...joten minä en käytä vilkkua. Jos et sinä viitsi, niin en sitten minäkään.
Sinä et noudata nopeusrajoituksia...
Elämä on
43281
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Ja kun minä hyppään kaivoon, sinä hyppäät perässä?
Riippuu kaivosta ja miksi sinne hyppäät.
Mistä tulee tämä harta että toisen sääntöjen noudattamattomuus jotenkin oikeuttaisi minut tekemään väärin?
Jos näet toisen ajavan väärin ja ajat itse samalla tavalla, osoitat vain tyhmyytesi.
Vahinkoja sattuu toki mutta jos joku tahallaan ei viitsi, niin sitten en viitsi minäkään.
Prioriteeteista kyse.
Minun prioriteettini liikenteessä menevät suurin piirtein tässä järjestyksessä:
- Turvallisuus
- Sujuvuus
- Laillisuus
Ylinopeuteni ei vaikuta turvallisuuteen, se lisää sujuvuutta ja vähentää laillisuutta.
Sinun vilkuttomuutesi heikentää turvallisuutta, vähentää merkittävästi sujuvuutta ja suurin piirtein samoissa määrin laillisuutta kuin minun ylinopeutenikin.
Näkisin, että sinun prioriteettisi liikenteessä ovat:
- Kiusanteko
- Ärsyttäminen
Onneksi olkoon, toivottavasti olet tyytyväinen elämääsi.
Miten ylinopeus lisää sujuvuutta? Jos kaikki ajaisivat vaikka kilometrin tunnissa yli suurimman sallitun niin olisiko liikenne silloin konkreettisesti sujuvampaa kuin että kaikki ajaisivat vaikka kilometrin tunnissa alle suurimman sallitun? Vrt. esim. 79km/h 81km/h.
Koskahan rotta priorisoi itsensä pois täältä kera sairaine hölötyksineen?
Toivottavasti mahdollisimman pian mutta taitaa olla turha toivo. Tämä maanteiden suurin virtuoosi,mahtava auktoriteetti,maanteidemme paras kuljettaja taitaa jakaa suurta absoluuttisen tiedon määräänsä varmaan internetin katkeraan loppuun saakka.
Ylinopeus lisää sujuvuutta, koska keskinopeuden noustessa matka-aika pienenee ja autot ovat vähemmän aikaa luomassa ruuhkaa.
Lisäksi pääteille liittyminen helpottuu, kun autojonot sujahtavat nopeammin ohi.
1 km/h ei vaikuta hirvittävän paljon, mutta 10 km/h alkaa jo vaikuttamaan.
Eikä pidä unohtaa, että bonuksena oma matka-aika lyhenee.
Suuremmalla nopeudella autot myös pyrkivät rampeilta motareille ja päinvastoin myös nopeammin! Mitä suuremmalla nopeudella tullaan "pullonkauloihin" eli eri liittymiin ja pääteille sitä enemmän muodostuu "ahtautta" kun suurempi määrä autoja suuremmilla nopeuksilla pyrkivät toistensa sekaan. Suurempi nopeus voi sujuvoittaa hetkellisesti yksittäisen autoilijan näkökulmasta etenemistä. Mutta kun me emme ole liikenteessä yksin niin ajanpa ylinopeutta sujuvasti-ajatuksella liikkeellä olevat osoittavat oman ensimmäisen prioriteettinsa eli itsekkyyden.
Ei pidä paikkaansa.
Ensinnäkin rampilta motarille tultaessa nopeusrajoitus unohdetaan heti alkuunsa, tärkeintä on sovittaa nopeus moottoritien nopeuteen, oli se sitten 2 tai 200 km/h.
Toisekseen sillä päätiellä voidaan ajaa nopeammin, mutta jos liitytään oikein olettaen toisen ajavan nopeusrajoituksen mukaista nopeutta, niin ongelmaahan ei tule. Väistämisvelvollinenhan ei tule nopeusrajoitusta noudattavan eteen siten, että tämä joutuisi hidastamaan. Toisin sanoen, jos ajaa vähän ylinopeutta, niin pahimmassa tapauksessa joutuu *hidastamaan* kun joku liittyy normaalisti.
Tässä on siis puhuttu nimen omaan minun ajamastani, luokkaa 10 - 20% olevasta ylinopeudesta.
The_Rat, onneksi olkoon. Noin terävään logiikkaan en ole törmännyt sitten lastentarhan.
