Ajoin eilen 400 kilometrin pätkän kuutostietä. Ajoin nopeusrajoitusten mukaan, välillä ohitin, välillä minut ohitettiin. Ohitukset ei minua eikä minun kunniaani loukkaa, mutta kolme ohitusta jäi mieleen.
Särkisalmella, ohitus ja vastaantulija vilkutti valoja, parin kilometrin päästä kääntyi ABC:n pihalle.
Simpele, Teboilin jälkeen, ohitus ja kääntyminen Laikkoon.
Pukaro, ohi vaan ja heti Pukaron Paroniin.
Saako tuollaisesta 'miehisestä' ohituksesta jotain kicksejä, vai miksi tuollaisia turhia ohituksia?
Miksi ohitat turhaan?
Eemil Pappa
104
1104
Vastaukset
- qwerty14+5
Joillakin on kova halu näyttää taitojaan. Menneellä viikolla ajelin Kankaanpäästä Poriin jonossa, takanani eräs saksalainen, olkoon merkki sanomatta. Söörmarkussa sattui sopiva sauma, ja tuo *** teki ohituksen. Siitä sitten ajeltiin jonossa, yksi paikka vaihdettuna kohti Poria.
Hyvelässä tuo *** kääntyi Poriin, ja jäi odottamaan kääntymisvuoroaan, minun ajaessa suoraan hänen ohitseen, toki vilkutin kädelläni.- Autoilija 3
Se sanonta, ettei jonon ensimmäinen jonoa tee vaan se jonon toinen. Ja kuka nyt haluaa sitten olla se toinen jonon tekijä? Ei kukaan vaan tästä seuraa, että on ohitettava vaikka kuinka vaarallisesti.
Minun mielestäni tämä sanonta joutaisi jo mappi ööö:n ja aloitettaisiin syyttämään sitä jonon ensimmäistä autoa joka ajaa alinoudella eikä kykyne pitämään nopettaan tasaisena. Tämän auton pitäisi katsoa välillä peileihin ja miettiä, että miksi tuo jono taakseni oikein muodostuu ja mitä voin asian hyväksi oikein tehdä????? - Eemil Pappa
Autoilija 3 kirjoitti:
Se sanonta, ettei jonon ensimmäinen jonoa tee vaan se jonon toinen. Ja kuka nyt haluaa sitten olla se toinen jonon tekijä? Ei kukaan vaan tästä seuraa, että on ohitettava vaikka kuinka vaarallisesti.
Minun mielestäni tämä sanonta joutaisi jo mappi ööö:n ja aloitettaisiin syyttämään sitä jonon ensimmäistä autoa joka ajaa alinoudella eikä kykyne pitämään nopettaan tasaisena. Tämän auton pitäisi katsoa välillä peileihin ja miettiä, että miksi tuo jono taakseni oikein muodostuu ja mitä voin asian hyväksi oikein tehdä?????" aloitettaisiin syyttämään sitä jonon ensimmäistä autoa joka ajaa alinoudella eikä kykyne pitämään nopettaan tasaisena. "
Puhuinko jotain alinopeudesta?
Puhuinko jotain jonosta?
Puhuinko jotain nopeuden vaihtelusta?
Kaksi autoa hiljaisella kuutostiellä. Nopeuteni rajoitusten mukaan. Vakkari päällä. Silti ohi ja samantien pois päätieltä. - Autoilija3
Eemil Pappa kirjoitti:
" aloitettaisiin syyttämään sitä jonon ensimmäistä autoa joka ajaa alinoudella eikä kykyne pitämään nopettaan tasaisena. "
Puhuinko jotain alinopeudesta?
Puhuinko jotain jonosta?
Puhuinko jotain nopeuden vaihtelusta?
Kaksi autoa hiljaisella kuutostiellä. Nopeuteni rajoitusten mukaan. Vakkari päällä. Silti ohi ja samantien pois päätieltä.Mutta tuo se on suurin syy ohituksiin.
Oletko muuten tarkistanut mittariasi? - Mace66
Eemil Pappa kirjoitti:
" aloitettaisiin syyttämään sitä jonon ensimmäistä autoa joka ajaa alinoudella eikä kykyne pitämään nopettaan tasaisena. "
Puhuinko jotain alinopeudesta?
Puhuinko jotain jonosta?
Puhuinko jotain nopeuden vaihtelusta?
Kaksi autoa hiljaisella kuutostiellä. Nopeuteni rajoitusten mukaan. Vakkari päällä. Silti ohi ja samantien pois päätieltä.Oletko ymmärtänyt säätää vakkarisi sellaisen 3-5km/h rajoituksen yli?
- Dotfucker
Mace66 kirjoitti:
Oletko ymmärtänyt säätää vakkarisi sellaisen 3-5km/h rajoituksen yli?
Voi voi pientä parkaa jos pitää ajaa 3 km/h alle rajoitusten. Pitääkö tilata ammatti-apua, psykologia tai vastaavaa?
- käytä kättäsi pikun
Dotfucker kirjoitti:
Voi voi pientä parkaa jos pitää ajaa 3 km/h alle rajoitusten. Pitääkö tilata ammatti-apua, psykologia tai vastaavaa?
Ehkä sitä ammattiapua kaipaa aloittajan kaltaiset, jotka itkee, kun heidät on ohitettu.
Miksi muuten kenenkään pitäisi tyytyä hitaammin ajavan vauhtiin, kun Suomessa saa aivan laillisesti ohittaa? - Autoilija3
Autoilija 3 kirjoitti:
Se sanonta, ettei jonon ensimmäinen jonoa tee vaan se jonon toinen. Ja kuka nyt haluaa sitten olla se toinen jonon tekijä? Ei kukaan vaan tästä seuraa, että on ohitettava vaikka kuinka vaarallisesti.
Minun mielestäni tämä sanonta joutaisi jo mappi ööö:n ja aloitettaisiin syyttämään sitä jonon ensimmäistä autoa joka ajaa alinoudella eikä kykyne pitämään nopettaan tasaisena. Tämän auton pitäisi katsoa välillä peileihin ja miettiä, että miksi tuo jono taakseni oikein muodostuu ja mitä voin asian hyväksi oikein tehdä?????Onkohan suurin syy se , että nopeusrajoitukset ovat täysin alimitoitettuja. Ei vastaa nykyautoja. Nopeusrajoitukset tulisi päivittää vastaamaan tätä vuosikymmentä.
Siksi ajetaan ylinopeutta, kun rajoitukset ovat liian alhaiset!!!! - Korvienvälin käyttö!
käytä kättäsi pikun kirjoitti:
Ehkä sitä ammattiapua kaipaa aloittajan kaltaiset, jotka itkee, kun heidät on ohitettu.
Miksi muuten kenenkään pitäisi tyytyä hitaammin ajavan vauhtiin, kun Suomessa saa aivan laillisesti ohittaa?>Miksi muuten kenenkään pitäisi tyytyä hitaammin ajavan vauhtiin, kun Suomessa saa aivan laillisesti ohittaa?
Siksi kun kenelläkään ei ole oikeasti niin kiire, että se ohittaminen todella hyödyttäisi mitään, jos se edellä ajava nyt ajaa vähän hitaammin (kuten yleensä on kyse todella pienistä nopeuseroista). Pitää lähteä 5-10 minuuttia aikaisemmin liikkeelle, niin ehtii turvallisesti ilman turhia ohituksia perille. Ohitus on kuitenkin aina riski. - 233ddd334445
Autoilija3 kirjoitti:
Onkohan suurin syy se , että nopeusrajoitukset ovat täysin alimitoitettuja. Ei vastaa nykyautoja. Nopeusrajoitukset tulisi päivittää vastaamaan tätä vuosikymmentä.
Siksi ajetaan ylinopeutta, kun rajoitukset ovat liian alhaiset!!!!Rajoitukset eivät ehkä "vastaa nykyautoja" mutta kuljettajia kylläkin. Ihminen tekee virheitä ja varsinkin ne, jotka kuvittelevat olevansa parempia kuskeja, ajelevat miten sattuu, ajavat ylinopeutta (kelistä riippumatta) ja vaarantavat muutenkin liikennettä.
