Hah, paperisessa Kouvolan Sanomissa lukee ne todelliset syyt ja tunnelmat miks Iitti Lahden suuntaan "tyytyy" menemään ennemmin kuin Kouvolan suuntaan. Nastolan kanssa vielä olis suht ok, mutta suuremman kirkon kanssa jää helposti kärsijän rooliin. Kyllä kansa tietää, kun meininki tökkii. Reuna-alueil Kouvolas tunnelma on ihan samanlainen. Ei löydy juurikaan tyytyväisiä tavallisist kadun tallaajist tai sit en vaan niihi ole törmänny. Vain Kuusankoski-Kouvola alueen ihmiset ajattelee, että kaikki menee kivasti ja elämä kukoistaa Kouvolassa. Ihmettelee vaan, että jännästi väki vähenee.
Kaikki se mitä vois kuvitellakkin kuntaliitoksis mättävän, se Kouvolas hyvin pitkälle tapahtuu. Ei auta että Katainen ja Vapaavuori eilen kyselytunnil maireasti vakuuttel, että koko Suomen tarpeita pyritään kehittämään, kun se ei ole totta. Niin ei käytännössä ole tapahtunut. Mitään kompromisseja ei ole tehty, vaan aina äärimmäinen säästötoimi jokaisen yksittäisen toiminnon kohdalla. Jopa MyPan kotikenttää ajettiin voimakkaasti Kouvolan keskustaan, ei MyPan toimesta, vaan kunnan toimesta. Se tarkoittaa sitä, että kaikki pyritään saamaan suurimman taajamakeskittymän sisään.
Iitille tosiaan olisikin parasta pysyä itsenäisenä. Jos kuitenkin vuosina 2012-2017 kunnilta jää saamatta 6,6 miljardia Euroa valtionosuuksia, niin vaikeaa se voi olla Ahlströmin ratahankkeista huolimatta. Turismi kyllä voi olla suuri mahdollisuus, mutta mihin toimenpiteisiin ryhtyykään... Alkaa olemaan kiire.
Mutta en tosiaan ihmettele, ettei Kouvolaan sulauttamista iittiläiset haikaile.
Kaikki se mitä vois kuvitellakkin kuntaliitoksis mättävän, se Kouvolas hyvin pitkälle tapahtuu. Ei auta että Katainen ja Vapaavuori eilen kyselytunnil maireasti vakuuttel, että koko Suomen tarpeita pyritään kehittämään, kun se ei ole totta. Niin ei käytännössä ole tapahtunut. Mitään kompromisseja ei ole tehty, vaan aina äärimmäinen säästötoimi jokaisen yksittäisen toiminnon kohdalla. Jopa MyPan kotikenttää ajettiin voimakkaasti Kouvolan keskustaan, ei MyPan toimesta, vaan kunnan toimesta. Se tarkoittaa sitä, että kaikki pyritään saamaan suurimman taajamakeskittymän sisään.
Iitille tosiaan olisikin parasta pysyä itsenäisenä. Jos kuitenkin vuosina 2012-2017 kunnilta jää saamatta 6,6 miljardia Euroa valtionosuuksia, niin vaikeaa se voi olla Ahlströmin ratahankkeista huolimatta. Turismi kyllä voi olla suuri mahdollisuus, mutta mihin toimenpiteisiin ryhtyykään... Alkaa olemaan kiire.
Mutta en tosiaan ihmettele, ettei Kouvolaan sulauttamista iittiläiset haikaile.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.