Olen pannut merkille, että Helsingissä, missä on kaksi kaistaa samaan suuntaan (mm. Itäväylä, Laajasalontie), vasenta kaistaa käytetään pääsääntöisesti ajamiseen, ei vain ohittamiseen. Mistä ihmeestä tälläinen tapa on peräisin. On hyvä huomata, että esimerkiksi Herttonimen liikenneympyrästä useat Laajasalon suuntaan ajavat ottavat vasemman kaistan jo liikenneympyrästä lähtien ja vastaavati keskustan sekä Siilitien suuntaan ajavat, vaikka oikea kaista on yleensä tyhjä ja käytettävissä. Lisäksi vielä vasen kaista otetaan välittömästi liittymän jälkeen, vaikka oikeaa kaistaa on kilometrikaupalla käytettävissä ryhmittäytymiseen. Ei muuten, mutta liittymät ovat aamuruuhkan aikaan varsin ruuhkaisia ja välitön kaistanvaihto aiheuttaa vain turhia vaaratianteita.
Vasenta kaistaa ajavat
Oikeeta mennään
36419
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Samoin olen kiinnittänyt asiaan huomiota, olisikohan syynä epävarmuus vasemmalle siirtymisen onnistumisesta sitten kun siihen on tarvetta, esim. ennen Junatietä tai kun Laajasalontie vaihtuu nelikaistaisesta kaksikaistaiseksi. Olen huomannut, että vilkun käyttö aiheuttaa vain vasemmalla ajavan autoletkan tiivistymisen, eikä vasemmalle enää pääse, kun siihen on oikeasti tarvetta. Tämä on sitä suomalaista liikennekulttuuria. Ihmisillä on itäväylän oikeista kaistoista sellainen käsitys, että ne ovat julkista liikennettä varten, josta johtuen niitä ei uskalleta käyttää. Tosin ne eivät ole olleet sitä enää 25 vuoteen.
Miten tuo osuu nopeusrajoituksen osalta, eli ajavatko "alinopeutta"?
Koska kyseessä ei ole moottoritie ei kyse ole "ohituskaistasta", eli oikeanpuoleisen kaistan käyttöpakkoa ei ole. Moottoritiellä kuorma-auto vasemmalla aiheuttaisi paljon kaistanvaihtoja, eli säännöille on syynsä.
Mitäs sinä lässytät nopeusrajoituksesta, ei sillä ole mitään merkitystä koska liikennesäännöissä yksiselitteisesti kerrotaan ajoneuvon paikka ajoradalla sekä mitä kaistaa tulee ensisijaisesti käyttää.
Saman vasemman kaistan käytön olen huomannut esim Mechelininkadulla, selvästi huomaa talvisin mitä kaistaa on käytetty enempi, vasemmalta kaistalta lumet pöllyyntyneet pois ja oikea kaista usein täysin "koskematon".
Tieliikennelaki:
"9 § Ajoneuvon paikka ajoradalla
Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Tämä säännös ei koske ajoa yksisuuntaisella ajoradalla.
Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla.
Edellä 2 momentissa tarkoitetussa tapauksessa on vastaan tulevalle liikenteelle tarkoitetulla ajokaistalla ajaminen kielletty.
Kaksisuuntaisella ajoradalla oleva koroke tai muu vastaava laite on sivuutettava oikealta."
Näin jos risteävältä ajoradalta pystyy kääntymään suoraan vasemmalle kaistalle ja aikoo kääntyä seuraavaksi vasemmalle, niin voi käyttää vasenta kaistaa.
Turha siihen on mitään lakipykäliä tuoda kun kerroin jo miten se menee, eli ajetaan korttelikaupalla vasenta kaistaa eikä missään vaiheessa eikä sen jälkeenkään ole aikomustakaan kääntyä "seuraavasta" vasemmalle. Pelätäämkö että tiputaan tieltä.
Sama homma Mellunmäessä, Kehä ykköstä itään ajetaan vasemmalla, että päästään varmasti kääntymään Kontulantielle. Siellä sitten vasenta kaistaa koko matka, että päästään joskus monen risteyksen jälkeen kääntymään vasemmalle. Pelkääkö nää kaistanvaihtoa?
Vasemmalle kaistalle pääsee aina ( jollei aja ihan päättyvän kaistan loppuun asti).
pysäköidyt autot aiheuttavat jäljet vain vasemmalle kaistalle.
Mechelininkatu välillä Rajasaarentie-Museokatu ei ole pysäköintiä, joskus jopa Caloniuksenkadulle asti on oikea kaista vapaa. Eli eipä ollut hyvä selitys.
