Ruukintie ja jalankulkijat

Moni autoilija ei vain yksinkertaisesti osaa huomioida jalankulkijoita. Vaan keskittyminen menee lähinnä vaihteiden vaihtoon, ratin kääntämiseen, kaasun painamiseen, kytkimen painamisen valmistautumiseen. Eli monen psykomotoriikka on sen verran heikolla tasolla, että useampaan asiaan ei osata keskittyä yhtäaikaa. Monella on se putkinäkö liikenteessä.

Tuo suojatien eteen pysähtyminen on aika harvinaista sjoella. Mutta yleisin vaaranpaikka on kääntyvä auto ja suojatie. Yllättävän moni autoilija kääntyessään keskittyy vain siihen, että sopiva rako löytyy, ja unohtaa samalla katsoa suojatielle astuvan jalankulkijan. Monta kertaa olen nähnyt, että jalankulkija on melkein jäänyt auton alle, eikä kääntyvä autoilija ole silti huomannut koko tilannetta, kun pää ei ole viitsinyt sen vertaa kääntyä, ja putkinäkö on kohdistunut konepeltiin ja siitä pari metriä eteenpäin.

Sitten toinen yhtä naurettava ilmiö, suojatien päälle pysähtyminen. Kun se jonon ensimmäinen auto pääsee kyllä suojatien yli odottamaan sopivaa rakoa risteävälle tielle. Mutta kun se jonon toinen auto ei mahdukaan enää sen suojatien eteen, vaan jää siihen päälle. Mikä siinä on niin vaikeaa, ettei voi jättää sitä suojatietä vapaaksi, ja odottaa ajovuoroaan suojatien takana, niin kauan kunnes etummainen auto huristelee tiehensä, ja sitten yksi auto kerrallaan siihen odottamaan rakoa. Ei nopeuta yhtään, odottaako jonossa suojatien päällä vaiko sen edessä. Suurimmalla osalla on vain tapana ajaa mahdollisimman lähelle edellä olevan auton perää. Osa tajuaa olevansa suojatien päällä, ja potee pientä häpeääkin, mutta valtaosa ei edes tajua asiaa. Osa havahtuu asiaan vasta sitten kun etummainen auto pysähtyy.

Yleisesti havainnointikyky ja ennakointi on täysin vieras käsite monille. Itse kun olen asunut Tampereella ja Helsingissä, niin on tottunut liikenteeseen, ja siihen että ennakoinnilla ja havainnoinnilla on siellä ollut helpompi pärjätä vilkkaan liikenteen seassa. Mutta kun täällä sjoella ei oikein liikennettä ruuhkiksi asti ole, niin täällä perustallaaja pääsee liikenteessä 99%:sti niin helpolla, ettei minkäänlaista rutiinia pääse syntymään, vaan tehdään aivan alokasmaisia virheitä ja havainnointikykykään ei pääse kehittymään. Itsellänikin se varmaan heikentyisi, mutta olen ottanut tavaksi skarpata, koska sillä tavalla rutiini säilyy, ja Seinäjoen "liikenteessä" naurettavan helppo ajaa.

Monella tuntuu olevan myös ongelmana rampilta liittyminen esim pohjan valtatielle. Suuri osa tulee paniikissa kaasupohjassa kiihdyttäen putkinäöllä ja oman ajokykynsä ylittäen nippa nappa 65 km/h saavuttaen, ja sitten on paniikinomainen pakko päästä sen 85 km/h kulkevan ainoan auton etupuolelle. Vielä yleensä ilman vilkkua piennar pöllyten, kun kaistakin loppuu. Kun oikea ja helpompi tapa olisi liittyä sen nopeammin kulkevan auton taakse. Osa tekee näinkin, mutta silloinkin varsin yleensä paniikinomaisesti suunnilleen parinkymmenen senttimetrin päästä auton kulmaa, ja ilman vilkkua. Osa pelkää vaistomaisesti, että tyhjiä rakoja ei ole, ja seuraava ajaa muuten perään.

Maakunnan tapa on väistää tietysti vasemmalle kaistalle rampilta tulijan helpottamiseksi. Mutta senkin moni tekee ilman vilkkua, yhtäkkisesti koukkaamalla, ja mitään katsomatta, tuliko vasenta kaistaa esim joku jo valmiiksi. Itse en ainakaan koe, että rampilta liittyminen olisi jotenkin ylivoimaisen vaikeaa, vilkku vain heti päälle, ja päätös että tuohon väliin, ja sitten rauhassa jonkin auton takapuolelta rauhallinen siirtyminen ilman minkäänlaista paniikkia. Ei kukaan aja niin lähellä toista autoa, etteikö siihen väliin yksi auto mahtuisi. JA se nopeus pitää sovittaa jo rampilta lähtiessä, että tuo on se minun rako. Eikä vain kaasu pohjassa silmät kiinni, toivotaan toivotaan tyylillä.

Paluumuuttoni jälkeen voin sanoa, että Tampereella ja Helsingissä keskivertoautoilija osaa paljon enemmän liikennesääntöjä ja ennen kaikkea ennakoida ja havainnoida liikenteessä. Täällä Seinäjoella paikalliset ajaa kuin pellossa. Ei ihme että täällä pelti rytisee Suomen eniten, henkilöä kohden. Yksinkertaisesti kyvyt vain eivät riitä vähänkään hektisempään liikennetilanteeseen.

Siinähän ne lähes kaikki Seinäjoen ongelmat tuli,,,, NIIN totta , kukaan ei ota opikseen vaan vastaa mitä sitte mitä sä seliität , kuule kloppi mullon olla kortti jo 40v jnejne

Kavenneen radan yli POHJAAN uusi sllta auttaa turvallisuuteen.

Tiedetäänko Seinäjoella esim että STOP merkin kohdassa on pakollinen pysähtyminen ja kun kääntyy risteyksestä pitää näyttää vilkkua jaa kun pysähdytään tien viereen niin vilkku oikealle ja kun lähdetään niin vilkku vasemmalle


ps kun vaihdat kaistaa ,,,,, niiiiiiiiiin siinäkin pitää näyttää vilkkua

Seinäjokisille ja maakunnasta tuleville LUKEKAAN ei täälä niin vaikiaa oo ajaa sääntöjen mukahan

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267