Komiatlehden sivulla on KHO:n päätös asiasta. Nyt alkaa tienteko kankaalla ja korvaukset tiestä tulee maksuun. Asialle tuli nyt viimeinen niitti josta ei voi valittaa enää minnekään.
Nyt loppui venkoilu!
Nyt loppui venkoilu!
Sillanrakennus alkaa
oikeus voitti
65489
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Taisi olla niin, että nyt se valaminen alkaa. Mutta VR ei ole allekirjoittanut ollenkaan urakkasopimusta ja silta on kokonaan piirtämättä. Mitenkäs se voi näin olla? Siltatoimikunnnan puheenjohtaja on sosialistien Markku Kankaanpää ja mitään ei vain tapahdu?
Entisessä neuvostoliitossa Viimeinen Pääkallonpaikka oli Moskova,sitten oli Piirihallinto ja Aluehallinto,muta Moskova nimitti nämä molemmat.Kysymys kuuluu,kenenkä mielipidettä kuunnetiin ja toteltiin? En viitsi vastata,Mutta turha on vääntää vitsiä ja irvailla entisestä NL:sta.Ihan Itse me tähän EURostoliitton haluttiin,ja tilanne on sama.Ollaan nyt vain iloisia toisten velkojen maksajia.
Entäs tiet?
Mitä teiden kunnosta,pääasia että ollaan eurokunnossa.
Eikös se siitä Professoorin puutarhan syrijästä kurvaa?
Entä sitte jos kurvaakin jonku professorin nurkalta?Meinathanko sitä suajella?
Ei kankhalla oo mitää professorien puutarhoja.
Ei ole ei.
Kankaalta on vuosien saatossa fiksuin väki muuttanut kokonaan pois. Niin myös kyseinen professori.
Nykyisin tätäkin paikkaa omistavat Lapualaiset.
Niin,että Lapuahan vaan koko Kangas?
Minkä opin mukaan tämä professori on fiksumpi kuin joku muu kankaalainen? Osaa ehkä historian asioita, mutta kerro ihmeessä mikä tekee hänestä fiksumman ihmisen kuin muut.
Lapualaisten omistus vielä kaukana
Itseasiassa ihan tien molemmin puolin taitaa olla monen Lapualaisen maita ja teollisuushallia. Lapuan pojat on ostaneet paljon peltomaita Kankaalla ja Ikolassa.
"PALJON" on suhteellinen käsite
Eikös se siitä Professoorin puutarhan syrijästä kurvaa?
Ei tietä tarvita, Senäjoen kaupunginosana kuitenkin Kauhava pian on. Lyhin tie on Lapuan kautta Seinäjoelle.
Kyllä päätös oli selvää tekstiä. Taitaa ennen kylvöjä alkaa kankaalla tietä rakentumahan. Esteitä ei ainakaan enää ole töiden aloittamisille. Tuskin kaupungin johtokaan uskaltaa alkaa viivyttelemään asiassa. Nyt alkaa tulla kalliiksi viivyttelyt kun täytäntöönpanolla on lain voima takana.
Onko kylillä liikkuvissa huhuissa perää että Annalan puolen luontoselvityksessä olisi paljastunut suurehko ympäristörikos? Asia varmaan selviää kun kylällä on näitä itseään luonnonsuojelijoina pitäviä henkilöitäkin.
Miten muuten on sen siltaluvan kanssa, onko se tullut jo alas hallinto-oikeudesta. En ole myöskään nähnyt päätöstä kahteen kunnalisvalitukseen eli valtuuston ainoaan päätökseen. Onko kellään tietoa?
Hyvä kysymys. Ainakin Mauno Karin ja Esa Annalan yms. kunnallisvalitus on vielä käsittelemättä. Siitä ei ole näkynyt julkisuudessa edes hallinto-oikeuden päätöstä? Onko siltalupaakaan myönnetty, kun piirustukset vielä puuttuvat? Tietojen mukaan myöskään VR ei ole suostunut allekirjoittamaan edes urakkasopimusta??? Onko teillä parempaa tietoa?
