köyhintä kansanosaa...!
Bussikuskit taas järjestivät LAITTOMAN lakon ja aiheuttavat suunnatonta haittaa aivan tavallisille, autottomille, ihmisille..!
He varmaankin ovat syyllisiä kuskiapinoiden kokemaan ahdistukseen..!?
Bussiyhtiön omistajille tiedoksi! Julkaiskaa laittomaan lakkoon osallistuneiden tyyppien nimet, niin asiasta kärsineet voivat vaikeuttaa näiden tyyppien elämää vastaavalla mitalla..!
Reilua, eikö totta..!
Bussikuskit taas järjestivät LAITTOMAN lakon ja aiheuttavat suunnatonta haittaa aivan tavallisille, autottomille, ihmisille..!
He varmaankin ovat syyllisiä kuskiapinoiden kokemaan ahdistukseen..!?
Bussiyhtiön omistajille tiedoksi! Julkaiskaa laittomaan lakkoon osallistuneiden tyyppien nimet, niin asiasta kärsineet voivat vaikeuttaa näiden tyyppien elämää vastaavalla mitalla..!
Reilua, eikö totta..!
Vastaukset 32
Vanhimmat
Idiootti, miten muuten saa tänä päivänä asiansa kuuluvin. Tsemppiä jätkät
Hah, miksi bussin asiakkaan pitää ottaa stressiä tuollaisesta?
Jos et pääse töihin niin soita pomolle että ei ole kyytiä kun bussit on
lakossa ja jos se ei kelpaa niin ole saikulla sitten.
Ps, en ole edes bussikuski mutta rispect oikeasti siitä
että vastustavat sitä että työ ei ole miten vaan järjestettyä.
Tätä pitäisi bussin asiakkaiden tukea eikä olla vastaan vaan
yhdessä rintamassa bussikuskien kanssa asian kanssa.
osaatkin heittää joitain arvioita työjärjestelyistä, vallankin kun et kerran ole bussikuski. Tyhmä liike tuo oli Veolian äijiltä, ei siitä ihinkään pääse. Jos sisäisesti on joitain ongelmia, niin ne pitää hoitaa asianmukaisesti asioita hoitamiseen valittujen henkilöiden, kuten luottamusmiehen, työjuojeluvalltuutetun kautta. matkustajat eivät ole ongelmien syy, mutta kärsijöitä he tässäkin tapauksessa olivat. Tuskin kovinkaan montaa sympaattista hymyä Veolia vantaan kuskit huomen aamulla saavat. Kova hinku näkyi joillakin mennä takas töihin kun piti oikein työpuku päällä mennä ihan portin sisäpuolellekkin. Ei tainnu olla ihan 100% seisaus tuokaan. Pääluotto tais mobilisoida jengin älyttömyyksiin jo ensi vaaleja ajatellen. Ja nämä hölmöt vielä lankes "loveen".
Vielä kun joukkoliikennettä hieman kehitetään lisää, niin kyllä nämä lakotkin sitten loppuvat.
Hienoa Veolia! Olisitte vain vähä vinkannu muiden yhtiöiden kuskeille..halukkuutta olisi ollut laajemmin myös. Mutta silti hieno veto.
t. helbin-kuski
kuski -10 mukaan monikaan lähtenyt HELB.ltä. Siellä kun tuntuu oilevan jo ihan omiin tarpeisiin mietittävää ja paikkansa säilytettävää. Laiton seisaus mikä laiton, siitä ei pääse mihinkään. Tuollainen liikehdintä syö vaan lisää alan uskottavuutta ja arvostusta. Mutta siitäkös nämä jotkut vähät välittää.
Sinä matkustaja apina olet yksi niistä joiden olisi paras mennä hoitoon!
Aja poju et saat voita leivän pääl
iha huonot. Kun ksm suomalaisen palkansaajan ansio on n. 29700€/vuosi, niin bussikuski ansaitsee jo ihan perustasoilla n. 38600€/vuosi. eli on siinä n. 10000€ ero kuitenkin ja ihan hyvin sillä pärjää. Ne jotka oikeesti haluu ansaita bussialalla, eli tekevät ilta ja yö töitä, niin vetää kuitenkin jopa 55000 € ansioita, mutta työllään nuo sen ansaitsevat. Joten siitä vaan akateeminen 35000€/vuosipalkalla toimiva ottaa kantaa. :D
täysin hatusta vedettyjä lukuja. tuo komekymmentä tonnia /- on melko lähellä totuutta.
Aloittaja kertoo osuvasti, tosin varmaankaan sitä itse edes tajuamatta, mikä on ongelman ydin ja lakon syy: Bussinkuljettajalta puuttuu ihmisarvo.
Aloittajakin nimittelee kuljettajia kuskiapinoiksi, ja vaatii nimiä julki että pääsisi häiriköimään kyseisten ihmisten elämää, niin kuin nämä olisivat jotain arvottomia orjia vailla ihmisoikeuksia.
