1. Kitkarenkaita käyttävässä autossa on oltava 80 km/h lätkä sekä irtokivistä varoittava merkki.
2. Roiskeläpät pakollisiksi autoihin joissa on kitkarenkaat.
3. Kitkarenkaita käyttävässä autossa on oltava kytkettynä jatkuva neliveto.
4. Vakuutusmaksuja korotettava, koska vahinkoja syntyy enemmän kuin nastarenkailla.
5. Kitkarenkaita käyttävien on maksettava erityinen hiekoitus ja suolausmaksu.
6. Jäisiä teitä karhentaville nastarenkaiden käyttäjille hyvityksiä vakuutusmaksuissa.
2. Roiskeläpät pakollisiksi autoihin joissa on kitkarenkaat.
3. Kitkarenkaita käyttävässä autossa on oltava kytkettynä jatkuva neliveto.
4. Vakuutusmaksuja korotettava, koska vahinkoja syntyy enemmän kuin nastarenkailla.
5. Kitkarenkaita käyttävien on maksettava erityinen hiekoitus ja suolausmaksu.
6. Jäisiä teitä karhentaville nastarenkaiden käyttäjille hyvityksiä vakuutusmaksuissa.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Jos ei kitkoilla pärjää niin nastoillahan se on sitten ajettava.
http://youtu.be/PDYRo72pj0s
1. Kitkarenkaita käyttävässä autossa on oltava 80 km/h lätkä sekä irtokivistä varoittava merkki.
Ei missään tapauksessa, vaan talvirajoitukset poistettava ja nastarengas autoihin varoitus merkki taakse varo irtoavia ja lentäviä nastoja ja nopeusrajoitus 60km/h ettei tiet kulu näin paljon.
2. Roiskeläpät pakollisiksi autoihin joissa on kitkarenkaat.
Ei ole tarvis
3. Kitkarenkaita käyttävässä autossa on oltava kytkettynä jatkuva neliveto.
Kyllä liikeelle pääsee myös etu tai takavedollakin.
4. Vakuutusmaksuja korotettava, koska vahinkoja syntyy enemmän kuin nastarenkailla.
Ei synny vaan vähemmän ja nastarenkaaat pitää laittaa maksamaan teiden vaarallinen urautuminen kun kesällä sattuu sadekelillä paljon onnettomuuksia teiden urien vuoksi ja nämä onnettomuudet on laitettava nastojen piikkiin.
5. Kitkarenkaita käyttävien on maksettava erityinen hiekoitus ja suolausmaksu.
Ei tarvitse. Teitä eikä katuja nytkään ei hiekoiteta suolaa emme vaadi me vaan raskasliikenne.
6. Jäisiä teitä karhentaville nastarenkaiden käyttäjille hyvityksiä vakuutusmaksuissa.
Ei vaan teiden urautumisen päällystys kustannukset on laitettava nastojen maksettaviksi
"Vakuutusmaksuja korotettava, koska vahinkoja syntyy enemmän kuin nastarenkailla.
Ei synny vaan vähemmän..."
Täällä aiemmin olleiden tietojen mukaan kuolemantapauksia ja henkilövahinkoja on syntynyt enemmän kitkoilla ajaville.
Suomessa kolaritapauksia on tutkittu siten, että kolarin syyllisen rengastus on huomioitu, kun on todettu renkailla olevan vaikutusta kolarin syntymiseen. Näistä on ollut myös lähteet tutkimuksiin esillä.
Pelkkiä peltikolareita ja muita vähäisempiä kolhuja ei oltu huomioitu. Tästä voit lukea lisää uusimmasta Autoliiton Moottori-lehdestä.
Norjassa julkaistu tutkimus nastakiellon jälkeen toi esiin 2% henkilövahinkoihin johtaneiden kolereiden kasvun. Tämä siitäkin huolimatta, että talvitienhoitoa oli lisätty nastakiellon jälkeen.
Paljonko ajetaan kolareita ja ulosajoja kesällä sadekelillä, kun nastojen tekemät urat on vettä täynnä????
Nastoille vakuutusmaksut ylös tai parempi kuin laitettaisiin kokonaan kieltoon.
Jotka ei voi ajaa kitkoilla siirtyköön bussien ja junien asiakkaiksi.
Media on jostain syystä kitkoja vastaan!!!!
Onkohan asfaltti kardelli asialla?????
Jos kitkat olisi noin huonot kuin media väittää en ajaisi niillä metriäkään.
Mikä media on kitkoja vastaan? Ja miksi olisikaan..
En ole huomaanut tuollaista, pikemminkin päinvastoin.
1. Kitkarenkaita käyttävässä autossa on oltava 80 km/h lätkä sekä irtokivistä varoittava merkki.
2. Roiskeläpät pakollisiksi autoihin joissa on kitkarenkaat.
3. Kitkarenkaita käyttävässä autossa on oltava kytkettynä jatkuva neliveto.
4. Eläinkuljetus on ankarasti kielletty autoilta joissa on kitkarenkaat. Peräkärryn käyttöä ei suositella.
5. Vakuutusmaksuja on korotettava, koska vahinkoja syntyy enemmän kuin nastarenkailla.
6. Kitkarenkaita käyttävien on maksettava erityinen hiekoitus- ja suolausmaksu.
7. Jäisiä teitä karhentaville nastarenkaiden käyttäjille hyvityksiä vakuutusmaksuissa.
Asiaa. Suoraan käyttöön vaan hyvät uudistukset.