Pitää myös muistaa, että ihmisellä ei ole mitkään "kissan refleksit". Esimerkiksi sadan kilometrin tuntinopeudella auto kulkee noin 28 metriä sekunnissa. Tuon 28 metriä kun käyt mittaamassa kävellen niin toivottavasti alat pikku hiljaa ymmärtämään miksi nopeusrajoituksia ei nosteta eikä tulla nostamaan (ainakaan ennen kuin ihmisen aiheuttamat virheet saadaan eliminoitua liikenteestä). - käytä kättäsi pikun
Korvienvälin käyttö! kirjoitti:
>Miksi muuten kenenkään pitäisi tyytyä hitaammin ajavan vauhtiin, kun Suomessa saa aivan laillisesti ohittaa?
Siksi kun kenelläkään ei ole oikeasti niin kiire, että se ohittaminen todella hyödyttäisi mitään, jos se edellä ajava nyt ajaa vähän hitaammin (kuten yleensä on kyse todella pienistä nopeuseroista). Pitää lähteä 5-10 minuuttia aikaisemmin liikkeelle, niin ehtii turvallisesti ilman turhia ohituksia perille. Ohitus on kuitenkin aina riski.Miksi kuvittelete, että ohittamisen motiivina olisi kiire?
Minä ajan nopeusrajoitusten puitteissa "omaa" nopeuttani ja aina kun saavutan jonkun, ajan ohi.
Ajan niin, vaikka olisin lomamatkalla, eikä minulla varmasti olisi kiire mihinkään.
Ohitus ei ole turha, jos vaihtoehtona on tyytyä hitaamman vauhtiin.
Ohitus ei ole sen kummempi riski, kuin autoilu maantiellä muutenkaan.
Opettele ohittamaan, niin ei tarvitse niin kauheasti pelätä ohittamista ja ohitetuksi tulemista.
- 2456
Tuolla tavoin autoilevalla on pieni penis.
- Pelisilmä
Sinulle 2456.
Onko sinulla tutkimusaineistoa väitteestäsi "Tuolla tavoin autoilevalla on pieni penis. "?
Entä minkälaisen johtopäätösen voi vetää väittämäsi pohjalta, kun ei ohittele? Onko heillä kaikilla jätti*****?
Miettisit mitä kirjoitat!
- Pent ti
Hyvällä autolla kun ajelee, niin se ohittaminen vaan on niin IHANAA! Varsinkin ylämäkeen.
Älä ota pulttia, vaan ajele ihan rajoitusten mukaan kuten ennenkin, mutta anna muiden mennä!- ....
Impotentit eivät kykene ajamaan sääntöjen ja rajoitusten mukaisesti. Tarvitsevat jotakin munan jatkeeksi.
- sou not
.... kirjoitti:
Impotentit eivät kykene ajamaan sääntöjen ja rajoitusten mukaisesti. Tarvitsevat jotakin munan jatkeeksi.
Sinä tarvitset jatkeeksi jeesustelun siitä jos joku ei noudata joka helvetin sääntöä jonka joku on jossain katsonut tarpeelliseksi asettaa. Ehkäpä ohittajalla oli parempaakin tekemistä kuin jurnuttaa talvinopeusrajoituksen mukaisesti täysin kuivaa tietä.
- toinen samanlainen
sou not kirjoitti:
Sinä tarvitset jatkeeksi jeesustelun siitä jos joku ei noudata joka helvetin sääntöä jonka joku on jossain katsonut tarpeelliseksi asettaa. Ehkäpä ohittajalla oli parempaakin tekemistä kuin jurnuttaa talvinopeusrajoituksen mukaisesti täysin kuivaa tietä.
No nii-i. Ajaminen on muutenki tosi vaikeeta ni sitte pitäis joitain sääntöjäkin vielä noudattaa. Ihan epistä.
- drg35gffffffff
Joskus ns viimetingaan ohituksen syynä on se että ohittaja
olettaa sinäkin olet kääntymässä kohta sinne minne ohittajakin.
Eli olisit sitten jollain taajamatiellä tientukkeena ties kuinka kauan.
Tosin jos se ohittaja koukkaa kohta sitten jonkun kalja-aseman pihaan
niin ne on näitä.. mitä ne on.. - Eka Viesti
No voihan edellä ajav autoilijakin tulla samaan kaljakauppaan, vie vielä vimosen keissin. Kyllä siinä tippa herkästi herahtaa linssiin. Ja nopeasti syntyy päätös "seuraavalla kerralla ohitan vaikka rampilla, perkele"
- et sillei ne menee
Joo, näin se menee, minäkin ohitan mahdollisimman monta auto ennenkuin käännyn pienelle kylätielle, koska yleensä sinne kääntyy joku nysväri tai kaksi, jonka ohittaminen kapealla tiellä voi olla hankalaa. Elikkä, turvallisempaa ohittaa koko jono isolla tiellä, vaikka ne sitten menisivät suoraankin, varmuus paras.
- jhvytdtes
Kerropa noiden ohittajien autojen merkit ja mallit.
- ei koskaan turhaa
Ei se ole turhaan ohittamista, sitä nääs ehtii sitä aikaisemmin perille mitä nopeammin ajaa.
- halvaantui
Serkkupoika kokeili ladaa soratiepätkällä ja meni ensimmäiseen mutkaan kylätiellä 90km/h, seuraavassa vauhtia olikin jo 100km/h.
Kolmannessa mutkassa vauhtia olikin jo 110km//h ja autokin oli vaihtunut mersuun, nimittäin korotettuun farmariin, jollaisia siihen aikaan oli ambulansseinna. Nopeammin olisi päässyt perille, kun olisi ajanut max 80km/h joka oli kyseisen tien maksinopeus, tosin kukaan tervepäinen ei ajanut sitäkään nopeutta joka mutkaan sen aikaisilla autoilla.
Mahdollisimman kova vauhti EI OLE nopein tapa edetä, ei edes rallissa, saati sitten liikenteessä.
- aina turhaa
Toivottavasti ne turhaan ohittelijat käyttävät sen muutaman sekunnin järkevästi, Mitä siitä ohituksesta hyötyvät.
- katsokaa perävaloja
Koska olen alfa-uros ja ajan audilla. On täysin mahdoton ajatus, että ajaisin sinun takana! Meillä on edelleen tietyt nokkimisjärjestykset, vaikka olemmekin ulkoisesti niin sivistyneitä. Ymmärrätte kyllä, jos viitsitte ajatella.
- selli tutuksi....
Onko tässä tyypillinen alfa-uros?.....
http://www.mtv3.fi/uutiset/rikos.shtml/2013/03/1726480/helsingin-ydinkeskustassa-takaa-ajo---autoilija-kaahasi-poliisia-karkuun- Pieni dickendaaler..
Pikemminkin pikkumuna.
- tunari ei hyvä kuski
Ehkä ei pitäisi tasapäistää ihmisiä ja kuvitella kaikille samaa määrää tietoa ja kokemusta.
Joillakin on ilmainen auto ja ilmainen bensa (isä tai työnantaja maksaa).
Joillakin on myöskin keskittymisvaikeuksia (googlaa ADHD oireet), eli diagnostisoitu ongelma istua kärsivällisesti ohjaamassa autoaan. Toisilla on samankaltainen ongelma, mutta siitä ei ole lääkärin papereita.
Minulle on ok että liikenne on tylsää. En halua kokea hengenvaaraa toisten tekemien laittomien riskien vuoksi. Ohituksessa pätee sama nopeusrajoitus kuin tasaisessa ajossa, eli kaaharin olisi hyvä suorittaa se ohitus kunnolla (vaaraa aiheuttamatta) kun kerran sooloilee.
Nopeasti voi ajaa muita häiritsemättä tai vaarantamatta. Se vaatii kokemusta, mutta myös ymmärtämystä että sen voi soveltaa käytäntöön. Pelkkä raskas kaasujalka ei tarkoita että olisi taitava tai hyvä, pikemminkin se viittaa päinvastaiseen.> En halua kokea hengenvaaraa toisten tekemien laittomien riskien vuoksi.
Onko laiton riski jotenkin pahempi kuin laillinen riski? Erityisesti ohitustilanteessa? Jos ohittaa, niin minusta on parempi ohittaa riittävällä nopeuserolla, jolloin ohitus on nopeasti ja turvallisesti suoritettavissa. Varsinkin kun ohitettavilla on taipumusta (usein laittomasti) nostaa nopeuttaan ohituksen havaittuaan.
Sellainen 20-30 km/h kun on nopeuseroa, niin ohitus menee kivasti, eikä yleensä tarvitse edes koukata suoraan ohitetun eteenkään roiskuttamaan kuraa ja soraa tuulilasille.