Ihmisarvo, ihmisoikeudet sekä inhimillinen kohtelu kuuluvat länsimaisessa demokratiassa kaikille. Sitä ei valitettavasti kuljettajat useinkaan saa, ei työnantajalta eikä matkustajilta.
PS. Mistäs sinulle jo sellainen tieto tuli että lakko todella muka olisi laiton? Sehän oli vain työnantajapuolen epätoivoinen yritys vähätellä ongelmaa.
kyllähän veolian herrat voivat vain katsoa peiliin sieltä se löytyy
eihän kait ole jokapäiväistä ,että työntekijöiden edustajat joutuvat turvautumaan yhtymän kansainväliseen pääjohtajaan ranskaan useamman kerran viimeisen vuoden aikana ,että saisi puheyhteyden paikalliseen johtoon.
kaikille lakossa osallistuville potkut ja virolaiset tilalle
osan jopa tervehtiä virokuskeja: tere tere!
Hyvä idea, niin saadaan kohta polkea Suomessa suohon viimeisetkin työntekijän oikeudet ja globalilla suurpääomalla kikkailevat riistokapitalistit RIKASTUU! JEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!
Vaan lakko piti ! Yhtään rikkuria ei tarvittu uittaa tälläkertaa.
Vai piti ? Veolian autoja oli liikenteessä eilen lakkopäivänä ! Joten se siitä pitävyydestä.
Taisit nähdä Veolia Helsingin auton.
Joo. Hämeenlinnantie veti ihan kivasti eilen.
Voi olla että Hämeenlinnantiellä jonkun toisen varikon auto ,mutta sieltä missä olimme ,ei yksikään liikahtanut. Mikä parasta ,ruuttiamme ei tarvinut edes esille pakettiautostamme ottaa.
missään muualla kuin kotonaan ruikupaskaa lotraamassa pöntöllään. Taavetti vois olla jo keuhkoomatta, kun ei susta kuitenkaan ole minkään tekijöäksi saati itsesi esittäjäksi. Sä oot näitä saittipellejä, joilla ei ole mitään pintaa todellisuuteen.
Sinulle olisi pintakuorrutukset todellisuuteen näytetty kun olisit rikkuripelle yrittänyt ajatellakaan portin sisäpuolelle menoa. On tullut annettua ja järjestettyä rikkurikaste pehmeimmällekin pintamiehelle. Ihan sama missä minä olen ollut ,sillä nykyään lakkovahtien avustuspartiossamme toisiakin ,nuorempia ja räväkämpiä kavereita. Mutta on se hyvä että puhtaasti meni tälläkertaa että maltoit sinäkin pysyä poissa ettei tarvittu uittaa.
No eipä näkynyt pissa-taavettia eikä sen perseaukko homokavereita missään kun lakkoaamuna ajoin Ikaruksella ulos varikolta ja ajoin pitkän päivän silloin. Sovittuna oli tuplapalkka ko. päivälle eli ajo maittoi tavallsitakin paremmin.
ihan turha uhota kun kavereista ei ole mihinkään mutta vanha totuushan on juuri että tyhjät (tyhmät) tynnyrit kolisee kaikista kovempaa
Kaikki Veolian kuskit osalliastu työnseisaukseen. Pitäiskö nyt kaikki irtisanoa. Viimeks kun haettiin kuljettajia niin oli 500 ehdokasta joista valittiin 75 kun muilla ei ollut edellytyksiä kuljettajaksi.
Työnseisausta käytettiin koska työnantajapuoli ei neuvotellut mistään vaan halusi mielivaltaisesti sanella työvuorot.
lähtökohtaisesti ole niin, että työnantaja määrittelee työvuorot, ei työntekijä.Kaikenkaikkiaan kuiotenkin kun työnantaja tulee melko pitkästi vastaa erillaisia työntekijän toiveita luoden. Joku tolkku kuitenkin pitää duunarillakin olla, sillä muutoin hommat jää tekemättä. Jos ja kun ei kerran työ maita, niin sillo on syytä ottaa ritolat ja hakeutua juuri sellaiseen duuniin, jossa voi itse määritellä työt mitä tekee. Joskaan tai tuskin sellaista duunipaikkaa on edes olemassa. Mutta ainahan sitä voi haihatella ja olettaa, että itse voi määritellä sen mitä tekee. Tosin kyllä sekin onnistuu, jos alkaa yrittäjäksi tms.
Työn muutoksista on omat sopimuksensa mitä Veolian johto ei noudata. Joidenkin mielestä työajat voi olla mitä tahansa ja täysin sattumanvaraisia. Jos mennään tähän niin kukaan ei voi ennakoida elämäänsä kuin pariviikkoa eteenpäin koska ei tiedä milloin on vapaalla ja millon on töissä.
No eikö tämä ole lähes kaikilla bussikuskeilla ja monella muullakin jokapäiväistä elämää? Työvuorolistat tehdään pariksi viikoksi kerrallaan? Miksi helvetissä sitä pitäisi tietää onko vapaapäivä kahdeksan kuukauden päästä maanantaina??