No koetetaas toista.
Monet ovat epävarmoja onko oikealla kaistalla bussikaista, joten varmistelevat ajamalla vasenta kaistaa.
Do you buy that?
Ei ole ei. Eli eipä hyvä selitys tuokaan.
hyvissä ajoi ryhmittymistä ( kuten laki sanoo ) vasemmalle kääntymistä varten Hietaniemenkadulle.
Ja Hietaniemenkadun risteyksestä hyvissä ajoin ryhmittymistä, että pääsee sujuvammin Linnankoskenkadulle itään paikassa, jossa oikean kaistan tukkivat Nordenskiöldinkadulle kääntyvät.
Ex nää o hyvät perusteet?
Ei oo.
Vasenta kaistaa ajaen saadaan enemmän aikaa reagoida jalankulkijan tuloon suojatielle oikealta.
Tosin osassa Meklua keskialueella olevat puut rajoittavat pahasti jalankulkijan näkyvyyttä ja 2 viimeistä puuta ennen suojatietä ei olisi koskaan pitänyt istuttaa.
Tuossakin vasenta kaistaa ajaen piiloutuu jalankulkija puiden taakse hyvin
http://goo.gl/maps/CJF6A
Edeltävä tilanne ennen Meklua Linnankoskenkadulla.
2 kaistaa mahtuu hyvin
http://goo.gl/maps/eNoSA
mutta tämän kaarteen
http://goo.gl/maps/oYlgT
jälkeen alkaa Meklu, jossa pysähtymiskielto 7-9 ja pysäköintikielto 9-18, mutta 9:n jälkeen Etolassa asioivat ”pysähtyjät” tukkivat oikean kaistan täysin ( niinkuin keskellä päivää kuvatusta näkee ) ja homma pakkaantuu yhdelle eli vasemmalle kaistalle
http://goo.gl/maps/Hyg6j
Meklun tilanne kaarteen jälkeen tulee hieman yllättäen ja joskus näkeekin paniikkijarrutuksia oikealla kaistalla.
”Tuota en halua kokea enää”, joten seuraavana päivänä kansa valitsee vasemman kaistan jo Linnankoskenkadulla ja sitten se vasen kaistaa ikään kuin jää ”päälle”.
Mechelininkatu välillä Rajasaarentie-Museokatu oli niinkuin käsittelyssä, vai ymmärsitkö.
Eikä mitää Meklua.
Et kait huomannut vikaa lausetta ”ja sitten se vasen kaista ikäänkuin jää ”päälle”.”
tarkoittaa, että jäädään vasemmalle kaistalle Rajasaarentiestä eteenpäin ettei koeta uusia yllätyksiä ja ansoja. Ja talviyön jälkeen ensimmäiset ovat jääneet vasemmalle kaistalle, niin muut laumasieluina seuraavat edellisten jälkiä.
Ellei tämä viimeisin kelpaa ratkaisuksi, niin pidä tunkkisi ja ongelmasi.
Ps. Kaikille töölöläisille se on Meklu. Niin minullekin, kun olen lapsuuteni asunut sen varrella.
Enpä muuten olisi edes kiinnostunut koko aiheesta.
Tuo "tarpeettomasti ajokaistaa vaihtamatta" voidaan ymmärtää kahdella tavalla. Joko orjallisesti niin että on aina noudatettava pienintä mahdollista kaistanvaihtojen määrää, tai dynaamisesti niin, että kaistaa vaihdetaan kun se on "tarpeellista" ja jätetään vaihtamatta kun se on "tarpeetonta". "Tarve" voi olla esim liikenteen parempi sujuminen tai näkyvyyden parantaminen. Toki vain jos nämä voidaan tehdä liikennettä vaarantamatta.
En viitti ajaa oikanpuoleista kaistaa, kun nysvärien takia saa poukkoilla vasemmalle jatkuvasti. Helpompaa on ajaa vasenta kaistaa jatkuvasti. Eikä jokapaikassa kaikki autot edes mahdu tielle jos käytetäään vain oikeanpuolimmaista kaistaa, se on hyvä että vähän harvennetaan eri kaistoille.
Paikka ei ole mulle tuttu, mutta usein vasemman kaistan käyttö on hyvin perusteltua.
Jos tiellä on liittymiä taajassa ja liikenne on vilkkaampaa, niin oikealle kaistalle on vuorotellen tulossa porukkaa kiihdytyskaistalta tai oikean puoleiselta kaistalta on poistumassa porukkaa rampille.