> Nopeasti voi ajaa muita häiritsemättä tai vaarantamatta
Juuri näin.- tunari ei hyvä kuski
The_Rat kirjoitti:
> En halua kokea hengenvaaraa toisten tekemien laittomien riskien vuoksi.
Onko laiton riski jotenkin pahempi kuin laillinen riski? Erityisesti ohitustilanteessa? Jos ohittaa, niin minusta on parempi ohittaa riittävällä nopeuserolla, jolloin ohitus on nopeasti ja turvallisesti suoritettavissa. Varsinkin kun ohitettavilla on taipumusta (usein laittomasti) nostaa nopeuttaan ohituksen havaittuaan.
Sellainen 20-30 km/h kun on nopeuseroa, niin ohitus menee kivasti, eikä yleensä tarvitse edes koukata suoraan ohitetun eteenkään roiskuttamaan kuraa ja soraa tuulilasille.
> Nopeasti voi ajaa muita häiritsemättä tai vaarantamatta
Juuri näin.=>>Onko laiton riski jotenkin pahempi kuin laillinen riski? Erityisesti ohitustilanteessa?
Onhan siinä sellainen pointti että laiton riski on rikos josta käräjäoikeus antaa aikanaan tuomion, ellei sitä katsota pelkän sakkorangaistuksen arvoiseksi.
Ja vaarallinen ohituskin on kuvailtu yhtenä Törkeän liikenneturvallisuuden vaarantamisen tunnusmerkkinä siinä missä kovat ylinopeudet tai kännissä ajaminenkin. Rikoslaki 23 luku sisältää tollo-ohitukset ja rattijuopumukset, vaikka kaahari ei olekaan yhtä halveksittu kuin promillet puhaltava. Molemmat kuitenkin ottavat laittoman riskin ajaessaan piittaamatta määräyksistä (ajokortti takaa että tietää mikä on sallittua ja mikä ei ole).
Laillinen riski on sellainen jonka me jokainen otamme kun lähdemme liikenteeseen. Jos käy huono tuuri voi joutua huolellisuudestaan huolimatta onnettomuuteen. Joko oma moka, tai sitten joku toinen mokaa ja siksi törmää. tunari ei hyvä kuski kirjoitti:
=>>Onko laiton riski jotenkin pahempi kuin laillinen riski? Erityisesti ohitustilanteessa?
Onhan siinä sellainen pointti että laiton riski on rikos josta käräjäoikeus antaa aikanaan tuomion, ellei sitä katsota pelkän sakkorangaistuksen arvoiseksi.
Ja vaarallinen ohituskin on kuvailtu yhtenä Törkeän liikenneturvallisuuden vaarantamisen tunnusmerkkinä siinä missä kovat ylinopeudet tai kännissä ajaminenkin. Rikoslaki 23 luku sisältää tollo-ohitukset ja rattijuopumukset, vaikka kaahari ei olekaan yhtä halveksittu kuin promillet puhaltava. Molemmat kuitenkin ottavat laittoman riskin ajaessaan piittaamatta määräyksistä (ajokortti takaa että tietää mikä on sallittua ja mikä ei ole).
Laillinen riski on sellainen jonka me jokainen otamme kun lähdemme liikenteeseen. Jos käy huono tuuri voi joutua huolellisuudestaan huolimatta onnettomuuteen. Joko oma moka, tai sitten joku toinen mokaa ja siksi törmää.> Onhan siinä sellainen pointti että laiton riski on rikos josta
> käräjäoikeus antaa aikanaan tuomion, ellei sitä katsota
> pelkän sakkorangaistuksen arvoiseksi.
Kyllä, mutta tämä ei varmaan vaikuta ohitettavaan mitenkään? Ohittaja ottaa tuossa sen riskin.
> Ja vaarallinen ohituskin on kuvailtu yhtenä Törkeän
> liikenneturvallisuuden vaarantamisen tunnusmerkkinä
Niin. On toki totta, että usea ohitus muuttuu vaaralliseksi riittämättömän nopeuden johdosta.
Minusta kaikkia turhia riskejä kannattaa liikenteessä välttää, niin laillisia kuin laittomiakin.- niin se on
The_Rat kirjoitti:
> En halua kokea hengenvaaraa toisten tekemien laittomien riskien vuoksi.
Onko laiton riski jotenkin pahempi kuin laillinen riski? Erityisesti ohitustilanteessa? Jos ohittaa, niin minusta on parempi ohittaa riittävällä nopeuserolla, jolloin ohitus on nopeasti ja turvallisesti suoritettavissa. Varsinkin kun ohitettavilla on taipumusta (usein laittomasti) nostaa nopeuttaan ohituksen havaittuaan.
Sellainen 20-30 km/h kun on nopeuseroa, niin ohitus menee kivasti, eikä yleensä tarvitse edes koukata suoraan ohitetun eteenkään roiskuttamaan kuraa ja soraa tuulilasille.
> Nopeasti voi ajaa muita häiritsemättä tai vaarantamatta
Juuri näin.Ylinopeutta ajaminen on laissa kielletty. Sitä ylinopeutta ei voi perustella millään tekosyyllä. Ja kun onnettomuus tapahtuu, syyllinen on lain rikkoja AINA.
niin se on kirjoitti:
Ylinopeutta ajaminen on laissa kielletty. Sitä ylinopeutta ei voi perustella millään tekosyyllä. Ja kun onnettomuus tapahtuu, syyllinen on lain rikkoja AINA.
> Ja kun onnettomuus tapahtuu, syyllinen on lain rikkoja AINA.
Nerokasta. Koska onnettomuuden aiheuttaminen on kielletty, niin näinhän se on.
Toisaalta joskus ylinopeudella voidaan ehkäistä toisen aiheuttama onnettomuus. Esimerkiksi itselleni on kerran käynyt tilanne, jossa vain riittävä nopeusero ohituksessa (=ylinopeus) pelasti pahalta kolarilta.- tunari ei hyvä kuski
The_Rat kirjoitti:
> Onhan siinä sellainen pointti että laiton riski on rikos josta
> käräjäoikeus antaa aikanaan tuomion, ellei sitä katsota
> pelkän sakkorangaistuksen arvoiseksi.
Kyllä, mutta tämä ei varmaan vaikuta ohitettavaan mitenkään? Ohittaja ottaa tuossa sen riskin.
> Ja vaarallinen ohituskin on kuvailtu yhtenä Törkeän
> liikenneturvallisuuden vaarantamisen tunnusmerkkinä
Niin. On toki totta, että usea ohitus muuttuu vaaralliseksi riittämättömän nopeuden johdosta.
Minusta kaikkia turhia riskejä kannattaa liikenteessä välttää, niin laillisia kuin laittomiakin.=>>Ohittaja ottaa tuossa sen riskin.
Rikoslain 23 luvussa kirjoitetaan näin:
"Liikenneturvallisuuden vaarantaminen
Joka tienkäyttäjänä tahallaan tai huolimattomuudesta rikkoo tieliikennelakia tai ajoneuvolakia taikka niiden nojalla annettuja säännöksiä tai määräyksiä tavalla, joka on omiaan aiheuttamaan vaaraa TOISEN turvallisuudelle, on tuomittava liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sakkoon tai vankeuteen enintään kuudeksi kuukaudeksi." Törkeät tapaukset sitten vielä erikseen.
Ohittajan oma turvallisuus (välinpitämättömyys itsestään) ei ole kovin merkittävä asia, mutta aina joskus ne ohittelijat aiheuttavat tilanteita jossa TOISTEN kolaririski suurenee. Se TOINEN voi olla ohitettava lapsiperhe tai joku vastaantulija. Turha ohitus on monasti vain turha häiriö liikenteelle. - painoin jarrua
The_Rat kirjoitti:
> Ja kun onnettomuus tapahtuu, syyllinen on lain rikkoja AINA.
Nerokasta. Koska onnettomuuden aiheuttaminen on kielletty, niin näinhän se on.
Toisaalta joskus ylinopeudella voidaan ehkäistä toisen aiheuttama onnettomuus. Esimerkiksi itselleni on kerran käynyt tilanne, jossa vain riittävä nopeusero ohituksessa (=ylinopeus) pelasti pahalta kolarilta.=>>Esimerkiksi itselleni on kerran käynyt tilanne, jossa vain riittävä nopeusero ohituksessa (=ylinopeus) pelasti pahalta kolarilta.
Saako arvata että sinä itse olit ohittajana? Vaiko ohitettavana painoit kaasua?
