Mitä mieltä muut on, hätäisiä kaistanvaihtoja eli suuntavilkkua on aika
turha toiminpide jo kun kiireellä vaihdetaan kaistaa ja samalla
kohelletaan vilkunkin kanssa. Se on kyllä jännä homma että miten
tämä suuntavilkunkäyttö on niin pinttunut ongelma liikenteessä, sanoisin että
suurinosa ei osaa maltillistä ja turvallista kaistanvaihto.
Ärsyttävää ilmiö: Se stressaaminenkin jonoissa että kun minä siellä takana
jossain oleva en näe sinne kauemmaksi edellä ajoneuvojen takia
kun jono kakoo ja nykii koko ajan. Miksi ei voi liikuttaa autoaan
rauhallisemmin, hetken luulet että nyt mennään kun edellä oleva
taas painaa reippaasti kaasua ja eikun samantien taas kerta toisensa
jälkeen äkkinäisiä jonon hidastumisia. Vähän tasaisuutta siihen
ajamiseen kiitos.
Ärsyttävää ilmiö: Miksi et voi ajaa jonoa kerralla tiiviiksi, ylämäkeenkin
hilataan autoa kytkintä luistatellen ikäänkuin odotetaan kaiketi
että pääsisi liikkeelle pysähtymättä. No hei se se vasta kuluttaakin
polttoainetta kun ylämäkeen ajat hitaasti tyhjäkäynnin tuntumassa.
Aja kerralla siihen edellä' olevan taakse ja seis. Taatusti raskaliikennekkään
halua tehdä 10 kertaa liikkeelle lähtöä ylämäkeen vain sen takia että
jonoa tiivistellään sen 10 kertaa siellä, piip mitä ääliöitä oikeasti
liikenteessä riittää. Ennakoidaan liikennevaloja silloin kun se on aiheellista
mutta se typerä hidastelu ei hyödytä mitään, kuten jo kirjoitin
niin aja sopivan lähelle edellä olevaaja jää siihen. Ei tarvitse eikä pidä ajaa puolenmetrin päähän edellä olevasta, sitä tämä ei sitten tarkoita.
Jos säädät, sompaat, häsläät = Etsit ehkä osoitetta niin päästä takana
olevat ohi äläkä ikään kuin ja niiden kanssa aja kilpaa ettei vaan
kukaan mene ohi kun hidastelet ja etsit osoitetta.
Muista ajaa ylinopeutta että liittymistä, sivutieltä tulevilla on hankalaa
liittyä liikenteeseen mukaan, sinullahan on se etuajo-oikeus ja
pidä tiukasti kiinni siitä ja aja myös lähellä edellä olevaa että
eteesi ei vain kukaan voi ajaa eikä vaihtaa kaistaa.
"hesassa ei voi vaihtaa kaistaa kuin kiilaamalla"
Toisella kaistalla olevat ei EHKÄ aina HETI huomaa aikeitasi vaihtaa kaistaa.
He saattavat juuri silloin kun mieleesi tulee ajaa siinä toisella
kaistalla hieman suuremalla nopeudella joten pikkuisen malttia,
vilkkuhan sulla onkin jo päällä niin eiköhän tilaa tule kohta.
Ainiin, sun tyyli on se että ensin katsot tilaa vaihtaa kaistaa, poikkoilet kaistalla jo
kun pääsi pyörii kuin pöllällä katsellen sinne tänne missä olisi tilaa
vaihtaa kaistaa, jarruvalo vilkkuu, sitten taas kaasupohjaan, olet
jo aivan hermostunut kun kaistaa ei pääse vaihtamaan. No sitten koukkaat sen rekan eteen ja vilkku päälle sen jälkeen merkiksi onnistuneesta
liikenteen vaarantamisesta.
Ei kannata risteyksissä vihreillä ajaessa katsoa tuleeko risteykseen
hälytysajoneuvoa hälytysajossa, päihtyneenä ajavaa, kuljettajaa joka ajaa vahingossa päin punaisia, mitä näitä kattelee..
turha toiminpide jo kun kiireellä vaihdetaan kaistaa ja samalla
kohelletaan vilkunkin kanssa. Se on kyllä jännä homma että miten
tämä suuntavilkunkäyttö on niin pinttunut ongelma liikenteessä, sanoisin että
suurinosa ei osaa maltillistä ja turvallista kaistanvaihto.
