Poliisiauto ei Suomen rekisteriin!
johan on
12519
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kyllä pitäisi mulkerokatsastajalle määrätä häkkiä ja linnaa vähintäin 50 vuotta .
Lapsiin ja naisiin sekoilevat päästetään edelleen sakkotuomiolla!
Trafin jästipäiltä ei tunnetusti heru mitään ymmärrystä. Trafin tärkein tehtävä onkin haitata auton käyttöä Suomessa ja tehdä siitä mahdollisimman hankalaa.
"Keskivertoisuus-on-ihanteemme"-virkamiehelle kaikki valtavirrasta poikkeava on kauhistus. Ero Trafin ja muiden Eurooppalaisten virastojen toimintakulttuurissa on huomattava. Kun esim. Britanniassa paikallinen virasto etsisi ratkaisua asiaan niin Suomessa virkamies vamuuden vuoksi kieltää kaiken. Kielteistä ratkaisua ei tarvitse perustella kenellekään.
Nythän on vain kyse vittumaisesta katsastajasta, joka ei suostunut hyväksymään ja lyömään poliisin autoa Suomen kilpiin!
Kyllä Karhumiesten pitää päästä ajamaan sellaisilla autoilla kuin haluavat.
Kyseessä oli kaksi Toyota Land Cruiseria, jotka ovat viety suoraan
Japanista Dubaihin panssaroitavaksi. Autojen omamassa oli kasvanut
2000 kg. Siis tuplaantunut alkuperäisestä. Tällöin autojen kantavuus
menee negatiiviseksi, ellei myös kokonaismassaa kasvateta vastaavasti.
Kokonaismassan muutoksen saa tehdä vain valmistajan luvalla, ja
tällöin autosta täytyy löytyä myös toisen vaiheen valmistajan kilpi.
Näin sanovat EU-säädökset. Noin rankkaan massan muutoksen
ei varmasti olisi Toyota antanut lupaa. Auton jarruja ja alustaa ei ole
mitoitettu sen mukaan, vaikka vertailuna käytettäisiin kaikkein raskainta
ja tehokkainta mallia.
Ainoa tapa, jolla auto olisi Suomen kilpiin voitu laittaa, olisi ollut
Trafin poikkeuslupa. Semmoista vastuuta ei kukaan siellä ala
ottamaan, kuten oikein onkin. Voi kuvitella, miten tämmöinen auto
pysähtyy satasen vauhdista, kun kyytiin vielä laitetaan viisi isoa
karhulaista aseineen ja muine varusteineen. Jarrutusmatka olisi
pitkä. Myös jousitus ja kaikki nivelet olisivast koko ajan kovilla.
Dubaissa tämmöiset asiat eivät haittaa. Siellä on pääasia, että
sheikin ympärillä on mahdollisimman paljon panssaria. Auto
onkin muutettu sikäläisiin olosuhteisiin ja on tuskin edes tarkoitettu
muualle.
Poliisiautojen hankinnasta vastaa kunkin alueen ajoneuvotarkastaja.
Ainakin Helsingissä tämä ukko tuntuu olleen pihalla kuin lumiukko,
kun on mennyt moiset tilaamaan. Rahaa paloi hukkaan ja autot
annettiin ilmaiseksi johonkin kehitysmaahan. Kyseenalaista
kehitysyhteistyötä.
Autojen panssarointia tehdään myös Suomessa, ja täysin laillisesti
tehtaan ohjeiden mukaan. Tällöin olisi myös tuettu suomalaista
työllisyyttä. Mutta ei, tämä ajoneuvotarkastaja-idiootti keksi mennä
tilaamaan moiset EU-tyyppihyväksymättömät jyrät suoraan Dubaista.
Jos nämä autot olisi tuonut maahan joku jobbari, olisi ne takuuvarmasti
laitettu kilpiin jollakin asemalla.
Kiitettävää suoraselkäisyyttä poliisilta, kun ei alkanut venkuloimaan
omien työntekijöidensä ja muiden turvallisuudella.
Näinkin vaarallisten autojen luovutus kehitysmaahan on epäeettistä.
Ne olisi pitänyt saattaa alkuperäiseen kuntoon tai romuttaa.
Feldgendarmerie puhuu asiaa, taisin olla kommentoinnissani liian hätäinen, enkä funtsinut juttua loppuun asti.
Eikös poliisi vastannut että ne auto on nyt ulkoministeriön käytössä jossain päin maailmaa?
Eikö tämmöinen hankinta kilpailutetta.
Tässä skenaario
Autolla on ajettu 700000km ja eräänä päivänä takka pyörä irtoa ( Muistelen että tätä tapahtua aikoinaan paljon ajetuille Pajerolle) ja törmää Bussiin. Monia kuole pahin liikene onnettomuus Suomessa. Siten ruvetaan tutkimaa.
Otetaan yhteytä Toyotaan he sanovat että koska auto on muutettu niin he eivät ota mitään
vastuuta tapahtuneesta. Otetaan yhteytä auton muutos työt tehneeseen he arvelevat
että laakerissa on valmistus vika eli laakeri lähetetään tutkittavaksi tuomio laakeri on
loppuun kulunut. Otetaan yhteytä auton huoltoja tekevään, sanoo terhenessä huollot
Toyotalta saamien ohjeiden muka koska auton mukana tulet huolto ohjeet oli vieraskieliset ja
lisäksi ne on arkistoitu keskus arkistoon että ne ei hukkuisi.
Aloitettu tutkia vieraskielisiä huolto ohjeita jos mainitaan että takalaakerit pitää vaihtaa100000km
ajon jälkeen koska auto on painavampi kun normaali Toyota. Ihmetelty miksi laakerit meni
rikki jo 70 000km paikkeilla selvinnyt että öljyt/rasvat ei olut tarkoitettu kylmiin olosuhteisiin
vaan trooppiselle alueelle. Tämän jälkeen aloitettu ihmetellään miten Auto on
hyväksytty rekisterin eli otettu yhteytä Tarif. Kukka on syyllinen ? Ymmärtääkseni
tänä päivänä halutaan tietää syyllinen koska tämä vaikuttaa mikä vakuutus yhtiö maksaa
eri osapuolille sairaala hoidot sairas eläkkeet ja muut korvaukset.
Itse olen korjailut omia autojani 30 vuotta ja miettinyt että jos tapahtuu virhe ja laitaa esimerkiksi
kovuutta 8.2 pultin kohtaan missä pitäisi käyttää 10.2 ja ruostumatonta Siten Vaimo ajaa ja tämä pultti katkea ja aiheuttaa kolarin niin olenko minä syyllinen?
Todennäköisesti et ole syyllinen koska et ole alan "asiantuntija".
Jos taas korjaamo tekee vastaavan on se syyllinen tapahtumiin.
TRAFI = YLIJUMALA
Rahaa paloi hukkaan ja autot
annettiin ilmaiseksi johonkin kehitysmaahan. Kyseenalaista
kehitysyhteistyötä.
Tuskinpa, kyllä kahdessa lähetystössä on nyt CD-kilvissä kivat kulkineet