rekkamiehet hoi

Kun 90 prossaa rekkamiehistä ovat ammattitaidottomia niin se tarkoittaa että he myöskin ajavat rajoitinta vasten. Kulkee noin 90 kilsaa tunnissa.
Pikkuautolla et pysty ohittamaan turvallisesti yhtäkään rekkaa satasen alueella. Ethän sinä aja ylinopeutta. Joten hiljennä vähän ja jätä enemmän väliä rekkoihin.

Mopo karannut kirjoitti:

Kun 90 prossaa rekkamiehistä ovat ammattitaidottomia niin se tarkoittaa että he myöskin ajavat rajoitinta vasten. Kulkee noin 90 kilsaa tunnissa.
Pikkuautolla et pysty ohittamaan turvallisesti yhtäkään rekkaa satasen alueella. Ethän sinä aja ylinopeutta. Joten hiljennä vähän ja jätä enemmän väliä rekkoihin.

Lue lisää

Ajan niin pitkiä päivämatkoja, että en jää yhdenkään alle rajoitusnopeutta ajavan taakse köröttelemään.

Rekka ohitetaan reippaalla kiihdytyksellä vaikka ylinopeuden puolelle meneekin. Se on ainoa oikea tapa.

Runttaaja kirjoitti:

Ajan niin pitkiä päivämatkoja, että en jää yhdenkään alle rajoitusnopeutta ajavan taakse köröttelemään.

Rekka ohitetaan reippaalla kiihdytyksellä vaikka ylinopeuden puolelle meneekin. Se on ainoa oikea tapa.

Lue lisää

Kun liikenne maanteillä kasvaa jatkuvasti, siellä alkaa olla ruuhkaa ajoittain monin paikoin. Monesti tuntuu, että raskalla kalustolla ja henkilöautoilla pitäisi olla omat tieväylät ettei tulisi em. jonotuksista ja erilaisista nopeuksista ja keleistä aiheutuvia ongelmia. Mutta sehän ei käytännössä taida onnistua. Tänään pähkäitiin tuossa työkaverin kanssa, että jos tehtäisi sellaisia teitä, että niissa olisi niin matalia ylikulkusiltoja ettei siellä rekat voisi kulkea ollenkaan. Saisivat mennä niitä toisia rinnalla kulkevia teitä joilla nykyään ei juurikaan käyttöä niinkään ole. Kyllä moottoritiet ruuhkautuvat pelkistä henkilöautoistakin ainakin lähitulevaisuudessa. Toinen seikka on vielä se, että miksi raskasta kuljetusta pitää siirtää turvattomille maanteille, kun se olisi paljon järkevämpää useissa tapauksissa viedä kiskoilla.

Sitten jätetään turvaväli.
Kyllä se ohittaa seuraavankin jos on jo sinut kerran ohittanut.Ja eikä se juurikaan hidasta sinun matkan tekoa vaikka siihen joku jää ajelemaan siihen pitemmäksikin aikaa.
Ei turvavälit hidasta matkantekoa vaan se jos niitä ei ole!
Jokaisen pitää selvästi osoittaa meinaako mennä ohitse, jos ei meinaa mennä ohitse silloin jätetään tuvaväli ja jos aikoo ohittaa silloin ajetaan vähän lähempänä edellä ajavaa ja myös mennään ohitse kun paikka tulee.
Mutta miten sitä turvallisesti ohitetaan kun joutuu väkisin kiilaamaan rekkojen väliin jotka ajavat puskurit yhdessä?
Aivan varmasti liikenne sujuu paremmin kun pidetään sopivat välit että ne jotka haluaa ohitella voivat ohittaa ja ne jotka ei ohittele ajavat sopivin välimatkoin.

mkn kirjoitti:

Sitten jätetään turvaväli.
Kyllä se ohittaa seuraavankin jos on jo sinut kerran ohittanut.Ja eikä se juurikaan hidasta sinun matkan tekoa vaikka siihen joku jää ajelemaan siihen pitemmäksikin aikaa.
Ei turvavälit hidasta matkantekoa vaan se jos niitä ei ole!
Jokaisen pitää selvästi osoittaa meinaako mennä ohitse, jos ei meinaa mennä ohitse silloin jätetään tuvaväli ja jos aikoo ohittaa silloin ajetaan vähän lähempänä edellä ajavaa ja myös mennään ohitse kun paikka tulee.
Mutta miten sitä turvallisesti ohitetaan kun joutuu väkisin kiilaamaan rekkojen väliin jotka ajavat puskurit yhdessä?
Aivan varmasti liikenne sujuu paremmin kun pidetään sopivat välit että ne jotka haluaa ohitella voivat ohittaa ja ne jotka ei ohittele ajavat sopivin välimatkoin.

Lue lisää

kun on nuita väliin tukkijoita jotka ei uskalla enää muita ohittaa niin syntyy jonoja joita kaikki ei hyväksy

No miksiköhän ne jarruvalot palaa vähän väliä jos osataan ajaa niin hyvin peesissä?
Ja tuskimpa rekkakuskit ajattelevat polttoaineen kulutusta koska suurin osa heistä on renkiä.
Eiköhän kyse ole kuitenkin siitä että tehdään muille kiusaa kun vituttaa ajaa pienellä palkalla ja väsyttää,paskaset kuteet päällä ja matkaa vielä määränpäähän satoja kilometrejä.