Onneksi tule vaippahousuille nastavero. Toi 80km maksiminopeus saatava kanssa, nastaripuloiville!
Nopeusrajoituksia on jo muutenkin liikaa. Sama rajoitus kaikille, maanteillä 120 km/h ja liukkaalla 100 km/h
Irtoaisiko sinulta lisää yhtä nerokkaita ajatuksia??
Jos nastoilla saisi ajaa 120km/h kuluisi moottoritiet aivan silmissä loppuun.
Ikävää että nastoilla saa ajaa ollenkaan. Kuluvat ne tiet tälläkin menolla aivan liian vauhdilla.
"1. Kitkarenkaita käyttävässä autossa on oltava 80 km/h lätkä sekä irtokivistä varoittava merkki."
Liukkaalla kelillä kitkarenkailijat ovat jo nyt tien tukkona, joten tämä ei muuttaisi tilannetta mitenkään.
Paskat housussa näet päiväunia taas nastapelle.. koskaan ei kikoilla mennä hiljaa..
"koskaan ei kikoilla mennä hiljaa.."
Kylläpä, koska kitkat on ns. tuplahiljaset. Liukkaalla kelillä niillä ajetaan hiljaisesti hiljaa.
Mistä teidät, kun ajat vaipoissa vain nastoilla?Tai siis matelet..
Silloin joutuu matelemaan, kun auttaa kitkapelleä jäistä mäkeä ylös.
Mutta otan sen suhdetoimintana ja valistuksena, koska niin moni hinattava kitkapelle on sanonut vaihtavansa nastoihin.
Silloin joutuu matelemaan, kun odottaa teidän vajaavetoisten rakkineiden omistajia yrittävän säälittävästi päästä 2 asteen mäkeä ylös niillä "kaiken pitävillä" nastoillanne. Tie vähänkin märkä niin johan alkaa nastoila se kuopan kaivuu suojatien eteen. Ja sitten kiroillaan naama punasena, kun rengasmyyjä kusetti taas ja mitään et voi tehdä muuta kuin mennä kotiin peiliin katomaan. Tyhmästä päästä kärsii koko asfaltti.
1. Nastarenkaille tulee määrätä 70km/h kattonopeus, ettei nastat irtoa ajaessa ja lisäksi nastoista ilmoittava varoituskolmio (kuten muissakin sivistysmaissa). Merkki voisi olla keltainen kolmio joka olisi saman kokeoinen kuin mopoautojen varoituskolmio. Kitkarenkailla ei olisi luonnollisesti erillisiä rajoituksia, vaan niillä saisi talvellakin ajaa 120 motarilla.
2. ? Miksi?
3. Kaikissa autoissa pitäisi olla neliveto, vajaavetoisilla pitäisi saada ajaa vain kesäkuukausina.
4. Kirkarenkailla ei ajeta enempää kolareita, joten korotustarvetta ei ole. Mutta nastamulkeroille erillinen nastavero jolla korvataan kitkoilla ajavien lasivauriot.
5. Suolaus ja hiekoitus voidaan lopettaa, se on vain likkauden torjuntaa apupyörillä, eli nastarenkaille ajaville.
6. Nastarenkailla voisi maksujen lisäksi olla ajorajoite, esim. enintään 100km viikossa.
". Kirkarenkailla ei ajeta enempää kolareita, joten korotustarvetta ei ole. Mutta nastamulkeroille erillinen nastavero jolla korvataan kitkoilla ajavien lasivauriot"
Kaikista kolareista en tiedä, mutta henkilövahinkoihin ja Suomessa kuolemaan johtaneita kolareita kitkoilla ajetaan nastarenkailla ajavia enemmän ja niin, että syyllinen kolariin on ollut kitkarenkaalla ajava.
"Suolaus ja hiekoitus voidaan lopettaa, se on vain likkauden torjuntaa apupyörillä, eli nastarenkaille ajaville"
Nastarenkailla ajavalle ei suolauksesta juurikaan ole hyötyä. Suolausta tarvitaan, jotta jäätyneillä tienpinnoilla kitkojen avuksi.
Mitkä ovat syyt että kitkoilla ajetaan vähemmän onnettomuuksia???
1 Kitkat ei ole noin huonot kuin media väittää
2 Kitkoilla ajavat ovat taitavampia.
3 Kitkoilla ajavat ottavat paremmin kelin huomioon
4 nasta kuskit luottavat liikaa nastoihin.
Sähän oot sitkee heppu väittään mustaa valkoiseksi. On tainnut tulla turpaan faktoilla jo liian monessa keskustelussa, niin että sisäinen raivosi päässyt irti.. Liikenneraivoako?
Katsokaa ulos, nyt on kesä. Miksi vielä väittelette? Latautumaan siitä, että jaksatte taas aloittaa saman väittelyn lokakuussa.
=> Katsokaa ulos, nyt on kesä
Oli noita nastarenkaita vielä liikenteessä ainakin sunnuntai-iltana, taisi eilenkin joku ajella "turvarenkailla". Melkoinen rapina kuului kun hybridi-eko-Toyota Prius ajeli Espoossa, eli lumettomalla seudulla. Siinä meni ekohankinta hukkaan kun kuljettaja oli väärä ko. autoon.
Yhtään rengasratsiaa en ole nähnyt, mutta onneksi näyttävät Poliisit tv-ohjelmaa jossa näytetään että töitä viranomaisilla kuitenkin on vaikka sitä ei päällepäin huomaa.