille vaativille testeille.

Lue lisää

Jenkeissä myytävä Golf ei suinkaan ole sama millä täällä Euroopassa ajellaan.

Röhönauru kirjoitti:

Jenkeissä myytävä Golf ei suinkaan ole sama millä täällä Euroopassa ajellaan.

No niin , kerro ero kun kerta tiedät..

Kirjoituksessasi oli jotain osunut vähän oikeaankin, nimittäin nickissäsi luki että AASI. Sehän sinä olet.

▄ ▀ ▄ ▄ ▀ kirjoitti:

Kirjoituksessasi oli jotain osunut vähän oikeaankin, nimittäin nickissäsi luki että AASI. Sehän sinä olet.

Skoda = Slobovorsk Avto Kombinaat, USSR.

ussr. kirjoitti:

Skoda = Slobovorsk Avto Kombinaat, USSR.

http://www.skoda-avto.ru/

Slobovorsk tuote

Oletko aivan varma asiasta?
Tuo on pelkkää kaunistelua, venäjältä ne tuodaan.

lapsenusko kirjoitti:

Oletko aivan varma asiasta?
Tuo on pelkkää kaunistelua, venäjältä ne tuodaan.

Miksi hoet tuota liturgiaa, kun sinulla ei kuitenkaan ole mitään tietoa asiasta? Itse olet lapselinen kun tuollaista väität.

Provoilet ! kirjoitti:

Miksi hoet tuota liturgiaa, kun sinulla ei kuitenkaan ole mitään tietoa asiasta? Itse olet lapselinen kun tuollaista väität.

Venäjän tuonti tuntuu hyvin todelliselta.
Täällä kukaan ei ole toisin pystynyt todistamaan, pelkkä sanelua ettei olisi venäjältä, ei todellista dokumenttia.
Sinä olet lapsenuskoinen kun vänkäät vanhaa tietoa.

todisteita kirjoitti:

Venäjän tuonti tuntuu hyvin todelliselta.
Täällä kukaan ei ole toisin pystynyt todistamaan, pelkkä sanelua ettei olisi venäjältä, ei todellista dokumenttia.
Sinä olet lapsenuskoinen kun vänkäät vanhaa tietoa.

Lue lisää

Venäjän tuonti ei tunnu ollenkaan todelliselta. On moneen kertaan todettu, että Venäjällä tehdyt autot poikkeavat Tsekissä tehtävistä malleista niin, ettei niille ole haettu tyyppihyväksyntää EU:n alueella.

Voit tutkia asiaa käymällä läpi myynnissä olevien autojen tyyppikilpiä, niistä ei löydy yhtään merkintää että valmistusmaa olisi Russia.

Tai sitten voit kysyä ulkomaankauppaliitosta, paljonko sieltä on tuotu autoja Suomeen.

Tai voithan lähestyä maahantuojaa, eikös ne yhteystiedotkin olleet täällä jossain, hehehe.

Vauvan tunnistaa juurikin siitä, että se toistaa lapsellisia löpinöitä yhä uudestaan ja uudestaan. Koska kasvat isoksi?

Jokellusta kirjoitti:

Venäjän tuonti ei tunnu ollenkaan todelliselta. On moneen kertaan todettu, että Venäjällä tehdyt autot poikkeavat Tsekissä tehtävistä malleista niin, ettei niille ole haettu tyyppihyväksyntää EU:n alueella.

Voit tutkia asiaa käymällä läpi myynnissä olevien autojen tyyppikilpiä, niistä ei löydy yhtään merkintää että valmistusmaa olisi Russia.

Tai sitten voit kysyä ulkomaankauppaliitosta, paljonko sieltä on tuotu autoja Suomeen.

Tai voithan lähestyä maahantuojaa, eikös ne yhteystiedotkin olleet täällä jossain, hehehe.

Vauvan tunnistaa juurikin siitä, että se toistaa lapsellisia löpinöitä yhä uudestaan ja uudestaan. Koska kasvat isoksi?

Lue lisää

Skodat on kaikki ryssän vehkeitä, miksi niitä tänne tarvii tuputtaa.

Laitas faktaa pöytään, niin palataan asiaan. Venäjän tehtaalla tehtävät autot menee heidän omille markkinoille.

inssi3 kirjoitti:

Laitas faktaa pöytään, niin palataan asiaan. Venäjän tehtaalla tehtävät autot menee heidän omille markkinoille.

Mistä tiedät etteikö niitä tuotaisi suomeen?
Onko varmaa tietoa?
Se on helppo sanoa, ettei tuoda, totuus voi olla toinen.

Kysyvä. kirjoitti:

Mistä tiedät etteikö niitä tuotaisi suomeen?
Onko varmaa tietoa?
Se on helppo sanoa, ettei tuoda, totuus voi olla toinen.

Sen verran kuitenkin tunnen idäntuontia, että ainakin bemareita tulee rajan yli Venäjältä. Skodasta ei tosiaan ole varmuutta.

