Skeidan oman ilmoituksen mukaan 70% osista tulee Itä-Euroopasta, lähinnä Tsekeistä. Muita osien valmistusmaita ovat Turkki, Intia ja Kiina, josta tulevat ne kuuluisat laaduttomat nokkaketjut sekä DSG automaatit
Skeidan osista 70 % on itäeurooppalaisia osia
Skeida tul perseest
64334
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 64
Vanhimmat
Tsiimoottorit valmistaa Slobovorsk Avto Kombinaat.
Ja on kuule hyvä mylly toi 1,8 Tsi (nollasta sataan 6,4 sekuntia chipattuna), joten lähdeppäs viivalle poika.
Voin lähtee.. Mun auto menee vakiona 0-100 5,1 sekkaa, laita lisää tehoa ennenkuin elvistelet mopollasi..
senkin tosikko..
Laitapa pelle hermanni tänne linkkiä, mistä nuo väittämäsi tiedot on peräisin.
Tiedot on täysin paikkansa pitämättömiä siis täyttä valetta.
On tämä palsta mennyt aivan sekavaksi, kun täydellä pokerilla kirjoitellaan ihan mitä sattuu p@skaa.
Ei palstan säännötkään salli tällaista meuhkaamista.
Miksi sitten meuhkaat??
Tojon moottorit ja vaihteistot tulee Puolasta ja suuri osa muista halpaosista Kiinasta.
Skodan dsg tulee kiinasta ja vw ja audin dsg saksasta.
Seat dsg taisi olla turkista.
Ja joulupukki tulee Mongoliasta. Lenin tulee Konstantinopolista ja Paavi Kuubasta.
Skodan tapa tehdä autoja on ostaa osat alihankkijoilta. Tässä on Kauppalehden uutinen seitsemän vuoden takaa Skodan Venäjän tehtaasta:
"Kalugan tehtaalla on määrä luoda myös aivan uusi, erityisesti Venäjän markkinoille kehiteltävä Skoda. Sen osista 60-70 prosenttia tulisi venäläisiltä alihankkijoilta."
http://www.taloussanomat.fi/autot/2006/10/31/skoda-avaa-tehtaan-venajalla/200619287/304
Ihan juuri niinkuin kopioit tuon tekstin.
ERITYISESTI VENÄJÄN MARKKINOILLE KEHITELTÄVÄ SKODA.
eipä siinä ole yhteisiä osia Euroopassa valmistettavan Skodan kanssa. Skodan osat tulee konsernin logistiikan kautta eurooppalaisilta alihankkijoilta. Tiedät sen kyllä itsekin, mutta kun mielialahäiriö käskee trollata.
Aivan sama skoda mitä suomeenkin myydään jäykkine taka-akseleineen.
Ja vielä skoda-pelle väittää ettei ole itäauto???
Ja vielä tuliperse-pierupelle väittää että on?
Siis itäeurooppalaiselta alihankkijalta. Vai väitätkö, että Taavin jäykkä taka-akseli tehtäisiin Volksbugissa? Kojetaulu, ovet, pohjalevy, kori,lasit, johtosarjat, moottori, penkit...haloo. Ei itäauto ole lännessä tehty.
Sytytä tuli perseesees ja lennä pois.
Haloo - käykö Skeidan ovi Audiin?
Käykö Skeidan puskuri Golfiin?
Käykö Skeidan Tsiiii moottori Jettaan?
Voiko Skeidan kiinlaisen DSG:n asentaa Passattiin?
Käykö Skeidan jäykkä taka-akseli Seattiin?
Lahnaskeida 3 painaa noin sata kiloa vähemmän kuin lyhyempi Golf?
Oisko ne tehty samoista osista?
Suomalaisille myydään Ladan korvikkeena Venäjällä tehtyjä Skoda autoja, kaukaisimmat tulevat Kiinan tehtailta saakka.
Skoda tulee paljon halvemmaksi valmistaa Kiinassa kuin Tsekissä.
Venäjällä Kalugassa on Skodia tehty jo vuodesta 2006 lähtien.
Myös Ukrainan ja Kazakstanin tehtailta saadaan Skodia suomeen tarpeen vaatiessa.
Skoda on itäauto parhaimmillaan sanan varsinaisessa merkityksessä.
Selitin tämänkin jo tuolla toisessa ketjussa, mutta näille idiooteille kaikki täytyy taivuttaa rautalangasta. Ei paino ole autossa mikään itsetarkoitus, panssarivaunut on asia erikseen. Raskas auto kuluttaa enemmän polttoainetta, ja sellaisesta pitää pyrkiä pos. Octavia on uudempaa mallia kuin Golf, ja tuotantoteknisillä seikoilla ja materiaalivalinnoilla on kuin onkin saatu painoa pudotettua ja polttoainetaloudellisuutta parannettua. Tämä ei tarkoita, että auto olisi jotenkin rimpulampi. Uusi Octavia on saanut törmäystestissä täydet viisi tähteä ja hyvät arvosanat.