Ärsyttävää ilmiö: Se stressaaminenkin jonoissa että kun minä siellä takana
jossain oleva en näe sinne kauemmaksi edellä ajoneuvojen takia
kun jono kakoo ja nykii koko ajan. Miksi ei voi liikuttaa autoaan
rauhallisemmin, hetken luulet että nyt mennään kun edellä oleva
taas painaa reippaasti kaasua ja eikun samantien taas kerta toisensa
jälkeen äkkinäisiä jonon hidastumisia. Vähän tasaisuutta siihen
ajamiseen kiitos.
Ärsyttävää ilmiö: Miksi et voi ajaa jonoa kerralla tiiviiksi, ylämäkeenkin
hilataan autoa kytkintä luistatellen ikäänkuin odotetaan kaiketi
että pääsisi liikkeelle pysähtymättä. No hei se se vasta kuluttaakin
polttoainetta kun ylämäkeen ajat hitaasti tyhjäkäynnin tuntumassa.
Aja kerralla siihen edellä' olevan taakse ja seis. Taatusti raskaliikennekkään
halua tehdä 10 kertaa liikkeelle lähtöä ylämäkeen vain sen takia että
jonoa tiivistellään sen 10 kertaa siellä, piip mitä ääliöitä oikeasti
liikenteessä riittää. Ennakoidaan liikennevaloja silloin kun se on aiheellista
mutta se typerä hidastelu ei hyödytä mitään, kuten jo kirjoitin
niin aja sopivan lähelle edellä olevaaja jää siihen. Ei tarvitse eikä pidä ajaa puolenmetrin päähän edellä olevasta, sitä tämä ei sitten tarkoita.
Jos säädät, sompaat, häsläät = Etsit ehkä osoitetta niin päästä takana
olevat ohi äläkä ikään kuin ja niiden kanssa aja kilpaa ettei vaan
kukaan mene ohi kun hidastelet ja etsit osoitetta.
Muista ajaa ylinopeutta että liittymistä, sivutieltä tulevilla on hankalaa
liittyä liikenteeseen mukaan, sinullahan on se etuajo-oikeus ja
pidä tiukasti kiinni siitä ja aja myös lähellä edellä olevaa että
eteesi ei vain kukaan voi ajaa eikä vaihtaa kaistaa.
"hesassa ei voi vaihtaa kaistaa kuin kiilaamalla"
Toisella kaistalla olevat ei EHKÄ aina HETI huomaa aikeitasi vaihtaa kaistaa.
He saattavat juuri silloin kun mieleesi tulee ajaa siinä toisella
kaistalla hieman suuremalla nopeudella joten pikkuisen malttia,
vilkkuhan sulla onkin jo päällä niin eiköhän tilaa tule kohta.
Ainiin, sun tyyli on se että ensin katsot tilaa vaihtaa kaistaa, poikkoilet kaistalla jo
kun pääsi pyörii kuin pöllällä katsellen sinne tänne missä olisi tilaa
vaihtaa kaistaa, jarruvalo vilkkuu, sitten taas kaasupohjaan, olet
jo aivan hermostunut kun kaistaa ei pääse vaihtamaan. No sitten koukkaat sen rekan eteen ja vilkku päälle sen jälkeen merkiksi onnistuneesta
liikenteen vaarantamisesta.
Ei kannata risteyksissä vihreillä ajaessa katsoa tuleeko risteykseen
hälytysajoneuvoa hälytysajossa, päihtyneenä ajavaa, kuljettajaa joka ajaa vahingossa päin punaisia, mitä näitä kattelee..
Vastaukset 19
Vanhimmat
Se on vaan jäännä ilmiö joillakin, että toista autoilijaa pidetään kuin eräänlaisena vihollisena. Ei anneta mennä millään ohi ja vedetään turvaväli kiinni edelläajavaan jos joku lähtee ohittamaan ettei vaan pääse minun ja edellä ajavan väliin.
Vilkun käyttöstä pitäisi kyllä moni laittaa apukouluun. Monta kertaa jarruvalo syttyy ensin ja sitten vasta vilkku. Ja ensin aloitetaan vaihtamaan kaistaa ja sitten vasta vilkku kun jo puoliksi ollaan viereisellä kaistalla.
