Mistä mahtaa johtua, että kun lisäsin öljyä koneeseen niin öljynpaine laski, öljynkulutus kasvoi ja koneen käyntiääni muuttui huonommaksi.
Moottorina Mercedes M102 (2,3 litraa, 136hv, 201Nm, ruiskukone).
Koneessa oli öljynä n. 5000km ajettu Shell Helix täyssynteettinen, lisäsin litran Shellin osasynteettistä öljyä lisäysöljynä. Öljynpainemittarissa paine ennen öljyn lisäystä 2,5 bar, öljymäärä mittatikun merkin alarajalla, lisäyksen jälkeen öljymäärä mittatikun merkin ylärajalla, öljynpainemittarissa paine lisäyksen jälkeen 1,5 bar. Öljynkulutus ennen lisäystä n. 1-2 dl / 1000km, lisäyksen jälkeen n. 5dl / 1000km öljynkulutus. Koneen käyntiääni muuttui karkeammaksi ja kovemmaksi lisäyksen jälkeen.
Kone toimii edelleen, mutta ilmeisesti uusi seosöljy on nyt liian "ohutta" kun öljynpaine laski ja öljyä kuluu entistä enemmän?
Moottorina Mercedes M102 (2,3 litraa, 136hv, 201Nm, ruiskukone).
Koneessa oli öljynä n. 5000km ajettu Shell Helix täyssynteettinen, lisäsin litran Shellin osasynteettistä öljyä lisäysöljynä. Öljynpainemittarissa paine ennen öljyn lisäystä 2,5 bar, öljymäärä mittatikun merkin alarajalla, lisäyksen jälkeen öljymäärä mittatikun merkin ylärajalla, öljynpainemittarissa paine lisäyksen jälkeen 1,5 bar. Öljynkulutus ennen lisäystä n. 1-2 dl / 1000km, lisäyksen jälkeen n. 5dl / 1000km öljynkulutus. Koneen käyntiääni muuttui karkeammaksi ja kovemmaksi lisäyksen jälkeen.
Kone toimii edelleen, mutta ilmeisesti uusi seosöljy on nyt liian "ohutta" kun öljynpaine laski ja öljyä kuluu entistä enemmän?
Vastaukset 1
Vanhimmat
1-2 dl/ 1000 km = 1-2 litraa/ 10 tkm eli hirveä öljysyöppö. Eihän tollaseen kannata kaataa kuin jotain halpaa Eurolia tai sitten jotain jäykkää kesäksi eli 10w-40 tai 10w-50 .