Kunnon Tullimies kirjoitti:

Sen verran kuitenkin tunnen idäntuontia, että ainakin bemareita tulee rajan yli Venäjältä. Skodasta ei tosiaan ole varmuutta.

Tulee niitä turistibemareita rajan yli ja menevät sitten takaisinkin. Ei kuitenkaan myyntiin suomen markkinoille uusia Venäjällä tehtyjä bemuja.

Toisin on Toyotalla, joka on turkkilainen auto.

eiorwre kirjoitti:

Tulee niitä turistibemareita rajan yli ja menevät sitten takaisinkin. Ei kuitenkaan myyntiin suomen markkinoille uusia Venäjällä tehtyjä bemuja.

Toisin on Toyotalla, joka on turkkilainen auto.

Lue lisää

Kyllä uusia bemareita tulee Venäjältä myyntiin Suomen markkinoille, ja niissä vasta maahantuojan kate on ruhtinaallinen.

eiorwre kirjoitti:

Tulee niitä turistibemareita rajan yli ja menevät sitten takaisinkin. Ei kuitenkaan myyntiin suomen markkinoille uusia Venäjällä tehtyjä bemuja.

Toisin on Toyotalla, joka on turkkilainen auto.

Lue lisää

Kiinasta tuodaan tuota autoa Suomeen ja täällä myydään bemarina, on muuten katteet kohdallaan.
http://www.autobild.fi/artikkeli/4254/aito-bmw-x1-kopio-tuotantoon-2012/

Tuon sirppi ja vasaran purkaus oli niin lapsellinen, että ei olisi kannattanut vaivautua edes vastaamaan. Aina kun kirjoituksessa on jotain buah-tapaista, se todistaa että kirjoittaja on alle 16-vuotias.

Kiinan DSG voi kestää jopa 30 000km.

Ei ole kuule sellaista valtiota kuin Tsekkoslovakia. Kyllä nuo hörhöt jaksavat tehdä itsestään naurettavan joka kerta.

Idästä tulee valo kirjoitti:

Ei ole kuule sellaista valtiota kuin Tsekkoslovakia. Kyllä nuo hörhöt jaksavat tehdä itsestään naurettavan joka kerta.

Niinhän ne tulee. Linssit väpäjää sateenkaaren väreissä ja niiden ympärille heijastuu halo. Kuulemma lasimassassa on ollut jopa mahorkan tumppeja.

Jaa Skodan valot? kirjoitti:

Niinhän ne tulee. Linssit väpäjää sateenkaaren väreissä ja niiden ympärille heijastuu halo. Kuulemma lasimassassa on ollut jopa mahorkan tumppeja.

Skodamyyjät jaksavat pilkkuja nussia tsekkoslovakiasta puhuttaessa, jollei ole yhteistä valtiota niin kummassakin maassa, tsekissä ja slovakiassa skodaa tehdään tosin venäjän lisäksi.
Samaa tarkoitetaan skodasta puhuttaessa, itätuotteita kun ovat.
Onhan tuokin tapa päteä skodamyyjän työn lisäksi.

pilkunnussijat kirjoitti:

Skodamyyjät jaksavat pilkkuja nussia tsekkoslovakiasta puhuttaessa, jollei ole yhteistä valtiota niin kummassakin maassa, tsekissä ja slovakiassa skodaa tehdään tosin venäjän lisäksi.
Samaa tarkoitetaan skodasta puhuttaessa, itätuotteita kun ovat.
Onhan tuokin tapa päteä skodamyyjän työn lisäksi.

Lue lisää

Skeidakauppiaat kitarisat punaisina vilkkuen toitottavat, että "konsernin" autoissa käytetään samalta tehtaalta tulevia osia - vain logoa muutetaan.

Yhdessä asiassa se pitää paikkaansa: ongelmatapaus 1.2 äTsii moottori on Skeidan tekemä ja sitä käytetään kaikissa konsernin autoissa.

Fakta juttu kirjoitti:

Skeidakauppiaat kitarisat punaisina vilkkuen toitottavat, että "konsernin" autoissa käytetään samalta tehtaalta tulevia osia - vain logoa muutetaan.

Yhdessä asiassa se pitää paikkaansa: ongelmatapaus 1.2 äTsii moottori on Skeidan tekemä ja sitä käytetään kaikissa konsernin autoissa.

Lue lisää

1,2 on täydellinen itämoottori.
Kilometrit rajoitetut.

Mitä sitten?

Lopputulos on kuitenkin erittäin hyvä kohtuuhinnalla.

jimi. kirjoitti:

Mitä sitten?

Lopputulos on kuitenkin erittäin hyvä kohtuuhinnalla.

Mitä sitten? Sitä vaan et ovat täyspaskoja vanhanaikaisia romuja.
Miksi tuollaisia tehdään?

vanhatromut kirjoitti:

Mitä sitten? Sitä vaan et ovat täyspaskoja vanhanaikaisia romuja.
Miksi tuollaisia tehdään?

Tehdään siksi, että menevät hyvin kaupaksi.

jimi. kirjoitti:

Tehdään siksi, että menevät hyvin kaupaksi.

Hyvin itäblokin markkinat vetää.