Lupa on (kts Komiatlehti nettiversio) . Kannattaa seurata jotain muita tiedotusvälineitä kuin Ilkka niin pysyy ajan hermolla paremmin
Junttakone on ainakin tilattu ja siirretään toukokuussa paikkakunnalle.
Onko sen sarvis Liinamaa vai Virrankoski vai peräti Kankaansyrjä?
Voi kuinka ihanaa. Tämähän on tosiaan koko Kauhavan tärkein kehityshanke. Oon niin odotellut, että pääsis kattomaan jäirenlähtöä sillalta. Piretään sitten oikeen tanssit, varmasti Komiat-lehtikin tulee paikalle jammaamaan.
Joo mutta älä jää autojen alle jos keskellä siltaa hyörit.
eihän tuollaanen päätös ny mitään muuta. valittavat asiasta josta ei eres voinu valittaa.. joko on tuluva laskenu? näkyykö kauhavan kirikko?
VR ei ole urakkasopimusta allekirjoittanut, koska heidän tarjouksensa sillan ja teiden osalta olisi ollut halvin ja työmaat olisivat tukeneet toisiansa, mutta kaupunki halusi antaa teidenteon muille eikä VR:n porukoille, vaikka kokonaishinta olisi ollut näin huomattavasti edullisempi, kuin eriytettynä. Näin sitä rahaa tuhlataan;)
Kopioottin Eijan blgista:
Paikallisessa Komiat lehdessä oli etusivulla maininta: KHO hylkäsi Kangas-Annala-valituksen.
Hylkäyksen mukaan nyt pitää maksaa sovitut maakorvaukset heti.
Siinähän Kauhavan kaupunki ottaa lainaa taas kerran.
Huvittavinta jos näin voi sanoa on, että tietä ei saa kuitenkaan alkaa rakentamaan.
Vielä puuttuu lupia.
Kaikista huvittavinta, tässä HÖLMÖLÄISTEN touhussa on, jos näin voi todeta on, että :
Ylihärmäläisten porkkanarahat voisivat mennä tiehen, tiehen josta ei tiedetä aikoihin, saako sitä jatkaa vai ei?
On täysin käsittämätön pakkomielle eräille valtuutetuille saada upotettua Ylihärmäläisten
porkkanarahat tiehen joka ei jatku mihinkään.
Sillasta on taasen kerran piirustukset tekemättä. Tai, onhan niitä piirustuksia tehty useamman
tuhannen euron edestä, mutta niistä piti luopua. Liian kalliita toteuttaa.
Kuntaliitosta tehdessä, tosin vakuutettiin, että vanhat piirustukset ovat lainvoimaiset eikä niiden suunnitteluun
uppoa senttiäkään.
Nyt on vanha rautatiesilta keksistty paremman putteessa.
Piirustukset pitää kuitenkin uusia. Siltaa ei voi noin vain istuttaa paikoilleen. Pitää ottaa
huomioon joen virtaus ym, asiat. Uudesta hunajaa maksaneessa piirustuksessa oli otettu huomioon
joen virtaus ja näin päädyttiin aukkoihin minkä silta vaati.
Rautatiesillassa on kaksi vaivaista aukkoa johtamaan joen vesiä.
Ei riittä kattamaan vaadittuja kriteereitä. Valitettavasti.
Sitten tärkeämpään asiaan.
Kuten jo ylempänä kirjoitin on historian hämärässä tulevaisuudessa koska tietä voi alkaa tekemään
joen toiselle puolelle kohti Annalaa.
Ehkei koskaan.
Me Ylihärmäläiset menetämme eräiden valtuutettujen pakkomielteen takia kohta porkkanarahamme olemattomaan.
Parempi olisi käyttää rahat kantatien oikaisuun välillä Viemärö - Rannajärvi.
