PAKKOSOSIALISMI LAAJENEE SUOMESSA

virka miehien vähennys valtiolta, että saadaan kunnon baanat suomeenki ja rajat auki että saadaan venäläiset turistit suomeen kaupoille niil on peli merkkejä, pers aukisel suomel palikoille ministereille potku perseeseen 47

Matkapuhelinten valmistus ei enään lyöleiville ja Ollilla kaavailee uutta sampoa tilalle. Sateliittivalvonta Suomen kaltaisessa maassa on täytttä hulluutta ja kaikki pakolliset lisäkustannukset täysin älyttömiä. Pitääkö Suomen olla Euroopan hölmölä ja ottaa kaiiki huulluudet käyttöön ensimmäisenä. Autoilijoiden tiedoitusjärjestelmäkin TMC ryssittiin kun se kryptattiin käyttökelvottömaksi ja myytiin ensin Destialle joka möi järjestelmän edelleen ranskalaisille. Tiedoitusjärjestelmä olisi ollut kansallaisena järjestelmällä kaikkia autoilijoita parhaiten palveleva järjestelmä. Kansallisena kryptaamattomana se olisi palvellut myös ulkomaalaisia ilmoittaen tietöistä, onnettomuuksista ja muutuneista liikenneolosuhteista.

Ei ne rahat silti ohjaudu teiden kunnossapitoon.Nytkin vähennettiin taas vaikka lisää veronkorotuksia tuli autoilijoille.Silti herrat perustelee aina noita veroja,jotta teiden kunnossapitoon menee niin paljon.Valetta sillä vain 7% kaikista autoon liittyvistä verotuloista menee tänä vuonna liikenteen ja teiden parantamiseen.

Pitäisikö verotuksessa siirtyä yhä enemmän auton käytön verotukseen? Muun muassa tätä pohditaan SuomiAreenan keskustelutilaisuudessa perjantaina 19. heinäkuuta kello 14.

Liikenne- ja viestintäministeriön järjestämässä paneelikeskustelussa otetaan kantaa myös tieliikenteen verojen jakaantumiseen ja siihen, mikä nykyisessä verotusjärjestelmässä mättää vai mättääkö mikään. Entä voidaanko tieliikenteen verot kerätä älykkäästi ja oikeudenmukaisesti?

Samassa yhteydessä julkistetaan liikenne- ja viestintäministeriön teettämän kyselytutkimuksen tulokset, joista selviää miten suomalaisautoilijat suhtautuvat autoilua koskeviin maksuihin ja veroihin.

Paneelikeskustelun vetää Jorma Ollila, joka toimii myös liikenne- ja viestintäministeriön tiemaksujärjestelmien käyttöönottoa pitkällä aikavälillä selvittävän työryhmän puheenjohtajana.

Keskusteluun osallistuvat ITS Finlandin toiminnanjohtaja Sampo Hietanen, Keski-Suomen Liiton maakuntajohtaja Anita Mikkonen, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen ja Helsingin apulaiskaupunginjohtaja Pekka Sauri.