http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288553517968.html
Vaiheittainen luopuminen nastarenkaista lienee sopivin vaihtoehto, jolloin vähän ajavat voisivat siirtymäajan käyttää vielä nastarenkaita ja luottaa krahinan antamaan turvallisuuden tunteeseen maksamalla nastarenkaista aiheutuneen kustannusosuuden verona. Nastarengasvero on helppo kerätä haittatarran, nastarengasveron muodossa liitettynä ostohintaan, tai auton käyttöveron lisänä. Muitakin helppoja tapoja asian hoitamiselle on olemassa.
Vaiheittainen luopuminen nastarenkaista lienee sopivin vaihtoehto, jolloin vähän ajavat voisivat siirtymäajan käyttää vielä nastarenkaita ja luottaa krahinan antamaan turvallisuuden tunteeseen maksamalla nastarenkaista aiheutuneen kustannusosuuden verona. Nastarengasvero on helppo kerätä haittatarran, nastarengasveron muodossa liitettynä ostohintaan, tai auton käyttöveron lisänä. Muitakin helppoja tapoja asian hoitamiselle on olemassa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Liian paljon ihmisiä kuolee katupölyyn, muutokset tulee saada voimaan hetimmiten.
Asteittain siirtyminen voitaisiin tehdä niin että asetetaan painoraja auton omalle massalle esim jos auton omamassa on suurempi kuin 1500kg ei saisi nastarenkailla ajaa, tätä rajaa voitsisiin sitten hinata alaspäin.
Mikäli joku ääliömäinen "nastavero" tulisikin, niin kymppi, pari tai vaikka satkukin per rengas on halpa henkivakuutus. Nastarenkaitahan ei kitkojen tapaan tarvitse uusia parin vuoden välein.
On täysin lapsellista ja suorastaan surkuhupaisaa julistaa joidenkin löllerökitkojen paremmuutta. Kitkaspeden tyhmyyttä ei voi kuin naureskella.
Pelokas jyrsijä vikisee. Kaikki uusi ja/tai matti kukkarossa pelottaa. Kauhea ajatus, että pitäisi "turvalliset" jyrsimet vuosimallia 2002 jo nyt uusia....
"kitkarenkailla ajavia on Helsingin seudun liikennevirrasta vajaa kolmannes, kitkarenkaat valinneet kuljettajat selviävät talviliikenteessä yhtä hyvin kuin nastarenkailla ajavat."
"Nastarengaskuljettajien rengasvalintaan olivat vaikuttaneet
enemmän passiiviset syyt, kuten tapa tai tottumus tai se, että autossa oli nastarenkaat ostettaessa."
= tyypillinen, köyhä, jyrsijä ajaa käytetyllä autolla & niillä renkailla, jotka sen kaupantekijäisinä sai. Uusissa autoissa kitkarenkaiden osuus on lähes 50 %.
"Peräänajoja välttääkseen kuljettajan on ajettava ennakoivasti, hänen tulee pitää riittävää etäisyyttä edelläajavaan ja sovittaa til
annenopeutensa sekä keliin että käyttämiinsä renkaisiin. Edelleen
kitkarenkaita käyttävillä kuljettajilla olosuhteita ennakoivaan ajotapaan viittaa se, että he, harvemmin kuin nastarengaskuljettajat, listasivat onnettomuuden estotoimiksi liukkauden torjunnan. Liukkauteen liittyvät ongelmat eivät siis yllättäneet heitä niin usein kuin kuin nastarengaskuljettajia."
Suomennos: nastapellet luulevat jyrsimien muuttavan talven kesäksi. Ja sitten kun rytisee, syy on huonossa tienpidossa. Ei ollut vieläkään tarpeeksi hiekkaa & suolaa.
"Kitkarengaskuljettajat olivat keskimäärin hieman vanhempia ja heidän ajomääränsä oli hieman suurempi kuin nastarengaskuljettajilla. Kitkarengaskuljettajat painottivat renkaiden valinnassa enemmän henkilökohtaisia syitä, kuten renkaiden sopivuutta heidän ajotyyliinsä tai ajo-olosuhteisiinsa."
Kitkarenkaat = omilla aivoillaan ajattelevan valinta.