Minulla oli äskettäin vastaava tilanne, ja sen pelasti se että jarrutin voimakkaasti jotta ylinopeutta (sekä tiekohtainen että ajoneuvokohtainen) ajanut ohittaja pääsi ohitseni. Kun jonkun ajan kuluttua nopeusrajoitus nousi 100:aan kun moottoritie alkoi oli minun vuoroni taas siirtyä edelle. Kyseessä oli siis turha ohitus ja ohittaja syyllistyi rikokseen josta olisi voinut seurata kovakin tuomio - aivan turhaan. - niin se on
The_Rat kirjoitti:
> Ja kun onnettomuus tapahtuu, syyllinen on lain rikkoja AINA.
Nerokasta. Koska onnettomuuden aiheuttaminen on kielletty, niin näinhän se on.
Toisaalta joskus ylinopeudella voidaan ehkäistä toisen aiheuttama onnettomuus. Esimerkiksi itselleni on kerran käynyt tilanne, jossa vain riittävä nopeusero ohituksessa (=ylinopeus) pelasti pahalta kolarilta.Siis kuka oli aiheuttaa kolarin? Ohittaja vai ohitettava?
- Syyttömästä syyllinen???
niin se on kirjoitti:
Ylinopeutta ajaminen on laissa kielletty. Sitä ylinopeutta ei voi perustella millään tekosyyllä. Ja kun onnettomuus tapahtuu, syyllinen on lain rikkoja AINA.
Jos minä pysähdyn valo-ohjattuun risteykseen niin että autoni keula on suojatien päällä ja hetken siinä pysähdyksissä oltuani joku törmää autoni perään niin olenko minä syyllinen peräänajoon kun rikoin lakia ja etupää autostani oli suojatien päällä.? Jos rikkeen tekijä on AINA syyllinen onnettomuuteen niin olenko minä siis maksuvelvollinen perääni ajaneen auton korjauskustannuksiin koska minä rikoin lakia?
niin se on kirjoitti:
Siis kuka oli aiheuttaa kolarin? Ohittaja vai ohitettava?
Kolmas osapuoli, joka tuli metsätieltä päätielle, eikä uhomannut oikealta tulevaa ohittajaa.
painoin jarrua kirjoitti:
=>>Esimerkiksi itselleni on kerran käynyt tilanne, jossa vain riittävä nopeusero ohituksessa (=ylinopeus) pelasti pahalta kolarilta.
Saako arvata että sinä itse olit ohittajana? Vaiko ohitettavana painoit kaasua?
Minulla oli äskettäin vastaava tilanne, ja sen pelasti se että jarrutin voimakkaasti jotta ylinopeutta (sekä tiekohtainen että ajoneuvokohtainen) ajanut ohittaja pääsi ohitseni. Kun jonkun ajan kuluttua nopeusrajoitus nousi 100:aan kun moottoritie alkoi oli minun vuoroni taas siirtyä edelle. Kyseessä oli siis turha ohitus ja ohittaja syyllistyi rikokseen josta olisi voinut seurata kovakin tuomio - aivan turhaan.Minä olin ohittajana. Luulen, ettei ohitettava ehtinyt juurikaan reagoimaan, mutta ehkä tuo ennätti aloittamaan jarrutuksen.
Syyttömästä syyllinen??? kirjoitti:
Jos minä pysähdyn valo-ohjattuun risteykseen niin että autoni keula on suojatien päällä ja hetken siinä pysähdyksissä oltuani joku törmää autoni perään niin olenko minä syyllinen peräänajoon kun rikoin lakia ja etupää autostani oli suojatien päällä.? Jos rikkeen tekijä on AINA syyllinen onnettomuuteen niin olenko minä siis maksuvelvollinen perääni ajaneen auton korjauskustannuksiin koska minä rikoin lakia?
> rikkeen tekijä on AINA syyllinen
Ei, vaan toisin päin. Syyllinen on aina rikkeen tekijä. Rikkeen tekijä taas ei ole aina syyllinen.
A:sta seuraa aina B, mutta tämä ei tarkoita, että B:stä seuraisi A.tunari ei hyvä kuski kirjoitti:
=>>Ohittaja ottaa tuossa sen riskin.
Rikoslain 23 luvussa kirjoitetaan näin:
"Liikenneturvallisuuden vaarantaminen
Joka tienkäyttäjänä tahallaan tai huolimattomuudesta rikkoo tieliikennelakia tai ajoneuvolakia taikka niiden nojalla annettuja säännöksiä tai määräyksiä tavalla, joka on omiaan aiheuttamaan vaaraa TOISEN turvallisuudelle, on tuomittava liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sakkoon tai vankeuteen enintään kuudeksi kuukaudeksi." Törkeät tapaukset sitten vielä erikseen.
Ohittajan oma turvallisuus (välinpitämättömyys itsestään) ei ole kovin merkittävä asia, mutta aina joskus ne ohittelijat aiheuttavat tilanteita jossa TOISTEN kolaririski suurenee. Se TOINEN voi olla ohitettava lapsiperhe tai joku vastaantulija. Turha ohitus on monasti vain turha häiriö liikenteelle.Tarkennetaan: ylinopeutta ajava ohittaja ottaa riskin sakoista. Ylinopeus ei suinkaan automaattisesti tarkoita, että aiheuttaisi vaaraa toisen (tai itsensä) turvallisuudelle.
Ohitustilanteessa usein jopa päin vastoin.The_Rat kirjoitti:
Kolmas osapuoli, joka tuli metsätieltä päätielle, eikä uhomannut oikealta tulevaa ohittajaa.
Lisättäköön, että ohitus oli sisänsä laillinen. Mutta jos se olisi tehty nopeusrajoitusta noudattaen (=liian pienellä nopeuserolla) olisin joko joutunut työntämään ohitettavan pois tieltä tai ajamaan suoraan päin tielle tunkenutta tapausta. Tai vetäisemään itse vauhdilla pusikkoon.
Jälkikäteen on vaikea sanoa, minkä kolmesta huonosta vaihtoehdosta olisin valinnut. Itse pusikkoon olisi tietysti ollut se "oikea", mutta toisaalta *ehkä* tuohon olisi mahtunut kolme rinnan ja siinä mielessä ohitettavan "päälle" väistäminen olisi oltu parempi ratkaisu... Onneksi ei joutunut kokeilemaan mitään näistä.- Syyttömästä syylline
The_Rat kirjoitti:
> rikkeen tekijä on AINA syyllinen
Ei, vaan toisin päin. Syyllinen on aina rikkeen tekijä. Rikkeen tekijä taas ei ole aina syyllinen.
A:sta seuraa aina B, mutta tämä ei tarkoita, että B:stä seuraisi A.Niinpä mutta olenko MINÄ syyllinen peräänajoon koska tein rikkeen pysäyttämällä autoni osittain suojatien päälle??
- Lain mukaan on
The_Rat kirjoitti:
Tarkennetaan: ylinopeutta ajava ohittaja ottaa riskin sakoista. Ylinopeus ei suinkaan automaattisesti tarkoita, että aiheuttaisi vaaraa toisen (tai itsensä) turvallisuudelle.
Ohitustilanteessa usein jopa päin vastoin.No jaa. Lain kirjaimen mukaan vähän reilumpi ylinopeus on liikenteen vaarantaminen, eikä tarvi ajaa edes kovin kovaa, niin se on törkeä liikenteen vaarantaminen.
- Ystävyydellä
The_Rat kirjoitti:
Tarkennetaan: ylinopeutta ajava ohittaja ottaa riskin sakoista. Ylinopeus ei suinkaan automaattisesti tarkoita, että aiheuttaisi vaaraa toisen (tai itsensä) turvallisuudelle.
Ohitustilanteessa usein jopa päin vastoin.Ai sinä jaksat vieläkin hokea tuota ikivanhaa provoa, vaikka kukaan ei siihen ole aikoihin enää mennyt :)
Lain mukaan on kirjoitti:
No jaa. Lain kirjaimen mukaan vähän reilumpi ylinopeus on liikenteen vaarantaminen, eikä tarvi ajaa edes kovin kovaa, niin se on törkeä liikenteen vaarantaminen.
Totta, mutta lain kirjain on toki aivan eri asia kuin todellisuus. Myönnän kyllä, että useimmiten reilu ylinopeus ylittää myös turvallisen liikkumisen rajat. Mutta tämä ei johdu ylinopeudesta.