Homma toimii sujuvimmin silloin, kun oikeanpuoleisella kaistalla on kunnolla tilaa tielle liittymiseen ja tieltä poistumiseen. Ja sitä tilaa saadaan aikaan sillä, että pidempään tietä ajavat ajavat vasemmalla kaistalla.
Siinä ei ole mitään järkeä, että valtaosa autoilijoista ajaa oikeanpuoleista kaistaa puskuri puskurissa kiinni 10km/h:n alle rajoituksen, samalla kun kiihdytyskaistoilta tulevat yrittävät sovittaa kiesinsä olemattomiin rakoihin ja vasenta kaistaa 20km/h yli rajoituksen ajavat tunkevat viimehetkellä oikeankaistan yli poistumisrampeille.
Onhan se useinkin sujuvampaa oikealla kaistalla ajo, esim Hämeenlinnanväylä vetää paljon paremmin oikeata kaistaa kun vasemmalla on lähes seisova jono
Taajamassa tuo kaistahomma ei mene kuten maantiellä. Kun kumpikin kaista kulkee suurinpiirtein samaa vauhtia jonona, voi hyvin valita oikean kaistan, eli tässä tapauksessa vasemman, jo hyvissä ajoin. Se lisää sujuvuutta, kun kaistaa ei vaihdeta vasta liittymän lähellä. Vasen kaista ei ole aina ohituskaista. Usein oikea kaista vetää paremmin, jolloin se on oikeastaan ohituskaista.
Tilanne on tietysti erilainen, jos autoja ei riitä kaikkien kaistojen täytteeksi.
Jos ei kyseinen tie ole selvästi merkein osoitettu moottori- tai moottoriliikennetieksi, niin laki ei pakota ajamaan oikeata kaistaa.
Ja tällaisella tiellä saa lain mukaan ohittaa myös oikealta.
Niitä kaistoja on muuten sen takia useampia, että kun autoja mahtuu enemmän rinnakkain, niin niitä ei tarvi olla niin montaa peräkkäin.
Sinullehan tämä asia onkin täysin vieras juttu, tieliikennelaissa muistaakseni kerrotaan kaistan käytöstä.
Tuolla aiemmin ole esim Mechelininkadun kaistavalinnoista kerrottu,
"vasemmalta kaistalta lumet pöllyyntyneet pois ja oikea kaista usein täysin "koskematon". "
Eli tuo ei ilmeisestikään ole kovinkaan ruuhka-aikaan tapahtunut, veikkaan että hyvinkin aamuyön pikkutunneilla.
Mechelininkadulla oikea kaista on suurimman osan vuorokaudessa pysäköijien käytössä. Silloin vasen kaista on ainoa ajettava kaista.
"Mechelininkatu välillä Rajasaarentie-Museokatu ei ole pysäköintiä",
jos joskus satut liikkumaan tuollapäin niin voit myös tuon todeta.
Miksiköhän ne vasenta kaistaa ajavat ajavat sitten muuta liikennettä hitaammin. Jos haluavat ajaa hitaast, niin miksi eivät aja oikeaa kaistaa, kuten minun mielestäni pitäisi. Tulee vain tarpeetomia ohituksia oikealta..
No, mene ihmeessä oikealta ohi. Niinhän se koko jono menee,
Minulla olisi yksi ratkaisu vasemman kaista käyttöön. Viitoitetaan kaista hyvissä ajoin meneväksi tiettyyn paikkaan, niin silloin kyseinen kaista on tavallaan pyhitetty ko suuntaan menijöille, eikä sitä käsitetä enää varsinaiseksi ohituskaistaksi. näin voisi tehdä esim Laajasalontiellä - viitoitetaan vasen kaista Laajasalon sillan kohdalla Santahaminaan meneväksi kaistaksi ja oikea kaista Kruunuvuoreen meneväksi kaistaksi, niin silloin pelin henki olisi selvä. Kumpa vielä turvaetäisyydet ja nopeudet osattaitiin vielä pitää oikeina kyseisiä kaistoja ajetaessa.
kyse on yleinen mualaisten invaasio! kyliltä kun tullaan niin ajetaan keskellä tietä? kuten kylillä on opittu!
espoossa on tapana ajaa aina risteykseen keskellä tietä ja sitten voi kääntyä kumpaan suuntaan vaan, vaikka on jo ajettu parikuukautta oikealle mutta eipähän kukaan kiilari mahdu viereen?sehän ei onnistu kotikylillä!
