http://www.turkulainen.fi/artikkeli/230953-”eivathan-turkulaiset-toriparkkia-halua”
– Turkulaisten enemmistöhän ei toriparkkia vieläkään halua. Toriparkista hyötyvät vain muutamat rikkaat kiinteistönomistajat.
Kun katsoo päivittäin useita kertoja P-Louhen tyhjiä parkkiruutuja ilmoittavaa taulua, niin huomaa kuinka turha maanalainen toriparkki on. Tilaa löytyy vapaana aina todella paljon. Jos ihmiset eivät jaksa P-Louhesta kävellä torille parinkymmenen metrin matkaa, niin ei se matka lyhene toriparkissa. Ja kaiken lisäksi maanalainen toriparkki tulee takuuvarmasti olemaan huomattavasti kalliimpi parkkimaksultaan.
Sen lisäksi 2-vuoden rakennusaika, jona aikana tori on rakennustyömaana.
Tästä ei todellakaan hyödy muu kuin torin reunan kiinteistöjen ökyomistajat, jotka saavat lisäparkkipaikkoja autoilleen sekä rakennuttaja ja lobbarit.
Kuinka paljon turhan toriparkin rakennuskustannukset nousevat ja kuinka paljon puolityhjän parkin ylläpitokustannukset nousevat vuosittain, ja kaikki Turkulaisten maksettavaksi se on seevä se.
– Turkulaisten enemmistöhän ei toriparkkia vieläkään halua. Toriparkista hyötyvät vain muutamat rikkaat kiinteistönomistajat.
Kun katsoo päivittäin useita kertoja P-Louhen tyhjiä parkkiruutuja ilmoittavaa taulua, niin huomaa kuinka turha maanalainen toriparkki on. Tilaa löytyy vapaana aina todella paljon. Jos ihmiset eivät jaksa P-Louhesta kävellä torille parinkymmenen metrin matkaa, niin ei se matka lyhene toriparkissa. Ja kaiken lisäksi maanalainen toriparkki tulee takuuvarmasti olemaan huomattavasti kalliimpi parkkimaksultaan.
Sen lisäksi 2-vuoden rakennusaika, jona aikana tori on rakennustyömaana.
Tästä ei todellakaan hyödy muu kuin torin reunan kiinteistöjen ökyomistajat, jotka saavat lisäparkkipaikkoja autoilleen sekä rakennuttaja ja lobbarit.
Kuinka paljon turhan toriparkin rakennuskustannukset nousevat ja kuinka paljon puolityhjän parkin ylläpitokustannukset nousevat vuosittain, ja kaikki Turkulaisten maksettavaksi se on seevä se.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Unohdit, että Turku on kasvava ja kehittyvä kaupunki.
Keskustan pysäköintipaikoista leijonanosa katoaa kävely- ja pyöräteiden alta. Myös mahdllinen pikaraitíotieverkosto vie autopaikkoja enemmän kuin nyt arvataankaan?Poistuma kirpaisee eniten Kauppatorin ympäristön ja juuri sen yläreunan ja Yliopistonkadun pysäköintipaikkoja, mutta myös satoja paikkoja muilla kaduilla, joiden reunaan on suunniteltu polkupyöräkaistoja.
Poistumaa lisäävät myös keskustan asuin- ja liikerakennusten pihojen kehittämistoimet uusine autopaikkatarpeineen ja tietenkin keskustan kasvava tiivistysrakentaminen.
P-Louhen mahdollinen jatkaminen vie autopaikkoja yhä kauemmas ydinkeskustasta - jopa likelle kävelyetäisyyden maksimirajoja? Palo- ja turvallisuusmääräykset vaativat myös yli kuuden-, seitsemänsadan autopaikan ylittyessä toisen sisäänkäyntiluiskan rakentamista. Toimenpide kallistaa uusien autopaikkojen rakentamista radikaalisti.
Muutaman vuoden kuluttua myös P-Louheessa tulee olemaan yhä useammin täyttä. Eikös silloin olisi mukava käydä perunaostoksilla torillakin toriparkin kautta, kuin myös ydinkeskustan muissa liikkeissä asioimassa?
Tiesitkö muuten että yhden kortteliin ympäristössä jo kolmensadan metrin ylimääräinen autopaikkojen haku lisää liikennettä korttelin ympärillä kymmenellä kilometrillä? Ei pieni saasteenlisääjä sekään.
Muutaman vuoden kuluttua tori on yhä vain iso kuoppa. Rakentaminen kestää ainakin kolme vuotta. Mistä tulevat torikauppiaat sen jälkeen? Oltuaan kolme vuotta poissa alalta. Miten kävi puutorin kanssa, onko torikauppiaat palannut sinne parkkihallin rakentamisen jälkeen?