Moottoritien liittymissä töpeksitään jatkuvasti. Tullaan hitaammalla vauhdilla suoraan eteen, että toinen joutuu tekemään hätäjarrutuksen. Ja poistuttaessa hidastetaan vauhtia jo merkittävästi moottoritiellä ennen poistumisramppia melkein jarrutetaan vaikka hidastamisen voisi kokonaan tehdä rampilla.
Mitä liikennesääntöä noudatetaan eniten (oma arvioni)?
Liikennevaloja, punaisia päin ei ajeta, edes vaikka takaa tulee
hälytysajossa hälytysajoneuvo jota koitetaan väistää sitten sivusuunnassa
ja aikaa menee kun kaikki koittaa päästä johon sivuun mutta
kukaan ei aja yleensä eteenpäin ja jonka jälkeen olisi ehkä paremmin
tilaa ajaa sivuun liikennevalojen jälkeen.
Joku saattaa ajaa vaikka 100km/h 30km/h alueella, ei käytä suuntavilkkkua,
roikkuu edellä olevan takana, tekee hurjia ohituksia, äkkinäisiä jarrutuksia,
halveksuu jalankulkijoita, tarvitsee 2-3 kaistaa ajolinjoilleen MUTTA
yhtä liikennesääntöä hän noudattaa = Liikennevalot.
Ei suuri messias ja kuninkaamme, liikennevalot.
Kiva että edes sitä noudatetaan vaikka kaikki muu menee päin persettä
ajaessa niin sitä noudatetaan, ok no ajetaan vanhoilla vihreillä
päin punaisia mutta kuitenkin. Vaikka ei ketään olisi missään, keskellä yötä kun sudet ulvoo ja karhu ropistelee takaovea niin tämä kuljettaja noudattaa liikennevaloja kuitenkin :) Se kertoo siitä että ei siellä
niin einstain taida olla puikoissa kuitenkaan. Onneksi poliisi valvoo vain
sitä että tämä kuljettaja noudattaa liikennevaloja, muuten voi ajaa
kuin mikäkin känninen ääliö ilman käsiä ja aivoja.
Olen eri mieltä liikennevalojen noudattamisesta, ainakin Tampereella. Ajan kaupungin alueella noin 50 kilometriä joka arkipäivänä, ja näen päin punaista ajamista käytännössä joka päivä. Eikä mitään vanhoilla keltaisilla menemistä, vaan ihan tarkoituksella ja kunnolla päin punaista.
Mutta tuohon punaisia päin ajamiseen on kyllä monta syytäkin. Ensiksi punainen palaa nykyään pitkää kaikkiin suuntiin, kun tämä on tiedossa se houkuttelee ajamaan päin punaisia kun tietää ettei risteävälle kadulle vaihdu vihreä vielä pitkään aikaan. Toiseksi jos pysähtyy valoihin silloin kun ne vaihtuu voi olla varma, että joutuu tosi pitkään odottamaan ja käyttämään moottoria tyhjäkäynnillä.
Että houkutukset ovat monet ajamaan päin punaisia.
Syitä on varmasti monia, mutta yksikään niistä ei ole hyvä.
"Toiseksi jos pysähtyy valoihin silloin kun ne vaihtuu voi olla varma, että joutuu tosi pitkään odottamaan ja käyttämään moottoria tyhjäkäynnillä."
Jos voit odottaa näin tapahtuvan ja tyhjäkäynti häiritsee, sammuta kone. Sitten vain tarkkailet sivuikkunasta edessäsi olevan suojatien vihreitä valoja, ja niiden alkaessa vilkkua (tai viimeistään vaihtuessa punaiselle) käynnistät taas moottorin.
Vai onko autosi akku/startti huonossa kunnossa ja jätät koneen käyntiin myös tankkauksen ajaksi?
Kaupunkiliikenteessä jossa nopeudet 0-50kmh, en koskaan käytä vilkkua kaistanvaihdossa, koska se on hyödytöntä. Kaistanvaihtaja vastaa tekemisistään oli hänellä vilkku päällä tai ei, eikä liian ahtaaseen väliin voi mennä vilkuttamallakaan, vaan täytyy olla turvallinen väli. En käytä yleistä tapaa " Vilkku päälle ja väkisin eteen ", vaan suoritan kaistanvaihdon mahdollisimman pienellä häiriöllä muille autoilijoille.