Aika stupido täytyy olla kun kysyy sopiiko jonkun toisen auton ovi toiseen autoon. Lapsikin ymmärtää, että korin osissa on eroja, mutta kun mennään konehuoneen puolelle ja alustan osiin, niin totuushan on kuitenkin se, että kaikista konsernimoottoreista löytyy yhteisiä osia. Volkswagenin logistiikka tilaa niitä alihankkijoiltaan ja järkevää on, että samoja osia voidaan käyttää eri malleissa, muutenhan varaosien määrä nousisi kolmeen tsiljoonaan.
Niin että älä enää tästä asiasta länkytä. Vai jaksoitko ylipäätään lukea tänne asti?
Skodamyyjäkin ehti taas palstalle, eikö ole ostajia liikkeessä?
On työajan väärinkäyttöä olla työaikana nettipalstoilla.
Mahtaako esimiehesi olla asiasta tietoinen?
Skeidamyyjälle tiedoksi, että Ladan jotkut osat kävivät ristiin Zastavan, Polskifiiun ja Mossen kanssa. Se oli suunnitelmataloutta. Itäauto Skeidan osat ei käy Audiin.
mutta polskifiiun ja ladan osat sopivatkin uuteen skodaan
Kuule hojottimen myyjä, sinähän täällä päivystät koko päivän, ei vissiin kauppa käy. Ai niin, mutta sinähän oletkin ENTINEN automyyjä, ilmankos sinulla on aikaa notkua täällä.
" Lahnaskeida 3 painaa noin sata kiloa vähemmän kuin lyhyempi Golf? " Ammutaan nyt tämäkin provo alas.
VAG-Areenalla joku kirjoittaa autojen painoista.
Sen mukaan Octavia painaa 1155 kg ja Golf painaa 1135 kg. Jos osaa käyttää laskukonetta niin voipi todeta, että Skoda on 20 kg painavampi, mikä on ihan järkevä luku koska Golfihan on semmoinen töpöperä.
Octavia ei siis ole sata kiloa kevyempi vaan 20 kiloa painavampi.
Anyway, EuroNCAP törmäystestissä täydet viisi tähteä.
VW Golf LB painaa 1205 - 1449 kg maahantuojan ilmoituksen mukaan.
Skeidan Taavi 3 1150 - 1250 kg maahantuojan ilmoituksen mukaan (kuljettajan paino on 80 kg)
Siis Golfissa on enemmän tekniikkaa ja turvallisuutta.
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_cars.nsf/(vw5_t)?open&m=5G1
http://www.skoda.fi/files/pdf/Uusi_Skoda_Octavia-tekniset.pdf?timestamp=332013_132039
Fiat 500 sai myös viisi tähteä.
Minun selaimessani maahantuojan sivuilla on ilmoitettu seuraavat tiedot:
Octavia 1.2TSI-koneella omamassa 1230kg
Vastaava Golf omamassa 1210 kg.
Omamassaan kuuluu aina kuljettajan paino (normien mukaan 75 kg).
Suuri paino ei tuo mukanaan turvallisuutta, vaan vanhanaikaista tekniikkaa ja isomman polttoaineenkulutuksen.
Ihme että tuota Meksikossa kasattua goffia yleensä Suomeen tuodaan.
Ihmiset haluavat Länsiautoja.
Golf on järeämmin tehty koska sen pitää läpäistä jenkkien kolaritestit, minkä se on tehnyt erinomaisesti.
Golf pärjää hyvin jenkkimarkkinoilla ja Kanadassa.
Skodaa ei ole edes suunniteltu näille vaativille testeille.
Jenkeissä myytävä Golf ei suinkaan ole sama millä täällä Euroopassa ajellaan.
No niin , kerro ero kun kerta tiedät..
Näin se menee, itäauto ei ole lännessä tehty.
Kirjoituksessasi oli jotain osunut vähän oikeaankin, nimittäin nickissäsi luki että AASI. Sehän sinä olet.
Skoda = Slobovorsk Avto Kombinaat, USSR.
http://www.skoda-avto.ru/
Slobovorsk tuote
Mutta vain venäjän markkinoille, suomessa myytävät tehty tsekissä. Moni muukin valmistaja tekee venäjällä autoja sikäläisille markkinoille. Koettakaahan ymmärtää.
Oletko aivan varma asiasta?
Tuo on pelkkää kaunistelua, venäjältä ne tuodaan.
Miksi hoet tuota liturgiaa, kun sinulla ei kuitenkaan ole mitään tietoa asiasta? Itse olet lapselinen kun tuollaista väität.
Venäjän tuonti tuntuu hyvin todelliselta.
Täällä kukaan ei ole toisin pystynyt todistamaan, pelkkä sanelua ettei olisi venäjältä, ei todellista dokumenttia.
Sinä olet lapsenuskoinen kun vänkäät vanhaa tietoa.
Venäjän tuonti ei tunnu ollenkaan todelliselta. On moneen kertaan todettu, että Venäjällä tehdyt autot poikkeavat Tsekissä tehtävistä malleista niin, ettei niille ole haettu tyyppihyväksyntää EU:n alueella.