On surullista, jos jotkut joutuvat hakemaan sitä terävintä logiikkaa:
a) lastentarhasta ja
b) Suomi24 -foorumilta.
Ei siinä mitään, hyvä että kehityt.
"On surullista, jos jotkut joutuvat hakemaan sitä terävintä logiikkaa..."
Heheheee... Se minkä täällä näkee on lähinnä aivokapasiteetin puutteen. En usko että kukaan normaali henkilö tule tänne logiikkaansa parantamaan.
Näkisin, että sinun prioriteettisi liikenteessä ovat:
- Ärsyttäminen
- Kiusanteko
Yleensä nämä kaaharit juuri toimivat näin liikenteessä. Luulevat olevansa muita parempia autoilijoita ja siksi ajavat ylinopeudella jatkuvasti. Useasti syynä on huono itsetunto, jota täytyy pönkittää sitte tuolla liikenteessä. Nämä vässykät eivät ilman auton suomaa suojakuorta uskalla normaalissa ihmisten kanssakäymisessä tuoda itseään esille samalla tavalla.
Kerroppa nyt että miksi ajat ylinopeutta? se ei voi olla sujuvuuden kannalta perusteltua, koska joudut jatkuvasti ohittelemaan muita autoja, ja näin ollen teet liikenteestä levotonta poukkoilua. Saatat myös öykkäröinnilläsi provosoida joitain autoilijoita myös rikkomaan tieliikenne lakeja.
En ole kaahari, valitan. Kuvauksesi saattaa osua johonkuhun muuhun.
Miksi ohittelu johtaisi levettomaan poukkoiluun? Saavutat edelläolevan, odotat hyvän ohituspaina, hurautat ohi ja jatka matkuu leppoisasti omalla noeudella...
Ajan ylinopeutta yksinkertaisesti siksi, että siitä on enemmän hyötyä kuin haittaa.
Hyödyt:
- Marginaalinen parannut yleiseen sujuvuuteen (koska olen vähemmän aikaa liikenteessä)
- Selkeä parannus omaan matka-aikaan
Haitat:
- Tietyissä tapauksissa kohonnut kulutus (kun rajoitus on yli 100 km/h)
- Mahdollisuus saada sakot
Kolmet ylinopeussakot olen saanut, kilometrejä jo päälle puoli miljoonaa takana. Niistä luultavasti suurin osa ylinopeudella.
Jos joku suuttuu ohitetuksi tulemisesta, niin se on varmaankin hänen ongelmansa. Näitä näkee joskus, mutta kun en ala leikkimään heidän kanssaan vaan ajan omaa ajoani, niin nopeasti nuo rauhoittuvat.
Todennäköisesti roikut aina ennen ohitusta jonkun takalistossa kiinni kyttäämässä ohituspaikkaa. Et voi väittää etteikö se ärsyttäisi sinuakin sellainen puskurissa hiillostaminen. Ajassa et kyllä voita mitään, aina on esim. rekkoja ja traktoreita hidasteena siellä tiellä. Kokemuksesta olen nähnyt näiden ohittelijoiden "hyödyn" Kokemusta on 28vuotta 40000km/vuosi, ja yksi ylinopeussakko tänä aikana vuonna -97, sekin tuli aidosti vahingossa, kun talvirajoitukset olivat vaihtuneet eräälle tielle, enkä huomannut sitä.
Älä ihminen ala Rotan kanssa vääntämään. Siinä jää aina vähintään toiseksi vaikka olisi kuinka sitkeä. Rottis kääntää mustan valkoiseksi ja siitä vielä siniseksi jos tarvitaan, mutta väärässä hän ei suostu olemaan.
Anna olla, ainoa mitä menetetään on hiton hyvät naurut.
En ole kaahari. Ajan vain jatkuvasti kovempaa kuin toiset ja rajoitus. Mutta se on eri asia.
> Todennäköisesti roikut aina ennen ohitusta jonkun
> takalistossa kiinni kyttäämässä ohituspaikkaa.
Miksi ihmeessä? Eihän sillä tavalla pääse helposti ohi, saati sitten mukavasti. Parasta pitää vähän väliä, niin ohitus onnistuu helpommin. Näkyvyyskin on parmepi ja tuulilasi säästyy.
> Et voi väittää etteikö se ärsyttäisi sinuakin sellainen puskurissa hiillostaminen.
Siihen auttaa yleensä vauhdin tiputtaminen. Hiillostaja menee sitten yleensä ohi.