Lapuahan on luvannut ottaa osaa tien kunnostamiseen.
No, se siitä.
Odotellaan alkaako järki pelata vai kannetaanko edelleen säkillä valoa sisälle.
Eija K-K on oikeas. Meitä kusetetaan tarkootuksella.
Totta MOOSES Eija K-K on oikias.
Kyse oli junnttapaalijen syvyydestä, keroi siltains. Jaatinen.
Kulutettiin yhteiskunnan rahoja aivan turhaan,kaikki valitukset tämän asian tiimoilta oli vain yritystä pelata aikaa ja muutenkin täysin perusteettomia..Kukaan ei voittanut vaan kaikki hävisi.
Tuomarit nauttivat valituksisita.
Tyhmä kansa maksaa.
EY-tuki ja ympäristötuki loppuvat luonnonpuistossa ?
Riippusiltako siihen oikeen tuloo?
Mikkä o vaijerien paksuudet?
Kevyenliikenteen silta niin sopimus on täytetty.
uutiset
Kotimaa
Kotimaa 6.5.2013 klo 12:02 | päivitetty 6.5.2013 klo 12:13
"Vuoden päästä Kangas-Annala tie on valmis"
Kauhavan kuuluisa tiehanke Kankaankylästä Annalankylään etenee edelleen yskien. KHO:n viime viikon päätöksen mukaan tien rakentaminen voitaisiin pian aloittaa Kankaan puolelta. Sen sijaan joen Annalan puoleista tietä, eikä siltaa vielä voi rakentaa keskeneräisten prosessien takia.
Annalan kylämaisemaa
Kangas-Annala -tien rakentaminen voitaisiin periaatteessa hyvin pian aloittaa Kankaan puolelta. Viime viikolla Korkein Hallinto-oikeus hylkäsi valituksen, jossa vaadittiin kaupunginhallituksen päätöksen kumoamista. Päätös koski maakorvauksien maksamista kankaankyläläisille maanomistajille. Hylkäys tarkoittaa, että maita voidaan lunastaa ja tietä periaatteessa ryhtyä rakentamaan.
Aluehallintovirastossa on kuitenkin vielä vireillä hallintopakko-hakemus, mikä voi toteutuessaan kieltää kaiken työn aloittamisen niin kauan kuin oikeusasteissa on keskeneräisiä valituksia. Päätöstä odotetaan toukokuun aikana.
Mikäli hallintopakkoa ei tule, tien rakentaminen voidaan aloittaa Kankaankylällä. Sen sijaan siltaa ei vielä päästä rakentamaan, eikä sillan Annalan puoleista osuutta. Silta odottaa vielä vesitalouslupaa.
Menevätkö porkkanarahat hukkaan?
Tiehanketta valmistelevan toimikunnan puheenjohtaja, Kauhavan tekninen johtaja Juha Takamaa sanoo, että kun luvat ovat kunnossa, rakentaminen alkaa kuukauden kuluessa.
- Urakoitsijan kanssa on sovittu näin. Arvioisin, että syksyllä aikaisintaan, toteaa Takamaa.
Kankaankylällä tiehanketta aluksi vastustettiin, mutta sitten suurin osa kääntyi tukemaan tiehanketta. Epäilijöitäkin kuitenkin edelleen on. Kummallakin puolella jokea tiehankkeesta on keskusteltu voimalla ja tunteikkaasti.
Nyt pelätään sitä, että rakentaminen aloitetaan turhaan.
- Eihän ole mitään takeita siitä, että siltaa tai Annalan puolta saa edes koskaan rakentaa, sanoo Eija Kiviharju-Ketola.
Kyläläisiä närästää erityisesti se, että tie rakennetaan Ylihärmän porkkanarahoilla, vaikka kyläläiset toivoisivat niiden kohdentuvan tien 7233 oikaisemiseen.
Tie valmis ensi vuonna?
Toimikunta kuitenkin uskoo Kangas-Annala -tien valmistumiseen.
