Nykyisin, kun autot ovat kuin toiselta planeetalta kuin vielä 1980-luvulla,
olisiko niitä syytä tarkastaa niin tiuhaan kuin nykyään. Aikaisemmin jo
autojen parannuttua luotiin nykyinen systeemi, joka lievensi edellistä
käytäntöä. Olisiko aika lieventää edelleen. Esim. tarkastus henkilöautoille
vain joka toinen vuosi, kuten Saksassa.
Nykyautot eivät juuri ruostu, lukuunottamatta Fiatia. Myös muu perinteinen
teknikka on saatu kokemuksen kautta niin korkealle tasolle, ettei se heti
happane. Eri asia ovat kaikki herkut. Niistä pakollisia ovat kuitenkin vain
uusimmissa Airbag, ABS, OBD ja ESP. Muu vapaaehtoista.
EU-tyyppihyväksyntä asettaa autoille korkeat vaatimukset. Ovat varsin
hyviä tehtaalta lähtiessä. En esitä, että katsastus kokonaan poistetaan.
Luvanvaraisessa liikenteessä, missä kilometrejä tulee todella paljon,
on ainakin jonkinlainen kontrolli paikallaan. Siinä on kysymyksessä niin
kuljettajan kuin muidenkin turvallisuus.
Tavallisen henkilöautokuljettajan kannalta on kuitenkin nykyinen systeemi
mielestäni turhan raskas. Ehkä ensimmäinen katsastus neljäntenä vuonna
ja sen jälkeen kahden vuoden välein? Ehdotuksia? Mielipiteitä?
Katsastuksia säätelee paljolti EU-direktiivit. Siinä on kuitenkin kansallista
liikkumavaraa. Kuten Saksassa. Kaikessa meidän ei tarvitse totella Brysseliä.
olisiko niitä syytä tarkastaa niin tiuhaan kuin nykyään. Aikaisemmin jo
autojen parannuttua luotiin nykyinen systeemi, joka lievensi edellistä
käytäntöä. Olisiko aika lieventää edelleen. Esim. tarkastus henkilöautoille
vain joka toinen vuosi, kuten Saksassa.
Nykyautot eivät juuri ruostu, lukuunottamatta Fiatia. Myös muu perinteinen
teknikka on saatu kokemuksen kautta niin korkealle tasolle, ettei se heti
happane. Eri asia ovat kaikki herkut. Niistä pakollisia ovat kuitenkin vain
uusimmissa Airbag, ABS, OBD ja ESP. Muu vapaaehtoista.
EU-tyyppihyväksyntä asettaa autoille korkeat vaatimukset. Ovat varsin
hyviä tehtaalta lähtiessä. En esitä, että katsastus kokonaan poistetaan.
Luvanvaraisessa liikenteessä, missä kilometrejä tulee todella paljon,
on ainakin jonkinlainen kontrolli paikallaan. Siinä on kysymyksessä niin
kuljettajan kuin muidenkin turvallisuus.
Tavallisen henkilöautokuljettajan kannalta on kuitenkin nykyinen systeemi
mielestäni turhan raskas. Ehkä ensimmäinen katsastus neljäntenä vuonna
ja sen jälkeen kahden vuoden välein? Ehdotuksia? Mielipiteitä?
Katsastuksia säätelee paljolti EU-direktiivit. Siinä on kuitenkin kansallista
liikkumavaraa. Kuten Saksassa. Kaikessa meidän ei tarvitse totella Brysseliä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eihän uusia autoja nytkään tarvitse katsastaa joka vuosi. Sitten vanhempanan niihin tulee useammin vikaa ja silloin on jo tarpeellista katsastaa vuosittain.
Enkä sanoisi että nykyautot ovat laadukkaampia kuin ennen, nythän niiden valmistuksessa säästetään enemmän kuin koskaan aiemmin. Kaikki ostetaan mahdollisimman halvalla Kiinasta.
Turhaa tuntuu olevan ainakin Raision K1:llä, kun ei edes tarkasteta, mutta lasku kyllä muistetaan aina kirjoittaa.
Jos autoon tehty hiljattain yli 80 kohdan kuntotarkastus, ja vähän sen jälkeen katsastettu samassa paikassa, väliajan auto seisonut käyttämättä Raisiolaisen autoliikkeen sisätiloissa.
Puhtaat paperit tuli, vaikka rekisterivalo pimeä, ja etupään alatukivarsien takahelat täysin riekaleina.
Eikä ole yhdestä tapauksesta kyse.
Eikös se ole vaan hyvä asia juttu että auto meni läpi?? Sitähän te kaikki tämän palstan valittajat haluatte, oli vikoja kuinka paljon tahansa...
Ei suinkaan. Jos auto on hyväksytty katsastuksessa se on huono asia mikäli olisi mahdollista saada joku toinen maksamaan korjaukset (esim. edellinen omistaja tai autoliike).
Jos auto on oma paska lintta joka on juuri menossa myyntiin on katsastus hyväksyttävä vaikka vikaa löytyisikin ja tässä tapauksessa myös rekisteriin merkityt korjauskehotukset ovat ehdottomasti valittamisen aihe, vaikka autossa vikaa olisikin.
Menee 20 vuotta ja määräaikaiskatsastusta ei ole missään EU-alueella.
30 vuoden päästä ihmetellään, miksi autoja vielä 2000-luvulla katsastettiin.
Kyllä nykyautot ruostuvat, jotkin mallit jopa hyvin lyhyessä ajassa. Perinteinen tekniikka olisi periaatteessa hallussa, mutta nykyisin kaikki autojen osat optimoidaan kestämään vain takuuajan hyvissä olosuhteissa eli pyritään saamaan aikaan maksimaalinen autojen kiertonopeus ja elinkaari mahdollisimman lyhyeksi. Elektroniset ratkaisut heikentävät autojen luotettavuutta eikä auton kuljettajan enää ole mahdollista kaikissa tilanteissa hallita autonsa ajokäytöstä elektronisten järjestelmien ottaessa vallan. Eli kun autojen laatu, käytettävyys ja kestävyys huononee koko ajan niin eikö olisi pikemminkin syytä lyhentää katsastusvälejä.
On hyvä muistaa, että nuo elektroniset systeemit toimivat väärin mikäli autossa on huonoja niveliä, iskareita, puslia jne. eli komponenttien hyvän kunnon tärkeys vain korostuu.
Kyllä nykyinen systeemi on hyvä, tuota uusien autojen kolmen vuoden aikaa pitäisi yhdellä vuodella aikaistaa, esimerkiksi kolme vuotta huoltamattomina olleet jarrut eivät välttämäti ole kunnossa vaikka testi ehkä läpäisisivätkin.
Huoltamattomuus selviää hyvin kun ajattelee että suurimmalle osalle autoista on tehtävä katsastus remontti