Autokoulu vs Yksityisopetus

Ajaa saa niin paljon kuin tarvitsee kortin saamiseen.
Ei tarvi pyöriä samoja katuja koko ajan, voi ajella vaikka mummolaan
Hyötyajoa eikä pelkkää huvia
Voi ajaa silloin, kun itselle parhaiten sopii
Vieläkin edullisempi kuin koulun penkiltä

Olen itse opettanut kaksi lastani ja tutustuin heihin aivan uudella tavalla
Kannattaa koittaa

Päämäärätöntä pyörimistä ilman ajatusta ajamisesta tai liikenteestä. Teoriaopiskelu on kaksi tyhmää päätä löydään yhteen. Huvia koko ajelu. Ei muisteta pyhitää lepopäivää. Rahaa palaa oppimista ei tapahdu. Jos ei tunne lastaan 17-vuodessa ei häneen tutustu kyllä mitenkää 50 tunnissa lisää. Autokoulussa oppii kaikki, eli sinne siis. Tilastotieto paremmat ja turvalisemmat kuljettajat saadaan aikaiseksi ammatimaisella opetuksella. Tilasto trafi kulj,tutk.pärjänneet.

Tytär ajoi todella paljon ja omasta halusta. Oppi erilaisia liikenneympäristöjä ja -tilanteita.
Teoria meni päähän molemmilla kerta laakista. Minäkin sain kertauksen teoriasta.
Hyötyä ja huvia samalla kertaa.
Ajettiin kyllä sunnuntaisinkin, sori
Rahaa meni huomattavasti vähemmän kuin autokoulussa.
Oppi tuntemaan lapsensa monipuolisemmin, myös paineen alla eli uudessa elementissä: liikenteessä
Itse en kyllä aikoinaan oppinut kaikkea autokoulussa vaikka sen Helsingissä kävinkin.
Molemmat meni ensimmäisellä kerralla inssistä läpi
Turvallisuus autokoulun ja opetusluvalla oppineilla ihan samat

Onko ajo-opetus Helsingissä laadukkaampaa kuin muualla Suomessa?

En osaa vastata mutta liikenne jo silloin 80- luvulla oli huomattavasti hektisempää Helsingissä kuin muualla Suomessa. Eli kun olin käynyt autokoulun Hesassa, en ollut millään lailla epävarma muualla hiljaisemmilla paikkakunnilla ajaessani. Sen jälkeen olen kyllä ajanut muissa maissa miljoonakaupungeissa, joiden liikennemääriä ja -kulttuuria ei voi verrata suomeen.
Väitteeni on siis, että Helsigissä sain itsevarmuutta selviytyä missä päin Suomea tahansa.

On tosi että suurkaupungissa oppii enemmän ja valmiuksia liikkua muissa kaupungeissa on ennemmän. Tähän tarvitaan tietysti enemmän aikaa ja se on mahdollista vain yksityisopetuksessa. Selviytymisprosentit on myös pienemmät ajokokeesta ekakerralla suurkaupungeissa. Järkeen käypä tämäkin vaikka yliopisto ei asiaa ole tutkinutkaan.
Näyttäs siltä että teoriakokeen kysymykset ovat pääosin kaupungista nimeltä Kuopio. Jos näistä sekavista teoreettisista selviät niin selviät muuallakin.
Ihmettelen suuresti miksi ammattiautoilijat- ynnä muut tahot joilla on niinsanottua auktoriteettiä eivät tietämyksellään saa muutettua liikennesuunnittelua järkevänpään suuntaan. Tähän tahoon kuuluu myös autokoulut ja Trafin virkamiehet. Polliisista puhumattakaan. yksityistä virkamiehet eivät kuule.

Näyttää siltä, että autokoulut mielellään esiintyvät auktoriteetteina opetusasioissa. sitä he kieltämättä ovatkin osaltaan. liikenteessä on kuitenkin paljon enemmän muita toimijoita kuten yo. esittää. Meidän yksityisten tulee painostaa heitä ja parlamenttiedustajiamme saadaksemme muutoksen aikaan nykyiseen autokoulumonopoliin. Ei voi olla oikein, että ajomääriä vain kasvatetaan ilman selkeää päämäärää. Päämäärä on ainakin lisätulot autokouluille. Että kolmekymmentä vuotta rekkaa ajanut isä joutuu autokoulun teoriatunnille, jos aikoo opettaa jälkeläistään, ei mahdu kaaliin saatikka taksiautoilijat ja linja-autokuskit.
Ei hyvää päivää, ottakaa nyt järki vihdoin käyttöön: Ei autokoulun opettaja ole millään mittarilla vertailukelpoinen todellisiin liikenteen ammattilaisiin. Enempi käytännön tuntemusta kehiin.