- Ystävyydellä
The_Rat kirjoitti:
Totta, mutta lain kirjain on toki aivan eri asia kuin todellisuus. Myönnän kyllä, että useimmiten reilu ylinopeus ylittää myös turvallisen liikkumisen rajat. Mutta tämä ei johdu ylinopeudesta.
Ai sinä jaksat vieläkin hokea tuota ikivanhaa provoa, vaikka kukaan ei siihen ole aikoihin enää mennyt :)
- 150 ja ihmettelee
The_Rat kirjoitti:
Lisättäköön, että ohitus oli sisänsä laillinen. Mutta jos se olisi tehty nopeusrajoitusta noudattaen (=liian pienellä nopeuserolla) olisin joko joutunut työntämään ohitettavan pois tieltä tai ajamaan suoraan päin tielle tunkenutta tapausta. Tai vetäisemään itse vauhdilla pusikkoon.
Jälkikäteen on vaikea sanoa, minkä kolmesta huonosta vaihtoehdosta olisin valinnut. Itse pusikkoon olisi tietysti ollut se "oikea", mutta toisaalta *ehkä* tuohon olisi mahtunut kolme rinnan ja siinä mielessä ohitettavan "päälle" väistäminen olisi oltu parempi ratkaisu... Onneksi ei joutunut kokeilemaan mitään näistä.Laillisella nopeudella olisi varmaan riittänyt pelkkä jarrutus. Tuskin se ihan 50 metrin päässä oli eteen työntyessään, jos vielä kaasuttamalla ehdit tilanteen korjata. Mutta kun on valmiiksi liikaa vauhtia, ei ole vaihtoehtoja.
150 ja ihmettelee kirjoitti:
Laillisella nopeudella olisi varmaan riittänyt pelkkä jarrutus. Tuskin se ihan 50 metrin päässä oli eteen työntyessään, jos vielä kaasuttamalla ehdit tilanteen korjata. Mutta kun on valmiiksi liikaa vauhtia, ei ole vaihtoehtoja.
Kyllä se oli luokkaa 50 metriä. Ei siinä juuri ehtinyt kiihdyttämään, mutta onneksi nopeuseroa oli sen verran, että omalle kaistalle pääsi ohitetun keulaa lähes hipoen...
Nopeusrajoitus tuossa muistaakseni 80 km/h, nopeusero noin 30 km/h. Tarkoittaa, että se 10 metrin matka, jona ei oikealle voi väistää (kaksi viisimetristä autoa) kestää noin 1,2 sekuntia tai (100 km/h nopeudella) 33,3 metriä.
Laillisella nopeudella olisi tuo matka ollut 80 metriä.
Nopeampi ohitus on turvallisempi, tietyissä rajoissa. Toki jossain vaiheessa mennään järjettömyyksiin.- Asia tuli selväksi
The_Rat kirjoitti:
Kyllä se oli luokkaa 50 metriä. Ei siinä juuri ehtinyt kiihdyttämään, mutta onneksi nopeuseroa oli sen verran, että omalle kaistalle pääsi ohitetun keulaa lähes hipoen...
Nopeusrajoitus tuossa muistaakseni 80 km/h, nopeusero noin 30 km/h. Tarkoittaa, että se 10 metrin matka, jona ei oikealle voi väistää (kaksi viisimetristä autoa) kestää noin 1,2 sekuntia tai (100 km/h nopeudella) 33,3 metriä.
Laillisella nopeudella olisi tuo matka ollut 80 metriä.
Nopeampi ohitus on turvallisempi, tietyissä rajoissa. Toki jossain vaiheessa mennään järjettömyyksiin.Jarrutusmatka 80 km/h nopeudesta on luokkaa 30 metriä. Siis sellaisissa oloissa, joissa huomattavasti tätä nopeammin ajavakin selviää 50 metrin matkalla omalle kaistalleen. M.O.T.
Asia tuli selväksi kirjoitti:
Jarrutusmatka 80 km/h nopeudesta on luokkaa 30 metriä. Siis sellaisissa oloissa, joissa huomattavasti tätä nopeammin ajavakin selviää 50 metrin matkalla omalle kaistalleen. M.O.T.
Väitätkö tosissasi että maantienopeuksissa on nopeampaa pysäyttää auto kuin suorittaa ohjausliike?
Sitä paitsi tuo M.O.T. -lyhenne on tapana laittaa sitten, kun todistus on kirjoitettu.
Kuivalla kelillä 80 km/h vauhdista auto pysähtyy noin 50 metrissä laskurin mukaan (voi pitää paikkansa, vaikka tietysti varsin teoreettinen on). Hieman pessimistinen reaktioajan suhteen, mutta kuitenkin. Tuossa: http://www.avainkouluttaja.fi/jarrutusmatkalaskuri.html
Ohjausliike voi alkaa hieman nopeammin kuin jarrutus, joten sen kyllä ehtii tekemään huomattavasti helpommin.- Ystävyydellä
The_Rat kirjoitti:
Väitätkö tosissasi että maantienopeuksissa on nopeampaa pysäyttää auto kuin suorittaa ohjausliike?
Sitä paitsi tuo M.O.T. -lyhenne on tapana laittaa sitten, kun todistus on kirjoitettu.
Kuivalla kelillä 80 km/h vauhdista auto pysähtyy noin 50 metrissä laskurin mukaan (voi pitää paikkansa, vaikka tietysti varsin teoreettinen on). Hieman pessimistinen reaktioajan suhteen, mutta kuitenkin. Tuossa: http://www.avainkouluttaja.fi/jarrutusmatkalaskuri.html
Ohjausliike voi alkaa hieman nopeammin kuin jarrutus, joten sen kyllä ehtii tekemään huomattavasti helpommin.Ai sinä jaksat vieläkin hokea tuota ikivanhaa provoa, vaikka kukaan ei siihen ole aikoihin enää mennyt :)
- ei tossa kummaa.
Kun vautipäällä. Kaikki ohitetaan, jotka alle jää.. Ja käännytään, kun tarve.
- ymmärrän.
Oikeen "vautipäällä". Siis mitä haluat sanoa? "kaikki ohitetaan, jotka alle jää."?? Olisiko kirjoitustaidossa hieman hiomista? Tai hei nyt keksin, tää on se sama lukihäiriöinen joka niistä "vaipoistakin" aina kirjoittelee.
- syntymätyhmä.
ymmärrän. kirjoitti:
Oikeen "vautipäällä". Siis mitä haluat sanoa? "kaikki ohitetaan, jotka alle jää."?? Olisiko kirjoitustaidossa hieman hiomista? Tai hei nyt keksin, tää on se sama lukihäiriöinen joka niistä "vaipoistakin" aina kirjoittelee.
Mikä sinulta pois, kun vetäsen ohi ja kaarraan sadanmetrinpäästä pois?
Ei heti eteen tulla. - ymmärrän
syntymätyhmä. kirjoitti:
Mikä sinulta pois, kun vetäsen ohi ja kaarraan sadanmetrinpäästä pois?
Ei heti eteen tulla.Nyt on sulla nimimerkki osunut kohdilleen.
- uppos!
ymmärrän kirjoitti:
Nyt on sulla nimimerkki osunut kohdilleen.
Se tarkoitti sinua, toope..
Kun tullaan vauhdikkaasti.. Heittämällä nysväristä ohi.. Joka pusertaa talla lattiassa tossuttetu pinnoitettu nastamono rouskuen..estäen rätisevän halpahalliradion kuuntelun.. Ymmärän, että sinua luseri, kyrsii.. - 19+11
uppos! kirjoitti:
Se tarkoitti sinua, toope..
Kun tullaan vauhdikkaasti.. Heittämällä nysväristä ohi.. Joka pusertaa talla lattiassa tossuttetu pinnoitettu nastamono rouskuen..estäen rätisevän halpahalliradion kuuntelun.. Ymmärän, että sinua luseri, kyrsii..Hei sinä uppoava toope.
Sä et heitä mitään heittämällä ohi.
Sä painat kaasu pohjassa kahdeksaakymppiä ja yrität päästä ohi. - on vaara
19+11 kirjoitti:
Hei sinä uppoava toope.
Sä et heitä mitään heittämällä ohi.
Sä painat kaasu pohjassa kahdeksaakymppiä ja yrität päästä ohi.Seilaava lullasi savuttaa savuverhoa, että summas ohi, ettei häkäsi tapa. Otsasuonesi jo tuulilasissa.. Pompunastapinnotettu ulisee ja pompottaa.. Siksi sinulla dekarit lattialla..