Voit tutkia asiaa käymällä läpi myynnissä olevien autojen tyyppikilpiä, niistä ei löydy yhtään merkintää että valmistusmaa olisi Russia.
Tai sitten voit kysyä ulkomaankauppaliitosta, paljonko sieltä on tuotu autoja Suomeen.
Tai voithan lähestyä maahantuojaa, eikös ne yhteystiedotkin olleet täällä jossain, hehehe.
Vauvan tunnistaa juurikin siitä, että se toistaa lapsellisia löpinöitä yhä uudestaan ja uudestaan. Koska kasvat isoksi?
Skodat on kaikki ryssän vehkeitä, miksi niitä tänne tarvii tuputtaa.
Nämä skodatoopet vänkäävät kokoajan. Valehtelevat vielä että skoota on hyvä auto. Enemmistö on silti yksimielisesti päättänyt että venäjältä tuotavat skootat ovat itäautoja, siinä ei itku auta vaikka hermot meinaa mennäkin huonoon kuntoon.
ITÄAUTOOOO BUAH HAAAAA
Laitas faktaa pöytään, niin palataan asiaan. Venäjän tehtaalla tehtävät autot menee heidän omille markkinoille.
Mistä tiedät etteikö niitä tuotaisi suomeen?
Onko varmaa tietoa?
Se on helppo sanoa, ettei tuoda, totuus voi olla toinen.
Sen verran kuitenkin tunnen idäntuontia, että ainakin bemareita tulee rajan yli Venäjältä. Skodasta ei tosiaan ole varmuutta.
Tulee niitä turistibemareita rajan yli ja menevät sitten takaisinkin. Ei kuitenkaan myyntiin suomen markkinoille uusia Venäjällä tehtyjä bemuja.
Toisin on Toyotalla, joka on turkkilainen auto.
Kyllä uusia bemareita tulee Venäjältä myyntiin Suomen markkinoille, ja niissä vasta maahantuojan kate on ruhtinaallinen.
Kiinasta tuodaan tuota autoa Suomeen ja täällä myydään bemarina, on muuten katteet kohdallaan.
http://www.autobild.fi/artikkeli/4254/aito-bmw-x1-kopio-tuotantoon-2012/
Tuon sirppi ja vasaran purkaus oli niin lapsellinen, että ei olisi kannattanut vaivautua edes vastaamaan. Aina kun kirjoituksessa on jotain buah-tapaista, se todistaa että kirjoittaja on alle 16-vuotias.
Linkkaamassasi jutussa on tietoa.
Varma totuus on että Toyotan kone ja laatikko tehään puolassa ja auto kasataan turkissa
Kiinan DSG voi kestää jopa 30 000km.
ovat jotka muka ei ole itätuotantoa? Ei tsekkoslovakialaisetkaan osat mitään länsituotteita ole vaan tanakasti itätuotantoa.
Ei ole kuule sellaista valtiota kuin Tsekkoslovakia. Kyllä nuo hörhöt jaksavat tehdä itsestään naurettavan joka kerta.
Niinhän ne tulee. Linssit väpäjää sateenkaaren väreissä ja niiden ympärille heijastuu halo. Kuulemma lasimassassa on ollut jopa mahorkan tumppeja.
Skodamyyjät jaksavat pilkkuja nussia tsekkoslovakiasta puhuttaessa, jollei ole yhteistä valtiota niin kummassakin maassa, tsekissä ja slovakiassa skodaa tehdään tosin venäjän lisäksi.
Samaa tarkoitetaan skodasta puhuttaessa, itätuotteita kun ovat.
Onhan tuokin tapa päteä skodamyyjän työn lisäksi.
Skeidakauppiaat kitarisat punaisina vilkkuen toitottavat, että "konsernin" autoissa käytetään samalta tehtaalta tulevia osia - vain logoa muutetaan.
Yhdessä asiassa se pitää paikkaansa: ongelmatapaus 1.2 äTsii moottori on Skeidan tekemä ja sitä käytetään kaikissa konsernin autoissa.
1,2 on täydellinen itämoottori.
Kilometrit rajoitetut.
Kiinan Skoda ja DSG
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagen-kutsuu-kiinassa-384-181-dsg-autoa-korjaukseen
Kuules pummi, nyt haukkasit hopeeta !
B-osista Skodat on aina tehty. Kaikki vanhanmalliset ylijäämä osat jotka ovat olleet VW ja Audi autoissa vuosia sitten, kasataan Skodaan.
Näiden osien vanhat työkalut on annettu itäblokin tehtaille jotka vielä käyttävät näitä Skodan valmistukseen.
Mitä sitten?
Lopputulos on kuitenkin erittäin hyvä kohtuuhinnalla.
Mitä sitten? Sitä vaan et ovat täyspaskoja vanhanaikaisia romuja.
Miksi tuollaisia tehdään?
Tehdään siksi, että menevät hyvin kaupaksi.
Hyvin itäblokin markkinat vetää.
B-osista skoda on aina tehty.
Jälkeenjäänyt merkki joka ei itse pystynyt kehittämään mitään uutta.
Länsisaksalainen VW nosti skodan ylös suosta.