- Se on kuntaliitossopimuksessa ja siihen on vahva poliittinen tahto, muistuttaa tekninen johtaja Juha Takamaa.
- Näyttäisi siltä, että tie voisi olla valmis reilun vuoden päästä, sanoo Takamaa.
Jos toteutus on lopulta näin nopea, se päättäisi useamman vuoden kestäneen prosessin. Tien rakentamisesta päätettiin jo ennen kuntaliitosta 2009 ja se merkittiin liitossopimukseen. Kyläläiset sekä Annalassa että Kankaankylällä kuitenkin kokivat, etteivät tulleet kuulluiksi.
Hanketta on vastustanut myös muun muassa Kauhavan Luontoyhdistys joki- ja peltomaiseman luontoarvojen takia. Se on arvioitu kansainvälisesti tärkeäksi lintualueeksi, jolla levähtää ja ruokailee useita uhanalaisiakin lintulajeja. Myös Museovirasto on huomauttanut hankkeesta.
Tiehanketta vastustava kansalaisadressi sai internetissä 877 nimeä.
Viiden äänen kannatuksella kunnallisvaaleissa otetaan taas kantaa koko kylän nimissä.
Mistä tulee tälläinen valtuutus kylän nimissä puhumisee?
Oli valtuutus tai ei, niin totuushan on se, että tällaisessa taloudellisessa tilanteessa kaupungin ja veronmaksajien rahojen laittaminen kyseisenkailtaisiin projekteihin on täysin järjenvastaista. Jonkun aikanaan sovitun kepun tai kenen hyvänsä henkilöiden tekemien sopimusten vääjämätön noudattaminen tuntuu oudolta. Rahojen sijoittaminen ihmisten hyvinvointiin, terveydenhuoltoon ja lapsille kyllä ymmärtäisi. Mutta tien tekeminen paikkaan, joka ei johda mistään mihinkään ja oikaisee muutaman kulkua, ei oikein uppoa.
Mikä on syy, että silta tehdään, siis muu syy kuin liitossopimus?
Kauhavalta pääsee paremmin ulkomailmaan.
Silta ja kulkuyhteys on pitkän ajan investointi.
Uuteen Kosolan kouluun on investoitu paljon ja oppilaita tarvitaan lisää. Kankaalta saadaan muutama kymmen oppilasta kun Kankaan koulu saadaan nyt lakkauttaa.
Myös yhä lisääntyvat Kankaan eläkeläiset pääsee senioripalvelujensa ääreen, kirjastoon ym. sillan ansiosta.
Saadaan kantakauhavalla kauppakin vihdoin käymään.
Tälläkin hetkellä tyhjiä liiketiloja keskustassa myynnissä kun väki pakenee pikkuhiljaa
sivistyneemmille taajamille, seinäjokeen vaan koko kauhava.
Ei mistään tule valtuutusta, mutta kun on pissaa päässä tarpeeksi mitä luonto ei ole imenyt niin kaikki söösääminen on mahdollista. Kylääset kärsii siis oman kylääset.
Voi jysäys..ehdotan, että muutkin sillat puretaan kauhavan alueella ja annetaan rahat eteläsuomen moottoriteille. Mitä ihmettä kauhavalaiset tekee yleensäkkään minkäänlaisilla yhteyksillä. Laitetaan rautatiekin poikki, eihän kukaan kauhavalta halua kulkea koskaan minnekkään mitään kautta.
No voi hyvä jysäys.... eihän tässä olla mitään purkamassa vaan tekemässä turhaa. Ja mitä kulkemista kenelläkään on Kankaalle on ja Kauhavan kauttakaan ei pääse kun itään, ja sinne ei kannata kenenkään mennä.
Mahtanee silta maksaa itsensä takaisin 5- 10 vuodessa kasvavan turismin myötä.
kauhava itäsuomen esialue
Todellinen vauraus idässä jos tarpeeksi kauas menee,lännessä ei ole kun velaksi eläviä.