Niinpä niin, opettajat opettaa. Tuloksena opetettuja, muut ovat oppineita. Ei nyt hyvä mies olla armeijassa, jossa ajatteleminenkin oli kiellettyä alaisilta. Vrt. ajo-oppilas. Niinkauan kuin tuo asenne on vallalla ja lobbaus, mitään edistystä liikennekulttuurisssa on turha toivoa.
Jos ajat virheettömästi, kunnian saa autokoulu. Jos töpeksit, syy oppilaan. Jos olette noin kaikkitietäviä, niin miksi meillä ajetaan päättömästi, humalassa, perseessä roikkuen, vilkkua näyttämättä, suojatietä kunnioittamatta...
Tehkää jotakin sitten älkääkä vain kehuko itseänne. Nostakaa lippu turvallisen ajotavan puolesta reilusti, taksojennne lisäksi.
Minä yritän omalta osaltani mutta yksin on aika heikkoa.

Onko tuo tulkittavissa niin ettei Ammattiautoilijat etteivät he eivätkä 30 vuotta sitten tarviis kertailla liikennesääntöjä opettaessaan lastansa yksityisesti. Olisivat ikään kuin valmiita liikenneopettajia ? Pelkkä kova käytännön kokemus riittäis.
Ja tietysti Iltalehden Esko riihelältä kertaillaan tarvittaessa.
Trafin toimipisteessä myytiin 2009) Erkki Karvasen kirjaa: Opettaisinko opetusluvalla ja siinä väitettiin rajoitusmerkkien vaikutuksen (myös nopeus) seuraavaan risteykseen taajama-alueella. Myös Esko Riihelä levitti ko tietoa lehtensä palstoilla.
Tämä luulo on kovin tiukassa myö ammattiautoilijoiden piireissä vieläkin.

No tottakai opetuslupalaisen kannattaa opiskella teoriaa myös. Sehän on mielenkiintoista ja hyvä on pitää itsensä ajan tasalla, jos aikoo pärjätä liikenteessä ja opettaa vielä jälkeläisiään.
Ehkä tieliikennelaki kannattaa lukea, jos epäilee alan kirjallisuudessa virheitä. Joka tapauksessa vuosikymmenet ratin takana antavat melkoisesti kompetenssia opettaa myös muita. Pedagogisia taitoja ja vuorovaikutussuhteita kannattaa myös opiskella sekä teoriassa että liikenteessä.
Ei se autolla-ajon opettaminen mitään rakettitiedettä ole, vaativaa kyllä.

Eiköhäs toistaiseksi vielä Opetusluvalla opettaneille ja Autokoulun opettaneille ole tismalleen sama teroia- ja ajokoe


Joten mitä ihmeen väliä sillä on knellekään, miten teoria, ja ajo on opetettu, kunhan se on opetettu TARPEEKSI HYVIN että läpäisee teoria- ja ajokeen.

Eihän kaikki autokoulunkana käyneet pääse noita kokeita läpi, vaikka opettajat taatusti tietää koneiden miinat, ja kompakysymykset...

Autokoululaisten edut:
-Ammattimainen opetus
-Oppilas saa parempaa tietoa "miinoista" ja kompakysymyksistä

Opetuslupalaisten edut:
-Rutkasti enemmän ajoa
-Rutkasti halvempi

Jokainen valitkoon itse tiensä. Itse olen opetusluvalla aikanaan korttini hommanut, ja kokemukseni oli se, että kavereihini (autokoulun käyneitä kaikki) verrattuna kortin saadessani osasin käsitellä autoa paremmin kuin he. Tiesin enemmän käytännön asioista, esimerkiksi siitä minkälaista on sosiaalinen käyttäytyminen liikenteessä, ja minkälaista on hyvä vuorovaikutus.

Isäni toki on ammatiltaan opettaja ja siitä johtuen tietää, miten opetetaan. Teoriatunnit kävimme pöydän vieressä jokaikisen. Sen lisäksi hän kommentoi jatkuvasti ajamistani, jos jätin huomioimatta jotain, hän kertoi sen ja näin opin huomioimaan kyseisen asian paremmin seuraavalla kerralla.