Vie vaakalle mokoma teitukko.. - ymmärrän
on vaara kirjoitti:
Seilaava lullasi savuttaa savuverhoa, että summas ohi, ettei häkäsi tapa. Otsasuonesi jo tuulilasissa.. Pompunastapinnotettu ulisee ja pompottaa.. Siksi sinulla dekarit lattialla..
Vie vaakalle mokoma teitukko..Et osaa kirjoittaa. Olet "syntymätyhmä" hah hah haa...
- jyrsii se tolloa
ymmärrän kirjoitti:
Et osaa kirjoittaa. Olet "syntymätyhmä" hah hah haa...
Sul on sentää neliveto. Joka ovi lepattaa..
Sinut ja rotiskasi paalaamon, tukkimasta tietä.. - siis tä
jyrsii se tolloa kirjoitti:
Sul on sentää neliveto. Joka ovi lepattaa..
Sinut ja rotiskasi paalaamon, tukkimasta tietä..Mikä jyrsii? ja ketä? Opettele tollo kirjoittamaan.
- Ehkä näin
Itselle on joskus käynyt niin, että en ole tajunnut olevani lähellä kääntymispaikkaa lähtiessäni ohittamaan ja navigaattori on juuri ohituksen jälkeen huutanut kääntymisohjetta. Tämmöisestäkin voi olla kyse.
Toisaalta, jos olet ajanut huomattavasti alle rajoituksen, niin takana olevalla on ehkä yksinkertaisesti mennyt hermot ja tehnyt sitten ohituksen silkkana mielenosoituksena.- Eemil Pappa
" Toisaalta, jos olet ajanut huomattavasti alle rajoituksen, niin takana olevalla on ehkä yksinkertaisesti mennyt hermot ja tehnyt sitten ohituksen silkkana mielenosoituksena"
Sanoinko että ajoin huomattavasti alle rajoitusten? - tai päinvastoin
"en ole tajunnut olevani lähellä kääntymispaikkaa lähtiessäni ohittamaan ja navigaattori on juuri ohituksen jälkeen huutanut kääntymisohjetta."
Noin käy helposti varsinkin ILMAN navigaattoria.
Navigaattoissa kun lukee aina etäisyys seuraavaan käännökseen, niin itse ainakaan en lähde ohittamaan pienellä nopeuserolla, jos käännös on parin kilometrin päässä. - Ehkä näin
Eemil Pappa kirjoitti:
" Toisaalta, jos olet ajanut huomattavasti alle rajoituksen, niin takana olevalla on ehkä yksinkertaisesti mennyt hermot ja tehnyt sitten ohituksen silkkana mielenosoituksena"
Sanoinko että ajoin huomattavasti alle rajoitusten?"Sanoinko että ajoin huomattavasti alle rajoitusten?"
No et sanonut ja siksi käytinkin tuossa JOS sanaa.
- mitäs tuosta
En minä nyt tuollaista kovin paljon ihmettele. Joku voi ohittaa ja sitten huomaa että on hyävä taukopaikka johon pysähtyy tai risteys onkin lähempänä mitä on luulut tms.
Itseä ärsyttää vain sellaiset ohittajat, jotka ohittaa turhaan siinä mielessä että vaihtavat vain pari paikkaa jonossa. Mitä järkeä on ohittaa pari autoa, jos edessä on katkeamaton jono?
Ja vielä enmmän ärsyttää ne jotka ohitta 60 tai 80 alueella ja on sitten heti kohta hidasteena kun alkaa 100 rajoitus. Itse ajan matka-ajossa 8km ylinopeutta jos liikenne sen sallii ja jatkuvasti käy niin että alempien rajoitusalueiden ohittelijat on suuremmilla nopeuksilla tupeksimassa jaloissa. - gollfilla
Itseni ohitti punainen farkku bemari Kouvolan lähettyvillä ja kääntyi sitten melkein saman tien pois tieltä,mahtoi olla kiire...
- ohi golfista
Ei ollut kiire, mutta kun olet tie-nysväri, katsoin parhaaksi ohittaa ettet ole edessä kun mennään pikkutielle. Mitä haittaa sulle oli kun ohitin sinut, kun käännyin tieltä pois, autojemme väli oli jo 300 metriä.
- miettisitte vähän
ohi golfista kirjoitti:
Ei ollut kiire, mutta kun olet tie-nysväri, katsoin parhaaksi ohittaa ettet ole edessä kun mennään pikkutielle. Mitä haittaa sulle oli kun ohitin sinut, kun käännyin tieltä pois, autojemme väli oli jo 300 metriä.
"Joo, näin se menee, minäkin ohitan mahdollisimman monta auto ennenkuin käännyn pienelle kylätielle, koska yleensä sinne kääntyy joku nysväri tai kaksi, jonka ohittaminen kapealla tiellä voi olla hankalaa. Elikkä, turvallisempaa ohittaa koko jono isolla tiellä, vaikka ne sitten menisivät suoraankin, varmuus paras."
Kaksi typerintä vastausta kuin olla voi. Aseman parantajia liikenteessä joilta puuttuu elämästään pitkän aikavalin suunitelma. Kysyn, onko siitä turhasta ohituksesta paljon iloa enää sitten kun tavoitatte siellä kapealla pikkutiellä jonkun toisen hitaasti ajavan ja jäätte sen taakse tekemään jonoa?
Ohittaminen turhaan koetaankin hupina, tylsän ajamisen vastapainoksi vähän extremeä. Itseään huvittavat kuskit ei paljon muista autoilijoista piittaa sillä he ovat narsisteja. - minäminäminä
miettisitte vähän kirjoitti:
"Joo, näin se menee, minäkin ohitan mahdollisimman monta auto ennenkuin käännyn pienelle kylätielle, koska yleensä sinne kääntyy joku nysväri tai kaksi, jonka ohittaminen kapealla tiellä voi olla hankalaa. Elikkä, turvallisempaa ohittaa koko jono isolla tiellä, vaikka ne sitten menisivät suoraankin, varmuus paras."
Kaksi typerintä vastausta kuin olla voi. Aseman parantajia liikenteessä joilta puuttuu elämästään pitkän aikavalin suunitelma. Kysyn, onko siitä turhasta ohituksesta paljon iloa enää sitten kun tavoitatte siellä kapealla pikkutiellä jonkun toisen hitaasti ajavan ja jäätte sen taakse tekemään jonoa?
Ohittaminen turhaan koetaankin hupina, tylsän ajamisen vastapainoksi vähän extremeä. Itseään huvittavat kuskit ei paljon muista autoilijoista piittaa sillä he ovat narsisteja.Narsisteja ovat ne jotka ajavat muita hitaammin eivätkä anna tietä.
- lääkkeet löytyy
minäminäminä kirjoitti:
Narsisteja ovat ne jotka ajavat muita hitaammin eivätkä anna tietä.
Minut saa ohittaa vasemmalta tai oikealta, jos on värkeissä varaa.
Sellaista en kuitenkaan suvaitse, että ohitetaan vasemmalta ja sitten leikataan jyrkästi koukaten oikealle erkanevalle rampille. Se on niin vaarallista touhua, että sellainen yritys pitää torpedoida sopivalla tavalla. - ?????????
lääkkeet löytyy kirjoitti:
Minut saa ohittaa vasemmalta tai oikealta, jos on värkeissä varaa.
Sellaista en kuitenkaan suvaitse, että ohitetaan vasemmalta ja sitten leikataan jyrkästi koukaten oikealle erkanevalle rampille. Se on niin vaarallista touhua, että sellainen yritys pitää torpedoida sopivalla tavalla.Mikä siinä on vaarallista?
Toinen ohittaa sinut aivan laillisesti vasemmalta puolelta, vaihtaa kaistaa eteesi ja sen jälkeen vaihtaa kaistaa erkanemisrampille. Mikä kohta siinä on vaarallista?
- BMW kusipää
miten on mahdollista että olet joutunut ohittamaan jos itsekkin nysväät tasanopeutta rajoitusten kanssa.Vaii,oletko näitä vauhtiveikkoja jotka eivät osaa päättää ohittaa vai olla ohittetava.Sese kuvastaa kuskin järkeä ensin ohittaa toinen ns.hitaampana ja jäädä itse sen jälkeen toisen eteen köröttelemään samaa nopeutta.