Jyrsimet = mennään essonbaarin tiedoilla / tyydytään siihen, mitä kaupantekijäisinä annettiin käytetyn auton mukaan.
http://files.kotisivukone.com/nasta.palvelee.fi/tiedostot/kitkojen_lis_ja_kolaririskin_vahent_mahd.ty.pdf
Melkoista vikinää jaksat pitää liki jokaisella palstalla jonkun opiskelijoiden lopputyön perusteella. Vielä kun ymmärtäisit mitä siinä lukee ja kuinka pätävä tuollainen opiskelijoiden pieni haastattelu on. Luulit tekeväsi oikein upean löydön ja havainnon kun löysit netistä jotain sinulle sopivaa tekstiä. Kaikki netistä löytyvä ei ole totta tai pätevää tietoa.
Jos tätäkin palstaa lukee, niin yksikään nastoilla ajava ei halua suolausta tai hiekoitusta ollenkaan(päin vastoin), sillä sitä ei tarvita jos kaikki ajaisivat nastarenkailla.
Lisäksi voin todeta ettei nastavero poista tiepölyä tai poista sen haittoja, vaan suolauksen ja hiekoituksen lopettaminen.
Hauskaa on tämä kitkoilijoiden arvio omasta osaamisestaan, eli ovat oman arvionsa mukaa keskimääräistä parempia kuskeja tai jopa parhaita.
Todellisuudessa suolausta vaativat palkatut raskaan liikenteen kuljettajat, ei kukaan kitakrenkailla ajava henkiläautokuljetta ole koskaan suolausta pyytänyt. Tämän voi jokainen tarkistaa soittamalla tiepiirinsä vastuuhenkilölle. Itse kitkarenkaiden käyttäjänä suolauksesta kysyessäni on minulle vastattu, että rekkakuljettajat, jotka ajavat kesärenkailla vuodet läpeensä suolausta vaativat.
Nyt suolausta vaativat myös kansalaiset keväisin (juuri näinä päivinä), että teitä suolattaisiin nastarenkaiden irroittaman bitumi- ja kiviainespölyn sitomiseksi siihen saakka kunnes nastarenkaiden käyttö lopetetaan ja sateet ovat huuhtonet valtaosan moskasta pois. Tämä kausi kestää normaalisti yli 2 kuukautta vuodessa.
Nyt pitäis kehä I suolata, koska kova pöly lentää aamusta iltaan. Nastarenkaat ovat hakanneet kehätien uudesta päällysteestä bitumin jo näkymättömiin ja kiviaines loistaa harmaina urina tien tien pinnassa. Suolaukseen on pakko ryhtyä pölyn sitomiseksi.
siellä hyvien kunnallisten kulkuvälineiden alueella. Ei tulisi jonoja ja ruuhkia ja ette ajaisi liian lähellä toisen perää siellä liukkailla, kun joka kerta paukkuu kun hiukan lunta tulee.
joka aamu kelistä riippumatta on oltava tiettyyn hyvin varhaiseen aikaan työpaikalla, jonne ei busseja tms mene, niin niin kauan käytän nastarenkaita.
Peilikirkkaalla jääpinnalla ei kitkoilla tee mitään.
Ja jos busseja menisi ne kulkisivat kesärenkailla. Mitenkä ei henkilöautolla voisi ajaa vaikka kitkarenkailla jos kerran kesärenkaillakin pärjää?? Tätä olen ihmetellyt jo pitkään.
kun tietotaso on tuolla tasolla, niin on paljon ihmeellisiä asiota mm. fysiikan lait ja kemia.
saakin olla melko rohkea päättäjä joka kiel5tää nastarenkaat. Meko varma poliittinen itsemurha kun päätöksen jälkeiset kolari ja onnettomuustilstot julkaistaan. On siinä selittäminen jos vakavia onnettomuuksia tulisdi enemmän kuin ennen ja vain teiden kulumisen johdosta joka on hiemat kyseenalinen juttu koska suloausta ja hiekoitusta olisi myös lisättävä huomattavasti, ei tule juurikaan säästöä.
Paras olisi kun aurausta lisättäsiin huomattavasti ja suolausta vähennettäisiin tai lopetettaisiin kokonaan ja kaikille nastarenkaat alle ja maailma pelastuu.