juuri tätä joustamattomuutta, viljellään kaikkialle ja maalaisten härkäpäisyys näkyy liikenteen joustamattomuutena eli sinne mihin hyvin mahtuu 2-rinnan, nämä härkäpäät ajelee keskellä tietä! kunnon stadilaisena tämä hämmästyttää, kun ei meillä ole tilaa kuten pohjanmaalla.
liikenteen jouston ja notkean liikkumisen puolesta ottakaa oppia fiksummilta paljon ruuhkassa ajaneilta, se on helppoa ja liikenne kiittää.
ei se niin vaikeaa ole ajaa joko oikeaan tai vasempaan reunaan,eikä sitä vierelle ajavaa tarvii säikähtää.
ketä se haittaa jos jonot puolitetaan ja ruuhkassa ajo nopeutuu?
no tietenkin näitä maalais juntteja,kun eivät siedä toista autoa samalla viivalla vieressä?
miksi tulet tänne kun olemuksesi on mualla?jäärä!
sitä on vaan sopeuduttava tähän tilaan mitä on.
ei tarvii ihmetellä kun lukee noita uutisia pohjanmaalta,savosta,lapista.
nokkakolari silmänkantamattomiin suoraa molempiin suuntiin?
vähintään kerran viikossa.
koittakaa hyvät etelään muuttajat oppia etelän tavat!
Paras porukka tulee Keravalta ja Järvenpäästä ajavat jo Keravalta asti vasenta kaistaa koko matkan kun kääntyvät vasemmalle Hämeentieltä jostain kohti??!??
Ohituskaistoja ei ole lainsäädännön puolesta olemassakaan. Ei ole mitään kaistaa yhtään missää, edes maanteiden 2-kaistaisilla osuuksilla tai moottoriteillä, johon saisi mennä vain ohittaessa. Jos joku on vieläkin toista mieltä esittäköön sen lainkohdan jossa velvoitetaan ohittamaan.
Eikö ole järkevää että vasenta kaistaa kuormitetaan reilusti,jotta poistuva ja liittyvä liikenne helpottuu.
Ainakin kolmostiellä toimii ihan ok,kun ajetaan paljon vasemmalla-toki motarilla on sitten omat sääntönsä.
"Ohituskaistoja ei ole lainsäädännön puolesta olemassakaan. Ei ole mitään kaistaa yhtään missää, edes maanteiden 2-kaistaisilla osuuksilla tai moottoriteillä, johon saisi mennä vain ohittaessa."
Yli 99% maanteistä lienee kaksikaistaisia. Eihän kaikkia voida kieltää, mutta kyllä tämä "Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. " mielestäni kieltää kaksikaistaisella tiellä ajamisen vastaantulijoiden kaistalla muuten kuin ohitustilanteessa.
>>>mielestäni kieltää kaksikaistaisella tiellä ajamisen vastaantulijoiden kaistalla muuten kuin ohitustilanteessa.
"Mielestäni" viitaa siihen ettet ole aivan varma?
Joka tapauksessa, mielestäni olennaista ei ole se ajaako oikealla vaiko vasemmalla, vaan se syntyykö siitä vaaratilanne, eli "liikenneturvallisuuden vaarantaminen" jossa voi seurauksena olla henkiövahinkoja tai omaisuusvahinkoja. Siksi olisi järkevää ärsyyntyessään miettiä
1. suurin sallittu ajonopeus (kaikkien autot kykenevät siihen, kenenkään ajotaito ei rajoitu siihen, se ei ole mikään jännä rajanopeus jonka jälkeen tapahtuu jotakin erikoista, se on vain säädetty ajonopeus numeroina)
2. Turvaväli. Reaktioaika on sekunnin-kahden luokkaa ellei ole koko ajan odottamassa äkkipysähdystä. 80 km/h nopeudessa se tarkoittaa 22-44 metrin matkaa ilman että edes painaa jarrua. Turvavälistä piittaamattomuus on pahimmillaan käräjäoikeusjuttu, väärä kaistanvalinta ei sitä ole.
Älä siis provosoidu.
No noissa tapauksissa vasenkaista ole ohituskaista.
Moottoriteillä on ohituskaistat, jotka ovat tarkoitettu vain ohittamista varten.
Muilla teillä voi ajaa myös vasenta kaistaa.
Turhat kaistanvaihto ovat myös epäautoilijamaisia.
Aina kun ajan helsingistä turkuun otan heti vasemman kaista ja pysyn sillä turkuun asti. On paljon helpompi ajella känny korvalla kun ei tarvitse vaihdella kaistaa