Ja toisekseen,itse en tajua kuskeja jotka eivät osaa suhteuttaa nopeutta tilanteen mukaan.Jos on liukas tai lumipyry,ymmärrän että ajetaan vaikka alinpeutta mutta,kuten nytten alkaa olemaan paljasta,sulaa,kuivaa tietä niin eikös joktut sankarit körötele edelleen.Joten,kyllä,minä kuulun niihin lainrikojiin ja kusipäihin jotka painaa teistä köröttelijöistä ohitse.- Eemilm Pappa
Sä olet ehkä kusipää, mutta en aja ylinopeutta ( enkä myöskään 'alinopeutta').
Tilanteenkaan mukaan et saa ajaa ylinopeutta poika.
Sanoinko että ohitin kaverin joka ajoi ~samaa nopeutta?
Sanoinko että jäin köröttelemään eteen samaa nopeutta? - Eemil Pappa
" miten on mahdollista että olet joutunut ohittamaan jos itsekkin nysväät tasanopeutta rajoitusten kanssa."
Olenko sanonut että muuta ajavat lähellä nopeusrajoitusta? - BMW kusipää
Eemil Pappa kirjoitti:
" miten on mahdollista että olet joutunut ohittamaan jos itsekkin nysväät tasanopeutta rajoitusten kanssa."
Olenko sanonut että muuta ajavat lähellä nopeusrajoitusta?Ohititko 80kmh alueella 75kmh ajavaa,vaii,ohititko sittenkin??
ja jos ohitit,niin miten ja missä,loppujen lopuksi miksi?
mitä jos hirvi olisi tullut tielle,tai kenties peura,poro tai minkki,mitä sitten ja missä?
Ja sanoinko että ajat ylinpeutta,jos niin miten,miksi,vai kuinka kaikki taphtuikaan??
Onko tässä poika väärässä,vai miten on,ehkä,kenties,vai mitenkä luulet asian olevan? - Eemil Pappa
BMW kusipää kirjoitti:
Ohititko 80kmh alueella 75kmh ajavaa,vaii,ohititko sittenkin??
ja jos ohitit,niin miten ja missä,loppujen lopuksi miksi?
mitä jos hirvi olisi tullut tielle,tai kenties peura,poro tai minkki,mitä sitten ja missä?
Ja sanoinko että ajat ylinpeutta,jos niin miten,miksi,vai kuinka kaikki taphtuikaan??
Onko tässä poika väärässä,vai miten on,ehkä,kenties,vai mitenkä luulet asian olevan?Sanoisinko että k usi pää oli 23:36 silmät harallaan koneen ääressä pullo vieressään?
- Opel Insignia Turbo!
KAIKKI MUUT AUTOT SAA MENNÄ, MUTTA TOYOTAA EN PÄÄSTÄ OHI.
NOSTAN NOPEUDEN VAIKKA 170 KM/H, SIINÄ JO KIPOT JÄÄ.- Yaris 1.0 ei turboa
Niinhän sinä luulet, poika. Aina jäät kakkoseksi moottoritiellä.
- Yaris on nuori mies
Yaris 1.0 ei turboa kirjoitti:
Niinhän sinä luulet, poika. Aina jäät kakkoseksi moottoritiellä.
Entä maantiellä?
- Yaris 1.0 ei turboa
Yaris on nuori mies kirjoitti:
Entä maantiellä?
Maantiellä ei voi nauttia vauhdinhurmasta!
- Naurettavaa höpinää
170 km/h? Tuohan on vielä aivan perus-Corollallekin normaali matkanopeus.
- Corolla max 130 km/h
Naurettavaa höpinää kirjoitti:
170 km/h? Tuohan on vielä aivan perus-Corollallekin normaali matkanopeus.
Yksikään porolla ei kestä tiellä tuossa vauhdissa. Ajo-omituisuudet vievät kuskista voiton.
- ...
Ja ohittajalla ei yhtään paina vaikka olis kolme lasta kyydissä. Ohi pitää päästä vaikka henki menis!
- näin on!
Sama järjen köyhyys on havaittavissa jokaisena työpäivänäni tien päällä. Automerkistä riippumatta. 40-50 -vuotiaat keski-ikäiset pahimpia kaahaajia, kun ovat saaneet ostettua omalla rahalla uudenkarhean auton. Näyttämisenhalua isoilla Volvoilla, saksalaisilla, jopa isomman keskiluokan japseilla, kuten Mazda 6, Avensis, Accord.
- Lada kuski
Häpeättekö te omaa autoanne? Kun niin usein mainitsette että ohittaja oli joku bemaristi tai vastaava ja pieni munainen mies.
- råttånde
eipäs juupas juupas eipäs....todella nerokasta
- se nyt vain
Kyrsii soutavan lintan pojua, joka kuvittelee ajabvansa kovaa.. Tulee takaa heittämällä AUTO ja tyylipuhtaasti ohi, poistuen littymästä edestä.. Lintan tahvo ei ehdi, kuin likasia tekareitaan narskuttaa..
Minä, huippujätkä en edes noteeraa ohitettavaa relrpaovista linttaa, joka soutaa..- djfhbiaerbg
Että relrpaovista?
Vai että huippujätkä. Tavallinen latvabee(ämvee).
- tyhymä jätkä
Olen vissiin aika s-tanan tyhymä jätkä, kun olen aina kuvitellut, että liikenteessä on säännöt ja nopeusrajoitukset, joiden mukaan ajetaan. Pitänee muuttaa asennetta ja vaihtaa normaalitehoinen, keskikokoinen perheauto ylitehoiseen, isomman keskiluokan autoon.
Kyllä nyt vanhakin nuortuu!!!- nöyrry pöjä,,
Soutululallasi pitää ajaa pientareita ja lakki kädessä anteeksipyytävä katse AUTOIHIN suunnattuna!
- ^^^^^^^^
Minkälainen auto on ylitehoinen?
Olen ajanut melko tehokkailla autoilla, mutta ylitehoiseen en ole vielä "törmännyt". - esmes....
^^^^^^^^ kirjoitti:
Minkälainen auto on ylitehoinen?
Olen ajanut melko tehokkailla autoilla, mutta ylitehoiseen en ole vielä "törmännyt".No vaikkapa 400 hp on aika ylitehoinen liikennekäyttöön, mikäli suunnittelee ajavansa talvirajoituksilla 80, kesällä 100 ja moottoritiellä 120.
- ^^^^^^^^^^^^
esmes.... kirjoitti:
No vaikkapa 400 hp on aika ylitehoinen liikennekäyttöön, mikäli suunnittelee ajavansa talvirajoituksilla 80, kesällä 100 ja moottoritiellä 120.
Millä tavalla se 400hp on ylitehoinen?
Viime syksynä ajelin 480hp nelivetoisella autolla, enkä pitänyt sitä mitenkään ylitehoisena. Sillä oli oikein helppo ajaa nopeusrajoituksia noudattaen, koska varustukseen sisältyi nopeusmittari. Tuo auto oli minulla vain lainassa.
Omista autoistani teokkain on 345hp ja sitä pidän kohtuu nopeana, koska kyse on melko kevyestä autosa. Mutta missään nimessä en pidä sitä ylitehoisena. Ennemminkin alitehoisena, koska usein kaipaisin vielä lisää "potkua" kiihdytykseen.
Edes kaverini kadulle rekisteröity kiihdytysauto ei ole tuntunut ylitehokkaalta, vaika sillä korkea 10 on ajettu. Teho lienee 600hp: yläpuolella.
Itse olen tullut siihen tulokseen, ettei tehoa ole koskaan liikaa, eikä edes riittävästi.
Ehkä sinua häiritseekin se, että toisilla on tehokkaita autoja, mutta sinulla ei.
Minä ainakin ajan tehokkaalla autolla huomattavasti tarkemmin nopeusrajoituksia noudattaen, koska sellaisella nopeudenmuutokset on helpompi toteuttaa.
Joskus kun jostain syystä olen joutunut ajamaan jollaini tehottomalla ritsalla, niin aika äkkiä sillä tulee ajettua ns. lappu lattiassa, koska se eteneminen on niin vaivalloista.
Kun sellaisen vihdoin ja viimein saa vauhtiin, niin ei millään viitsisi hiljentää. - Elämä tasii
^^^^^^^^^^^^ kirjoitti:
Millä tavalla se 400hp on ylitehoinen?
Viime syksynä ajelin 480hp nelivetoisella autolla, enkä pitänyt sitä mitenkään ylitehoisena. Sillä oli oikein helppo ajaa nopeusrajoituksia noudattaen, koska varustukseen sisältyi nopeusmittari. Tuo auto oli minulla vain lainassa.