Vilkun käyttämättömyys viittaa ennalta-arvaamattomaan kuljettajaan. En minä esimerkiksi tiedä syytä siihen miksi jätät vilkuttamatta, oletan että ajat liian lujaa taitoihisi nähden, tai olet väsynyt tai hajamielinen. Vilkun käyttämättömyydestä voi seurata 50 euron rikesakko (jos ko. asiasta järjestetään valvontakampanja).
Minulle vilkun käyttö on refleksi, ja huomaan tehneeni virheen jos jäi näyttämättä muille että siirtyminen sivusuunnassa oli harkittu.
Voi toimia pikkukaupungeissa.
Pääkaupunkiseudulla jos vilkkua ei käytä, niin sitten joutuu joko kyttäämään niitä kaistanvaihtopaikkoja todella pitkään, tai sitten tuuppaa autonsa jonkun eteen vähintäänkin ärsyttävästi ja usein vaarallisesti.
Vilkku päälle ja se liian pienikin rako alkaa kasvamaan. Näppärää, eikös?
Kyllä sitä kannattaa käyttää ruuhkaliikenteessäkin. Aina joskus sattuu sellainen vahinko, että viereistä kaistaa ajava/mateleva antaa sinulle kohteliaasti tilaa vaihtaa kaistaa =) Pakkohan ei tietenkään ole kaistanvaihtajalle tilaa antaa, mutta kyllä se kohteliaisuus (etenkin siinä hitaassa ja ruuhkaisessa kaupunkiliikenteessä) tuo hyvän mielen sekä kaistanvaihtajalle, että tilan antajalle.
" Vilkku päälle ja väkisin eteen "
Tuo on hyvin yleinen ja vaarallinen tapa, valitettavasti. Vilkun käyttö on tietysti hyvä asia, mutta se ei oikeuta kiilaamaan.
Maanantaina iltapäivän pahimpaan ruuhka-aikaan erä auto tuli kehä1:n liittymän kohdalla röyhkeästi eteeni, kun ajoin vasenta kaistaa. Luultavasti tuli kehä1:ltä ja kiilasi suoraan vasemmalle kaistalle oikean kaistan yli. Voi olla, että vilkku oli päällä tai sitten ei. Joka tapauksessa tilanne tuli nopeasti eteen, koska oikean kaistan liikenne ei liikkunut ja vasen liikkui koko ajan vaikkakin haitarimaisesti nykien. Eli ko autoilija luotti siihen, että vasemmalla kaistalla ajavat tietävät (mistäköhän tietäisivät?) hänen aikeensa ja jarruttavat, jotta hän pääsee mukaan liikkuvaan jonoon. No näin tässäkin tapauksessa eli jarrutin voimakkaasti ja onneksi takanakin ajava ei ollut ihan puskurissa kiinni. Sitä en tiedä millaisia paniikkijarrutuksia kauempana takana jouduttiin tekemään.
Fiksumpi autoilija olisi tietysti pistänyt vilkun päälle ajoissa ja siirtynyt vasemmalle kaistalle, kun on varmistanut, että hänen aikeensa on huomattu.
Et siis osaa edes autolla ajamisen perusasioita? Oletko alkoholisti?
"eikä liian ahtaaseen väliin voi mennä vilkuttamallakaan,"
Tuossa on kyllä kohteliaisuus periaate, jos toinen laittaa vilkun vaihtaakseen kaistaa tekee kohtelias kuljetta rakoa autojen väliin, jotta kaistaa vaihtava mahtuu väliin.
Totta, kaistaa vaihtava voisi kuitenkin huomioida sen että AINA ei se toisella kaistalla oleva ehkä ole huomannut aikeitasi just ja heti Sekä se että jos ajat paljon hiljaisemmalla nopeudella kuin toisen kaistan liikenne niin voi olla että kukaan ei ihan heti ehkä anna tilaa niin ei pidä tulkita sitä niin että yllätyksellä kaistanvaihto pitäisi tehdä. Päivittäin näkee sitä että joku vaihtaa kaistaa niin kuin se olisi etuajo-oikeus, todella yllätyksellisiä kaistanvaihtoja pieniin väleihin.
Mitä kirkkaampi keli niin sitä huonommin näkyy suuntavilkutkin,
kun ne usein on vielä laitettu samaan yhteyteen kuin ajovalot, kirkkaiden ajovalojen vieressä koittaa tuikkia joku 5 watin polttimo niin ei se aina kovin hyvin näy. Pieni kehityksen paikka olisi tuossakin kohtaa.