> Ajassa et kyllä voita mitään, aina on esim. rekkoja
> ja traktoreita hidasteena siellä tiellä.
Ei ole aina. Ja kyllähän minä voitan ajamalla keskinopeudella 100 km/h keskinopeuden 80 km/h sijaan aika paljonkin. Pitkillä matkoilla sen huomaa.
Jos ylinopeudella ei voittaisi mitään, rekat eivät ajaisi rajoitinta vasten.
Ajan kovempaa kuin ne, jotka ajavat minua hitaammin. Minua kovempaa ajavia on myös. En ota paineita kummastakaan, kunhan käyttäytyvät siivosti.
Miksi sinä otat?
Otat vain paineita siitä että sinun on ajettava kovempaa kuin nopeusrajoitus antaa myöten. Pakko ajaa aina ylinopeutta, muuten ei ehdi mihinkään? Oletko ottanut huomioon että saatat olla jossain liian aikaisin sen vuoksi kun olet ajanut ylinopeutta, mihin sen säästyneen kaksi minuuttisen käytät?
Nopeampaa ajavat vaikeuttavat esim. liittymistä moottoritielle. Nähty niin monet kerrat kun arempi kuski tai kenties heikkotehoisempi auto pyrkii liittymään, niin vaikeuksia on jos pääväylällä ajetaan yli nopeusrajoitusten.
> Nopeampaa ajavat vaikeuttavat esim. liittymistä moottoritielle
Moottoriteillä hyvin, hyvin, hyvin harvat ajavat oikeasti ylinopeutta. Paitsi tietöiden kohdalla... Ja eiväthän ne vaikeuta. Liittyy normaalisti ja nopeammin ajava hidastaa tai siirtyy vasemmalle.
Lisäksi mikään ei estä olemasta kohtelias ja tekemästä tilaa, jos joku rekka tai vastaava tulee liittymästä. Harva henkilöauto ei liittymän aikana saa 120 km/h nopeutta mittariin jos yhtään haluaa.
Useimmiten ongelma on se, että yritetään liittyä 60 km/h nopeudella, vaikka autossa olisi ihan normaalit tehot suhteessa painoon. Tällaisten kuskien pitäisikin pysyä poissa moottoritieltä.
PerusSuomalaista ajattelua ja kateuspykälä siihen vielä mukaan, niin kyllä ahdistusta riittää. Meillä on vaan niin pimeää koko talvi ja siksi olemme tällaisia.
Lisääkö 20 km/h alle nopeusrajoituksen ajava liikenteen sujuvuutta???
Sujuvuutta lisää se että pellet pysyvät sieltä kokonaan pois ja antavat muiden ajaa sääntöjä ja rajoituksia nodattaen.
Tulihan se minä-minä -kortti sieltä. Muut pois liikenteestä, että MINÄ saan ajaa sujuvasti.
Luetun ymmärtäminen on edelleen rotalla hakusessaan. Edellinen kirjoittaja ei suinkaan sanomut MINÄ, vaan käytti aivan oikeata ilmaisua ME, eli kaikki täysjärkiset. Ei täällä ole muita MINÄ MINÄ kuin rotta.
Kaikki jotka ajavat täsmälleen kuten minä haluan ajettavat saavat ajaa, ja muut pois.
Aika pieni olisi joukko liikenteessä... :)
Ai niin, 90% ajaa ainakin joskus ylinopeuksia. Veikkaan, että 99,9999% rikkoo joskus jotakin liikennesääntöä. Nämä kun karsitaan pois, niin eipä jää kuin nimimerkki "!!!" yksin liikenteeseen.
Minä en aja ylinopeutta, en roiku edelläajava puskurissa, en aja punaisia päin, en parkkeeraa väärin, enkä tee muitakaan rikkomuksia. Mutta minä ajan kännissä, ihan vaan tasapuolisuuden vuoksi. Olen ajanut jo 30 vuotta, koskaan ei ole puhallutettu.
Sairas olet mieleltäsi.Sinä rikot sääntöjä omituisen rikkomisen ilosta tietoisesti tuolla minä minä ensin asenteella. Valtaosa pyrkii noudattamaan lakia ja vahingossa joskus tekee väärin, joskus jopa tietoisesti.
Kirjoittelusi on lähinnä vitsi-tasoa. Uskoisit nyt vaan, ettei kohelluksesi edes jaksa enää naurattaa. Oneksi teitä on nykyisin vähenevässä määrin liikenteessä
Eiköhän se kuitenkin ole parempi rikkoa sääntöjä tietoisesti, jolloin säännönrikkomisesta aiheutuva riski pysyy hallinnassa, kuin rikkoa niitä tietämättään, jolloin vastuu onnettomuuksien välttämisestä ulkoistetaan muille kuljettajille?
