Juust katsoin että HSL:lla oli 377,000 € liikevaihot. Mistä tule niin paljon raha? Onko se vain matakalipput raha?
http://yritys.taloussanomat.fi/y/helsingin-laskentasaato-oy/helsinki/0764887-0/
http://yritys.taloussanomat.fi/y/helsingin-laskentasaato-oy/helsinki/0764887-0/
Vastaukset 10
Vanhimmat
Juust katsoit aivan väärin yhtiön speksejä.
HSL ( Helsingin seudun liikenne ) liikevaihto on n. 520 miljoonaa euroa.
Kiitos vastausta! Oikein vastaus.
Mutta mistä sä tiedät että se on 520 miljoona €! Eli onko teillä joku linkki, esim?
Vuonna 2011 HSL:n toimintatulot olivat yhteensä 520,3 miljoonaa euroa, josta lipputulojen osuus on 48,6 prosenttia ja jäsenkuntien maksuosuudet 48,2 prosenttia.
Sivu 22
http://www.hsl.fi/FI/mikaonhsl/Documents/hsl_vuosikertomus_2011_low.pdf
HSL:n hallitsemalla alueella asuu n. 1,1 miljoonaa asukasta, jotka siis maksavat kunnallisverossaan 250 miljoonaa euroa HSL liikennepalveluista ( matkalippujen lisäksi ).
Tämä merkitsee, että jokainen HSL-alueen asukas vauvasta vaarin maksaa 275 euroa alueen liikennepalveluista.
Tällä alueella on 590t työpaikkaa eli 54% väestöstä on työssäkäyviä ( tämä siis karkea jaottelu ), joten jokainen _työssäkäyvä_ maksaa vuosittain n. 550 euroa ( ~90/eur/kk ) kunnallisverossa joukkoliikenteestä vaikka ei käyttäisi metriäkään joukkoliikenteen välineitä.
Jävla!!! Nokian kännykkälaskin heitti omia lukemia. Oikea on n. 45 eur/kk.
Mielenkiintoista olisi lyhyt kokeilu, esim. 3 kk, jolloin voisi maksutta matkustaa kaikissa HSL-välineissä. Tuollaista "maksutonta" käytäntöä on paljon muualla maailmassa, mutta Suomi on aina erikoinen kaikissa suhteissa.
Kesällä se olisi parempi toteuttaa, kun matkustajatarve on merkittävästi pienempi ja kalusto ei ehkä lopu kesken.
Kulujahan tuo "maksuttomuus" ei lyhyellä tähtäimellä juurikaan vähennä ja verorasite työssäkäyville olisi n. 140 eur per 3 kk.
Pidemmällä välillä jotenkin merkittävää säästöä tulisi. Esim. nyt tullaan käyttämään lippu-uudistukseen ( laite- ja ohjelmauusinnat ) muistaakseni 60 milj. euroa. Edellisestä on kait vajaat 10 vuotta.
Kaupungin veronmaksajat maksavat suurimman osan, lipputuloista loput.
Kaupungin kannattaisi lopetttaa koko lippujen kanssa pelleily. Säästöä tulisi sen verran, että se melkein kannattaisi, mutta ei sovi poliitikoille (veikkaan demareiden vastustavan). Toki vaarana olisi joukkoliikenteen käytön kasvu ja yksityisautoilun väheneminen.
Mä oon sama mieltä! Mutta se on sanottu että jos joukkoliikene on ilmainen, sitten ihmiset eivät hoita tarpeeks. Eli ihimiset heitaa roskia bussissa, kirjoitavat nimea jne...
Aivan. Nykyiset siistit ja miellyttävät joukkoliikennevälineet voisivat muuttua haiseviksi ja sotkuisiksi loukoiksi, jonne nousemisesta ei haluaisi useampaa euroa välttämättä maksaa...
[/ironia]
Joo, kyllä sen lipun täytyy vähän jotain maksaa. Roomassa oli hyvä systeemi kun eurolla sai lipun aina yhteen suuntaan, yhden kerran. Selkeä ja simppeli systeemi.
Sä oot oikeassa. Mutta jos mä menen tästä kauppaan, ja sitten kirjastoon, ja sitten täihin ja sitten takaisin kotiin. Se on vähän kallista, mun mielesta.
Aika huvittavaa ja ajan henkeen sopivaa on se, että aloittajan mielestä 370 k€:n liikevaihto olisi jo suuri HSL:lle. Kun totuus on kuitenkin 1400-keratainen 520 M€ niin silloin voisi jo ihan oikeasti miettiä, että onpas hurja luku.
Mutta hurjat ovat menoerätkin, kun pelkät liikennöintimenot ovat yli 400 M€. Palkat ovat tuolle systeemille silli meressä, "vain" 16 M€.
Yhdessä massiivisen henkilöautoliikenteen kanssa tuo pk-seudun liikenne maksaa asukkaille siis mansikoita. Vähän tuntuu siltä, että jopa täällä syrjemmällä tollanen täytyy näkyä negatiivisena hintakehityksenä aivan kaikessa.