Omista autoistani teokkain on 345hp ja sitä pidän kohtuu nopeana, koska kyse on melko kevyestä autosa. Mutta missään nimessä en pidä sitä ylitehoisena. Ennemminkin alitehoisena, koska usein kaipaisin vielä lisää "potkua" kiihdytykseen.
Edes kaverini kadulle rekisteröity kiihdytysauto ei ole tuntunut ylitehokkaalta, vaika sillä korkea 10 on ajettu. Teho lienee 600hp: yläpuolella.
Itse olen tullut siihen tulokseen, ettei tehoa ole koskaan liikaa, eikä edes riittävästi.
Ehkä sinua häiritseekin se, että toisilla on tehokkaita autoja, mutta sinulla ei.
Minä ainakin ajan tehokkaalla autolla huomattavasti tarkemmin nopeusrajoituksia noudattaen, koska sellaisella nopeudenmuutokset on helpompi toteuttaa.
Joskus kun jostain syystä olen joutunut ajamaan jollaini tehottomalla ritsalla, niin aika äkkiä sillä tulee ajettua ns. lappu lattiassa, koska se eteneminen on niin vaivalloista.
Kun sellaisen vihdoin ja viimein saa vauhtiin, niin ei millään viitsisi hiljentää.Voi sua iloinen ^^^^^^ poika.
Elämä tasii. - ^^^^^^^^^^
Elämä tasii kirjoitti:
Voi sua iloinen ^^^^^^ poika.
Elämä tasii.Oikein mukavaa, kun tälläistä lähes viisikymmentävuotiasta vielä pojitellaan.
Kiitos siitä!
- road rage
Tätä palstaa kun lukee, Niin tuo päivä ei ole kaukana meidänkään teillä, Mikä tuossa videossa on.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=dO6J75uBTDQ - Audi/BMW
Lähes poikkeuksetta audistit ja bemaristit öykkäröivät eniten liikenteessä. Heistä on kivaa ajaa kovaa ja kyykyttää muita vääränmerkkisillä ajavia. Koetappas ajaa niiden edessä lievää ylinopeutta tai kovempaakin, ne liimautuu persiiseen ja vaativat päästä ohi. Niihin valikoituu kuskeiksi egoistisia narsisteja, psykopaatteja. Ammatti on yleensä joku päällikkö, myyntitykki tai kirurgi/lääkäri joissa ammateissa on tutkimustenkin mukaan eniten psykopaatteja.
Tehokas kärry heidän alla on kuin ladattu ase kädessä... - Huvitti
Sanoisin näitä turhia ohituksia ehkä ennemminkin asennevammaohituksiksi.
Poistuin pari päivää sitten liikenneympyrästä heti tukkirekan perässä ja takanani tuli vielä yksi auto. No tyhmempikin tietää sen, että tuollaisella massiivisella kolossila kestää tovi, enneku se pääsee tavoitenopeuteen. Aloin sitten ympyrän jälkeen pikkuhiljaa jättää sitä legendaarista turvaväliä tuohon tukkirekkaan, sillä 50 alue muuttuisi melkein heti 80 alueeksi, eikä nopeusrajoitus siitä nousisi enempää. Takanani tullut hätähousu liimautui välittömästi takapuskuriini roikkumaan. Se oli tietenkin myös nähnyt tukkirekan ja välittömästi tuli vain tolkuton kiire ohiohiohiohi! Rekka edessä = hetipitääpäästäohihinnallamillähyvänsä.
No meikäläisestä tämä meni heittämällä ohi heti tilaisuuden tullen. Rekan perää jäi sitten jarruvaloja vilkuttelemaan. Oltiin päästy jo ihan hyvään 80 marssivauhtiin ja ajoittain mentiin aavistus lujempaakin. Vielä tämä suuri koomikko roikkuu siellä rekan perässä ja kyttää ohi. Menikin sitten lopulta. Mihin ihmeeseen oli niin kiire, ettei voinut ajaa sen rekan takana nätisti 80? Ei minulla ollut mitään hätää siellä turvavälini päässä. Ei pinnaa kiristänyt. Ei jarruunkaan tarttenut koskea. Välistä jopa innostui rekkakuski ajamaan sen verran lujaa, että jäin jälkeenkin. Täysin turha ja typerä ohitus.- Kulin naristi
Miksi se sinua huvittaa ja yleensä kiinnostaa? Pitäisikö kaikkien tuhnutella sinun tavallasi? Sinä olet omituinen..... se huvittaa minua ;)) Anna ihmisten ajaa omalla tyylillään..... vai oletko jotenkin riippuvainen?
- Nallin kursisti
Kulin naristi kirjoitti:
Miksi se sinua huvittaa ja yleensä kiinnostaa? Pitäisikö kaikkien tuhnutella sinun tavallasi? Sinä olet omituinen..... se huvittaa minua ;)) Anna ihmisten ajaa omalla tyylillään..... vai oletko jotenkin riippuvainen?
Mitenhän mahtaa olla. Jos lukisit tuon kirjoituksen vaikka kolme kertaa uudelleen, niin ymmärtäisitköhän sen sitten?
Äh. Tuskin. Ei kannata lukea. Liian vaikea asia sinulle. - Höpöhöpöhäpy
Nallin kursisti kirjoitti:
Mitenhän mahtaa olla. Jos lukisit tuon kirjoituksen vaikka kolme kertaa uudelleen, niin ymmärtäisitköhän sen sitten?
Äh. Tuskin. Ei kannata lukea. Liian vaikea asia sinulle.Noh? Eikö enää huvittanyt? ;))))) Omituisuus tekee monesti "kepposet" teikäläisten omalle päälle ! Ajele nyt vaan omaa ajoas.... siinä rekan perässä.
Kirjoituksesi on pelkkää hölmöä itsekeskeisyyttä, lapsellisuutta. Omaan napaasi tuijottamista, muista riippuvaisuutta, äitisuhdetta ! :D
- ¤¤¤¤¤¤
Koko keskustelua ajatellen niin kukkahattutätejä ja moraalin vartijoita narsisteja tosi paljon. Oikea tapa liikkua on ajaa tie nopeutta liikenne ja keli olosuhteet humioon ottaen
Ilman prvokaatiota. Toisen puskurissa ei ole välttämätöntä roikkua eikä persettä tarvii tarjota takaa tulijoille. Nopeus rajoitusmerkki on myös ohje merkki jonka mukaan kanssa autoilija voi oletta mitä nopeutta tiellä ajetaan
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Perussuomalaiset kirjoittaa vain positiivisista uutisista
Ei tarvitse palstaa paljon seurata, kun sen huomaa. Joka ainoa positiivinen uutinen Suomen taloudesta tai ylipäätään, ni1377189Kuka on UMK-suosikkisi? UMK26 paljastuksia lauantai 28.2.
UMK26 tänä lauantaina! UMK26 tulee suorana Tampereelta ja nyt selviää, kuka pääsee edustamaan Suomea Euroviisuihin. M1265005L/over ja Jani Volanen! Minkä arvosanan 4-10 annat roolityöstä?
Psykologinen trilleri L/over - ikuisesti minun on koukuttanut tv-katsojat ruudun ääreen. Kun Roosa (Krista Kosonen) tapa684382TTK:n jättänyt Vappu Pimiä rehellisenä MasterChef-kuvauksista: "Höh..."
Vappu Pimiä on uusi MasterChef Suomi -tuomari. Viime vuonna Tanssii Tähtien Kanssa jäi taakse, ja nyt vuorossa on uusi a153503Natomaa hyökkäsi Iraniin
Näemme nyt tällä hetkellä Natomaan nimeltä Yhdysvallat, joka toimii aika pitkälti perinteisen kansainvälisen lain ulkopu7242311Trump aloitti III maailmansodan tänään.
Narsisti ja mielipuoli Trump pitäisi saada pois, miten se onnistuisi parhaiten?3021809Mistä se kertoo
Näin miehen pitkästä aikaa. Samantien iski sellainen paineen tunne rintaan, sitä ei ole ollut vuosiin. Ja nyt olen siitä241716Suvi Lindenillä 5 366 päivän putki
Täytyy kyllä myöntää vaikka olen itsekin innokas, niin en ole tuollaiseen yli kymmenen vuoden putkeen kyennyt. Välillä o91619- 671495
Rakas tiedät, että toivoisin
Kuulevani sinusta. Tiedät, että viestisi tekisi minut ihan onnelliseksi. Että äänesi kuuleminen saisi minut leijumaan ja581458