Itse asiassa olen ollut huomaavinani, että meitä sujuvasti ja muut huomioiden liikuvia ihmisiä on liikenteessä jopa enemmän nykyään, kuin esimerkiksi kymmenen vuotta sitten. Toki viron rekisterissä olevat ajoneuvot auttavat huomattavasti tässä.
Olet lopullisesti seonnut. Ei vastuuta voi siirtää kellekään muulle, vaan rikkoja aina vastaa onnettomuuden sattuessa, teki sen vahingossa tai tietoisesti. Kyllä ajatusmaailmasi on tosi "pimeä". Sujuva liikenne toimii vain ja ainoastaan, kun mahdollisimman moni noudattaa sääntöjä, ja korostan, virallisia liikennesääntöjä, ei mitään rotan omia.
Eikö sinulla ole kellot soineet jo pitemmän aikaa? Kuulut surkean pieneen vähemmistöön täälläkin, minä minä sakkiin. Sinua lukuunottamatta tekstit täälläkin ovat viimeaikoina olleet etupäässä "täyspäisten" kirjoittamia.
Eikö sinulla enää seiso ilman järjetöntä kohellusta täällä, vai mistä johtuu tuo ylenpalttinen tyhmyys?
Ajattele toki noin, jos haluat. Viralliset liikennesäännöt ovat oikein hyvä lähtökohta niille, jotka eivät pysty hahmottamaan liikennettä kokonaisuutena.
Minä olen edelleen sitä mieltä, että säännöt tulee tuntea ja ymmärtää, jotta niitä voi *turvallisesti* rikkoa. Siinä ei oikein auta kuin kokemus, tiedonhankinta ja ymmärrys. Kellään ei ole kokemusta syntyessään, joillakin ei ole aikaa tiedonhankintaan ja useilla ymmärrys ei riitä.
Oletkin paljon tyhmempi, kuin luulin.
Miten jollakin voi se olen keskivertoa parempi kuljettaja-harhaluulo aiheuttaa noin suurta harhaisuutta ja kuvitteellista ylivertaista osaamista mitä tulee autoiluun??!!
Tiedä sitä mutta silti olen sitä mieltä edelleen että...
The Rat: "Eiköhän se kuitenkin ole parempi rikkoa sääntöjä tietoisesti..."
Oliko se niin, että palstalla ei saa kehottaa tai yllyttää lain rikkomiseen? Nyt ollaan jo aika lailla rajoilla taas kerran.
Toisaalta, tyhmyyttä ei voi kieltää lailla...
Ei tarvitse olla keskivertoa parempi kuljettaja nähdäkseen että nopeusrajoitukset ovat monin paikoin liian matalat. Nopeusrajoituksia pitävät sopivan matalina tutkimusten mukaan naiset, vanhukset ja muuten vähän ajavat, ja liian alhaisina 25-50 -vuotiaat miehet ja paljon ajavat. Nämä ryhmät menevät tietenkin aika paljon ristiin, mutta joka tapauksessa ne joilla on eniten rutiinia ajamiseen ja aistit vielä kunnossa, vastustavat matalia rajoituksia eniten. Väestö ikääntyy, ja liikenteessä on yhä enemmän vähän huonoilla aisteilla ja reaktioilla pelaavia kuljettajia jotka ajavat hiljaa. Meillä ei ole varaa lyödä tukkua taksiseteleitä jokaisen 60 täyttävän käteen, mutta ei pidä myöskään asettaa rajoituksia näiden hitaammin ajavien mukaan. Hitaammin ajavien pitää opetella antamaan sopivassa paikassa tietä ja nopeammin ajavien pitää opetella odottelemaan sitä hiiltymättä. Ja ohituskaistoja on rakennettava lisää.
Pidä sitten se tieto sääntöjen rikkomisesta sitten itselläsi. Älä neuvo muita rikkomaan lakia. Joku saattaa pien tehdä niin ja aiheuttaa enemmän harmia kuin hyötyä.
"mutta ei pidä myöskään asettaa rajoituksia näiden hitaammin ajavien mukaan. "
Heikoin lenkki määrää tietenkin tahdin. Tieliikennelaissakin näkee että isommat varovat aina heikompia/pienempiä.