No me tulemme maksamaan paisuneet rakennus- ja ylläpitokustannukset, jotta torin ympäristön ökykiinteistöomistajat saavat varastotiloja ja autotallipaikkoja katumaastureilleen ym. ökyautoille. On aivan satavarmaa että toriparkkiyhtiö ei itse puolella kasvavia rakennuskustannuksia maksa tai triplaantuvia ylläpitokustannuksia. Koska 20 metriä torilta sijaitseva P-Louhi ei kelpaa autoilijoille parkiksi, vaikka siellä on aina runsaasti vapaata tilaa, on päivänselvää ettei maanalaiseen toriparkkiin saada sen enempää autoilijoita. Sama matka torille niistä molemmista kun todellisuudessa on. No nauravat kiinteistöomistajat, rakennuttaja, lobbarit ja muut voidellut partaansa kun Turku maksaa taas heidän piikkiinsä. Sairasta rahan tuhlausta, kuten tuo Penninsiltakin.
Entäs kaupungin jodon lempilapsi uusi palloiluhall?
Tuskin mitään hanketta - ehken aikanaan HK-jäähallia lukuunottamatta - on viety niin ponnekkaasti, kiireellä ja antaumuksella eteenpäin kuin kyseistä palloiluhallihanketta.
Sekin maksaa veronmaksajaien kukkarolle 25 vuoden akana ensin takuuvarmasti miljoona euroa vuodessa sitten huolto- ja kunnosspitokulut lisäksi.
Hallin puuhamiehet puhuvat ilmaisesta hallista. Sama peli oli niin Kupittaan harjoitusjääradan kuin Veritas-stadioninkin suhteen. Nyt niitä maksamme selkä veressä kaikki, Ja mitähän, palloiluhallia monin kerroin tarpeeliisemaa, jää rakentamatta tai investoimatta!?
Kansanedeustaja ilmopitti mmuutama päivä sitten rahavirtojen ohjaamista mietittäessä, että kun verrataan vanhusten hoitoa ja lastenhoitoa, on lapset asetettava etusijalle ja vanhuksilta voidaan vähentää, koska vanhukset ovat jo poislähtöä tekemässä, mutta lapset vasta tulemassa hyviksi veronmaksajiksi! Sic!
Jos niillä onkin salainen suunnitelma sitte lopulta alkaa vuokraamaan autopaikkoja töissäkäyville, rakennuslupa varmasten irtoaa paremmin näin päin?
Kuin kauan se louhi on ollut, en oo käyny,onk hienoki :)
Kyllähän niitä toriparkin parkkiruutuja varmaan vuokrataan torin ympäryskiinteistöjen ökyille, se on varma. Siksihän se halutaan, ja viime kädessä maksut jäävät turkulaisten harteille.
Totta on että P-Louhessa on aina paikkoja vaikka millä mitalla vapaana, kuten se digitaalinen opaste kertoo. Ja Louhesta on yksi ulostulo torin reunalla muutaman kymmenen metrin päässä siitä. Jos on niin laiska ettei jaksa P-Louhesta hissillä tulla torin reunalle ja tien yli, niin tuskin jaksaa maanalaisesta toriparkistakaan samaa matkaa kävellä.
Kyse on vain lisäparkkipaikkojen saamisesta kiinteistöjen omistajien käyttöön, ei muusta, koska mitään muuta etua toriparkista ei ole, P-Louhi sen todistaa.
Toriparkki tulee tai keskusta-alue näivettyy.
Autot maan alle -
Nehän on jo maan alla jos ihmiset käyttäisivät puolityhjää P-Louhea, mutta kun ne ei käytä. Matka torille siitä on sama kuin maanalaisesta toriparkista.
Jos tänään rakennamme verovaroin uuden torin, kuka takaa, ettei sitä muutaman vuoden kuluttua kaiveta auki ja tehdä parkkihalleiksi? Sitten se vasta kalliiksi tuleekin, nimittäin se taas udelleen rakennettu tori?
Ylipäätänsä miksi pitäisi rakentaa "uusi tori"!? Pitääkö Turun kehityksen pyöriä vain Turun kauppatorin ympärillä? Eikö täällä mitään muuta ole? Näköjään Turku on jäänyt kehityksestä jälkeen, jollei täällä mitään muuta kehitettävää ole kuin joku helkkarin tori ja sen ympäristö! Pikaraitiotie tekisi Turun kehittymisen sen "Uuden Torin" puolestakin monin kerroin. Kertokaa minulle nyt miten Turkua kehittäisi joku "uusi tori" tai Toriparkki paremmin kuin pikaraitiotiejärjestelmä? Miten sellainen henkilö voisi hyötyä siitä Toriparkista tai "aukirevitystä uudesta torista", joka ei omista autoa kun taas auton omistaja voi hyötyä taas pikaraitiotiestä matkustaen sillä mahdollisesti joskus.