Tässä kohtaa puollan kyllä ajovalojen sijaan alhaalle sijoitettuja
ledipäivävaloja mutta taas kun ne on alhaalla niin ei hyvä.
Esimerkiksi Opel Corsassa edestäpäin katsottaessa on melkein mahdoton nähdä millään kelillä, että on vilkku päällä.
Moni loistaa liikenteessä taidottomuudellaan?! Ja silti yli 90% kuljettajista pitää itseään keskivertoa parempana kuljetajana! Eikö tässä ole pieni ristiriita? Ja kuka tai miten sen osaamisen tai osaamattomuuden määrittelee? Se jonkun mielestä osaamaton kuljettaja voi omasta mielestään ajaa aivan oikein ja miettii juuri sitä samaa toisen osaamattomuutta. On se merkillistä kun kaikki ovat nii pirun hyviä mutta silti suurta osaamattomuutta esiintyy ja kaikki muut kuin MINÄ ITSE tekee virheitä!
No hei, sitä osaamattomuutta on juuri se että normaaliin
ajosuoritukseen ei kyetä. Se on määritelty tieliikennelaissa ja
epäkohdat voi todeta omin silmin liikenteessä, ei siihen mitään sen kummempaa tarvita.
Vähän sama kuin normaalisti paskotaan
wc-pönttöön niin poikkeavaa toimintaa on paskoa sun koti-oven eteen, eikö.
Vaikka joskus saattaa ollakkin housuissa joillakin jarrutusjäljet
niin ei me täydellisiä olla mutta se että menee ihan kintuille koko
ajan niin kai sen nyt tajuaa ilman että on nasalla
töissä kuuraketti rakentamassa.
Taas, jälleenkerran taas kun ajoin tuossa kotikulmani lähellä
olevasta kiertoliittymästä niin sieltä poistunut autoilija
"tyylikkään sporttisesti" suhahti kiertoliittymästä vauhdilla
ja ilman suuntavilkkua. En minä väitä olevani hyvä
mutta kykenen normaaliin ajamiseen, osaan myös
ajaa huonostikkin mutta minua ainakin hävettäisi se että muut
katsoo miten huonosti ajan.
Ps, ajan myös hälytysajoa, olen siinä työssä reilut 15 vuotta.
Ei mun hälytysajo poikkea periaatteessa hyvästä ajamisesta
milläänlailla, käytän suuntavilkkua ajoissa silti ja hyvin ajoissa.
En roiku kenenkään puskurissa, en tee äkkinäisiä kaistanvaihtoja,
en uhmaa jalankulkijoita, ajan nopeudella jossa pystyn
vielä hallitsemaan ajoneuvoni. Suurin ajansäästö syntyy kun
välttää pysähtymiset kaupungissa, ajan voittaminenkin on
vähän suhteellinen käsite näissä hommissa, et voi tietää ns koskaan onko
siitä hyötyä loppujenlopuksi, todellinen hyöty saavutetaan
onnistuneella kokonaisuudella, jos joku on kuollaakseen niin
kyllä se kuolee sitten eikä sille mitään voi. Ei ne sairaalaassakaan
mitä tahansa voi tehdä.
Riittäisköhän jos hälytysvalot vilahtaisi kerran vaikka/minuutissa.
Mä en ymmärrä näitä purnauksia oli aihe melkein mikä tahansa.... Itse kun tien päällä olen, harvoin näen sellaisia tapauksia jotka oikeasti jäävät harmittamaan muutamaa sekuntia pidempään. On ihan oma valinta, jos haluaa jäädä jotakuta vilkkupelleä tai kaaharia miettimään sen pidempään kun tilanne on ohi.
Tientukot vaivaavat vähän pidempään, mutta harvoin niidenkään perässä on kovin montaa kymmentä kilometriä tarvinnut jurnutella, tai jos on täytynyt niin sitten sen ottaa jotenkin luonnollisena asiana, ja mieltää sen, että ei se nyt maailman tärkein asia ole jos on perillä varttitunnin myöhemmin.
Joo no ei välttämättä juuri murhe olekkaan mutta, asiassa on syvempi
ajatus myös että nämä keillä on ne ajotaidot on melko puutteellisia
niin kuinka paljon heistä aiheutuu niitä vakavempia tilanteita sitten.