Sinähän sen tiedät
Venäjä taitaa olla ainoita maita joilla ei ole ulkomaan velkaa.
Jep mutta sielä onkin kaikkea muuta kurjuutta kupasta lähtien.
Olen käynyt melko paljon Venäjällä ,eikä siellä mitään sen kummempaa kurjuutta ole kun Suomessakaan,ihmisetkin vaikuttaa paljon rennommilta ja vähemmän stressaantuneilta.
Joissakin asioissa Suomi vaikuttaa jopa jälkeen jääneeltä.
Hieno juttu että tämä kauan odotettu silta saadaan. Tämä tietää myös lisää oppilaita uuteen Kosolan kouluun.
Kauan kesti enenkö säkin vasta hokasit. kosolankoulu jouduttais muuten lopettaa
ja tenavat kuljettaa tukkuusis autoos härmähän oppimahan sivistystä ku vanhemmat
ei ole sitä aikanaan saaneet.
ai, nyyky se härmän tyhyjääminen alakaa? joka vuas saaraan sitte laitta pari milliä,siis eurua, tien korjuuseen,ku tuluva viä puolet. Mutta onhan sitä rahanaa, ei olla kyöhii eikö kippeitä! eihän!
Siltainsinööri Jaatinen kertoi Halpa-Hallissa, että sillan perustustyöt alkavat vesien laskiessa.
Nyt junttaamaan monta milijoonaa jokipenkkahan. Kyllä tuloo rahalle vastinetta.
Jaatinen ei taida olla ajantasalla. Vesi on laskenu aikoja sitte, mutta Jaatinen piileskelee pusikossa. Taitaa olla Jaatisen koneet jo raustunu käytön puutteessa.
Sanotahan suoraan: Kauhavan porukoolla ei oo koskaan rahaa maksaa hankkeesta, ei Jaatiselle sen paremmin ku muillekkaan.
Jaatinen vois lähteä kotiinsa emännän luokse.
Tulis nyt pian se silta.. Nähtääs Annalanmäelläkin elämää? Rekatkulkis ja isännillä jakaus keskellä ottaa. Kyllä olis komiaa kattottavaa alajoella.
Sopiiskohan tuosta rekalla ajelemahan? Yksisuuntaisena ehkä. Maailman pisin yksisuuntainen tie. Matkailuvaltti.
Siltalupakin tullut juuri hyväksyttynä hallinto-oikeudesta (kts.Komiatlehti nettiversio), ei enää esteitä tieyhteyden rakentamiselle.
"Niin teherähä kun mä sanon eikä niinku hyvä olis!" Tähän tyylihinkö tua sillan tekeminen menöö? Kun se on LIITOSSOPIMUKSES! Mihinkä sitä tiätä ja siltaa tarvitaha? Ettäkö mentääs Kauhavalle kauppoohin? Ettäkö sais lopettaa koulun Kankhalta? Siis kylää yritetääs tappaa. Kauppoohi mennähä Ylihärmän kirkolle ja Lapualle ja Ylistaroho, vaikka olis kaks siltaa. Ja kouluhan pysyy vaikka väkisin. Mitäs sillä väliä , tehtäköhö vaa jos rahaa kerran on!
Niin teherähä ja sulta ei kysellä vaikka kuinka sulla tulis pääsemätöön.
Eikö sitä pitäisi jo tehdä? Liitossopimuksen mukaan se oli valmis 2012.
UTOPISTISTA.
Jos tuleekin luonnonsuojelualue, kaikki ruiskuttamiset ja lietteen ajo kielletään.
EU-tuki jää jusseilta pois.
Alue pajuttuu ja hirviä on joka paikassa.
Tapa valittajat tappiolle,hyvä niin.Heille lasku työmaan aloittamisen myöhästymisestä aiheutuneesta henkisestä tressistä ja rahallisesta kustannusten noususta.
Joko tie on valmis?