Sammy Babitzinin kuolemasta 40-vuotta.

Sammy Babitzin elämä päättyi hirvittävässä auto-onnettomuudessa suosion huipulla, vapun alla 40 vuotta sitten.

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288561081873.html

Ironmikess kehitti oman sanoituksen:

Da...daa..daada daada,ryssä pitäisi tänne saada...

Olin Hirvihovissa tansseissa silloin. Keskeyttivät tilaisuuden pitkäksi aikaa, kun ilmoittivat uutisen. Ikäänkuin me olisimme sellaisesta maksaneet kalliin pääsylipun!

Lainaan omaa kirjoitustani toisessa ketjussa. Näin Sammy kuoli.

"Tällaisen jutun löysin tapauksesta;

"Huhtikuun 28 päivä vuonna 1973 noin kello 20.00 kohti Saarijärveä kiitää tummanvihreä vuoden 1971 mallin Alfa 1750 GTV kuljettajanaan 23 vuotias ulosottoapulainen Asko Matikainen ja hänen vieressään auton omistaja, muusikko 24 vuotias Sammy Babitzin. Takapenkillä matkusti Sammyn tyttöystävä, 25 vuotias kampaaja Tuula Ruotsalainen.
Seurue on matkalla kohti Kukonhiekan lavaa jossa Sammy on illan pääesiintyjä. Matinmäen risteyksessä, Jyväskylän pohjoispuolella kyytiin poimitaan 19 vuotias liftari Maija Valkeinen. Sammy siirtyy takapenkille Tuulan viereen ja Asko saa Maijan viereensä oikeanpuoleiselle etuistuimelle. Matka jatkuu vauhdikkaasti vain vähän yli tuhannen kilon painoisella Alfalla jossa on tehoa 132 SAE-heppaa ja huippunopeutta löytyy helposti yli 190 kilometriä tunnissa. Autossa on viisinopeuksinen vaihteisto joten kovaakin matkanopeutta voi ylläpitää helposti.
Lauantai-ilta on jo hämärä ja räntää tihuttaa, mutta ei suinkaan haittaa matkantekoa. Äänekoskella käännyttiin nelostieltä valtatielle nro 13. Huutomäessä, Palokkaan kylän kohdalla on Suojoen vaneripäällysteinen 75 metrin pituinen silta joka on nolla-lämpötilassa vaarallisen jäinen...
Hieman ennen siltaa on kaarre jossa Alfa ohitti pari autoa lennokkaasti ja lisäsi vauhtia suoran alkaessa, nopeutta oli tuolloin noin 150 kilometriä tunnissa. Heti sillan päättymisen jälkeen Alfa riistäytyi kuljettajan hallinnasta kohtalokkain seurauksin. Alfan perä tuntuu ensin karkaavan sillalla alta vasemmalle joten korjausliike, heti pitävälle pinnalle sillalta tullessa pyörät ovat käännetty vasemmalle joten auto lähtee oikea kylki edellä luisuun ja syöksyy vasemmanpuoleisen kaistan yli oikea kylki edellä ja kääntyy ympäri törmätessään penkkaan. Auto kimpoaa ilmaan ja lentää nelisenkymmentä metriä, hipaisee puhelinpylvästä, jälleen ojanpenkkaan ja pyöri useita kertoja ympäri, lensi useita metrejä ja kimposi lopulta takaisin tielle poikittain keskelle ajokaistoja. Kello oli 20.51 ja matkaa Kukonhiekan lavalle olisi vielä ollut lähes parikymmentä kilometriä...
Koko tapahtumaketju oli ohi noin viidessä sekunnissa...
Kaikki autossa olleet neljä ihmistä sinkoutuivat välittömästi ulos. Ensimmäisen ilmalennon aikana autosta irtoaa oikeanpuoleinen ovi ja Maija Valkeinen putoaa kyydistä. Tuula Ruotsalainen ja Sammy Babitzin paiskautuivat autosta ulos ilmalentojen aikana ja autoa ohjannut Asko Matikainen viimeisenä jääden 12 metrin päähän auton menosuuntaan tielle.
Valkeinen oli tajuissaan ja muut onnettomuuden uhrit tajuttomia. Valkeinen, Ruotsalainen ja Matikainen kiidätettiin ambulansseilla Jyväskylän keskussairaalaan ja Babitzin poliisiautolla Äänekosken sairaalaan josta edelleen Jyväskylän keskussairaalaan. Sammy kuoli vammoihinsa klo 23.00, Asko samoin klo 00,30 ja Tuula sinnitteli teho-osastolla maanantaihin saakka ja kuoli aivoruhjeisiin. Maija Valkeinen oli ainoa elossa selvinnyt ja hänellä ei ollut juuri mitään muistikuvia tapahtuneesta, vaikkakin hänen vammansa jäivät tilanteen huomioon ottaen minimaalisiksi.
Mikä oli tapahtumaketjun ja onnettomuuden syy?
Autossa oli alla hyväkuntoiset GoodYear G800 GrandPrix kesärenkaat ja yksi niistä, oikeanpuoleinen eturengas oli rikkoutunut, mutta se oli tapahtunut vasta auton ilmalentojen aikana.
Oliko Kuljettaja "missannut" vaihteissa? Viisiloviset vaihteistot olivat tuolloin harvinaisia ja vaihtovirhe viitosen sijasta kolmoselle on toki mahdollinen, mutta moottorissa ja koko voimansiirrossa ei ollut mitään merkkejä kiinnileikkautumisista ja vastaavista. Auto oli teknisesti erinomaisessa kunnossa.
Nopeutta oli tilanteeseen aivan liikaa, etenkin kun lämpötila lähenteli nollaa ja vanerisilta huurtuu helposti vaarallisen liukkaaksi. Teoriassa kuitenkin suoraan ajaminen näinkin pitkällä sillalla ei kuitenkaan vie auton ohjauskykyä ellei tehdä nopeita ohjausliikkeitä tai jarrutuksia.
Autossa ei käytetty etuistuimilla olleita turvavöitä ja "huonoa tuuria" oli myöskin autosta jo aiemmin poistettu edellisen omistajan asentama turvakaari. Oliko autolla kilpailtu paljonkin? Ja missä luokassa?
"Sammy" Aleksander Babitzin oli ostanut Alfan käytettynä viime vuoden, eli Syksyn Sävel 1972 voiton "huumassa".
Verikokeessa todettiin että kuljettajalla ei ollut alkoholia veressään. Vaikka kuljettaja oli nuori, vasta neljä vuotta omistanut ajokortin, hän oli ajanut paljon ja erilaisilla autoilla.

Loppuraportissaan tutkijalautakunta toteaa että tilannenopeus oli liian suuri, silta oli osittain liukas ja arvioitiin kuljettajan tehneen jonkin auton käsittelyvirheen ja näiden kaikkien seikkojen yhteisvaikutuksena kyseinen traaginen tapahtumaketju sai alkunsa. "
Oliko kuljettajana toiminut Matikainen lähtöisin Lapuan Haapakoskelta? Oliko poliisi tai poliisin poika?

Ja Lapualla taas vauhti päällä... http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288561091965.html

Myös Sammyn veli Kirka on kuollut.