Jos omistat lyhyet hermot, ja pelkäät, ettet pysty työskentelemään lastesi/vanhempiesi kanssa, ei kannata hommata opetuslupaa, koska jos yhteistyö ei toimi, ei opetuksessa ole mitään järkeä.

Meille opetuslupa oli paras keino hommata ajokortti, koska tulen hyvin toimeen isäni kanssa, isäni on hyvä opettaja ja koska rahatilanteemme on huono.

ps. suurin osa niistä, jotka saavat ajokortin eivät vielä osaa ajaa, vaan ovat vasta saaneet luvan alkaa harjoitella itse.

niiin, autokouluopettajat tuntee paremmin teoriakokeiden kysymykset ja kuvat ja osaa näin kertoa mihin niissä kannattaa kiinnittää huomiota ja minkälaisia kysymyksiä on mahdollisesti tulossa.

Autokouluopettajat tietävät myöst kertoa, missä inssit ajattavat oppilaita (etenkin pienillä paikkakunnilla.) Monessa pienemmässä kaupungissa ei varmasti ole montaa paikkaa jossa inssi voi testattavansa "narauttaa". Ajokouluopettajat tietävät nämä paikat ja näin ollen he osaavat myös oppilaitaan paremmin prepata tulevaa varten.

Eikös sitä ajokorttia ajeta tulevaisuutta, elämää varten. Eräänlainen välivaihe se ajo-oikeuden myöntäminen vain on. Se vaan on helpompi nuo ansat ja miinat välttää autokoulun käyneillä. Vastaavasti ajokokemusta tulee rutkasti enemmän yksityispuolella. Henkohtaisesti opetan omat muksuni vaikka tulisi kaksi kertaa kalliimmaksi kuin autokoulussa.

pankaa kuvia ansoista ja miinoista mitä koette olevan paikkakunnilla. Ammatilaiset voiva sitten kertoa, onko kyseessä vaan tietämättömyys.

Ammattilaiset eivät kerro ansoista ja miinoista yksityisille, melkein yhtä kateellisia kuin kalamiehet. Savon puolella varsinkin yksi, aakkosten alkupuolelta.
Oma lukunsa tienpitäjän kommellukset. Oppilaan luokkakavereilta kannattaa kysellä niitä tutvon ajattamia reittejä paikkakunnalla.

Etuina näen että pystytään hyödyntämään opetuksessa vapauden valita ajankohtia milloin ollaan liikenteessä, sateessa erilaisina ruuhka-aikoina, samoin pimeän ajan (talvella) harjoituksina mitkä autokoulussa on vähän tuurissaan miten ko aikoja saa varattua.. Samoin mahdollista ajella ongelmapaikkoja, ym harjoituksia kun opetettavalla on jo kortti taskussa.
Ps taannoin kuningaskuluttajassaesiintynyt rivaattiope vaikutti varsin täyspäiseltä.

Joopa joo... kotona opettaa 10000 km. =halpaa verrattuna autokouluun. Niinpä Ja toinen legenda, mennään pyhäpäivänä oppimaan, aivan mahtavaa, silloinhan liikkeellä on PALJON muita tienkäyttäjiä. Oppiminen on kotiopettajista silloin tosi hianoo. Tyhjät tiet eli helppo opettaa kun ehtii kertoa asiat muiden ollessa kotona. Mites risteysajo, mites kaistanvaihto, mites ruuhka? Amatöörit viisaina taas. Mitä miinoja aalueella?!!! Jokainen risteys on haaste. SELVIYDY !

Mää en oo koskaan käyny oikeella kampaajalla. Mun mutsi on aina tehny mulle kampaukset. Ei ne nyt ihan niin hyviä oo kun oikean kampaajan tekemät, mutta meillä on ollu kivaa yhteistä aikaa tutustua toisiimme. Sitten vielä tää on ollu nii halpaakin.

Joo enkä mää käy koskaan ravintolassa syömässä, kun se on niin kallista. Mutsi tekee kyllä aivan kamalaa ruokaa, mutta on se kuitenkin halvempaa kun ravintoloissa. Ne on kyl ihan kamalia rosvoja.

Musta tulee vielä joskus kiekkoleijona. Iskä teki mulle oman mailan ja nyt se valmentaa mua. Oishan meillä noi Hifk ja Jokerit, mutta iskä valmentaa niiiin paljon halvemmalla.

Eiköhän se oppiminen tapahdu pääosin sittenku on ajokoe suoritettu.