Hä? Jos on tíedossa vapaan tarve tulevaisuudessa, niin eikö sitä passaa hyvissä ajoin kertoa työnjohdolle ja pyytää sitä vapaata??
Vinkkinä sanoisin kuitenkin että ei näin: Vittu, tarvin vapaata pari päivää tai otan saikkua ja mennään lakkoon! Saatanan homo!
Toivoisin että veolian johdossa nyt vähän herättäisiin epäkohtiin.
Itse siellä ajaneena vitutti ajosarjat ja työnjohto, joka pitäisi vaihtaa kokonaan ja aviopari itse dösän rattiin vittuilemasta.
Muutama pikkupomo syytti aina omista virheistään kuskeja, ihme tyyppejä.
Sit tämä rouva joka läksyttää kuskeja ja aina vastaus kaikkeen toimistopöydän takana. Ei prkle.
Ajosarjoissa vitutti kun ei mitään järkeä, oli sekaisin iltaa ja aamua ja yötä. Pyhät meni aina tietyille kuskeile ja lauantait niille jotka eivät vielä tajunneet kieltäytyä niistä. Eikä mitään väliä vaikket mällää tai myöhästele, ei mennyt sen mukaan.
Keskimäärin 2 kertaa/lista oli lepoaikaa sarjojen välillä juuri se minimi. Eli nopeasti himaan ja takaisin. Pekkasia ei saanut pitää kun niin vähän kuskeja. Kaikki tää teki sen että saikkuja tuli ja vielä vähemmän kuskeja.
Kolmessa firmassa ajaneena tämä oli ihan omaa luokkaansa. En sano etteikö tietyt ongelmat joka talossa mutta tämä oli perseestä.
Kuskien ilmapiiri oli kuitenkin hyvä.
Ennen kun tuli nousukausi niin kuskeista tuli pula. Nyt vaikka on taantuma niin ei löydy kuskeja. Olisko työolosuhteissa jotain parantamisen varaa kun ollaan mielummin työttömänä kun orjatyössä.
Kerro moniko firma kärsii kuljettajapulasta?
Toiveunta. Se on eräänlaista aaltoliikettä. Ihmisen muisti on lyhyt. Ei muisteta edellisen vuoden kovia talviakaan vaan sokeasti vouhotetaan ilmaston lämpenemisestä. Sama pätee kuljettajapulaan. Olkoonkin että tällä hetkellä ei pulaa juurikaan ole , mutta ans olla kunhan eteläisessa naapurimaassamme elintaso kohoaa ja sen myötä työväki pysytteleeekin kotikonnuillaan. Yhteenlaskettuna raskaan ajoneuvoliikenteen vaatimukset ajokorttien ja pätevyyksien suhteen. Tarkoittaa sitä että nuoret eivät C ja E ja D kortteja enää aja niiden kalleuden ja monimutkaisen järjestelmän ja monivaiheisuuden vuoksi. Etenkin kun työssä odottaa työssäasuminen. Lyhytnäköisyys on ollut monen kuljetusyrittäjän turma kun on kohdellut kaltoin työntekijöitään. Tsemppiä kuljettajat ja muistakaa kun työnantajanne teitä kurmoottaa ,että se parhaiten nauraa kuka viimeksi nauraa. Tulee aika , eikä se kaukana ole , kun tulevat D-kortillisia vaikka millä tavoin houkuttelemaan töihin. Mutta varmasti on yksi , joka tulee sanomaan että aja itte !
Alan vaihtaja kirjoitti taas liirun laadun lorun jossa ei totuuden häivää. Kuskipulaa ei tule näihin hesan seudun bussifirmoihin. Uusia kuskeja tulee koko ajan joten vanhat menkööt pois. Jotta saavat bussifirmat ottaa uusia halpoja kuskeja ja työnantaja voi paksusti. Näin on. Ja näin tulee olemaan.
tarkoitin tämän hetken työllisyystilannetta alalla.
Olet oikeassa siinä, että vaihtuvuutta tapahtuu suhdanteiden myötä ja niin se on monella muullakin alalla. Monesti kyllä yritykset saavat katsoa peiliin, koska lamaaikana käytännössä tehdään kaikki sellainen ettei kukaan viihdy työssään.
Nuo kortti/ ammattipätevyys asiat tulevat pienentetämään tuota vaihtulua, koska kaikilla ei niitä tule olemaan ja monikaan ei viitsi niitä hankkia vain varuiksi.
Myöskin saatta pitkässä juoksussa pakottaa työnantajia muuttumaan, mutta mistäs sitä tietää. Niin kauan kun käytännössä kielitaidolla ei ole merkitystä kuskeja tulee aina löytymään.
Käytännössä kaikki bussifirmat hsl alueella sanovat, että huonosti menee, niin eikö ratkaisu ole yksinkertainen, tehkää paremmin kannattavia tarjouksia, jottei tarvitse niitä säästöjä etsiä olemattomista paikoista.